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Commentaires - Renault Mégane E-Tech hybride rechargeable : prix à partir de 37 300 €

Florent Ferrière

Renault Mégane E-Tech hybride rechargeable : prix à partir de 37 300 €

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Par

à partir de 37600 Euros ? Une Mégane ? Niet Bedankt.

Par

J'aime bien Renault hein.. Mais faut arrêter de se la toucher comme ça sur vos prix !!

C'est juste du délire ! 40.000 € ??

Vont pas en vendre des masses..

Pour une fois.. Et il aura sans doute raison ! J'attends le petit com de gignac :bien:

Par

comme le suggère la fin de l'article allez acheté la Leon !

Par

En réponse à MAGA59

à partir de 37600 Euros ? Une Mégane ? Niet Bedankt.

   

Pourquoi cette réaction ?

Une compacte de généraliste à moins de 50 k€, c'est cohérent.

Si elle avait couté plus de 50 k€, là oui j'aurais tiqué.

De même que je tique sur une compacte dite premium, à moins de 50 k€. A ce tarif ce ne te positionne pas dans la catégorie premium. Pas assez cher.

Enfin, c'est comme ça que je vois les choses.

Par

En réponse à MAGA59

à partir de 37600 Euros ? Une Mégane ? Niet Bedankt.

   

C'était le prix de la Mégane 3 RS Trophy 275 cv à une époque. :bah:

Sombre époque pour l'automobile.

Par

En réponse à ADADJ

Pourquoi cette réaction ?

Une compacte de généraliste à moins de 50 k€, c'est cohérent.

Si elle avait couté plus de 50 k€, là oui j'aurais tiqué.

De même que je tique sur une compacte dite premium, à moins de 50 k€. A ce tarif ce ne te positionne pas dans la catégorie premium. Pas assez cher.

Enfin, c'est comme ça que je vois les choses.

   

40.000€ ... pour une voiture UTILITAIRE, de 160ch seulement, lourde, avec une batterie de moins de 10 kWh...

vous vous rendez compte ??

Vaut mieux acheter une Focus ou 308 essence d'occasion pour 4 foins moins et avoir des MEILLEURES prestations...

De toute evidence ils visent les flottes / entreprises...

Par

Bof bof bof....

Déjà le prix est élevé.

De plus le coffre, bon il est balaise d'origine, est amputé.

Quant au mode tout électrique on voit bien ce que ça donne d'imposer pour avoir le bonus une limite de 50km....les constructeurs font à minima. C'est pas 60, 65...non, 50. Et encore c'est 50km normés.

Bon on a vu que selon les modèles proposés on a parfois les 50, parfois un peu plus, souvent pas mal moins.

Voilà c'est ce que coûte la "greffe" pas trop prévu à l'origine d'une motorisation Hybrid sur une berline qui de part son "anonymat" en toute chose peine à se vendre.

Quand je dis "anonymat" c'est parce que la Mégane c'est...la voiture bateau, tout bien fait, mais banalement.

Je dirai qu'à 37 000 c'est cher.

A 30 000 c'est une bonne affaire.

Et comme toujours si bonus il y a, autant en profiter, mais je suis contre. Ça gonfle les prix artificiellement.

Par

En réponse à Axel015

C'était le prix de la Mégane 3 RS Trophy 275 cv à une époque. :bah:

Sombre époque pour l'automobile.

   

Oui, c'est hallucinant.

Peu de gens mettront entre 37 et 41 K€ dans une berline vieillissante comme cette Megane, malgré ses qualités.

Enfin, pour ma part, c'est hors de question.

Par

En réponse à JimmyNeutron

40.000€ ... pour une voiture UTILITAIRE, de 160ch seulement, lourde, avec une batterie de moins de 10 kWh...

vous vous rendez compte ??

Vaut mieux acheter une Focus ou 308 essence d'occasion pour 4 foins moins et avoir des MEILLEURES prestations...

De toute evidence ils visent les flottes / entreprises...

   

Bravo !!!

Encore un qui compare du neuf à de l'osaz, de l'essence à du PHEV....

Puis alors en quoi la Mégane est plus utilitaire qu'une Focus???

Pinaise....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Cela dit oui le prix est élevé (merci les bonus qui font croire que ce sera moins cher...) mais incomparable face à une essence simple.

Par contre Intens 160ch de 2020 avec 0km....pour à peine 20 000. Là je comprend le choix.

Par

En réponse à Gus76

Oui, c'est hallucinant.

Peu de gens mettront entre 37 et 41 K€ dans une berline vieillissante comme cette Megane, malgré ses qualités.

Enfin, pour ma part, c'est hors de question.

   

Personnellement pour 38k euros.

J'achète une Ford Mustang V8 en occasion récente ou peut-être une Focus RS.

Et au final, ce que je perds en carburant/assurance/entretien, je le regagne largement sur la décote. Je pense que sur un calcul de frais "tout compris", c'est kif/kif. Question plaisir (même si ce mot est tabou en France) la par contre il y a un GAP je pense.

Oui je sais on ne compare pas du neuf et de l'occasion.

Mais permettez moi juste un commentaire, ça n'EXISTE PAS les voitures neuves. A partir du moment ou vous faites 100 mètres avec votre voiture neuve, elle est d'occasion. :biggrin: Et par pitié, ne me dites pas que c'est pour choisir la couleur que vous achetez neuf alors que vous allez prendre un gris insipide. :blague:

Par

À un Tarif similaire à la model 3 ils risquent de ne pas en vendre beaucoup, si on veut à tout prix une hybride rechargeable alors autant prendre la Léon, comme dit dans l'article, elle est plus puissante, dispose d'une meilleure batterie et elle est surtout plus jolie et moderne que cette Mégane ayant déjà quelques années derrière elle.

De plus la technologie étant nouvelle, le recul sur la fiabilité est inexistant, en cas de pépins Hors garantie les factures risquent de faire mal, la complexité de l'ensemble ne facilitant pas le travail des mécaniciens.

Celui qui veut être sur d'éviter les problèmes est mieux de choisir une Corolla hybride simple, les économies en maintenance seront largement plus important que les quelques litres d'essence économisé par la batterie rechargeable.

Je conseille à ceux qui souhaitent malgré tout en acheter une d'attendre les offres mandataire à - 40% , de la revendre au bout de la faible durée de garantie ou bien de prendre une extension de cette dernière.

Par

En réponse à laurel59

J'aime bien Renault hein.. Mais faut arrêter de se la toucher comme ça sur vos prix !!

C'est juste du délire ! 40.000 € ??

Vont pas en vendre des masses..

Pour une fois.. Et il aura sans doute raison ! J'attends le petit com de gignac :bien:

   

Comme il y a pénurie de batteries, vendre cher n'est pas délirant. De toute façon si c'est un prix d'appel, la production ne peut pas suivre.

Après, c'est toujours dangereux, les clients potentiels peuvent s'envoler comme une volée de sansonnets.

Par

Ils n'ont pas annoncé le volume du coffre?

Par

Les phev sont un gouffre financier inutile . L'hybride simple peut-être intéressant car il permet des économies de carburant quelque soit le type de parcours et devient rentable assez rapidement avec la baisse des coûts des batteries et moteurs actuelle .

Par

En réponse à Axel015

C'était le prix de la Mégane 3 RS Trophy 275 cv à une époque. :bah:

Sombre époque pour l'automobile.

   

Carrément ! :blague:

Par

A ce prix, la techno a beau être aboutie et la cible être les entrprises, faut pas s'attendre à en vendre beaucoup (les chiffres sur le break le prouvent). Certes il y a de grosses remises, mais ils feraient mieux de proposer la Mégane hybride simple pour concurrencer la Corolla, ils en vendraient plus.

Par

En réponse à Gus76

Oui, c'est hallucinant.

Peu de gens mettront entre 37 et 41 K€ dans une berline vieillissante comme cette Megane, malgré ses qualités.

Enfin, pour ma part, c'est hors de question.

   

Oui, enfin là on parle de prix catalogue, le client ne débourse pas ça. On trouve des Mégane Estate PHEV dès 28000€ remise et bonus déduits. Mais ça reste élevé.

Par

En réponse à Alxcs76

À un Tarif similaire à la model 3 ils risquent de ne pas en vendre beaucoup, si on veut à tout prix une hybride rechargeable alors autant prendre la Léon, comme dit dans l'article, elle est plus puissante, dispose d'une meilleure batterie et elle est surtout plus jolie et moderne que cette Mégane ayant déjà quelques années derrière elle.

De plus la technologie étant nouvelle, le recul sur la fiabilité est inexistant, en cas de pépins Hors garantie les factures risquent de faire mal, la complexité de l'ensemble ne facilitant pas le travail des mécaniciens.

Celui qui veut être sur d'éviter les problèmes est mieux de choisir une Corolla hybride simple, les économies en maintenance seront largement plus important que les quelques litres d'essence économisé par la batterie rechargeable.

Je conseille à ceux qui souhaitent malgré tout en acheter une d'attendre les offres mandataire à - 40% , de la revendre au bout de la faible durée de garantie ou bien de prendre une extension de cette dernière.

   

Une nuance importante quand même entre Megane et Leon : la Renault est basée sur une vraie techno hybride, donc reste sobre batterie déchargée. La Leon n'est pas une soiffarde mais les consos sont bien plus élevées, sauf sur autoroute où ça devient comparable.

Les PHEV allemandes (VW + premium) ne sont pas optimisées en fonctionnement hybride, c'est bien pour ça qu'ils ne sortent aucune hybride simple : ils n'ont pas développé la technologie.

Par

En réponse à laurel59

J'aime bien Renault hein.. Mais faut arrêter de se la toucher comme ça sur vos prix !!

C'est juste du délire ! 40.000 € ??

Vont pas en vendre des masses..

Pour une fois.. Et il aura sans doute raison ! J'attends le petit com de gignac :bien:

   

N'importe quoi ce prix.

Mais ça va se vendre aux entreprises.

Exonération de TVS (même si c'est pas énorme sur une Mégane diesel).

Image plus verte.

J'ai failli mettre des .... pour faire Gignac style !

Par

Déjà énormément de problèmes sur cette motorisation et ce n'est qu'un début.

Tradition Renault oblige :pfff:

Il y la maîtrise chez les coréens ou japonais hormis Nissan complètement à la rue depuis l'alliance avec la lose.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

jolie affaire, jolie caisse.

Tu nous diras si la mauvaise réputation (méritée) de fiabilité du losange est contredite par ton auto. :bien:

Par

Je ne parviendrai pas à remplacer Gignac, qui a pris un jour de RTT, mais :

La Mégane à 40 000 balles...

Ils la vendront jamais... Rîno croit qu'ils peuvent faire comme PSA access prenium...

Mais Rîno c'est low cost -50% pour les clients...

La batterie tombera en panne comme les ZoZo... mais là pas le location pour les acheteurs... ce sera 80% de décote au bout de deux ans.

Le coffre pour ranger un paquet de clopes... et la conso 10 l / 100 avec la batterie vide... avec le moteur qui gueule...

Même sans turbo, le 1.6 L Rîno tiendra pas les 200 000... le FAP va se boucher...

L'Espagnole en a une plus grosse... c'est Seat qu'il faut choisir...

Les professionnels ne se tromperont pas... ils veulent pas du généraliste low cost comme voiture de fonction...

Par

En réponse à E911V

N'importe quoi ce prix.

Mais ça va se vendre aux entreprises.

Exonération de TVS (même si c'est pas énorme sur une Mégane diesel).

Image plus verte.

J'ai failli mettre des .... pour faire Gignac style !

   

Moi j'y suis allé franco !!! :biggrin:

Par

En réponse à Président Lincoln

jolie affaire, jolie caisse.

Tu nous diras si la mauvaise réputation (méritée) de fiabilité du losange est contredite par ton auto. :bien:

   

C'est quand la voiture a 10 ans que l'on voit si c'est une bonne affaire…

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Offre tarifaire cohérente.

Par

Ils se mettent eux aussi à tater du "Pricing Power" chez Renault ?

Par

En réponse à zzeelec

Je ne parviendrai pas à remplacer Gignac, qui a pris un jour de RTT, mais :

La Mégane à 40 000 balles...

Ils la vendront jamais... Rîno croit qu'ils peuvent faire comme PSA access prenium...

Mais Rîno c'est low cost -50% pour les clients...

La batterie tombera en panne comme les ZoZo... mais là pas le location pour les acheteurs... ce sera 80% de décote au bout de deux ans.

Le coffre pour ranger un paquet de clopes... et la conso 10 l / 100 avec la batterie vide... avec le moteur qui gueule...

Même sans turbo, le 1.6 L Rîno tiendra pas les 200 000... le FAP va se boucher...

L'Espagnole en a une plus grosse... c'est Seat qu'il faut choisir...

Les professionnels ne se tromperont pas... ils veulent pas du généraliste low cost comme voiture de fonction...

   

Excellent ! :up: En fait, Tu es peut être lui ?? ;-)

Par

Tellement cher pour avoir une simple Mégane. C'est vraiment mettre sont pognon par la fenêtre :areuh:

Par

En réponse à will2bdx

comme le suggère la fin de l'article allez acheté la Leon !

   

aucune des 2.

dans les 2 cas, c'est hors de prix.

Par

En réponse à henri13enforme

Déjà énormément de problèmes sur cette motorisation et ce n'est qu'un début.

Tradition Renault oblige :pfff:

Il y la maîtrise chez les coréens ou japonais hormis Nissan complètement à la rue depuis l'alliance avec la lose.

   

Et l'I30 que tu as dépannée sur Noirmoutier, on en parle ?

Par

En réponse à GY201

C'est quand la voiture a 10 ans que l'on voit si c'est une bonne affaire…

   

ou quand tu la revends au bout d'un ou 2 ans parce que tu aimes rouler dans des caisses au goût du jour et que tu revends quasiment au même prix que celui que tu as dépensé lors de son achat

Par

En réponse à fedoismyname

aucune des 2.

dans les 2 cas, c'est hors de prix.

   

c'est vrai que le surcout est totalement prohibitif par rapport aux économies escomptées... sans compter l'apport de l'hybridation qui complexifie l'engin.

Bref, la comparaison avec la bonne affaire du Dédé en dit très long.

Par

En réponse à zzeelec

Je ne parviendrai pas à remplacer Gignac, qui a pris un jour de RTT, mais :

La Mégane à 40 000 balles...

Ils la vendront jamais... Rîno croit qu'ils peuvent faire comme PSA access prenium...

Mais Rîno c'est low cost -50% pour les clients...

La batterie tombera en panne comme les ZoZo... mais là pas le location pour les acheteurs... ce sera 80% de décote au bout de deux ans.

Le coffre pour ranger un paquet de clopes... et la conso 10 l / 100 avec la batterie vide... avec le moteur qui gueule...

Même sans turbo, le 1.6 L Rîno tiendra pas les 200 000... le FAP va se boucher...

L'Espagnole en a une plus grosse... c'est Seat qu'il faut choisir...

Les professionnels ne se tromperont pas... ils veulent pas du généraliste low cost comme voiture de fonction...

   

Mdr...

Quoique le 1.6L est d'origine Nissan!

Par

En réponse à laurel59

J'aime bien Renault hein.. Mais faut arrêter de se la toucher comme ça sur vos prix !!

C'est juste du délire ! 40.000 € ??

Vont pas en vendre des masses..

Pour une fois.. Et il aura sans doute raison ! J'attends le petit com de gignac :bien:

   

Elle m'intéressait, il y a toujours de bons discountschez Renault :), les prix catalogues ne veulent pas dire grand chose. Mais elle semble destinée aux entreprises, son autonomie et petit réservoir sont un problème pour moi.

Par

En réponse à zzeelec

Je ne parviendrai pas à remplacer Gignac, qui a pris un jour de RTT, mais :

La Mégane à 40 000 balles...

Ils la vendront jamais... Rîno croit qu'ils peuvent faire comme PSA access prenium...

Mais Rîno c'est low cost -50% pour les clients...

La batterie tombera en panne comme les ZoZo... mais là pas le location pour les acheteurs... ce sera 80% de décote au bout de deux ans.

Le coffre pour ranger un paquet de clopes... et la conso 10 l / 100 avec la batterie vide... avec le moteur qui gueule...

Même sans turbo, le 1.6 L Rîno tiendra pas les 200 000... le FAP va se boucher...

L'Espagnole en a une plus grosse... c'est Seat qu'il faut choisir...

Les professionnels ne se tromperont pas... ils veulent pas du généraliste low cost comme voiture de fonction...

   

Je mets un 20/20

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Bravo !!!

Encore un qui compare du neuf à de l'osaz, de l'essence à du PHEV....

Puis alors en quoi la Mégane est plus utilitaire qu'une Focus???

Pinaise....

   

BRAVO !

Encore un qui n'a pas compris qu'une PHEV avec moins de 10 kWh, un poids delirant et un moteur essence sous-dimensionne sera toujours moins performante (dans tous les sens du terme) qu'une essence d'occaz ...

Par

En réponse à Axel015

Personnellement pour 38k euros.

J'achète une Ford Mustang V8 en occasion récente ou peut-être une Focus RS.

Et au final, ce que je perds en carburant/assurance/entretien, je le regagne largement sur la décote. Je pense que sur un calcul de frais "tout compris", c'est kif/kif. Question plaisir (même si ce mot est tabou en France) la par contre il y a un GAP je pense.

Oui je sais on ne compare pas du neuf et de l'occasion.

Mais permettez moi juste un commentaire, ça n'EXISTE PAS les voitures neuves. A partir du moment ou vous faites 100 mètres avec votre voiture neuve, elle est d'occasion. :biggrin: Et par pitié, ne me dites pas que c'est pour choisir la couleur que vous achetez neuf alors que vous allez prendre un gris insipide. :blague:

   

Tout à fait :bien:

Tu a oublié la BMW 140i aussi :miam:

Par

En réponse à 85fcn44

Et l'I30 que tu as dépannée sur Noirmoutier, on en parle ?

   

Je suis de Marseille :lol:

Participe passé avec "ée":lol:

Ça situe le niveau:lol:

Par

En réponse à Axel015

Personnellement pour 38k euros.

J'achète une Ford Mustang V8 en occasion récente ou peut-être une Focus RS.

Et au final, ce que je perds en carburant/assurance/entretien, je le regagne largement sur la décote. Je pense que sur un calcul de frais "tout compris", c'est kif/kif. Question plaisir (même si ce mot est tabou en France) la par contre il y a un GAP je pense.

Oui je sais on ne compare pas du neuf et de l'occasion.

Mais permettez moi juste un commentaire, ça n'EXISTE PAS les voitures neuves. A partir du moment ou vous faites 100 mètres avec votre voiture neuve, elle est d'occasion. :biggrin: Et par pitié, ne me dites pas que c'est pour choisir la couleur que vous achetez neuf alors que vous allez prendre un gris insipide. :blague:

   

Sissi une voiture neuve ça existe.

C'est du moment que vous l'achetez sans qu'elle n'ai eu de propriétaire désigné sur la carte grise auparavant.

Si on suit votre logique le seul fait de sortir de l'usine et d'être stationnée sur le parking de l'entreprise en font une occasion.

Surtout quand on sort cette excuse pour comparer une voiture neuve à un truc qui a plusieurs milliers de km....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pour sur si je devais tmber sur la même proposition je ne me pose même pas la question.

Moi les voitures bof bof me conviennent très bien.

C'est agréable à conduire, ca fait le job, c'est pas onéreux, c'est éprouvé et alors "l'image" que donne ma caisse je m'en tamponne d'une force....

Par

En réponse à zzeelec

Moi j'y suis allé franco !!! :biggrin:

   

Au top !!!

Par

c'est cher mais en même temps toutes les marques vendent leur compact plugin HYbrid à minimum 35K€...

ce qui compte c'est le prix réel pour cette caisse (avec la remise).

ça fait quand même 8000 € de plus qu'une megane 140 EDC aux perfs similaires, va falloir en faire des bornes en électrique pour la rentabiliser

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Sissi une voiture neuve ça existe.

C'est du moment que vous l'achetez sans qu'elle n'ai eu de propriétaire désigné sur la carte grise auparavant.

Si on suit votre logique le seul fait de sortir de l'usine et d'être stationnée sur le parking de l'entreprise en font une occasion.

Surtout quand on sort cette excuse pour comparer une voiture neuve à un truc qui a plusieurs milliers de km....

   

"Sissi une voiture neuve ça existe.

C'est du moment que vous l'achetez sans qu'elle n'ai eu de propriétaire désigné sur la carte grise auparavant."

Ca on appelle ça une première main. Donc une occasion. :biggrin:

Par

En réponse à JimmyNeutron

BRAVO !

Encore un qui n'a pas compris qu'une PHEV avec moins de 10 kWh, un poids delirant et un moteur essence sous-dimensionne sera toujours moins performante (dans tous les sens du terme) qu'une essence d'occaz ...

   

Et il persiste...lol.

Et si vous n'avez pas compris que la batterie de moins de 10kwh importe peu...

Ce qui compte c'est ce que cette batterie permet.

Entre une 13kwh qui autorise 50km et une 10kwh qui autorise exactement les mêmes 50km ayutant prendre la 10.

Moins lourde et moins cher....

Et le moteur...1.6L pour moins de 100ch...ca va, je crois qu'il est largement dimensionné.

Parce que je pense que vous n'avez carrément pas compris que 160ch c'est thermique + électrique comme le 204ch de la Leon est aussi thermique + électrique....Leon qui dispose d'ailleurs d'un moteur 1.4L....LOL !!!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Sissi une voiture neuve ça existe.

C'est du moment que vous l'achetez sans qu'elle n'ai eu de propriétaire désigné sur la carte grise auparavant.

Si on suit votre logique le seul fait de sortir de l'usine et d'être stationnée sur le parking de l'entreprise en font une occasion.

Surtout quand on sort cette excuse pour comparer une voiture neuve à un truc qui a plusieurs milliers de km....

   

"Si on suit votre logique le seul fait de sortir de l'usine et d'être stationnée sur le parking de l'entreprise en font une occasion."

Oui c'est une occasion, car elle était neuve au moment de son stationnement sur le parking, puis elle a vieilli et a séché sur un parking avant d'être vendu comme neuve (mais occasion en réalité). :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

"Sissi une voiture neuve ça existe.

C'est du moment que vous l'achetez sans qu'elle n'ai eu de propriétaire désigné sur la carte grise auparavant."

Ca on appelle ça une première main. Donc une occasion. :biggrin:

   

Oui....et avant d'être une première main elle est?

Neuve.

Donc on peut acheter une voiture neuve.

D'ailleurs si on pousse le bouchon carrément trop loin (Maurice) on pourrait dire qu'une voiture reste neuve jusqu'à ce que son propriétaire "première main" décide de s'en séparer et qu'elle soit revendue.

Puisque pour qu'il y ait une occasion il faudrait qu'il y ait une deuxième main....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Oui....et avant d'être une première main elle est?

Neuve.

Donc on peut acheter une voiture neuve.

D'ailleurs si on pousse le bouchon carrément trop loin (Maurice) on pourrait dire qu'une voiture reste neuve jusqu'à ce que son propriétaire "première main" décide de s'en séparer et qu'elle soit revendue.

Puisque pour qu'il y ait une occasion il faudrait qu'il y ait une deuxième main....

   

La voiture est neuve jusqu'à temps que tu faces 100 mètres avec.

C'est comme ça pour tous les objets. C'est pour ça que les objets de collection (autres que les voitures) sont conservés dans leur emballage d'origine scellé pour garder le statu de 'neuf'.

Donc pour les voitures à moins de la conserver dans une bulle avec 0 km tu es bien au volant d'une occasion payé le prix d'une neuve biensur. :biggrin:

Si je pousse ton raisonnement stupide : une voiture première main acheté neuve, qui a 200 000 km est toujours neuve car elle a pas changé de propriétaire, ça n'a pas de sens.

Il y a même des occasions qui ont moins de km que des voitures neuves parfois. (occasion 0 km, VS voiture neuve de présentation qui a fait plusieurs essais auto à la suite avec un kilométrage de 500/1000km).

Par

Plus cher qu'une 370z :ddr:

Par

Ca vient d'où cette histoire de technologie hybride + boite à crabot Renault pas fiable ? Elle est récente, ok, donc il n'y a pas de recul, ok, mais on a des retours de casse ? J'ai pas le souvenir d'avoir vu d'articles à ce sujet. J'ai zappé une news ou c'est juste un procès de mauvaise intention ?

Par

En réponse à skobido

Ca vient d'où cette histoire de technologie hybride + boite à crabot Renault pas fiable ? Elle est récente, ok, donc il n'y a pas de recul, ok, mais on a des retours de casse ? J'ai pas le souvenir d'avoir vu d'articles à ce sujet. J'ai zappé une news ou c'est juste un procès de mauvaise intention ?

   

Ils ont retardé des livraisons pour changer une pièce et rappelé celle déjà livrée. Il y a eu une période flou, au début les voitures sont sorties de chaîne défectueuses ce qui n'est pas un titre de gloire. Il faudrait suivre sur le net ceux qui annoncent des mésaventures.

Par

En réponse à GY201

Ils ont retardé des livraisons pour changer une pièce et rappelé celle déjà livrée. Il y a eu une période flou, au début les voitures sont sorties de chaîne défectueuses ce qui n'est pas un titre de gloire. Il faudrait suivre sur le net ceux qui annoncent des mésaventures.

   

L'Arg*s avait fait un article à ce sujet : risque de casse de la pompe à huile de la boîte (et donc de la boîte elle-même par défaut de lubrification) lors du passage d'un gué (autant dire un cas de vie très spécifique...). Problème résolu avant livraison aux clients ; seuls des véhicules de démonstration avaient été livrés aux concessionnaires à cette époque.

Le même site a depuis refait le bilan des notes techniques concernant cette boîte : rien de très grave à signaler, les défauts remontés sont essentiellement d'origine logicielle et résolus par modification de calibration (mise à jour des calculateurs concernés).

Par

40 000 balles une Mégane ????? La Leon est mieux finie, mieux motorisée et moins chère !!!! Ils marchent sur la tête chez Renault .....

Par

En réponse à Litch76

Plus cher qu'une 370z :ddr:

   

Ca se vend encore en neuf la 370Z ? Malus ?

Mais oui les compactes neuves deviennent hors de prix là...

Par

En réponse à voiturefrançaise

L'Arg*s avait fait un article à ce sujet : risque de casse de la pompe à huile de la boîte (et donc de la boîte elle-même par défaut de lubrification) lors du passage d'un gué (autant dire un cas de vie très spécifique...). Problème résolu avant livraison aux clients ; seuls des véhicules de démonstration avaient été livrés aux concessionnaires à cette époque.

Le même site a depuis refait le bilan des notes techniques concernant cette boîte : rien de très grave à signaler, les défauts remontés sont essentiellement d'origine logicielle et résolus par modification de calibration (mise à jour des calculateurs concernés).

   

On va voir a l'usage mais Honda et Toyota ont démontré un savoir faire permettant de se passer de la moindre boite de vitesses. Ce qui n'existe pas ne pose pas de problème, Il y a encore des cultures d'entreprise qui passent a coté de ce simple constat. Pour le long terme laissons du temps mais le passé n'encourage guère a l'optimisme.

En tout cas, Jazz et Yaris écrasent la Clio coté consommation et la Jazz coté pratique en plus.

Par

En réponse à Axel015

La voiture est neuve jusqu'à temps que tu faces 100 mètres avec.

C'est comme ça pour tous les objets. C'est pour ça que les objets de collection (autres que les voitures) sont conservés dans leur emballage d'origine scellé pour garder le statu de 'neuf'.

Donc pour les voitures à moins de la conserver dans une bulle avec 0 km tu es bien au volant d'une occasion payé le prix d'une neuve biensur. :biggrin:

Si je pousse ton raisonnement stupide : une voiture première main acheté neuve, qui a 200 000 km est toujours neuve car elle a pas changé de propriétaire, ça n'a pas de sens.

Il y a même des occasions qui ont moins de km que des voitures neuves parfois. (occasion 0 km, VS voiture neuve de présentation qui a fait plusieurs essais auto à la suite avec un kilométrage de 500/1000km).

   

en tout cas, heureusement que certains achètent des voitures d'occasion neuves, car sinon tu ne pourrais pas toi te déplacer en véhicule d'occasion d'occasion.

Et nul besoin de faire 100 m ou 0, dès que la voiture est immatriculée, elle a perdue de sa valeur.

Mais quid des véhicules 0km mais immatriculés ? Pour moi c'est neuf car personne n'a posé son cul dedans, mais j'admets qu'il peut y avoir débat.

Par

En réponse à Président Lincoln

en tout cas, heureusement que certains achètent des voitures d'occasion neuves, car sinon tu ne pourrais pas toi te déplacer en véhicule d'occasion d'occasion.

Et nul besoin de faire 100 m ou 0, dès que la voiture est immatriculée, elle a perdue de sa valeur.

Mais quid des véhicules 0km mais immatriculés ? Pour moi c'est neuf car personne n'a posé son cul dedans, mais j'admets qu'il peut y avoir débat.

   

Et le sexe des anges…

Par

Ok merci pour les infos. Je vais rarement sur L'Argus, c'est un bon site mais la plupart des infos qui m'intéressent sont payantes ; or je ne suis pas assez passionné/intéressé par l'automobile pour m'abonner (ou je suis trop pingre...).

Ca me parait pas très cohérent de faire de l'hybride, du vrai, donc viser (enfin c'est comme ça que je conçois l'hybride) douceur/écoconduite + basse conso/bas rejets CO2 + simplicité/fiabilité/économie, tout en greffant une "vraie" boite de vitesse. Mais ça a le mérite d'exister et rien de tel qu'une expérience grandeur nature.

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En réponse à skobido

Ok merci pour les infos. Je vais rarement sur L'Argus, c'est un bon site mais la plupart des infos qui m'intéressent sont payantes ; or je ne suis pas assez passionné/intéressé par l'automobile pour m'abonner (ou je suis trop pingre...).

Ca me parait pas très cohérent de faire de l'hybride, du vrai, donc viser (enfin c'est comme ça que je conçois l'hybride) douceur/écoconduite + basse conso/bas rejets CO2 + simplicité/fiabilité/économie, tout en greffant une "vraie" boite de vitesse. Mais ça a le mérite d'exister et rien de tel qu'une expérience grandeur nature.

   

Cette expérience confirme ce que j'ai écris ici depuis longtemps mais a propos des PHEV. La boite de vitesse est un élément lourd, encombrant et inutile. Seule le choix d'une technologie hors du temps impose une boite de vitesse, une boite a aussi sa place sur les voitures qui, par leur positionnement, doivent s'affranchir d'une limitation de vitesse comme les Lexus LC ou LS.

Renault a décidé de fabriquer ses moteurs électriques mais leur technolologie est en retrait des meilleures et la vitesse maxi de rotation doit être bien plus limitée.

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Ils ont fumé chez Renault :blague: ils sont conscients que leur offre est plus cher que celle de Toyota :blague:

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En réponse à Président Lincoln

en tout cas, heureusement que certains achètent des voitures d'occasion neuves, car sinon tu ne pourrais pas toi te déplacer en véhicule d'occasion d'occasion.

Et nul besoin de faire 100 m ou 0, dès que la voiture est immatriculée, elle a perdue de sa valeur.

Mais quid des véhicules 0km mais immatriculés ? Pour moi c'est neuf car personne n'a posé son cul dedans, mais j'admets qu'il peut y avoir débat.

   

En fait si, l'achat en neuf n'est pas du tout obligatoire pour alimenter le marche de location.

Il suffit que la voiture soit louée avant par exemple.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il n'a pas supporté :lol: de voir un tel tarif appliqué sur une Megane :up:

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En réponse à Président Lincoln

en tout cas, heureusement que certains achètent des voitures d'occasion neuves, car sinon tu ne pourrais pas toi te déplacer en véhicule d'occasion d'occasion.

Et nul besoin de faire 100 m ou 0, dès que la voiture est immatriculée, elle a perdue de sa valeur.

Mais quid des véhicules 0km mais immatriculés ? Pour moi c'est neuf car personne n'a posé son cul dedans, mais j'admets qu'il peut y avoir débat.

   

En faite, même un véhicule neuf, quelqu'un à posé son cul dedans et à même roulé. Aucune voiture n'est livrée avec 0,00 km. (enfin il me semble) J'imagine qu'il y a des tests qualitatifs une fois la construction et l'assemblage terminée qui nécessite de faire rouler la voiture ou alors c'est le proprio de voiture neuve qui fait les tests qualitatifs ? :biggrin:

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En réponse à henri13enforme

Déjà énormément de problèmes sur cette motorisation et ce n'est qu'un début.

Tradition Renault oblige :pfff:

Il y la maîtrise chez les coréens ou japonais hormis Nissan complètement à la rue depuis l'alliance avec la lose.

   

Sincèrement je ne pense pas que Nissan sont à la rue leur département recherche au Japon existe toujours et il n'est pas la pour faire de la figuration :bah:

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En réponse à zzeelec

Je ne parviendrai pas à remplacer Gignac, qui a pris un jour de RTT, mais :

La Mégane à 40 000 balles...

Ils la vendront jamais... Rîno croit qu'ils peuvent faire comme PSA access prenium...

Mais Rîno c'est low cost -50% pour les clients...

La batterie tombera en panne comme les ZoZo... mais là pas le location pour les acheteurs... ce sera 80% de décote au bout de deux ans.

Le coffre pour ranger un paquet de clopes... et la conso 10 l / 100 avec la batterie vide... avec le moteur qui gueule...

Même sans turbo, le 1.6 L Rîno tiendra pas les 200 000... le FAP va se boucher...

L'Espagnole en a une plus grosse... c'est Seat qu'il faut choisir...

Les professionnels ne se tromperont pas... ils veulent pas du généraliste low cost comme voiture de fonction...

   

En fait tu es un très mauvais imitateur :biggrin: puisque Gignac ne considère pas Peugeot comme de l'access premium :buzz:

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En réponse à KM69

Tout à fait :bien:

Tu a oublié la BMW 140i aussi :miam:

   

Ou une Subaru WRX :biggrin: :ange:

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En réponse à Nadir94 Q5

Ou une Subaru WRX :biggrin: :ange:

   

Des modèles récents en France ? Bonne chance pour en trouver une.

Sinon pour ce tarif, en occasion très récente, une Yaris GRNM. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

En faite, même un véhicule neuf, quelqu'un à posé son cul dedans et à même roulé. Aucune voiture n'est livrée avec 0,00 km. (enfin il me semble) J'imagine qu'il y a des tests qualitatifs une fois la construction et l'assemblage terminée qui nécessite de faire rouler la voiture ou alors c'est le proprio de voiture neuve qui fait les tests qualitatifs ? :biggrin:

   

Et moi j'aime les femmes qui ont un gros popotin :biggrin: :bien: et de longue jambe :up:

Par

En réponse à Axel015

Des modèles récents en France ? Bonne chance pour en trouver une.

Sinon pour ce tarif, en occasion très récente, une Yaris GRNM. :biggrin:

   

:bien::bien::bien::bien:

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En réponse à Nadir94 Q5

Et moi j'aime les femmes qui ont un gros popotin :biggrin: :bien: et de longue jambe :up:

   

T'as le droit de dire ça pendant le ramadan ? Tu vas te taper une journée de rattrapage toi. :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

En fait tu es un très mauvais imitateur :biggrin: puisque Gignac ne considère pas Peugeot comme de l'access premium :buzz:

   

Ah Nadir, tu es pris en défaut de connaissance Gignaquesque ! Je cite le Maître (comparatif PSA/Renault sur l'article des ventes en France) :

"et la satisfaction de votre personnel..

de rouler dans de la caisse généraliste accés premium plutot que du généraliste low cost.."

:jap:

Bon, là où j'ai pêché c'est au niveau l'orthographe : j'ai tenté le "premium" avec un "n", mais finalement c'est "l'accés" qui compte ! :areuh:

Nobody's perfect !

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En réponse à Axel015

En fait si, l'achat en neuf n'est pas du tout obligatoire pour alimenter le marche de location.

Il suffit que la voiture soit louée avant par exemple.

   

mais louée lorsqu'elle était d'occasion neuve alors ? te suis pas là...

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En réponse à Romain_RS2

Ca se vend encore en neuf la 370Z ? Malus ?

Mais oui les compactes neuves deviennent hors de prix là...

   

Non, ça ne se vend plus depuis juillet 2020.

Le malus était de 20 000 € soit complétement disproportionné par rapport au prix de 35 à 40 K€ en neuf.

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En réponse à Axel015

En faite, même un véhicule neuf, quelqu'un à posé son cul dedans et à même roulé. Aucune voiture n'est livrée avec 0,00 km. (enfin il me semble) J'imagine qu'il y a des tests qualitatifs une fois la construction et l'assemblage terminée qui nécessite de faire rouler la voiture ou alors c'est le proprio de voiture neuve qui fait les tests qualitatifs ? :biggrin:

   

posé son cul oui mais moi j'ai déjà eu 0 km ... et 2 km pour l'autre il est vrai. sans doute la distance pour grimper sur le camion de livraison et le décharger

Par

En réponse à Président Lincoln

posé son cul oui mais moi j'ai déjà eu 0 km ... et 2 km pour l'autre il est vrai. sans doute la distance pour grimper sur le camion de livraison et le décharger

   

Donc tu es le béta testeur de ton véhicule. :biggrin:

Par

En réponse à henri13enforme

Je suis de Marseille :lol:

Participe passé avec "ée":lol:

Ça situe le niveau:lol:

   

En parlant de niveau, dans ce cas précis il faut bien écrire "ée".

COD avant le verbe.

Par

En réponse à henri13enforme

Je suis de Marseille :lol:

Participe passé avec "ée":lol:

Ça situe le niveau:lol:

   

Riton, t'as pas fait de longues études pour être dépanneur... Tu as dépassé le CP ?

Tiens, c'est marrant, maintenant t'es de Marseille ? Je me rappelle que tu as écris un jour que le 13 n'avait rien à voir avec le département

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Très cher, mais quand on voit la micro-Yaris à 30k€...

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En réponse à Axel015

Donc tu es le béta testeur de ton véhicule. :biggrin:

   

bonne question ! je ne sais pas si les véhicules pétaradent pas sortis des chaines de montage avant que le compteur soit connecté. Ou plus vraisemblablement ils sont mis en route sans bouger de place.

Par

En réponse à Président Lincoln

bonne question ! je ne sais pas si les véhicules pétaradent pas sortis des chaines de montage avant que le compteur soit connecté. Ou plus vraisemblablement ils sont mis en route sans bouger de place.

   

Je ne pense pas qu'il y ait un seul modèle de voiture livrée neuf a zéro km au compteur. Rien que la sortie de chaîne pour aller sur parc puis sur camion (puis sur bateau) etc… Ça constitue d'ailleurs une preuve de fonctionnement en situation réelle.

Par

En réponse à GY201

Je ne pense pas qu'il y ait un seul modèle de voiture livrée neuf a zéro km au compteur. Rien que la sortie de chaîne pour aller sur parc puis sur camion (puis sur bateau) etc… Ça constitue d'ailleurs une preuve de fonctionnement en situation réelle.

   

ben je disais le contraire juste avant... Peugeot 3008 0 km

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En réponse à Axel015

La voiture est neuve jusqu'à temps que tu faces 100 mètres avec.

C'est comme ça pour tous les objets. C'est pour ça que les objets de collection (autres que les voitures) sont conservés dans leur emballage d'origine scellé pour garder le statu de 'neuf'.

Donc pour les voitures à moins de la conserver dans une bulle avec 0 km tu es bien au volant d'une occasion payé le prix d'une neuve biensur. :biggrin:

Si je pousse ton raisonnement stupide : une voiture première main acheté neuve, qui a 200 000 km est toujours neuve car elle a pas changé de propriétaire, ça n'a pas de sens.

Il y a même des occasions qui ont moins de km que des voitures neuves parfois. (occasion 0 km, VS voiture neuve de présentation qui a fait plusieurs essais auto à la suite avec un kilométrage de 500/1000km).

   

Et pourquoi 100m?

Pourquoi pas 99m?

Et effectivement dire d'une voiture qui a 200 000km qu''elle est neuve est stupide. Mais si vous avez besoins de pousser jusqu'à l'absurde pour redéfinir la notion de neuf....

Vous vous rendez compte quand même de la légende populaire qui veut que voiture perde 20 ou 25% de sa valeur une fois franchie les porte de la concession n'est..... Qu'une légende populaire !!

Bien sur vous êtes libre de vouloir redéfinir la notion d'automobile neuve... Pas compliqué, écrivez aux impôts et racontez leurs vos salades. Ils vont se marrer je penses.

Sinon, point de vue définition une automobile neuve se définie comme tel: les véhicules terrestres dont la livraison est effectuée dans les six mois suivant la première mise en service ou qui ont parcouru moins de 6.000 kilomètres.

Bonne chance avec vos histoire de 100m.

Et le reste... C'est de la littérature

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En réponse à Axel015

T'as le droit de dire ça pendant le ramadan ? Tu vas te taper une journée de rattrapage toi. :biggrin:

   

:biggrin::lol::lol::lol:

Par

En réponse à zzeelec

Ah Nadir, tu es pris en défaut de connaissance Gignaquesque ! Je cite le Maître (comparatif PSA/Renault sur l'article des ventes en France) :

"et la satisfaction de votre personnel..

de rouler dans de la caisse généraliste accés premium plutot que du généraliste low cost.."

:jap:

Bon, là où j'ai pêché c'est au niveau l'orthographe : j'ai tenté le "premium" avec un "n", mais finalement c'est "l'accés" qui compte ! :areuh:

Nobody's perfect !

   

:bien: :lol::lol:

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Ce n'est sûrement pas ça qui va relancer les ventes déjà moyenne de la Mégane. Surtout avec un coffre en partie amputé.

Par

En réponse à Président Lincoln

bonne question ! je ne sais pas si les véhicules pétaradent pas sortis des chaines de montage avant que le compteur soit connecté. Ou plus vraisemblablement ils sont mis en route sans bouger de place.

   

La voiture est démarré en bout de chaîne finition, une fois entièrement assemblée, dans la zone qualité. De là elle est amené vers le tunnel à côté pour plus de vérification. Puis fini par sortir de l'usine par un jokey qui la place sur le parking à un emplacement prévu avant de finir sur un camion.

Par

En réponse à GY201

Je ne pense pas qu'il y ait un seul modèle de voiture livrée neuf a zéro km au compteur. Rien que la sortie de chaîne pour aller sur parc puis sur camion (puis sur bateau) etc… Ça constitue d'ailleurs une preuve de fonctionnement en situation réelle.

   

Un concessionnaire Fiat m'avait indiqué qu'ils pouvaient faire une remise à zéro avant la vente. Je ne sais pas dans quelles conditions, ni si ça concerne toutes les marques.

Par

En réponse à BigL

Un concessionnaire Fiat m'avait indiqué qu'ils pouvaient faire une remise à zéro avant la vente. Je ne sais pas dans quelles conditions, ni si ça concerne toutes les marques.

   

C'est illégal.

Et comme je l'ai précisé plus haut une voiture non immatriculée sera considérée comme neuve jusqu'à 6000km. Ce qui bien sûr n'arrive jamais.

Quand on dit "occasion 0km" (ou 10) le terme occasion vient du fait que la voiture est DÉJÀ immatriculée.

La même, non immatriculée (immatriculation tactique) sera neuve.

Dire qu'une voiture neuve ça n'existe pas c'est tout simplement raconter n'importe quoi.

Le pire est d'insister....

 

Par

En réponse à laurel59

J'aime bien Renault hein.. Mais faut arrêter de se la toucher comme ça sur vos prix !!

C'est juste du délire ! 40.000 € ??

Vont pas en vendre des masses..

Pour une fois.. Et il aura sans doute raison ! J'attends le petit com de gignac :bien:

   

Prix public, je serai curieux de voir ce que propose Renault en LDD offre pro: La cible

 

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