Par Aznog
Commentaires - Salon de Bruxelles 2023 - Stand Ford: le Bronco en vedette américaine
Salon de Bruxelles 2023 - Stand Ford: le Bronco en vedette américaine
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Par auyaja
En réponse à Aznog
Arrêter la commercialisation de la Fiesta ... et importer un truc qui se fera massacrer par le malus pour finir à 130K€ minimum chez nous.
En tout cas, vu les ventes qu'ils font en E85, j'espère que ca va les motiver à continuer de proposer des versions Flexfuel.
A partir d'un certain niveau de prix, les acheteurs se foutent pas mal du prix !
Par Esteban13
En réponse à Aznog
Arrêter la commercialisation de la Fiesta ... et importer un truc qui se fera massacrer par le malus pour finir à 130K€ minimum chez nous.
En tout cas, vu les ventes qu'ils font en E85, j'espère que ca va les motiver à continuer de proposer des versions Flexfuel.
Enfin, tout dépend de la tournure que prend le prix de l'e85. Si il continue à grimper, pas sure que les ventes de véhicules flexfuel continuent leur progression
Par Aznog
Toujours la même croyance qu'une personne aisée se fout du prix des choses ... on parle pas de princes saoudiens là ... et coller entre 40 et 50K€ (limite des 50% du prix) en malus pour, au final, se retrouver avec un ticket d'entrée à 120-130K€ pour un "simple" Bronco, va falloir trouver des fans du modèle.
Faut être un accroc au franchissement quand, à côté, un Ranger Raptor sera sous les 70K€.
Par Aznog
En réponse à Esteban13
Enfin, tout dépend de la tournure que prend le prix de l'e85. Si il continue à grimper, pas sure que les ventes de véhicules flexfuel continuent leur progression
C'est toujours à mettre en perspective avec le prix du SP ... et pour le moment, même avec la bonne grosse inflation sur l'E85, il reste gagnant.
Par -Nicolas-
Oui, 50k de malus sur une Bugatti Chiron, ça passe, mais je doute que les clients Ford avalent ce genre de pilule.
Sinon, quelle chose judicieuse d'abandonner la Fiesta, modèle a grand succès depuis plus de 40 ans.
Pas assez gloutonne, mon fils !
Par Tomtomgo
Ahhh je me vois déjà dans Paris avec ... Anni-Dingo j'arrive !
Par JF2
Un beau gros jouet, totalement incorrect chez nous du moins. Les barres de toit un peu trop proéminentes.
Par Blams
En réponse à Aznog
Toujours la même croyance qu'une personne aisée se fout du prix des choses ... on parle pas de princes saoudiens là ... et coller entre 40 et 50K€ (limite des 50% du prix) en malus pour, au final, se retrouver avec un ticket d'entrée à 120-130K€ pour un "simple" Bronco, va falloir trouver des fans du modèle.
Faut être un accroc au franchissement quand, à côté, un Ranger Raptor sera sous les 70K€.
L'article mentionne ~80k malus inclu
Par beniot9888
En réponse à Aznog
Arrêter la commercialisation de la Fiesta ... et importer un truc qui se fera massacrer par le malus pour finir à 130K€ minimum chez nous.
En tout cas, vu les ventes qu'ils font en E85, j'espère que ca va les motiver à continuer de proposer des versions Flexfuel.
Je pense que ces deux choix stratégiques ne sont pas liés. La fiesta, si elle ne se vend plus assez pour être profitable, c'est un choix logique. Si pour le même budget, tu peux développer une citadine ou un SUV mais que tu gagneras plus d'argent avec le SUV, pourquoi concevoir une citadine ?
Ouimé les pauvres ? On s'en fout. Une entreprise est là pour générer du profit, pas pour faire la charité.
Par Gdamac
En réponse à Aznog
Arrêter la commercialisation de la Fiesta ... et importer un truc qui se fera massacrer par le malus pour finir à 130K€ minimum chez nous.
En tout cas, vu les ventes qu'ils font en E85, j'espère que ca va les motiver à continuer de proposer des versions Flexfuel.
Entre un véhicule qui ne rapporte pas d argent et un véhicule image qui n en rapportera pas non plus en France
, le bronco a des atouts
Par FordHorizon
Pourquoi ils ne gardent pas la Focus
Par Fordthemust
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ah bon t'en fais pas partis toi du fan clubs ?, ah bah non toi tu partis de celui de chez Peugeot.
Peut pas être partout
Arrêter la commercialisation de la Fiesta ... et importer un truc qui se fera massacrer par le malus pour finir à 130K€ minimum chez nous.
En tout cas, vu les ventes qu'ils font en E85, j'espère que ca va les motiver à continuer de proposer des versions Flexfuel.