Commentaires - Rétromobile 2026 : des voitures populaires hors de prix !

Le pire, c'est pas ces prix affichés par des vendeurs avides. C'est plutôt d'imaginer qu'ils puissent trouver des gogos prêts à mettre ce genre de prix ..

Trop chères ? : ils se les gardent. Une BX : on m'en donnerait une neuve que je n'en voudrais pas.

Personne ne te donnera rien soit rassuré

Les cotes on deja bien monté mais forcement là-bas c'est la foire à la surenchère

Tant qu'il y a de la demande... jusqu'au jour où la mode passera.

Il y a bien sur un effet Retromobile.

Et yougtimers, maintenant tu rachète les reprises des garages, tu colle "Yougtiner" dessus et tu fais x10.

"Yougtimer" bien sur.

la moindre bagnole d avant les années 2000 à vendre et un collector en puissance dixit certaines annonces du bc, même si la voiture a été produite à des millions d exemplaires

les e36 de Jacky 4 cylindres avec une belle peinture. mais le pont soudé a l'arrache et les supports de berceau tout arraché

Les Prius ne sont pas encore young timers mais elles vont exploser la cote!..

Qui a dit spéculation?

Les prix ont sérieusement augmenté ces dernières années. Mais là, je pense que ceux du salon sont devenus aussi cohérents que le marché de l' occasion, sur un parking de centre-commercial le dimanche matin. Qui n' en veut? Bonnaukaze!

Pour rester dans les exemples cités, je choisirai la Peugeot 304. Bien qu' elle semble irréprochable, et qu' elle doit avoir le même âge que mes veines, je n' y mettrai pas cette somme. On remplace le premier 2 du prix par un 1, et là on parle plus sérieusement.

Quand je pense au prix de ma Fleetwood, achetée il y a bientôt 10 ans! Une somme à seulement quatre chiffres... Mais c' était à saisir de suite.

C'est le nombre d'exemplaires en circulation qui compte, pas la production.

Là les prix sont gonflés (on est presque sur les prix de la centrale. ), mais c'est l'offre et la demande qui fait le prix et oui ça monte.

Ça monte car le neuf est à chier.

Tu vires le malus, tu vires cafe, tu vires gsr2 et tu te mets au niveau des normes américaines, le marché de la 'collection' perdra 30% minimum.

Tu continues dans le délire soviétique : délit d'initié : les voitures anciennes vont continuer de monter.

Accessoirement les français aisés ont des records d'épargne et ne savent pas quoi en faire. Une voiture de collection, dans un contexte de délit d'initié, est une option envisageable.

La 316i au prix d'une vraie BM, c'est un grand classique des petites annonces.

La Dyane à 20 000 €, c'est inédit. J'attends la Visa Club au même tarif.

Je voudrais bien voir le prix vendu par rapport au prix proposé, on risque de bien rigoler.

Pour l'instant c'est une mode et les prix s'en ressentent, après faut pas être con et payer cher une quasi épave ou une joli merguez.

Je l'ai vu quand j'ai cherché ma Rallye 2, dans le même état tu avais des prix x10.

Je cherchais une Simca 1100 TI pour avoir la traction et la tout à l'arrière ensemble mais j'ai abandonné, entre les épaves pourris jusqu’à l'os bonne pour la casse et les tarifs délirants de modèles en bon état, pour le prix je pouvais m'offrir largement mieux.

Le plus délirant, j'en ai trouvé une à 45 000 €, nickel extérieur mais pourri intérieur, quand au moteur ce n'était pas le bon (moteur de spécial avec un seul carbu), je connais un petit peu j'ai le même sur la Rallye.

Le neuf est à chier d'accord, mais la plupart de ces anciennes sont à chier aussi !

304, BX ou CX Diesel atroce, Dyane, BMW avec de chétifs moteurs d'entrée de gamme... Tout ça c'est encore plus pourri que du neuf actuel, et parfois vendu plus cher, et ça rouille ! Aux fous !

Du n'importe quoi.

On est dans la spéculation pure.

J'espère ne pas lire le terme "passionné"... Sauf pour désigner la passion de l'argent, à la rigueur...

bien sûr que non !! ce qui fait qu'une voiture deviendra collectionnable, c sa rareté mais pas que ( exemple citroen c6 , - de 2000 exemplaires en v6 essence qui ne fera jamais rien d extraordinaire) son intérêt historique comme toutes les megane rs et pour bien faire, que son intérêt ne soit pas franco français

certaines populaires atteignent des prix de 10 ou 12000 euros car comme tu as dit plus haut , aujourd'hui pour le double tu as de la merde

On va dire qu'ils tentent le coup.

C'est beau à voir quand même!

C'est le fameux prix "j'ai pas envie de la vendre mais à COTE + 5.000, je dirai oui".

Oui tu as raison.

Sur tous les aspects pragmatiques c'est de la merde.

Mais sauf que le côté pragmatique c'est pas ce qu'on recherche sur une voiture ancienne.

On recherche des sensations particulières, un morceau d'histoire, un design, un souvenir, une expérience, etc...

Mon père à eu une Taunus (une merde soyons honnête) j'ai adoré la conduire et découvrir la voiture que mon arrière grand-père avait acheté. J'ai pris du plaisir au volant malgré cette vérité implacable : c'est une merde.

Bon la petite subtilité c'est que mon père l'avait payée 3000 euros et pas 12k

Là mon père vient d'acheter une Sebring cabriolet rouge avec 64mkm pour 7500 euros. (full cuire, siège chauffant, etc...)

Il faut pas projeter ce que l'on attend d'un daily sur une voiture du 'dimanche'.

La 205 GTi n'est pas rare en production, elle est rare en circulation car les gens les ont foutu à la casse pour une golf 1.9 tdi.

Oui mais la nostalgie ne doit pas rendre maboule. Mettre 3 k€ dans une vieille daube avec laquelle on a eu une histoire enfant ou qui a une histoire familiale, why not. Mettre 30 k€, non.

En tout cas, à ce niveau tarifaire, je laisse les maboules jouer entre eux.

A 30k tu as une belle BMW 325i E30 ! Why not ?

'rendre maboule'

En quoi c'est stupide ?

Un type qui achète une bouteille (qui vaut 20 balles) à 300 balles en boite, lui est stupide.

Un type qui se ruine en LLD pour rouler dans des bouzes dernier cris pensant se surclasser, lui est stupide.

Mais un type qui bloque 15k dans une 205gti pour la revendre 16k : 3 ans plus tard. J'vois pas en quoi c'est stupide (sur le plan financier).

Il est temps qu'on éduque les français sur la bonne gestion financière. J'te donne un cours d'1 heure pour 150 euros HT, tu me dis si ça t'intéresse.

Okok... Et toi ? Tu achèterais une 318is e36 à presque 1/3 du prix de ta M2 ?

Et encore, celle-là était dans un état exceptionnel (en grande partie grâce aux produits de rénovation dont elle faisait la promo), peu kilométrée, et pourrait avoir un usage quasi familial, mais alors la a 316i e30 phase 2 à 2 portes, de 180 000km (et qui les faisait bien) à 14000 balles...

Pour info, une 323i E36, même dans le marché actuel, c'est 6000€ grand grand max. Et c'est déjà autrement plus sympa à conduire.

Parce qu'à 30 k€ j'ai une BMW moderne 6 cylindres de plus de 300 ch qui ne craint pas l'eau, qui peut être utilisée au quotidien et voyager, qui consomme moins et coûte moins cher à entretenir, qui est plus fiable et qui est une usine à sensations.

Pourquoi j'irai m'emmerder l'existence avec une vieille daube qui lui est inférieure en tous points ? Pour moi c'est impensable.

L'un n'empêche pas l'autre.

Celui qui a une 325i e30 a en général une BMW récente dans son garage également.

On ne parle pas de daily.

Non car j'ai les moyens d'avoir mieux.

Mais j'achèterai bien une BMW M5 E34 pour 35k euros si j'avais de la place chez moi.

Et allez ! Encore tes comparaisons foireuses sans aucun rapport avec le sujet !

Ah oui, on parle de spéculation et de rêves de gros bénéfices, c'est vrai.

Ouais mais t'as pas les moyens d'avoir davantage de place.

Le type à la LLD fera bien plus de kilomètres, sans se poser de question, et en profitant d'une voiture neuve et sécurisée, pendant que celui à la 205GTI, pour faire sa culbute, s'en servira le moins possible, donc je pense que le premier se passera de tes cours de gestion (enfin, on commence à se répéter)

Donc, si tu es pauvre, tu raques ! On avait compris, remarque !

Une yougtimer restera une yougtimer avec ces soucis et:

"Mais un type qui bloque 15k dans une 205gti pour la revendre 16k : 3 ans plus tard. J'vois pas en quoi c'est stupide (sur le plan financier). "

En trois il a perdu de l'argent entre l'assurance, l’entretien le CT, etc..

Actuellement faut plus acheter ces voitures, on est plus dans la recherche de gain rapide et ces véhicules n'ont rien d’exceptionnelles, vu les prix pratiqués pour des voitures qui n'ont rien d'exceptionnelle (ce ne sont pas des 250 GTO) je laisse tomber.

Après pour les acheteurs actuels faudra pas venir pleurer quand la bulle aura explosé et que ta merguez reviendra à son prix réel.

J'en suis arrivé à la même conclusion que toi depuis un moment.

Franchement, quand je vois qu'à 35 k€ on a une Yaris GR ou une GR86 NEUVES dans des pays non autophobes, je ne peux m'empêcher de penser que ces youngtimers rincées sont d'énormes foutages de gueule.

Si car le sujet c'est le coût.

Un coût d'achat, n'est pas représentatif du coût réel pour le propriétaire.

Une 205 GTi (restaurée) ça coute presque rien (tu payes l'usage et l'entretien minimaliste) idem en assurance.

A chaque achat le prix importe peu. Ce qui compte c'est la question suivante :

''A quel niveau vais- je m'appauvrir ? ''

Par exemple quand j'ai acheté ma maison, l'appauvrissement induit c'est les frais de notaire et les intérêts bancaires (en partant du principe indéniable que sur le temps long, l'immobilier ne perd jamais de valeur).

En 2032 ma miata aura 30 ans, je suis curieux de savoir si sa valeur aura réellement augmentée.

Pour l'instant, je n'ai pas la sensation que la côte explose...et c'est tant mieux pour ceux qui souhaitent découvrir cette auto

C'est pour ça que je dis que c'est un délit d'initié.

Tant que l'autophobie domine (folie normative et fiscale) la cote des anciennes va monter.

Si on avait encore pleins de voitures cools accessibles (même moi) je m'intéresserai moins aux anciennes.

C'est un peu comme dans un monde dystopique où toutes les femmes seraient hideuses, bah la femme moyenne deviendrait mécaniquement très intéressante.

Les NA ont déjà pris pas mal de valeur.

Les NB ça va venir.

Ne compare pas une 205 GTI qui est actuellement dans une bulle spéculative et un bien immobilier.

très bon exemple la 205gti , mais mis à part en France, elle intéresse qui a l inter ?

Du reste aux USA les anciennes ne valent pas grand chose.

Les américains recherchent des anciennes (avec une mécanique récente genre un moteur LS3, des combinés filetés modernes, la DA, la clim, etc...).

Tu comptes l'emmener au Texas ?

"Sur le temps long, la population s'accroît" : Caramba ! Raté ! Pas durant ce siècle, a minima. "Sur le temps long" est une phrase qui me paraît dénuée de tout raisonnement et analyse prospective. "Les poubelles de l’histoire sont remplies de tendances prolongées" selon Alphonse Allais.

Et se payer une bouteille en boîte pour faire la teuf avec ses potes et impressionner les minettes pour en mettre une dans son lit peut coûter moins cher qu'acheter une bagnole dans l'espoir d'arriver au même résultat...

La bulle va durer jusqu'à la mort de ceux qui avaient 14 ans quand elle est sortie.

Ça laisse le temps d'en profiter avant une correction de la côte.

Mais valable pour toute les voitures de collection qui chutent quand la génération qui la connu décède.

La jaguar type E a baissé par exemple, mais ça reste une correction... à très long terme la cote est montante (comme l'or qui corrige actuellement).

C'est marrant, tu arrives a citer des propos que je n'ai pas écrit.

Tu ferais bien de me ctrl c ctrl v.

Exactement, et c'est le bon raisonnement et comportement pour quelqu'un qui aime l'automobile et veut partager sa passion. Contrairement aux spéculateurs avides qui ont surtout la passion du fric et polluent le monde de l'automobile.

C'était pour illustrer ta bévue. Je pensais que mon explication était assez limpide.

Parce qu'ils ont un marché automobile sain dans un pays non autophobe.

Bah il y a plus de pauvres que de riches. Donc les pauvres se battent entre eux sur le marché et font monter les prix.

Exactement.

Mais tu te trompes c'est pas de la spéculation. C'est juste des gens qui idéalisent leur achat.

Si tu veux spéculer tu achètes des bitcoins.

Bas non, je fais parti de la génération 205 GTI et vu les tarifs je les laisse aux quarantenaires qui l'ont connu gamin. C'est le soucis actuel des yougtimers, achetés par des personnes ne les ayant jamais conduite car trop jeune à l'époque.

Je l'ai vu lors de la recherche de ma Rallye 2, certains ayant acheté des merguez et voulant la vendre au prix d'une Ferrari et d'autre voulant juste que cette voiture continue à rouler.

Je ne mettrais jamais mon pognon dans ce genre de véhicule qui actuellement sont dans une recherche de profit à court terme mais dans les valeurs demandées sont largement au dessus de la cote réel.

Après certains vont se mordre les doigts mais bon un minimum d’intelligence aurait pu éviter le soucis.

ça ne sert à rien de râler... c'est la loi du marché

se pose la question de la légitimité du modèle en tant que véhicule de collection...

Des gens à qui on bourre le mou en permanence à base de "cote montante" et qui voient donc dans l'automobile ancienne un investissement rentable. C'est donc bien souvent par avidité qu'ils y mettent un pognon déraisonnable par rapport aux qualités intrinsèques de l'objet acheté.

Il faut que des gens perdent de l'argent pour que d'autres en gagnent. Tant qu'on ne force personne (et qu'on ne lèse personne en spéculant sur des biens de première nécessité), il faut laisser le marché se réguler de lui-même.

Ca c'est parce que tu n'as pas assez de pognon.

la GS est un succès commercial de Citroën, pourtant elle est invisible en collector youngtimer, vu qu'elles ont toute rouillées et finis à la casse.

Avidité avec une 205 gti ? pas crédible 1 seconde.

Personne ne croit faire fortune avec une 205 gti.

Et si demain j'achète une BMW M2 CS à 85k euros, évidemment que j'espérais la vendre 110k ensuite (ou a minima de pas perdre de valeur avec les km), mais je l'achèterai surtout parce que je kif cette bagnole et que je suis presque sur de ne pas perdre d'argent (ce qui débride mécaniquement mon budget). Tout simplement.

'il faut que des gens perdent de l'argent pour que d'autres en gagnent'

Exactement ! Les acheteurs de véhicules neufs encaissent la grosse décote et les autres ensuite payent le bon prix.

https://www.sportauto.fr/occasion/maserati-mc20-400-kilometres-100000-dollars-decote-images-443728.html

Lol, c'est toi qui disais que les bagnoles anciennes feraient x2 en 10 ans. Tu es à fond dans l'investissement financier et l'appât du gain. La passion du fric.

Sauf si tu n'as pas l'intention de revendre.

Ça va venir t'en fais pas pour moi, je ne me ruine pas en VE neuve, j'embrasse le capitalisme.

Bah tu lisses la sodomie certes, mais infine, t'as quand même pris ta dose.

bah X2 en 10 ans, c'est pas le jackpot si on déduit assurance/entretien.

Donc non y'a rien a gagner, mais y'a très peu à perdre en comparaison d'une VE neuve qui perd des milliers d'euros par an.

pour moi cette mode des Youngtimers va mourir avec les boomers: une génération qui a trop d'argent et qui veut revivre sa jeunesse en (sur)payant leurs souvenirs d'enfance...

je vois pas à quelqu'un né après 2000 accepter de payer 15000 € voir plus pour une 205 ou une Clio quel que soit le modèle.

c'est juste une vieille bagnole qui vaut pas un clou

il va les récupérer au force de police gabonais.

https://www.facebook.com/share/14UMuETthb1/

L'argent des boomers va finir dans les mains de leurs gosses.

Mon pognon je vais pas le jouer sur ce genre de négoce, actuellement je suis proche de la retraite et j'assure surtout mes arrières avec des placements surs qui rapportent.

Je ne vais pas investir dans la charcuterie, surtout pour des merguez qui dans 10 ans se vendront au prix de la ferraille.

Actuellement les yougtimers est un marché de niche et quand la bulle explosera je ne ferrais pas parti des baisés.

je préfère du sur à long terme comme du Safran acheté juste au début du Covid a 63 €.

La Sebring est bel et bien aussi une belle merde. Elle n'intéresse personne.

Mieux vaut une belle Taunus ou Granada à moteur V6 culbuté

Justement si ça intéresse personne, le prix d'achat est faible par rapport aux prestations.

Il ne s'agit pas de jouer mais d'acheter une voiture qui te plait sans perdre d'argent.

Si tu as besoin de rente pour tes vieux jours, c'est que tu n'as pas assez d'argent à y consacrer donc.

Mais il y a pleins de gens dont l'épargne déborde en France...

C'est calculé : 2,5 k€ / an (sur 15 ans), desquels on soustrait au moins 1 200 € d'économies annuelles par rapport à un VT équivalent pour 16 000 km annuels (carburant et entretien).

D'autant plus que toutes ces ancienne's n'ont le droit de rouler peinardes, qu'n rase campagne pratiquement, vu qu'il ya des ZFE , plus l'extension de la ZFE, pratiquement presque partout en France.

Et que non, jusqu'à présent , elles ne sont pas abrogées complètement, le vote est reporté à fin Mars 2026, et que de toutes façons, même si elles étaient abrogées, un nouveau dispositif assi casse coui.... suivrait.

Donc, ces véhicules ne peuvent circuler qu'en carte grise " COLLECTION" donc avec des contraintes d'horaires et de jours à respecter, ce ne sont pas des voitures que tu peux utiliser à loisir, n'impote quand....donc ça fait cher le peu d'utilisation possible de la voiture...

Qu'est-ce qui va venir ?

T'embrasses le capitalisme, ça veut dire quoi ?

Ce vide...

Ah ça y est, maintenant y'a rien à gagner ! Lol quelle girouette j'ai rarement vu ça !

En effet cette mode va prendre un sacré coup dans l'aile avec la disparition des boomers. Ce qu'il restera d'amateurs va se sentir bien seul.

Va y avoir beaucoup d'immobilier à vendre... mais à qui ?

Bah j'ai largement assez de pognon ne tant fait pas pour moi, juste que payer une merguez 25 000 € c'est pas mon trip, j'ai mis 3 500 € dans ma Rallye 2 et je me fais plaisir avec.

Après chacun fais ce qu'il veux de son pognon, dans mon cas je préfère m'acheter une bécane comme cadeau de retraite.

Et surtout arrête avec tes "c'est que tu n'as pas assez d'argent à y consacrer donc", tu passe juste pour un gros con qui se la pète.

elles sont trop chères? la faute des acheteurs qui ont accepté de payer ces prix

Une diane a 20000! hahahahahhahahahahaahah, j'ai mes cicatrices qui petent comme dirait l'autre

Et donc qui jettent leur argent par les fenêtres ?

C'est souvent ça quand on devient riche sans avoir travaillé dur pour ça (héritage) : on ne connaît pas la vraie valeur de l'argent.

Quand j'étais môme ma mère en a eu une quelques années. C'était vraiment considéré comme une auto d'occasion très bon marché, du low-cost. C'était déjà nul à chier à l'époque. Alors maintenant...

20 000 € une bouse pareille, certains n'ont honte de rien !

Il ne "passe pas pour", il l'est. Ce sujet ne fait plus débat depuis longtemps.

Pas tout à fait : ces vendeurs affichent des prix délirants et espèrent tomber sur le pigeon providentiel. Il est rare cependant.

J'ai vu cette R25 à Retromobile. Franchement, son état est incroyable. Rien à redire. Comme neuve. Même le siège conducteur est en parfait état. Comme il n'y a plus beaucoup de R25 baccarat sur le marché, je ne suis pas étonné du prix demandé.

Vaut il mieux payer un malus encore plus élevé pour s'acheter une voiture neuve ? La question a le mérite d'être posée.

C'était pas une attaque, je dis juste que celui qui a 300k ne raisonne pas comme celui qui a 100k sur son compte. Faut pas le prendre mal...

Coût total de possession inférieur à un VT familial économique à 20 k€ sur 15 ans.

Quand on sait compter, on n'a pas besoin de vulgarité ni d'étaler son ignorance.

Parce que tu connais ce que j'ai sur mon compte? ne juge jamais les gens sur internet tu pourrais avoir des surprises.

Et 15 ans d'ennui mortel et la batterie sûrement HS

On s'en fou de tes économies

Moi je préfère pensé plaisir de conduite avec un vrai moteur et surtout une caisse qui ressemble à quelque chose

Sauf vente "familiale", une Rallye 2 en état correct est introuvable actuellement à ce prix. Tu peux multiplier par 4 ta mise de fond donc tout cela est très relatif.

Mode et spéculation. Acheter 20 000 € une 304 , une Dyane, ou une BMW jacky'touch, il faut en vouloir. Le retour de bâton va faire mal. Pour ce prix on trouve sur le marché de l'occasion de superbes voitures électriques et thermiques

tu dis bien actuellement, pas il y a 10 ans.

de superbe voiture électrique ?

A côté de la plaque.

N'importe quoi !!!! Une 323i bmw est très recherché ! En deuxième ou troisième voitures ! Vous connaissez rien en voiture de collection. Les voitures des années 70 80 on encore 40 belles années devant elle en collection .Le retour de baton c'est votre souhait ! Mais la réalité des ventes aux enchères et autre. Aujourd'hui les voitures des années 70, 80 , 90 sont les plus demandées, surtout aux États-Unis. Une Ferrari 400i est parti pour plus de 100 milles Euros juste impensable ! Et plus les modèles vont disparaître à cause des accidents plus elles seront recherchés . L'offre et la demande tout simplement. Ceux qui rêvent des voitures des années 70, 80, 90. Ont seulement 35, 40 , 50 , 60 ans . On est en plein dedans !!!!!

C'est sans doute plus compliqué maintenant, mais au début des années 2000, il y avait des entreprises dans le nord et en Belgique, qui tous les mois envoyaient des containers aux USA et au Japon avec des vieilleries européennes : des meubles, des objets de la vie courantes (de la lampe de mineur, à la caisse a bières en bois en passant par des casseroles) mais aussi des véhicules : GS et Acadyane au Japon, 2cv, HY et CX aux USA, véhicules destinés à de la déco de restaurants, à devenir des foodtruck ... quand j'ai quitté le Nord, le principal "exportateur" occupait un entrepôt de 4000 ou 5000 m2 à Roubaix et commençait à acheter des "machins" en Allemagne et en Italie pour les exporter. et ils venaient de débuter l'importation de marchandises anciennes du Vietnam (dont des voitures françaises d'avant la guerre d'Indochine) et de Thaïlande.

Donc, expédier des voitures anciennes européennes aux USA c'est faisable, l'intérêt étant ensuite d'en ramener dans l'autre sens.

une autre marchandise qu'ils expediaient : des bouquins anciens, vendus au M2 de remplissage de rayonnage.

Je me souviens que le patron m'avait raconté qu'ils en achetaient à la déchetterie de LMCU, au poids

et celles en bon état ont été achetées par des collectionneurs des Pays Bas.

Pas loin de chez moi il y avait un ancien agent Citroën. Dans la réserve il y avait une petite quinzaine de véhicules anciens Citroën, des années 30, jusqu'à la C3 Pluriel. Lors de la succession, une petite fille a conservé la C3, le reste a été vendu, en lot unique, de gré à gré à un collectionneur des Pays Bas, qui est venu au volant d'une Xanthia accompagné par 2 camions portes véhicules et 1 porteur pour les pièces détachées et tous les documents et la décoration d'époque.

de ce que j'ai vu : 3 petits modèles des années 30, 2 tractions, dyane, acadyane, 2 cv portes suicide, 2cv utilitaire, DS, CX, au moins 2 GS dont un break tôlé, Ami 6/8, LNA, Axel, une caisse plastique de Méhari 4x4 militaire, un buggy à moteur 2 cylindres ... un fond de stock de garage de campagne fermé depuis 30 ans