Commentaires - Salon de Genève 2019 - Le bilan de la rédaction

Comme le souligne Not' Manu, la simple absence de 3 constructeurs comme Ford, Opel et Hyundai explique la baisse de fréquentation de 6%, car largement dans la part de marché Europe occupée par ces 3 constructeurs ( + les autres absents ).

Quand on connait le nombre d'invitations envoyées aux clients + le personnel nécessaire pour s'occuper d'un stand...

Comme le souligne Not' Manu, la simple absence de 3 constructeurs comme Ford, Opel et Hyundai explique la baisse de fréquentation de 6%, car largement dans la part de marché Europe occupée par ces 3 constructeurs ( + les autres absents ).

Quand on connait le nombre d'invitations envoyées aux clients + le personnel nécessaire pour s'occuper d'un stand...

...et pour publier des chiffres en hausse...z'ont qu'à demander à Cara comment ils font pour dupliquer les commentaires....

" Or, véhicules écologiques et SUV sont deux notions totalement contradictoires. "

Si Mr 2,2 tonnes lit la prose du sieur Pagès....

Il y a quelque temps on avait tiré à boulets rouges sur la perte de vitesse du salon de l'automobile à Paris mais curieusement la fréquentation a répondue présente.....Par contre pour nos amis Suisse , ce n'est plus la même histoire....Comme c'est dur de ne pas être capable d'avoir une industrie automobile.....

on a certe pas d'industrie Automobile, mais on a le meilleur parc Automobile du monde en terme de diversité, de prestige, et de spécificité.

Notre neutralité touche également le secteur automobile et forcement ça y participe.

Et on n'est pas dans un Pays Autophobe nous au moins

ah oui une mustang dans les paturages suisses, ça en jette !

J'espère que vous êtes aller bouffer à l'auberge des chasseurs ( route de Naz Dessus à Echenevex ) au dessus ( justement ) de Naz Dessous, endroit pas mal.. ( on est sur le cyclotron du cern et en paralléle des pistes de l'aéroport de Genève au loin.

pub gratuite mais mérité.

La 208 et la Clio sont relativement anonyme en Suisse, particulièrement en Suisse allemande. En Suisse, le classement des citadines est le suivant :

1. Polo (7e voiture la plus vendue)

2. Fiat 500 (8e)

3. Skoda Fabia (13e)

4. Dacia Sandero (16)

5. Ford Fiesta (22e)

6. Toyota Yaris (26e)

7. Suzuki Swift (27e)

8. Renault Clio (31e)

9. Peugeot 208 (45e)

10. Seat Ibiza (48e)

Du coup, ces premières n'ont pas attiré le public Suisse. La presse suisse n'a d'ailleurs même pas parlé des ces premières. Par contre, Genève étant à la frontière et attirant beaucoup de visiteurs français, surtout cette année avec la 208 et la Clio, cette baisse est quand même inquiétante.

Dans les commentaires du journal gratuit 20 minutes, figuraient le prix du parking (25 CHF / 22 EUR), le prix élevé de la restauration, l'absence de constructeurs assez populaires en Suisse comme Opel, Ford, Volvo, Hyundai ainsi que l'absence d'hôtesses sexy. Une famille de 4 personnes dépense au minimum 150 CHF (130 EUR) pour 1 journée au salon, ce qui est trop élevé à mon sens pour juste admirer quelques voitures.

Autre problème majeur concernant la fréquentation du salon, c'est la saturation des voies de communication sur l'arc lémanique (Lausanne-Genève). C'est aussi saturé que le périphérique ou le RER parisien, donc cela fait forcément hésiter les visiteurs. Faire le trajet Lausanne-Genève est une horreur.

PSA veut mettre en avant son Peugeot, c'est pour ça qu'Opel n'est plus dans aucun salon. Une erreur hors France mais bref... La Corsa aurait mérité sa place à Genève.

Un fait marquant : FCA plus insignifiant que jamais. Une maquette Alfa et une maquette Fiat et ... le vide !

Ce groupe est unique !

Après on se console comme on peut en imaginant des choses purement helvétiques.......Ils passeront d 'un salon auto à celui de thé ou café avec leur chocolat...

Exactement, elles ne sont pas vraiment plébiscité sur notre marché.

à part les modèles RS pour Renault et GTI pour Peugeot, qui elles sont demandées dans la Gamme

Dans le décompte d'auto Suisse, il n'y a pas le détail des motorisations.

Par contre, j'ai regardé les modèles 2015-2016 sur autoscout24 des 208, c'est essentiellement des modèles de 82 ch. Il y a aussi une bonne part de diesel 100 ch. et puretech 110 ch et quelques GTI, mais c'est l'exception.

C'est pareil pour la Clio, c'est essentiellement des modèles 90 et 120 ch. Il y a quelques RS et modèle d'entrée de gamme de 73 ch.

Tu crois qu'il sait lire ?

Faudrait vraiment être un crevard en manque pour aller au salon de l'auto "pour aller voir des hôtesses sexy".

Eh.... mon Jeannot ... t'aimes le gibier ?

Tu connais ?

Pour moi, ce salon a vu la sortie de ce que je considère, chacun a droit à son avis, ses préférences, d e les exprimer, du meilleur cabriolet mondial grand routier, du Lamborghini Hurracan Evo Spider pour sa musicalité, sa puissance, ses performances, sa tenue de route au sommet des cabriolets grands routiers mondiaux, qui est une vraie Lamborghini associée à la finition rigoureuse allemande, surtout d'un maître dans ce domaine, d'Audi

une politique anti-automobiles chaque année...

on a compris que le plaisir automobile est devenu interdit.

un dacia suffit amplement...

Du riz et une salade suffisent aussi. Mais une brochette de viande génératrice de CO2 est plus attirante.

Et les chiens et chats sont inutiles eux aussi

Salon avec effectivement beaucoup d'absents. Dommage qu'il n'y ait aucun deux roues vraiment et concernant les invitations cette année encore, notre association fréquentée par de nombreux passionnés (16-25 ans )n'en a pas reçue. Décevant changement de stratégie qui ne doit pas uniquement nous toucher. L'avenir c'est eux.....

Le salon de l’auto de Genève 2019 a fermé ses portes ce dimanche 17 mars sur un bilan mitigé. Si l’organisateur se félicite d’une qualité exceptionnelle, la fréquentation est en baisse de 9% par rapport à l’édition 2018 et le salon passe tout juste le cap des 600 000 visiteurs (602 000).

En même temps, vu le beau temps qu'il y a eu le weekend dernier avec les chutes de neiges fraiches, tout le monde est parti skier. Jamais vu autant de monde vendredi soir pour monter en station. Beaucoup de monde au départ des pistes rien que samedi dernier (conditions idéales). Je ne dis pas que c'est une raison, mais dans mon cas j'ai vite fais le choix d'aller skier plutôt que d'aller au salon.

En même temps, comme beaucoup de monde n'y va plus car "il y a trop de monde", avec cette baisse cette année, ils retourneront l'année prochaine

L'important sur ce genre de salon, pour un visiteur, c'est clairement d'y voir des voitures d'exceptions, ou alors d'être à la recherche d'une nouvelle voiture et on peut tout comparer dans un même endroit. Pour acheter, faut ensuite aller en concession, plus calme, plus de temps et bien meilleur prix.

Bref, en gros c'est plutôt les premiers jours presse qui ont certainement encore un intérêt, pour le reste...