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Commentaires - Renault va-t-il retrouver son Mojo?

Pierre-Olivier Marie

Renault va-t-il retrouver son Mojo?

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Par

Ce serait bien on leur a prété 4,5 milliards, on espèe aussi qu ils ne détournent pas l argent du pge...

Par

La Renault 5 Turbo

Par

En réponse à cockernoir

La Renault 5 Turbo

   

La Renault 5 Turbo électrique , monstre de laideur , remportant un prix d'élégance , le jury devait être composé de junkies .

Par

En réponse à gibou78

Ce serait bien on leur a prété 4,5 milliards, on espèe aussi qu ils ne détournent pas l argent du pge...

   

Tu es banquier ?

Tu as bien compris que ce sont des banques qui ont prêté l'argent du PGE ?

Par

En réponse à cockernoir

La Renault 5 Turbo électrique , monstre de laideur , remportant un prix d'élégance , le jury devait être composé de junkies .

   

Je ne croirai a un prix du public que lorsque j'aurai moi même truqué les votes.

Par

Super, on devrait être heureux de payer plus cher nos voiture ? :blague:

Par

"Enfin, la Spring est la voiture électrique la plus vendue aux particuliers en France. Même si cette dernière n’est pas un modèle très rentable pour le groupe du fait de prix bas"

Qu'en savez vous ? Des chiffres ?

Par

En réponse à Litch76

Super, on devrait être heureux de payer plus cher nos voiture ? :blague:

   

Ben non, tu vas ailleurs…

Par

En réponse à gibou78

Ce serait bien on leur a prété 4,5 milliards, on espèe aussi qu ils ne détournent pas l argent du pge...

   

Renseigne toi sur le remboursement anticipé de Renault... :bien:

Par

De Meo suit les traces de Tavares, donc pas de raison qu'il se vautre: les bénéfices seront clairement au rendez-vous, vu que c'est un business model qui fonctionne, comme on peut le constater, n'en déplaise aux trolls de toute sorte. :bah:

Après, oui, les caisses sont très chéres et on pense ce qu'on veut de ce qui est vendu. Mais il vaut mieux une boîte qui fait des bénéfs qu'une autre qui coule.

Par

En réponse à cockernoir

La Renault 5 Turbo électrique , monstre de laideur , remportant un prix d'élégance , le jury devait être composé de junkies .

   

C'est surtout que parler de "Turbo" pour une électrique, ça ne fait pas sérieux.

Mais bon, Porsche a fait de même, alors...

Par

En réponse à fedoismyname

C'est surtout que parler de "Turbo" pour une électrique, ça ne fait pas sérieux.

Mais bon, Porsche a fait de même, alors...

   

Plusieurs connaisseurs du forum comparent les VE à des aspirateurs, or plusieurs modèles d'entre eux ont un mode turbo ou boost :buzz:

Par

En réponse à fedoismyname

De Meo suit les traces de Tavares, donc pas de raison qu'il se vautre: les bénéfices seront clairement au rendez-vous, vu que c'est un business model qui fonctionne, comme on peut le constater, n'en déplaise aux trolls de toute sorte. :bah:

Après, oui, les caisses sont très chéres et on pense ce qu'on veut de ce qui est vendu. Mais il vaut mieux une boîte qui fait des bénéfs qu'une autre qui coule.

   

avec 4% de marge et les chinoiseries qui vont débarquer 2 fois moins cher ..

genre la mg4 a 28000 contre la Mégane a 46 ooo ..

Renault est mort.

ça fait combien 4% de 46 ooo?

bon Tesla fait 30% de marge .

ils pourront eux baisser leur prix..

stellantis et ses 16%>>>> aussi ..:blague::blague:

Par

En réponse à gignac-31

avec 4% de marge et les chinoiseries qui vont débarquer 2 fois moins cher ..

genre la mg4 a 28000 contre la Mégane a 46 ooo ..

Renault est mort.

ça fait combien 4% de 46 ooo?

bon Tesla fait 30% de marge .

ils pourront eux baisser leur prix..

stellantis et ses 16%>>>> aussi ..:blague::blague:

   

Ce qui importe, ce sont les benefs in fine.

Et paradoxalement, ça n'est pas forcément la vente de voitures qui rapporte (le plus ou tout simplement) aux constructeurs. :bah:

Par

En réponse à gignac-31

avec 4% de marge et les chinoiseries qui vont débarquer 2 fois moins cher ..

genre la mg4 a 28000 contre la Mégane a 46 ooo ..

Renault est mort.

ça fait combien 4% de 46 ooo?

bon Tesla fait 30% de marge .

ils pourront eux baisser leur prix..

stellantis et ses 16%>>>> aussi ..:blague::blague:

   

Renault est mort épisode 457521.

En attendant, toujours des problèmes de touche 0 sur ton clavier?

En vrai je n'ai jamais compris ceux qui mettent des "o/O" au lieu de "0"...

Par

En réponse à E911V

Tu es banquier ?

Tu as bien compris que ce sont des banques qui ont prêté l'argent du PGE ?

   

Banques qui se sont en partie en largement garanties pour ces prets covid aupres de la BPI, banque publique d'investissement francaise ...

Par

En réponse à fedoismyname

De Meo suit les traces de Tavares, donc pas de raison qu'il se vautre: les bénéfices seront clairement au rendez-vous, vu que c'est un business model qui fonctionne, comme on peut le constater, n'en déplaise aux trolls de toute sorte. :bah:

Après, oui, les caisses sont très chéres et on pense ce qu'on veut de ce qui est vendu. Mais il vaut mieux une boîte qui fait des bénéfs qu'une autre qui coule.

   

Produire moins, vendre beaucoup plus cher.

En plus, ça simplifie l'après-vente ...

Par

La Renault 5 Turbo électrique qui remporte un prix d'élégance, c'est dire l'objectivité de ce genre de prix!!!!

Par

En réponse à fedoismyname

C'est surtout que parler de "Turbo" pour une électrique, ça ne fait pas sérieux.

Mais bon, Porsche a fait de même, alors...

   

Bientôt une Ioniq 5, 16 soupapes injection ? :areuh:

Par

En réponse à Rob Eau

Produire moins, vendre beaucoup plus cher.

En plus, ça simplifie l'après-vente ...

   

Vous oubliez tous Dacia, qui permettra à la marque Renault de vendre plus cher, mais au groupe de toujours répondre à la demande pour des voitures abordables.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Vous oubliez tous Dacia, qui permettra à la marque Renault de vendre plus cher, mais au groupe de toujours répondre à la demande pour des voitures abordables.

   

Pas faux. Le client des Renault de base, les versions peu équipées et pas chères, à acheté aujourd'hui une Dacia qui est de moins en moins low cost avec des plate formes communes et des équipements qu'on jugeaient pas indispensables voire luxueux il n'y a pas longtemps (cam de recul, boîte auto...)

La Sandero remplace la Megane de base, celle qui était vendue moins de 20.000€, idem pour le Scenic remplacé par le Jogger.

La MeganE et l'Austral sont beaucoup plus hdg (en présentation, on n'a pas encore le recul pour le reste). Ils ne remplaceront que les versions hautes, IP par ex, et iront chercher des clients à la concurrence.

Par

avant de parler bénéfices et prix de vente élevés, ce serait bien de parler produit, technique, design etc....

pour le moment, chez Renault, a part la mégane electrique qui fait vraiment travaillée, aboutie et réussie, le reste, ca vend pas du rêve

Meme si l'Arkana n'aura pas de difficultés a faire oublier le Kadjar, il bouleverse pas la catégorie au point de "donner envie"

Peugeot arrive a avoir la hype avec des produits pourtant pas meilleurs que d'autres, Renault doit bien pouvoir y arriver

Par

En réponse à JimmyNeutron

Vous oubliez tous Dacia, qui permettra à la marque Renault de vendre plus cher, mais au groupe de toujours répondre à la demande pour des voitures abordables.

   

Je parle de la marque, pas du groupe.

Par

En réponse à cockernoir

La Renault 5 Turbo électrique , monstre de laideur , remportant un prix d'élégance , le jury devait être composé de junkies .

   

Tout à fait d’accord. Après c’était pour jouer sur la nostalgie et donc de s’inspirer fortement de sa devancière, attachante mais pas très harmonieuse. La Clio V6 phase 2 (comme celle de base) me semblait beaucoup plus aboutie mais comme elle n’a pas eu la même aura, il était difficile de la rééditer.Et surtout il n’y a pas de raison marketing (R5 électrique).

Par

En réponse à doudougiulietta

avant de parler bénéfices et prix de vente élevés, ce serait bien de parler produit, technique, design etc....

pour le moment, chez Renault, a part la mégane electrique qui fait vraiment travaillée, aboutie et réussie, le reste, ca vend pas du rêve

Meme si l'Arkana n'aura pas de difficultés a faire oublier le Kadjar, il bouleverse pas la catégorie au point de "donner envie"

Peugeot arrive a avoir la hype avec des produits pourtant pas meilleurs que d'autres, Renault doit bien pouvoir y arriver

   

Pour commencer à en croiser parfois, pour parler simplement de son design, tu crois qu'une caisse à vocation familiale avec des meurtrières en guise de vitrages soit l'idée la plus intelligente qui soit ?

Par

En réponse à Rob Eau

Produire moins, vendre beaucoup plus cher.

En plus, ça simplifie l'après-vente ...

   

C'est juste que tout bonnement ça ne marche pas trop quand on s'appelle Rîno...

Ça n'a jamais marché, même au temps de la créativité débridée, des triomphe en F1, d'important employeur avec une approche sociale réelle.

Alors vouloir imposer cela, maintenant que la boite craque de partout et que ça se sait...

Par

En réponse à fedoismyname

De Meo suit les traces de Tavares, donc pas de raison qu'il se vautre: les bénéfices seront clairement au rendez-vous, vu que c'est un business model qui fonctionne, comme on peut le constater, n'en déplaise aux trolls de toute sorte. :bah:

Après, oui, les caisses sont très chéres et on pense ce qu'on veut de ce qui est vendu. Mais il vaut mieux une boîte qui fait des bénéfs qu'une autre qui coule.

   

De Meo n'a pas le dixième du talent de Tavares. Ce type a fait près d'une dizaine de boîtes, sans aucun fait d'armes particulier.

Ah si, j'oubliais et Nicotdi (son pseudo parle pour son objectivité...) allait me le rappeler : il a doublé les ventes de Seat en 5 ans. En doublant le nombre de modèles et en rabadgeant un Tiguan... quel exploit ! :ange:

La vérité éclate après son départ : Seat est retombée dans le déficit durable...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

De Meo n'a pas le dixième du talent de Tavares. Ce type a fait près d'une dizaine de boîtes, sans aucun fait d'armes particulier.

Ah si, j'oubliais et Nicotdi (son pseudo parle pour son objectivité...) allait me le rappeler : il a doublé les ventes de Seat en 5 ans. En doublant le nombre de modèles et en rabadgeant un Tiguan... quel exploit ! :ange:

La vérité éclate après son départ : Seat est retombée dans le déficit durable...

   

rino même pas capable de recruter un bon .

le gars vient de Seat...

Seat déjà malade...

VW bien content de le dégager...

bref il fera pas de miracle ..

Renault c est 4% de marges ..

c est des milliards de dettes .

c est une vente à la découpe ..

c est délocalisation en Roumanie du technocentre .

ça sent la fin...:blague:

Par

En réponse à gibou78

Ce serait bien on leur a prété 4,5 milliards, on espèe aussi qu ils ne détournent pas l argent du pge...

   

C’est vrai ça : où passe l’argent de nos impôts ?

Air France : récemment j’ai vu des retraités de cette boîte pleurnicher parce que le CE n’était plus ce qu’il était. On subventionne une société avec de très hauts salaires pour transporter des riches.

SNCF: elle cumule tout, déficit, salaires élevés (cf Deutsch Bahn), temps de travail peu élevé.Idem RATP où les employés se demandent combien il leur restent de congés maladie à prendre. Éducation Nationale : salaires horaires élevés comparativement à d’autres pays. L’hôpital. La fonction publique en général, il n’y a qu’à voir le patrimoine d’un fonctionnaire et celui d’un salarié du privé ( à niveau équivalent). La territoriale où on désespère de passer aux 35h ou alors progressivement, 28, 29…Etc…

Alors ? Trop de subventions pour les entreprises ? Trop d’impôts aussi d’où un taux de chômage élevé.

Fermez le ban.

Par

non !

voitures a la limite de la limite acceptable a vendre !

Une techno d'il y a 10 ans

un Style de l'age de pierre

Une politique bidon

bref cette marque a tout pour sombrer très vite !

Par

En réponse à gignac-31

rino même pas capable de recruter un bon .

le gars vient de Seat...

Seat déjà malade...

VW bien content de le dégager...

bref il fera pas de miracle ..

Renault c est 4% de marges ..

c est des milliards de dettes .

c est une vente à la découpe ..

c est délocalisation en Roumanie du technocentre .

ça sent la fin...:blague:

   

L'erreur fondamentale fut effectivement de recruter un mauvais.

C'était jouable il y a encore encore quelques années, là ça va être compliqué tant cette erreur de casting va causer des dégâts stratégiques et économiques profonds.

Par

Mais allez-y!

Privez la clientèle des dernières petites citadines accessibles, et forcez-les à n' avoir le choix que de grands SUV encombrants dans les centre-ville, fussent-ils tout électrique...

Pour moi, c' est bien simple: si plus aucune voiture ne correspond à mes besoin, ma place de parking restera vide; je ne m' encombrerais pas d' un gros machin à l' entretient coûteux.

Par

En réponse à fedoismyname

C'est surtout que parler de "Turbo" pour une électrique, ça ne fait pas sérieux.

Mais bon, Porsche a fait de même, alors...

   

Ici le "turbo" vise seulement à rendre hommage au modèle particulier dont ce concept s'inspire...

Par

En réponse à doudougiulietta

avant de parler bénéfices et prix de vente élevés, ce serait bien de parler produit, technique, design etc....

pour le moment, chez Renault, a part la mégane electrique qui fait vraiment travaillée, aboutie et réussie, le reste, ca vend pas du rêve

Meme si l'Arkana n'aura pas de difficultés a faire oublier le Kadjar, il bouleverse pas la catégorie au point de "donner envie"

Peugeot arrive a avoir la hype avec des produits pourtant pas meilleurs que d'autres, Renault doit bien pouvoir y arriver

   

L'Arkana a déjà "fait envie" à 100000 personnes en rendant le SUV coupé abordable (avant il fallait acheter BMW ou Mercedes), et maintenant tous les généralistes copient Renault.

Par

En commençant par le début, associer le mot "élégance" à Richard Miles, ça ne colle pas.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

L'erreur fondamentale fut effectivement de recruter un mauvais.

C'était jouable il y a encore encore quelques années, là ça va être compliqué tant cette erreur de casting va causer des dégâts stratégiques et économiques profonds.

   

Un mauvais? Il est exactement comme tavares et va amener les mêmes problèmes qu'on connaît chez les ex-psa: qualité largement en baisse, économies partout, on racle partout où on peut, les rappels c'est que si on a vraiment pas le choix, le sav : vous faites tout pour pas payer svp...bref une politique un peu particulière de nos jours mais le bénéfice est là...les gens s'en foutent d'avoir des voitures jetables

Par

L'Arkana est entièrement faite en Corée , elle est chère parce que le transport est cher , bagnole de Bobos à la campagne une vieille bagnole nous suffit

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour commencer à en croiser parfois, pour parler simplement de son design, tu crois qu'une caisse à vocation familiale avec des meurtrières en guise de vitrages soit l'idée la plus intelligente qui soit ?

   

Je ne sais pas si c'est la meilleure idée.

Mais j'ai encore croisé une mégane elctrique en rouge flamme en circulation ce midi, honnêtement, ca le fait pas mal, alors que le reste de la gamme est insipide. Mais ca tient sur des détails comme le côté compact, trapu, les passages de roues, mais aussi la finesse des feux....des choses un peu cons mais qui donnent leur petit effet.

elle a une identité quand le reste de la gamme est très passe partout

après, rien ne vaut un vehicule image comme pouvait l'être le magnifique concept Trezor

 

Par

On a beau dire, mais Luca De Meo a une belle vision de l'industrie française; vous voulez des bagnoles pas chères : achetez des Dacia, Renault représente un peu la France et en redorant l'image de Renault il aide l'image de la France à l'international, bravo à lui

 

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