Commentaires - Que pensez-vous du premier SUV électrique chinois de Volkswagen ?

Une horreur cet avant. Mais bon si ça plaît là bas faut pas s priver. Puis c'est pas pire qu'un multipla.

A part cela, les troll VW tirent à boulet rouge sur renault pour la moindre collaboration avec la Chine, et encore, là où Renault a son propre bureau d'étude Chinois (ACDC), Volkswagen doit désormais racheter les technos de ses concurrents chinois, et l'exemple XPeng n'est que la suite d'un long processus de dépendance de VAG par rapport à la Chine ...

Quel inversement de situation alors que VW a largement contribué à l'industrie du VT Chinoise, désormais, en matière de VE, ils doivent quémander leur technologie ...

Je veux pas enfoncer le clou, mais déjà cette semaine :

https://www.caradisiac.com/pas-d-electrification-pour-le-volkswagen-amarok-avant-qu-il-devienne-chinois-218820.htm

VW fabrique en partenariat avec des constructeurs chinois (SAIC, Xpeng) des voitures conçues, produites et vendues en Chine.

Renault fabrique en partenariat avec un constructeur chinois des voitures conçues et/ou produites en Chine mais vendues en Europe, car Renault est totalement absent du marché chinois.

D'un côté, c'est du développement économique à l'international, tandis que de l'autre, c'est simplement de la délocalisation pour faire du dumping en réimportant la production.

Toi comprendre la différence ?

moi comprendre :

Le futur Amarok et d'autre VE VW groupe sont également vendu en Europe, renault ne produit pas avec un autre constructeur pour l'Europe (fake), il a son propre bureau d'étude ...

Merci fanboy de service

ben tu mets le logo ''LEAPMOTOR'' sur le capot et ça le fait.

donc coté look Chinois, ils sont dans le coup

dans les 2 cas vw ou rino on a bien compris qu'ils sont a la rue en VE..

autre chose ils nous vendent une blinde leur techno datée..

y a que tesla a vendre la meme camelote en chine et en europe!!

sachez le tesla reste toujours le meilleur rapport qualité prix!!

en attendant que la camelote chinoise débarque en force en europe..

en ce moment une tesla model3 à 35 000 balles!!

soit le prix d'une 5 avant bonus!!!

Et puis tu ne sais pas lire, je parle pas de fabrication dans mon message initial pour tel ou tel marché, mais bien le fait de racheter des technologies et plateformes à d'autres constructeurs Chinois faute de compétences internes ... cela à commencer avec Audi d'ailleurs, incapable de concevoir ses VE ...

On en use et en abuse de la formule "tu changes le logo et..." ET c'est tout sauf un Volkswagen.

Qu'il soit local, peu m'importe mais qu'il garde une âme VW dans son design, un p'tit bout au moins. Là, c'est un SUV qui ressemble à un SUV dans une forêt de SUV interchangeables

Signatures lumineuses dégueulasses avec ces feux étirés à l'extrême.

Toute la partie basse du parechoc avant (bien mise en valeur par les radars anticollision) est d'une beauté repoussante ...

Techniquement, rien que le 800 V ... VW devrait en désosser quelques unes pour comprendre comment faire.

Une voiture chinoise dans la conception et le look, avec un logo VW...

Très bien vu ...

La Leapmotorisation de VW Group est en route ...

T'as pas pigé qu'il est amphibie ?

Mouais… VW récupère de la technologie bienvenue au passage, ce n’est pas seulement pour « le développement économique à l’international ».

Concernant ce SUV : L’avant est particulièrement laid et l’arrière très conventionnel.

Mais non pas du tout, la Leapmotorisation c,est pour Stellantis

Et si Vw fabriquait et vendait sur ses terres et Byd fabriquait et vendait en Chine ? Ce serai plus simple, non ?

Oui l'avant et bien laid mais bon le mutipla comme reference de laideron y le 3008 maintenant bien plus laid et moins fiable qu'un multipla ....au fianal ok c est laid cette caisse mais malheureusement y a pire ailleurs

En tout cas VW a été prévoyant, une association avec Rivian qui n´aboutit à rien , et une avec Xpeng, à prononcer chie peng selon Carlos Ghosn et non IX , qui enfante d´un gros SUV .

Dans les 2 cas VW a acheté des part, comme Stellantis avec Leapmotor.

La démarche de Renault est avec ACDC un peu différente, c´est un bureau d´étude de conception d´industrialisation et Renault achète à Dongfeng ou Geely ou un autre moteurs ou batteries, CATL pour la twingo .

Savoir ce qu´on en pense ?

C'est sans saveur ni personnalité.

Un œuvre simpliste mais déjà-vu de profil il y à dix ans chez les Coréens et Seat actuellement , et une face avant de certaines Toyota il y a 20 ans .

En plus il n'y a pas d´unité de gamme entre le Tavascan ou le 5 et celui-ci pour la face avant .

Concernant la prononciation, en chinois, le X ne se prononce pas "ix" ...

C'est la même chose pour Xiaomi qui se prononce "Chiaomi".

Quant au partenariat avec Dongfeng, le cas Citroën (approvisionnement illégal et sans accord de Stellantis d'usines russes) devrait faire jurisprudence et fuir ce partenaire comme la peste.

On en est déjà à devoir apprendre le chinois ?

Dans un contexte international, il ne faut pas être ignare sur le fait que d'autres langues ont des intonations totalement inconnues (voire imprononçables pour elles)

Pas besoin de s'offusquer en entendant "Chiaomi" pour une entreprise ... chinoise.

C'est d'ailleurs une problématique chez les constructeurs lors de la dénomination de leurs modèles ... chose que certains semblent avoir oublié (comme Honda avec des absurdités du type e:Ny1).

Et d'ailleurs, ca semble moins en offusquer certains quand les intonations sont anglophones ...

Au hasard, comment vous prononcez le constructeur informatique d'ordi / smartphone : Apple ?

"Aple" ou "Appeule" ?

Je pense que j'aurais préféré que le rédacteur de l'article donne son avis dans le titre ou dans le corps de l'article.

(valable pour l'article sur les concepts car haut de gamme de M. Froli).

On n'a pas besoin de la question pour donner notre avis et s'étriper... .

Bon sinon j'aime pas, sans âme, copie de copie.

Èpeule

ou

Aïpaul

Lol..

C'est ça qui est bien avec les p'tits trolls....Il suffit d'attendre un peu et tout leur revient dans la figure...

"Gnagnagna telle marque est pas capable d'être en Chine parce que merdique"...

02 ans plus tard lentement et surement d'autres se font éjecter...

"gnagnagna telle marque se fournie en Chine pour tel ou tel composant"....bon, là même pas besoins d'attendre tellement c'est encore pire...

"Gnagnagna telle marque fait fabriquer en Chine des modèles exportés chez nous....

Il à pas fallu attendre 02 ans pour que l'on assiste à EXACTEMENT la même chose de la part de leur petit groupe chéri.

"Gnagnagna le model XX de tel marque est mis au point en Chine....

moins de 15 jours plus tard on apprend qu'il en sera de même pour un Pickup et que....de mieux en mieux...il y aura carrément rebadge d'une marque chinoise.

Si ça c'est pas le début de la fin....

On est passé du groupe N°1 dont un petit crasseux bien rance s'est en parti fait le pseudo, qui était le seigneur de Chine à un groupe qui en est à reprendre les caisse de constructeurs locaux pour essayer de maintenir la tête hors de l'eau...

Sacrés trolls....

rien