Commentaires - Polestar 3 : le SUV à l'autonomie record testé sur 1 000 km !

Tout d'abord, que se passe-t-il chez Cara? On est plusieurs à 'dénoncer' certains titres putaclics et cet essai en est le reflet.

Je regarde toujours les vidéos via YT et la vignette de cette vidéo voit l'apparition de Froli dans une posture dubitative inutile de doute à la manière des autres vidéos de youtubeur alors que le site restait sobre en se contentant de montrer le véhicule ET c'est tout!

C'est quoi la suite, des émojis sur la vignette et des titres racoleurs???

Cara change mais pas pour le meilleur. Bientôt une collab' avec NordVPN...

Et l'essai? Bah, j'aime bien les ceintures de sécurité en fourreau Veuve Cliquot. Ça change.

En résumé cette voiture (camionnette vu les dimensions et son poids) faut tout pour vous décourager d’acheter un véhicule électrique…

Pour € 30.000-40.000,- de moins on peut acheter une Tesla Y LR ou Performance qui fera tout aussi bien, le système de recharge rapide en plus et la partie logicielle en mieux !

Au revoir Polestar !

j'ai pas lu l'essai parce que la presse a suffisamment parlé des "1000 km sur UNE charge" en même temps, avec une batterie de 100 kWh, à la vitesse moyenne de 40 km/h dans une caisse de 100 000€ c'est quand même la moindre des choses qu'elle soit capable de ce "record".

pour comparer, en 2018, oui, il y a déjà 7 ans, une ioniq, véhicule initialement thermique, transformée à l'électrique, vendue 35000€ était capable de parcourir 300 km avec une batterie de 28 kWh dans les mains d'un médecin de campagne, et ceci toutes les semaines. Alors, 7 ans plus tard 1000 km avec une batterie de 100 kWh, et alors ?

on sait bien que sur l'autoroute si chers aux journalistes essayeurs elle sera incapable de tenir cette conso. Ces journalistes doivent d'ailleurs rêver de leur retraite, ils passent leur vie a essayer des voitures en mode départ en vacances

Une vraie voiture populaire, 100000 boules, 300 km sur autre à 20%, pneus 295 en 22 pouces .

L'écologie dans toute ces contradictions

100.000 balles l'engin aux dimensions non adaptées ! Ils pensent percer le marché avec un tel pachiderme hors de prix ?

De la camionnette chinetoc au prix d'une Porsche. Mon dieu....

Un beau flop commercial à venir.

Casse pas trois pattes à un canard.

Carrément nulle en consommation et autonomie rapportée au tarif inconvenant.

Gros bide assuré.

"Les bornes en courant continu Engie de l'Aire de Châtellerault Antran sont censées délivrer 300 kW et la Polestar en accepter 250. Ce sera 150 kW jusqu'à 40 % de charge, puis 120 quasi jusqu'à 80 %."

Pourquoi avoir rechargé jusqu'à 80% si il ne restait plus que 140km à parcourir ?

50 voir 60% suffisait amplement pour ensuite recharger tranquillement la nuit sur votre lieu de destination.

C'est plus que des "accents" chinois, c'est la technologie du groupe chinois auquel cette marque appartient.

Tu aurais pu lire l'article... parce que tes 1 000 km, ils seront atteints, mais avec 3 glandouilles de 30 minutes facile à chaque fois, et en hiver, ce sera plutôt 4...

J'ai bien aimé l'option cuir Nappa "dans ke respect du bien-être animal".

On en déduira que la vache est toujours vivante.

Juste penser à laisser les portes ouvertes devant les sucettes pour qu'elle broute un peu.

Et tu continues ton trajet assis dessus pendant qu'elle rumine.

... parce que tu crois vraiment qu'il y aura une sucette pile-poil devant la chambre de leur hôtel ?

Et que le Farouche Froli prendra plaisir à se relever la nuit pour déplacer le bestiau et éviter ainsi une facture xxl (ou occuper l'endroit possiblement attendu par un co-religionnaire).

2.6t ? C'est du green washing à ce niveau. La voiture électrique n'est écologique que si elle raisonne son poids. Autant dire que cette enclume est une aberration écologique totale.

Avec une batterie aussi énorme et un prix qui l'est tout autant, on est en droit d'attendre mieux.

Mettrait-on la moyenne à un X5 qui consommerait 15L/100 en 2025 ?

C'est pareil ici. Une batterie 2 fois plus grosse qu'un Model Y mais la même autonomie... Inacceptable.

Bon ca rappelle qu'il ne faut pas acheter chinois hein !

Ben dans tous les cas, il faudra bien la recharger en arrivant à la Rochelle, que ce soit avec 10 ou 40% de charge restantes.

Alors autant jouer l'efficacité.

Ni americain. Donc pas de polestar pas de tesla...

Un Modèle Y c'est allemand de fabrication, pas américain.

On peut faire la critique sur la Model 3 oui (sujet de discussion de hier pour ma part justement : c'est la meilleure voiture au monde mais elle est chinoise, le model Y lui est allemand - bon mais c'est un SUV esthétiquement ignoble et je suis allergique au tout à l'écran, mais pareil, c'est le meilleur SUV du marché, toutes motorisations comprises)

Au moins à ce prix elle emmerdera pas grand monde.

25kw/h aux 100km de moyenne, bref encore un bidon foireux et hors de prix.

Pour info la Model Y restylée est descendue a 19

80-100 k€, 4m90 de long, ergonomie à la con, consommation finalement élevée, recharges réelles de plus de 30 minutes...

bref, un énième fiasco en perspective.

Finalement, une Tesla, même vieille, propose mieux, pour bien moins cher, avec la garantie d'une côte qui reste élevée.

Plus de 100 000 euros pour un gros truc sans image, sans personnalité et avec un intérieur qui n'évoque pas le luxe (sauf à priori la finition)?

Plus de 100 000 euros pour une capacité de recharge faiblarde et qui ne tient pas dans la durée, nécessitant de longs temps de charge et des arrêts fréquents (qui n'ont rien avoir avec les chiffres annoncés !).

Mais qui va acheter ça ???

Quelque part ça rassure car le raz de marée Polestar n'aura pas lieu, même si je ne comprends pas votre notation clémente car à ce prix là on peut exiger d'avoir ce qu'il y a de meilleur et ce n'est visiblement pas le cas !

+1

c'est exactement ça.

constructeur made in China qui disparaîtra rapidement s'ils ne proposent pas quelque chose de performant, eu égard au tarif élitiste.

et même Xiaomi risque clairement de les ringardiser, une fois sur le marché européen.

acheter chinois, pourquoi pas, mais uniquement si le rapport prestations / prix est au rendez-vous. et quand on annonce fièrement être capable de faire 1000 bornes, faudrait au moins proposer d'atteindre la moitié, dans la vie.

idem pour la puissance / vitesse de recharge, car on est loin des fameuses 15 minutes seulement, annoncées régulièrement, ici.

935 km d'autonomie pour la version 'dégonflée' mais suffisante de 299 cv inscrite au Guinness Book ?

Soit moins de 10 kw / 100 pour un SUV de 2.6 T ! Lol.

Sont vraiment forts ces chinois pour glisser quelques billets dans l'enveloppe...

Ce bourrin qui consomme en plus 26-29 kw /100 sur autoroute à vitesse raisonnable est totalement largué par la concurrence. Les allemands sont rassurés du coup

Depuis que Geely a mis ses billes et le nez là-dedans, Volvo peine à vendre, les commerciaux se cassent et les concessions ferment les unes après les autres.

Assemblages, infotainment merdiques , qualité perçue bof etc...et des prix encore plus stratosphériques qu'avant !

Bon courage à eux pour qu 'ils remplissent un seul container HC !

Bref, le Guinness fera une actu d'une voiture morte à la naissance.

Je comprendrais jamais les constructeurs s entêté à vouloir vendre ce genre de véhicule et être rentable

C est tout neuf et dépassé à la sortie

111kwh pour cette autonomie met sa dans une tesla et c no match

Aucun intérêt !

1000 km d'autonomie selon le titre putaclic ?

On aurait donc là le fer de lance du raz-de-marée électrique qui n'arrive toujours pas...?

Au vu de l'article, on y est toujours pas !

Next !

Le titre est trompeur, il annonce juste un test sur 1000 km pour tester l'autonomie.

Un enième SUV chinois qui n'apporte rien de nouveau. La consommation est effrayante, le poids pachydermique, le prestations moyennes. On aurait pu espérer une fabrication européenne à ce prix. Le modèle Y de Tesla , comme l'ont déjà mentionné d'autres contributeurs, reste plus intéressant d'autant qu'il est fabriqué en Europe.

Hors de prix, poids mammouthesque, technologiquement mauvaise ... au final, c'est de la merde

Je comprends même pas comment ils osent commercialiser ça, après les premiers essais et la conso gargantuesque, le bureau d'études devrait ramper sous les balles pour améliorer leur copie.

À part ça, à quand l'essai longue durée de la Mercedes CLA electrique 250+ avec sa batterie de 85kWh permettant de titiller les 800km WLTP ?

(Normalement, elle devrait pouvoir réaliser un Paris ----> La Rochelle sans devoir recharger.)