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Commentaires - Que valent les cinq SUV les moins chers du marché ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Que valent les cinq SUV les moins chers du marché ?Comme beaucoup automobilistes, vous avez envie d’acheter un SUV. Malheureusement, votre budget est limité. Pour vous aider dans vos recherches et identifier la meilleure affaire, Caradisiac a effectué la sélection des cinq SUV les moins chers du marché : Dacia Duster, Seat Arona, Kia Stonic, Citroën C3 Aircross et Renault Captur. Découverte à l'occasion du salon de l'auto Caradisiac qui se teint sous la voute majestueuse du hanger à dirigeables d'Ecausseville.

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Hmm, pas mal ce quintet, mais elles ressemblent au Rolls-Royce Cullinan je crois...:biggrin:

Par

En réponse à Apriori

Hmm, pas mal ce quintet, mais elles ressemblent au Rolls-Royce Cullinan je crois...:biggrin:

Lol :buzz:

Par

Dacia Duster, évidemment. Qui ne ressemble a rien d'autre.

Par

:blague::blague:Qui ira acheter un arona avec des jantes taules ? :areuh::blague:

En tout cas ils sont vraiment insipides..

Les bon choix sont peut-être le capture et le kia...

Et pour ceux qui veulent l'habitabilité... il reste le duster..

Mais c'est du rino !! Lol..

Par

Nico t'en dirais quoi de la déclinaison sportive de l'arona avec des jantes taules ? :areuh:

Par

Honnêtement..

Pour ce prix je prend une occasion du genre skoda kamiq !

Par

SUV 2 roues motrices, donc sans intérêt par rapport à une berline break équivalentes qui offrira objectivement plus pour un budget moindre.

Sauf évidemment si on fait rentrer le paraître dans la balance, mais à ce compte-là à quoi bon essayer de faire de jolis comparatifs si le subjectif passe avant tout le reste ?

Celui qui dira "XXX c'est mieux" ou "le YYY me plaît plus" n'en tapera des quelques litres de coffre de plus ou de moins ou de quelques décilitres de différentiel de conso, ou alors tout au plus lui donnera des arguments a priori objectifs pour justifier son choix totalement arbitraire. :bah:

Puis sérieusement, ces versions d'entrée de gamme n'ont aucun intérêt par rapport à une bonne occasion qui sera bien mieux équipées, l'argument de la capacité de personnalisation du neuf n'ayant ici aucun intérêt quand sur certains modèles décrits ici on ne choisit même pas la couleur... :oops:

Par

En réponse à Enzodesign

:blague::blague:Qui ira acheter un arona avec des jantes taules ? :areuh::blague:

En tout cas ils sont vraiment insipides..

Les bon choix sont peut-être le capture et le kia...

Et pour ceux qui veulent l'habitabilité... il reste le duster..

Mais c'est du rino !! Lol..

A choisir c'est bien l'Arona que je prendrais, juste parce que c'est le seul à avoir la clim en série. :bah: Le Duster avec la clim vaut 14 000 et quelques euros, auxquels il faudra bien rajouter une ou deux options pour avoir le même équipement que l'Arona. Et les autres ... bah on n'est clairement plus dans les mêmes dimensions tarifaires (en tarifs catalogue hein), surtout quand il faudra prendre la clim optionnelle.

Reste le look ... mais là on est sur de l'entrée de gamme, donc il ne faut évidemment s'attendre à rien de mirobolant parce qu'il faut bien justifier la différence de tarif avec les autres versions.

Par

En réponse à PLexus sol-air

SUV 2 roues motrices, donc sans intérêt par rapport à une berline break équivalentes qui offrira objectivement plus pour un budget moindre.

Sauf évidemment si on fait rentrer le paraître dans la balance, mais à ce compte-là à quoi bon essayer de faire de jolis comparatifs si le subjectif passe avant tout le reste ?

Celui qui dira "XXX c'est mieux" ou "le YYY me plaît plus" n'en tapera des quelques litres de coffre de plus ou de moins ou de quelques décilitres de différentiel de conso, ou alors tout au plus lui donnera des arguments a priori objectifs pour justifier son choix totalement arbitraire. :bah:

Puis sérieusement, ces versions d'entrée de gamme n'ont aucun intérêt par rapport à une bonne occasion qui sera bien mieux équipées, l'argument de la capacité de personnalisation du neuf n'ayant ici aucun intérêt quand sur certains modèles décrits ici on ne choisit même pas la couleur... :oops:

Comme à peu près 99 % des entrées de gamme, ces modèles là n'ont strictement aucun intérêt, sinon d'attirer le client avec un sympathique "à partir de 14 000€" (style c'est pas cher mais au final quand tu te fais une voiture comme tu voudrais, la note explose à grand coup d'options et de packs, bienvenue dans le monde magnifique des véhicules neufs).

Par

Je suppose que quand le reproche de l’absence de clim n'est pas mentionné, c'est qu'elle est inclu dès la première finition (duster, captur)? On notera donc que pour Kia et Citroen, 6 haut parleur sont plus "essentiel" que la clim. Surement pour pousser les consommateurs à prendre la version juste au dessus.

Le rouge sur la Seat est pour moi un bon point. Ca change du blanc.

Si les photos sont contractuelle, le Kia s'en sort le mieux sur le style extérieur.

Par

En réponse à clefdedouze

Je suppose que quand le reproche de l’absence de clim n'est pas mentionné, c'est qu'elle est inclu dès la première finition (duster, captur)? On notera donc que pour Kia et Citroen, 6 haut parleur sont plus "essentiel" que la clim. Surement pour pousser les consommateurs à prendre la version juste au dessus.

Le rouge sur la Seat est pour moi un bon point. Ca change du blanc.

Si les photos sont contractuelle, le Kia s'en sort le mieux sur le style extérieur.

Bah ... non. :ange: Sur le Captur la clim arrive en série avec la finition Zen, à 21 200 €.Sur le C3 Aircross il faudra faire une rallonge de 1 000€ pour l'avoir.

Par

18600€ et même pas de radio:oops: ... a ce prix la, si on voit un suv neuf, il vaut mieux prendre le duster et se rajouter 5000€ d'option.

Mais bon a ce prix la on peut trouver de super occasion:bien:

Par

En réponse à Axel.

18600€ et même pas de radio:oops: ... a ce prix la, si on voit un suv neuf, il vaut mieux prendre le duster et se rajouter 5000€ d'option.

Mais bon a ce prix la on peut trouver de super occasion:bien:

Ca reste pour moi un mystère qu'on puisse acheter neuve une de ces entrées de gamme (ou même un Duster) plutôt qu'une occasion récente. Ce d'autant que de plus en plus de concessionnaires offre la possibilité de garantie 12 mois (voir plus) sur des occasions de moins de 5 ans, souvent bien mieux équipées et motorisées que les véhicules présentés ici. Mais bon, y en a qui aiment à tout prix l'odeur du neuf.

Par

En réponse à Enzodesign

Nico t'en dirais quoi de la déclinaison sportive de l'arona avec des jantes taules ? :areuh:

Regardes à quoi ressemble l arona en finition fr :)

Par

En réponse à PLexus sol-air

SUV 2 roues motrices, donc sans intérêt par rapport à une berline break équivalentes qui offrira objectivement plus pour un budget moindre.

Sauf évidemment si on fait rentrer le paraître dans la balance, mais à ce compte-là à quoi bon essayer de faire de jolis comparatifs si le subjectif passe avant tout le reste ?

Celui qui dira "XXX c'est mieux" ou "le YYY me plaît plus" n'en tapera des quelques litres de coffre de plus ou de moins ou de quelques décilitres de différentiel de conso, ou alors tout au plus lui donnera des arguments a priori objectifs pour justifier son choix totalement arbitraire. :bah:

Puis sérieusement, ces versions d'entrée de gamme n'ont aucun intérêt par rapport à une bonne occasion qui sera bien mieux équipées, l'argument de la capacité de personnalisation du neuf n'ayant ici aucun intérêt quand sur certains modèles décrits ici on ne choisit même pas la couleur... :oops:

Pour des modèles à ce tarif l occasion récente

n a aucun intérêt à moindre d être dépourvu d un cerveau , tu passes par un mandataire et tu le paie -25 , -30 % donc pour de ton occasion récent tu as du neuf :)

Par

En réponse à Axel.

18600€ et même pas de radio:oops: ... a ce prix la, si on voit un suv neuf, il vaut mieux prendre le duster et se rajouter 5000€ d'option.

Mais bon a ce prix la on peut trouver de super occasion:bien:

À ce prix-là t'achète surtout une voiture d'un vrai constructeur, et pas une Dacia, rebadgage low-cost d'une Renault obsolète qui était déjà elle-même conçue avec des cost-killers aux commandes. Après si t'aimes bien confier ta vie a des bagnoles "neuves" qui n'arrivent pas à décrocher 5 étoiles aux crash-tests, chacun est libre de ses choix, moi même pas en passager je monte dans une Dacia.

Par

Pour le prix *

Par

les caisses sans autoradio, voire même pas en option sur la version de base du Duster, ça donne vachement envie.

d'ailleurs, les HP avec le câblage sont-ils présents ou même pas? :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

SUV 2 roues motrices, donc sans intérêt par rapport à une berline break équivalentes qui offrira objectivement plus pour un budget moindre.

Sauf évidemment si on fait rentrer le paraître dans la balance, mais à ce compte-là à quoi bon essayer de faire de jolis comparatifs si le subjectif passe avant tout le reste ?

Celui qui dira "XXX c'est mieux" ou "le YYY me plaît plus" n'en tapera des quelques litres de coffre de plus ou de moins ou de quelques décilitres de différentiel de conso, ou alors tout au plus lui donnera des arguments a priori objectifs pour justifier son choix totalement arbitraire. :bah:

Puis sérieusement, ces versions d'entrée de gamme n'ont aucun intérêt par rapport à une bonne occasion qui sera bien mieux équipées, l'argument de la capacité de personnalisation du neuf n'ayant ici aucun intérêt quand sur certains modèles décrits ici on ne choisit même pas la couleur... :oops:

Tu penses franchement que la notion de "paraitre" est à prendre en compte face à ces affreux machins dépouillés comme des épiceries moscovites des années 70 ? :-) Ils ont tous plus laids et déprimants les uns que les autres !

A part la place, et encore, quel elle intérêt de ces machins ? Vu les enclumes, les motorisations doivent être anémiques et engloutir plus que de raison. Le Duster fait vraiment caisse de l'ONU version cheap. :biggrin:

J'ai testé pour toi le trip en Dacia Duster. :biggrin: Metz > Nancy A/R (pas très long) et bien c'est fort bruyant et très inconfortable....

Par

En réponse à mynameisfedo

les caisses sans autoradio, voire même pas en option sur la version de base du Duster, ça donne vachement envie.

d'ailleurs, les HP avec le câblage sont-ils présents ou même pas? :bah:

A monter toi-même ! Le fer à souder est offert.

Par

En réponse à mynameisfedo

les caisses sans autoradio, voire même pas en option sur la version de base du Duster, ça donne vachement envie.

d'ailleurs, les HP avec le câblage sont-ils présents ou même pas? :bah:

En règle générale ils sont en pré-équipement radio.

Mais souvent les commerciaux en "offre" de bienvenue file la radio et la clim manuelle.

Après entre un autoradio pas folichon et un acheté soit même pour 200€....je crois que l'option "je vais aller m'en prendre un" est pas dénuée de sens.

Par

En réponse à Enzodesign

:blague::blague:Qui ira acheter un arona avec des jantes taules ? :areuh::blague:

En tout cas ils sont vraiment insipides..

Les bon choix sont peut-être le capture et le kia...

Et pour ceux qui veulent l'habitabilité... il reste le duster..

Mais c'est du rino !! Lol..

Tôle = métal d'acier

Taule = y aller ou pas........... en taule :)

Par

En réponse à Papa souchps

Tôle = métal d'acier

Taule = y aller ou pas........... en taule :)

Was ? Le taulier fait un tollé pour ne pas aller en taule après avoir piqué des jantes en tôle ?

Par

En réponse à clefdedouze

Je suppose que quand le reproche de l’absence de clim n'est pas mentionné, c'est qu'elle est inclu dès la première finition (duster, captur)? On notera donc que pour Kia et Citroen, 6 haut parleur sont plus "essentiel" que la clim. Surement pour pousser les consommateurs à prendre la version juste au dessus.

Le rouge sur la Seat est pour moi un bon point. Ca change du blanc.

Si les photos sont contractuelle, le Kia s'en sort le mieux sur le style extérieur.

cf la légende sous la photo du Kia...

Par

L'Arona est bradé notamment chez les mandataires ça peut être une bonne affaire.

Sinon le Kia Stonic est pas mal, bien équipé, fiable mais pas très confortable :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

À ce prix-là t'achète surtout une voiture d'un vrai constructeur, et pas une Dacia, rebadgage low-cost d'une Renault obsolète qui était déjà elle-même conçue avec des cost-killers aux commandes. Après si t'aimes bien confier ta vie a des bagnoles "neuves" qui n'arrivent pas à décrocher 5 étoiles aux crash-tests, chacun est libre de ses choix, moi même pas en passager je monte dans une Dacia.

Du coup tu ne monteras pas dans une 208, un 2008 ou une Corsa ?

Par

:coucou:

:lol: Les "Supers Useless Vehicle" :lol: servent à rien... :tongue:

Énormes dehors, petits dedans... coûtent un bras par an... :lol:

Avec les normes actuelles et futures en CO2, conso, poids, etc.

Chassés de plus en plus des villes !

En acheter un, vous serez marié avec ! :ptèdr:

Invendable dans 3-5 ans :lol:

Si vous y tenez vraiment pour faire "comme le voisin", votre "beauf", le kéké bras gauche dehors et boum boum à fond, éventuellement la LOA pour pouvoir le refourguer dans 3 ans au concessionnaire... et prendre autre chose... pour pouvoir à nouveau circuler en ville :lol:

Ce segment va s'effondrer de lui-même plus vite qu'il n'a monté :tongue:

Mais bon... ce n'est pas que mon petit point de vue de non connaisseur :lol:

Renseignez vous avant... les temps changent :wink:

Prenez soin de vous

Portez vous bien

Sortez masqué ! :oui:

:coucou:

Par

Parmi ceux cités au prix annoncé, le kia sans hésitation, y a pas de débats tant niveau esthétique que fiabilité.

D'ailleurs, le Citroën est clairement trop cher, c'est pas un mauvais produit, mais comparé aux autres, la finition et l'équipement ne justifie pas tarifs pratiqués.

Niveau prix évidemment le Dacia 5k moins cher voir 6k que les autres présentés.

D'ailleurs, je ne comprends même pas ce que vient faire le Dacia à côté des autres tant l'écart de prix et de prestation est différent. Le Duster même si je le trouve horrible et que jamais je ne serais acheteur, est unique sur le marché, 0 concurrence pour lui. Je me demande pourquoi les autres constructeurs n'essaie pas d'en faire autant, en Europe et dans les pays en développement il y a un énorme marché.

Par

En réponse à pdcsq

Du coup tu ne monteras pas dans une 208, un 2008 ou une Corsa ?

Avec les bons équipements, ils atteignent les 5 étoiles. D'autant que les 4 étoiles c'est surtout pour les piétons, pas pour les passagers, qui s'améliore avec les options.

Dans une 208 tu es en sécurité, tant que tu n'es pas piéton, mais un piéton s'en sortira mieux que s'il est percuté par un gros suv qui lui roulera dessus.

Par

En réponse à mynameisfedo

les caisses sans autoradio, voire même pas en option sur la version de base du Duster, ça donne vachement envie.

d'ailleurs, les HP avec le câblage sont-ils présents ou même pas? :bah:

Le cablage n'est sûrement pas présent, ça semble logique pour une question de coût. Quel intérêt de mettre de l'argent dans des câblages inutiles ?

Par

Les jantes aciers sont une honte sur l Arona et je ne parle pas du kakaptur non climatisé et avec un trou à la place de l'écran.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pauvre garçon..

Par

En réponse à nicotdi

Pour des modèles à ce tarif l occasion récente

n a aucun intérêt à moindre d être dépourvu d un cerveau , tu passes par un mandataire et tu le paie -25 , -30 % donc pour de ton occasion récent tu as du neuf :)

Parce que t'imagine vraiment que l'acheteur d'occasion ne sait pas qu'il existe des mandataires ? :dodo:

Quand t'achètes une occasion récente tu ne te bases pas sur le prix catalogue mais sur le prix remisé, surtout pour des modèles de grande diffusion et qu'on retrouve bradés en pagaille chez les mandataires. :bah:

Par

En réponse à v_tootsie

Tu penses franchement que la notion de "paraitre" est à prendre en compte face à ces affreux machins dépouillés comme des épiceries moscovites des années 70 ? :-) Ils ont tous plus laids et déprimants les uns que les autres !

A part la place, et encore, quel elle intérêt de ces machins ? Vu les enclumes, les motorisations doivent être anémiques et engloutir plus que de raison. Le Duster fait vraiment caisse de l'ONU version cheap. :biggrin:

J'ai testé pour toi le trip en Dacia Duster. :biggrin: Metz > Nancy A/R (pas très long) et bien c'est fort bruyant et très inconfortable....

Moi non, mais visiblement y'a pas mal de gens qui imaginent que gagner 5 cm les rend "sauvages et baroudeurs" : l'influence de la pub TV à haute dose, j'imagine. :oops:

Par

En réponse à pdcsq

Du coup tu ne monteras pas dans une 208, un 2008 ou une Corsa ?

Non. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

À ce prix-là t'achète surtout une voiture d'un vrai constructeur, et pas une Dacia, rebadgage low-cost d'une Renault obsolète qui était déjà elle-même conçue avec des cost-killers aux commandes. Après si t'aimes bien confier ta vie a des bagnoles "neuves" qui n'arrivent pas à décrocher 5 étoiles aux crash-tests, chacun est libre de ses choix, moi même pas en passager je monte dans une Dacia.

Pourquoi tant de haine envers Dacia qui me semble être d'un rapport qualité prix imbattable et souffre malheureusement d'une image qui ne lui correspond pas.

C'est fiable, pas cher à l'achat et à l'entretien, l'idée d'un vieux projet sous le nom de "Volkswagen" je crois ! Ils ont largement fait leur place dans le marché automobile, ouvre les zeux et regarde sur la route combien tu peux voir de sandero ou de duster. Ils réduisent les coût au maximum, l'intérieur est austère, les fioritures à la poubelle, mais au moins ils permettent de ne pas rouler dans des caisses rincés par des jacky sans carnet de suivi !

A rappeler que le duster access à tout d'une voiture optionné ( vitres avant électriques, appuis têtes arrières, condamnation centralisée, banquette arrière rabattable, limiteur de vitesse, détection de pression des pneus, start&stop, pré-installation pour autoradio ). Il manquerait fondamentalement la clim pour être au top, le reste pour moi ne sert à rien.

En tout cas l'objectivité n'est pas de mise dans les commentaires, dommage sinon beau travail Caradisiac !

Par

C3 air cross, le plus pratique, le plus confort, le plus puissant, et le plus français :bien:

Par

Avant, le paysan allait au champs avec une 2CV.

Puis, le C15, puis le Berlingo.

Quand je vois ces versions de base, je me dit qu'elles n'ont rien à craindre à frotter leurs carrosseries sur des ronces.

D'ailleurs, les jantes tôles noire de l'arona sont bien dans le style baroudeur qui ne craint pas de se rayer.

Cela feraient de bonnes voitures pour un paysan ou un chasseur qui se sert aussi de la même voiture pour aller en ville.

Ce rôle était avant occupé par le Niva qui était un vrai 4x4.

Perso, c'est le nouveau Jimmy qui me plait le plus !

Par

En réponse à 207fefeline

Les jantes aciers sont une honte sur l Arona et je ne parle pas du kakaptur non climatisé et avec un trou à la place de l'écran.

Quelle est l'incidence des tôles acier sur l'usage courant? Quant à la clim', je ne m'en sers que pour désembuer, puis je la coupe le plus vite possible: ça m'indispose et ça pollue.

Par

En réponse à golwa

Pourquoi tant de haine envers Dacia qui me semble être d'un rapport qualité prix imbattable et souffre malheureusement d'une image qui ne lui correspond pas.

C'est fiable, pas cher à l'achat et à l'entretien, l'idée d'un vieux projet sous le nom de "Volkswagen" je crois ! Ils ont largement fait leur place dans le marché automobile, ouvre les zeux et regarde sur la route combien tu peux voir de sandero ou de duster. Ils réduisent les coût au maximum, l'intérieur est austère, les fioritures à la poubelle, mais au moins ils permettent de ne pas rouler dans des caisses rincés par des jacky sans carnet de suivi !

A rappeler que le duster access à tout d'une voiture optionné ( vitres avant électriques, appuis têtes arrières, condamnation centralisée, banquette arrière rabattable, limiteur de vitesse, détection de pression des pneus, start&stop, pré-installation pour autoradio ). Il manquerait fondamentalement la clim pour être au top, le reste pour moi ne sert à rien.

En tout cas l'objectivité n'est pas de mise dans les commentaires, dommage sinon beau travail Caradisiac !

En même temps les très nombreux clients s'en tamponnent de son avis, ça leur en touche une sans faire bouger l'autre...

Il y a cinq ans il montait dans une voiture qui aujourd'hui n'aurait pas les cinq étoiles, c'est ça le plus drôle ! :lol:

Certaines voitures n'ont pas 5 étoiles simplement parce qu'elles n'ont pas le dernier gadget électronique anti collision à la mode, le truc qui ne sert jamais si tu es prudent sur la route, bref, faut avoir une case en moins pour refuser de monter dans une Dacia ! :bah:

Par

En réponse à SteppeOuais

En même temps les très nombreux clients s'en tamponnent de son avis, ça leur en touche une sans faire bouger l'autre...

Il y a cinq ans il montait dans une voiture qui aujourd'hui n'aurait pas les cinq étoiles, c'est ça le plus drôle ! :lol:

Certaines voitures n'ont pas 5 étoiles simplement parce qu'elles n'ont pas le dernier gadget électronique anti collision à la mode, le truc qui ne sert jamais si tu es prudent sur la route, bref, faut avoir une case en moins pour refuser de monter dans une Dacia ! :bah:

C'est juste.Le Duster même avec la version clim est en dessous des 15000€.Il suffit d'être monté une fois à bord pour se rendre compte qu'il fournit des prestations simples au juste prix. C'est un bon rapport qualité prix qui exclue beaucoup de fioritures dont beaucoup d'automobilistes sont capables de faire abstraction.

Quant à l'entretien....Rien à envier à ceux qui achètent une occasion "premium" bon marché mais qui paient ensuite des prises en charge d'entretien à prix "premium" ...et oui tout ça, ça s'ajoute....:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

C'est juste.Le Duster même avec la version clim est en dessous des 15000€.Il suffit d'être monté une fois à bord pour se rendre compte qu'il fournit des prestations simples au juste prix. C'est un bon rapport qualité prix qui exclue beaucoup de fioritures dont beaucoup d'automobilistes sont capables de faire abstraction.

Quant à l'entretien....Rien à envier à ceux qui achètent une occasion "premium" bon marché mais qui paient ensuite des prises en charge d'entretien à prix "premium" ...et oui tout ça, ça s'ajoute....:bah:

"qui exclut....":oops:

Par

Le C3 aircross et le captur sont les plus beaux et les plus pratiques. L'arona et le Stonic n'ont pas la gueule d'un SUV. C'est plus des breaks légèrement surélevés. De toute façon ces 2 là sont hyper moches... et pas fiable pour le cas de l'arona.

Par

Bon Duster oublions, je partirais pour un Arona noir( 500 €) pour oublier les poignés de porte :cyp:

Par

Aucune n'étant produite en France, je choisirais le Duster

Par

Le duster c'est rustique, c'est plus à comparer à des ludospace (ces quasi-monospaces dérivés d'utilitaires). On ne compte plus les familles qui ont cédé aux sirènes du SUV en pensant faire une bonne affaire avec ce véhicule pas cher, et qui pleurent sur les longs trajets. Comme utilitaire dans la campagne par contre ça fait bien l'affaire.

Les c3 aircross ou captur, c'est plus cher évidemment, mais pas pour rien, c'est bien autre chose niveau confort et insonorisation, c'est tout à fait vivable en famille.

Par

En réponse à Enzodesign

Nico t'en dirais quoi de la déclinaison sportive de l'arona avec des jantes taules ? :areuh:

Ceux qui achètent des voitures avec des galettes en plastique? même si elle coute 50K eur.

Par

En réponse à Fred_N

Le duster c'est rustique, c'est plus à comparer à des ludospace (ces quasi-monospaces dérivés d'utilitaires). On ne compte plus les familles qui ont cédé aux sirènes du SUV en pensant faire une bonne affaire avec ce véhicule pas cher, et qui pleurent sur les longs trajets. Comme utilitaire dans la campagne par contre ça fait bien l'affaire.

Les c3 aircross ou captur, c'est plus cher évidemment, mais pas pour rien, c'est bien autre chose niveau confort et insonorisation, c'est tout à fait vivable en famille.

"et qui pleurent sur les longs trajets..."

Pour ce qui est de l'insonorisation et de la "qualité des sièges" sur les versions 1 du DUSTER, c'est le principal reproche qui était fait, ces points ont été largement améliorés.Quant aux suspensions, il suffit de monter une fois à bord pour se rendre compte que pour le prix investi ce n'est vraiment pas mal du tout. (J'ai été surpris en comparaison avec un modèle allemand à l'étoile....)

Pour ces raisons je ne dénigrerais pas le DUSTER qui reste un bon compromis et un excellent rapport qualité/prix....:bah:

Par

En réponse à Papa souchps

Tôle = métal d'acier

Taule = y aller ou pas........... en taule :)

Encore un qui capte pas mon humour..

Je joue sur les mots :areuh::areuh:

Et là avec ces jantes c'est moins jovial que la taule :peur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je me disais aussi! Un article qui parle de Renault sans un commentaire dithyrambique de Gignac, est ce possible ? Et bien non.

Par

Toutes ces voitures sont vraiment moches. Je ne comprends pas qu'on puisse vendre du bas de gamme à ce prix.

Par

J'aimais bien le stock nuit avant qu'ils ne sortent, mais quand je me suis rendu compte qu'il était aussi bas, j'ai changé d'avis. Sur les publicités télévisées je l'imaginais beaucoup plus haut qu'il ne l'est réalité.

Par

Faut regarder les freins AR, Chez Renault groupe c’est tambour en 2020!

Par

Pour le Seat Arona :

« Sous le capot, un seul moteur, le 1.5 TSI 95 ch couplé à une boîte mécanique.« 

Petite erreur c est le 1.0 tsi 95 ch :)

Par

En réponse à integralhf

C3 air cross, le plus pratique, le plus confort, le plus puissant, et le plus français :bien:

C'est la copie conforme de la Panda extérieurement donc bof:bah:

Par

Des caisses à prendre en LDD, au bout de trois ans de surconsommation d'essence, (au pire vous y mettez de l'e85), la plupart seront rincées. Dommage que ces bagnoles soient sous-motorisées. la seat , c'est un 1l, non le 1.5 qui lui irait comme un gant.

Quand on voit les prestations, c'est soit occase récente ou mandataire pour espérer les toucher à 12000€ grand max, vu l' indigence des options.

Une berline allemande récente les enterre toutes.

Par

En réponse à max13410

A choisir c'est bien l'Arona que je prendrais, juste parce que c'est le seul à avoir la clim en série. :bah: Le Duster avec la clim vaut 14 000 et quelques euros, auxquels il faudra bien rajouter une ou deux options pour avoir le même équipement que l'Arona. Et les autres ... bah on n'est clairement plus dans les mêmes dimensions tarifaires (en tarifs catalogue hein), surtout quand il faudra prendre la clim optionnelle.

Reste le look ... mais là on est sur de l'entrée de gamme, donc il ne faut évidemment s'attendre à rien de mirobolant parce qu'il faut bien justifier la différence de tarif avec les autres versions.

" Le Duster avec la clim vaut 14 000 et quelques euros, auxquels il faudra bien rajouter une ou deux options pour avoir le même équipement que l'Arona. "

A equipement et motorisation proches bonne chance pour trouver un Arona au prix du Duster.

ET meme comme ca, il reste la decote bien meilleure,

la carte grise à gratuite et le carburant moins chere de la version GPL

et le capacité pratique et hors bitume bien meilleure y coimpris en version 4x2.

Par

En réponse à Fred_N

Le duster c'est rustique, c'est plus à comparer à des ludospace (ces quasi-monospaces dérivés d'utilitaires). On ne compte plus les familles qui ont cédé aux sirènes du SUV en pensant faire une bonne affaire avec ce véhicule pas cher, et qui pleurent sur les longs trajets. Comme utilitaire dans la campagne par contre ça fait bien l'affaire.

Les c3 aircross ou captur, c'est plus cher évidemment, mais pas pour rien, c'est bien autre chose niveau confort et insonorisation, c'est tout à fait vivable en famille.

Via mandataire (elite auto) un Arona c'est 13 531 € avec la clim

Seat Arona - 1.0 ecotsi 95 ch start/stop bvm5 reference - 5 portes

.

Ne pas oublier qu'en terme d'aspect pratique et de capacités tout chemin,

l'Arona est bien plus proche d'une Stepway que d'un Duster..

.

Mais si ca vous suffit , si vous pensez gardez la voiture longtemps

(la decote de Seat....)

Avec les 21 % de ristourne du mandataire

ca peut etre une alternative.

Par

Des SUV, ça ? Plutôt des petites berlines à peine surélevées et dotées de quelques plis de carrosserie essayant d'être raccords avec la pub qui veut les faire passer pour des "baroudeurs". :bah:

Polyvalence nulle face aux quelques vrais petits 4x4 encore présents sur le marché, intérêt économique nul face à une berline équivalente ou meilleure en tout point, confort nul pire encore que les berlines du fait des suspensions raffermies pour tenter de rattraper le roulis dû à la hauteur et compenser le surpoids inutile par ailleurs, etc...

Seul intérêt, le paraître : cher payé pour se prendre pour le roi du lotissement (alors que les voisins font exactement pareil...), visiblement l'essence n'est toujours pas assez chère pour que se vendent encore ces mini "SUV" urbains 2rm. :dodo:

Par

tous ces suveaux vont bien avec cette population d attardés masqués, ça n a aucun sens, ça ne sert à rien, mais ça se vend quand même, le mouton masqué est toujours prompt a se faire prendre pour ce qu il est, un defficient mentale

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En réponse à Commandek

Ca reste pour moi un mystère qu'on puisse acheter neuve une de ces entrées de gamme (ou même un Duster) plutôt qu'une occasion récente. Ce d'autant que de plus en plus de concessionnaires offre la possibilité de garantie 12 mois (voir plus) sur des occasions de moins de 5 ans, souvent bien mieux équipées et motorisées que les véhicules présentés ici. Mais bon, y en a qui aiment à tout prix l'odeur du neuf.

Ces entrées de gamme, outre l'aspect marketing pouvant annoncer un prix bas, sont également destinée aux sociétés avec de grosses flottes de voiture.

Du style EDF (pour l'exemple, no offence) pour les agents d'intervention qui on tendance à ravager les voitures, ben un Duster entrée de gamme c'est bien. :bah:

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En réponse à Panic At the Auto

Le cablage n'est sûrement pas présent, ça semble logique pour une question de coût. Quel intérêt de mettre de l'argent dans des câblages inutiles ?

Ça c'est ta logique, si ne pas mettre les câbles augmente le coût à la production car traitement spécifique pour un nombre de véhicules mineur (puisque la majorité sort câblée ), il vaut mieux mettre des câbles même pas branché !

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Si l'on considère les remises faites en CC, les Renault Captur et Citroen Air cross offrent les meilleurs rapports prix/presta de cette liste

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Oublié dans cette sélection, comme d'habitude, le très bon Suzuki Vitara.

Tyrannie des volumes de vente oblige...

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En réponse à Trollkiller

Oublié dans cette sélection, comme d'habitude, le très bon Suzuki Vitara.

Tyrannie des volumes de vente oblige...

Tout comme le Suzuki Ignis certes SUV urbain mais le plus petit du marché et déjà bien équipé en version d'accès.

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Esthétiquement le Captur est au dessus, je trouve que cette version n'est pas horrible et plutot bien équipée

Apres il semble qu'il n'y ai pas de clim, ce qui pour moi est inqualifiable. Surtout que les autos de maintenant sont conçu avec clim, y'a juste à la couper quand le temps est très humide et à regarder la buée qui apparait partout. Autant les voitures française des années 90-2000 ça pouvait passer sans clim mais celle de maintenant c'est l'enfer

moi j'aime pas ces versions pour afficher un prix qui n'a aucun sens, d'ailleurs ces modèles ne sont que très rarement vendus

quand vous voulez un truc neuf vraiment pas cher, prenez une Dacia moyenne gamme

Mais franchement les occasions récente, si on choisi bien, c'est le meilleur plan, une auto à 20000km c'est quasi neuf et même mal utilisée c'est rattrapable

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En réponse à PLexus sol-air

Des SUV, ça ? Plutôt des petites berlines à peine surélevées et dotées de quelques plis de carrosserie essayant d'être raccords avec la pub qui veut les faire passer pour des "baroudeurs". :bah:

Polyvalence nulle face aux quelques vrais petits 4x4 encore présents sur le marché, intérêt économique nul face à une berline équivalente ou meilleure en tout point, confort nul pire encore que les berlines du fait des suspensions raffermies pour tenter de rattraper le roulis dû à la hauteur et compenser le surpoids inutile par ailleurs, etc...

Seul intérêt, le paraître : cher payé pour se prendre pour le roi du lotissement (alors que les voisins font exactement pareil...), visiblement l'essence n'est toujours pas assez chère pour que se vendent encore ces mini "SUV" urbains 2rm. :dodo:

Je suppose que tu ne parles pas du Duster ....

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