Commentaires - "Si on ne le fait pas, qui le fera ?" La stratégie du patron de Peugeot pour redonner du mordant au Lion 

J'aime pas du tout ce volant ! Cette manie qu'ont certains de vouloir réinventer la roue ..

Regargner 25% de part de marché en 5 ans !

Il rêve tout debout le gars...

Surtout avec aucune nouveauté significative lancée cette année, ça ne va pas arranger leurs affaires.

Et des chinoiseries moins coûteuses jouxtant la plupart de leurs show-rooms.

Au delà du blabla, on attends le résultat de toutes ces déclarations.

Ils sont bien partis pour se planter encore une fois à parler d'audace.

Non, la fiabilité, le prix juste, l'impression que c'est du costaud et des prestations correctes n'ont rien à voir avec l'audace.

Faites donc ce volant carré en croyant avancer et vos derniers clients fuiront.

Qu'ils fassent surtout de la qualité car à la suite des augmentations massives de prix, la qualité n'a franchement pas suivi...

E-208 au bout de 4 ans : 2 vitres avant à changer, climatisation HS, peinture qui saute au moindre minuscule choc, sièges dont on ne peut pas régler le dossier tellement c'est dur, application mobile d'un autre âge, kilométrage restant complètement loufoque, et j'en passe...

Ce volant les interieur peugeot actuel sont déjà très bizarre pour pas dire moches mais alors la on touche le fond

Et le retour du label gti super...à non merde encore une merde électrique

Oui, j'ai bien peur que ça ne tourne pas rond avec cette histoire de volant.

"Désirable mais pas élitiste" : voici l'objectif de Peugeot

Bien noté.

Tenir ce discours avec un volant repoussoir pour beaucoup, ce n'est pas bien parti.....

Le plus gros problème de Peugeot est la perte de confiance des clients.

Il faudra que les nouveaux modèles brillent par leur fiabilité pour convaincre à nouveau. Peut être que la marque avait besoin d'un électrochoc ! Reste à voir si la réaction sera suffisante sinon l'histoire de l'industrie automobile Italienne (Fiat jadis numéro 1 européen et devenu marginal) ou britannique (disparition totale, hors les quelques marques reprises par des constructeurs allemands ou chinois) risque de se reproduire...

Quand Peugeot se prend pour K2000 !!!

Je souhaite que Peugeot construise une petite citadine de 3,90 m de long, 1,70 de large, 5 places, un peu haute pour faciliter la montée des anciens, un coffre à ouverture basse, un petit rayon de braquage, un gps google maps et FIABLE.

Des centaines de milliers de ruraux l'attendent avec impatience.

Si contacté par Peugeot, je suis favorable à leur exprimer mon cahier des charges.

En clair un peu une OPEL Agila révisitée. Merci.

Je pense au contraire que les intérieurs Peugeot sont un de leur atout majeur.

Ce n'était pas gagné car il y a quelques décennies c'était vraiment la sinistrose

Le début de ton cahier des charges m'a fait penser à la 1007!

Ce n'est pas une raison pour se ridiculiser avec cet odieux volant. Aussi radical que leurs designs, souvent bien trop extrêmes...

Alors oui, pour faire parler, c'est certain que ça va fonctionner.

Mais, le but n'est-il pas de vendre des voitures, non ?

Heureusement, la 208 GTI devrait apporter un peu de fraicheur et de raison.

merci, j'oubliais en moteur essence

Arf, moi je veux un joli break, abordable et pragmatique. Comme ma 308, première génération, dont je suis très content.

Oup's, génération 2

Je ne m'en lasse pas...https://youtube.com/shorts/_hGJQrsdTvE?si=CbFmSmYI6Nq1COOp

oui sympa et originale la 1007, trop lourde avec ses portes coulissantes et surtout pas fiable du tout.

Déjà juste retrouver une image de fiabilité avant de tout vouloir réinventer, ce serrait pas si mal non?

Plus chères moins fiables et moins efficientes que des chinoiseries , avec surtout une bonne couche de mépris pour ses clients.

Ce n'est pas gagné pour Stellantis .

Si c'est pour nous faire de l'original à tout prix, comme Citroën et ses drôles de charrettes mal foutues ou le volant à la con, c'est peut être pas la peine.

Pas mieux ... sans parler du naufrage total du groupe dans son boulot de "motoriste" (moteur mais aussi choix de BV).

Outre la fiabilité douteuse, ils ont tellement rien en stock qu'ils en viennent à coller sous le capot le même moulin entre une 208 et un 5008.

Tout dans le design (à chier), rien dans le reste ... ce groupe, c'est un cas d'école d'une longue descente aux enfers résultant d'un management totalement incompétent et court-termiste.

Le mal est fait. Une catastrophe de fiabilité comme le puretechgate il faudra plusieurs décennies pour que ça passe. La période de non fiabilité de Renault était localisé sur quelques moteurs et quelques modèles et n'a duré que 5 ans réellement (2001-2006) Le Puretech est presque généralisé sur plusieurs marques et plusieurs modèles et a duré plus de 12 ans. Je pense que les marques du groupe Stellantis deviendront comme Rover qui ne s'est jamais relevé du moteur K.

"L’échec relatif de la 508, pourtant saluée pour ses qualités" Ouais enfin tous les essais on relevé que cette grande berline ne pouvait pas accueillir confortablement des adultes au places arrière.

Peugeot s'est voilé la face ( ou s'est moqué des clients virtuels) en affirment que finalement c'est un coupé 5 portes. Malheureusement tout le monde y voit une berline classique pas un coupé.

Une grosse berline inapte au taxi, vtc ou transport de personnalité. Peugeot n'est pas statutaire, n'est pas bon marché , n'est pas réputé fiable et si en plus ça n'est pas pratique, difficile de trouvé le succès dans une catégorie en perdition en Europe.

"« On peut s’appuyer sur des éléments comme le label GTi, qui fait clairement partie de notre ADN », explique Alain Favey" On va faire du marketing c'est pas cher. Et puis comme Renault fait dans le rétro à fond on va suivre comme d'hab'.

"C’est le « rôle de Peugeot en tant que marque grand public de premier plan en Europe » de commercialiser ce type d’innovation. " Déjà Peugeot comme Volkswagen est une marque d'arrière garde depuis toujours. C'est pas dans l'esprit Peugeot de proposer de l'innovation et c'est sûrement pas l'attente de leur vieux client. Ensuite à l'heure du scandale 1.2 puretech, proposer une techno innovante qui remet en cause des organes de sécurité ultra fiabilisés depuis des lustres que sont les éléments de direction, c'est un appel au suicide.

Sur Instagram il y a une photo de la nouvelle 208 qui traîne, d´un site anglais Autoexpress .

À voir en vrai , car avec l´IA et un graphiste on ne sait pas trop à quoi s´en tenir .

Il y a bien un nouveau Duster badgé Fiat.

C'est malheureusement assez proche du concept polygon .

En gros c´est à vomir .

Par contre il a l´air d´avoir une belle surface vitrée, pare-brise en trois partie comme un espace 2 mais avec un capot court et plat avec cette face du polygon .

C'est surtout l´arrière qui choque .

À vu de nez ça risque d´être aussi haut que la C3, 1,57 m soit 7 cm de plus que la 5 .

Espérons que son habitacle soit décent pour 4 adultes, entre la C3 et C3 Aircross, ce serait pas mal .

Pour le moment une R4 n´offre pas plus de place que dans la C3 pour les passagers arrières , et l´inster 5 places sans banquettes coulissantes ayant les bonus est l´une des plus spacieuses finalement conservant le siege conducteur et passagers repliables à plat , un plat horizontal pas comme les marches penchées de la R4 .

Le Peugeot "3X8" va fortement les aider.

C'est leur projet secret le plus ambitieux.

Tant que les roues sont rondes .

Ils auraient pu faire plus d´économie en mettant un guidon de triporteur de Piaggio , avec un quart de tour pour braquer à fond d´un côté, c´est suffisant .

Avec le compteur au centre du guidon qui suit le mouvement plus de problème de lecture de la vitesse

Tant que les roues sont rondes .

Ils auraient pu faire plus d´économie en mettant un guidon de triporteur de Piaggio , avec un quart de tour pour braquer à fond d´un côté, c´est suffisant .

Avec le compteur au centre du guidon qui suit le mouvement plus de problème de lecture de la vitesse

Des prix délirants, une fiabilité déplorable, des motorisations pitoyables : Peugeot a tous les atouts en main... : personne n'est jamais en retard à son propre enterrement.

C'est sûr que tant qu'ils continueront de faire des caisses lowcost et peu qualitatives, avec des motorisations peu fiables, des technologies à la ramasse, pas sûr qu'ils sortent la tête de l'eau. Visiblement ils n'ont pas conscience de la médiocrité de leurs autos...tant qu'ils s obstineront, pas sûr que cela aille beaucoup mieux

Il faudrait commencer à produire dans des pays de tradition industriel.

Concevoir des mécaniques fiables.

Avoir un bon réseau.

Son volant carré, il peut se le garder.

Mouai, c'est pas folichon cette équipe...ils se touchent beaucoup du côté de sochaux mais c'est échec sur échec. Reste encore des illuminés pour oser l'aventure avec la marque au lion, mais en général l'expérience est rarement convaincante...

Perso je les trouves très jolie mais la fiabilité dans tous les domaines, ils ne connaissent pas.

c’est con, mais c'est comme ça.

De toute façon l´Europe n´est plus la priorité de Stellantis, donc ils auront de temps en temps un budget pour recarrosser leur 208 .De la Fiat Tipo de 1988 , toutes les descendantes des 3 marques , Fiat Lancia et Alfa Romeo ont bien vivoté, perdant part de marché.

Chrysler n´a pas sortie de nouveauté depuis 43 ans et le Voyager qui doit être l´unique modèle de la marque aujourd'hui aux States rebaptisé Pacifica

Il y a 3 ans, sur Caradisiac, on avait droit au conclave des experts Stellantis autoproclamés : Tavares bousculait le monde, révolutionnait l’industrie, marchait sur l’eau et changeait l’huile en champagne.

Aujourd’hui ?

Silence de cathédrale un lundi matin.

On cherche toujours les “Grande Tata aux 5 caravanes” et les Tête-d’Œuf-metledoigt , apôtres de la plateforme miracle et du cost killing messianique.

Faut dire que le groupe s’enfonce tellement profond qu’il ne fait plus des voitures…

il prospecte pour Total.

Hier des visionnaires.

Aujourd’hui des géologues.

Demande à Grande Entoutemediocrité. Il a le 06 de Tavares . MDR le clown et ses apôtres ...

Avant de sortir des nouveautés, qu'il fiabilise leurs modèles actuels et surtout qu'ils respectent leurs clients si ils veulent les garder.

Formidable.

Après des voitures chères, pas très fiables et technologiquement essoufflées, Peugeot invente donc la voiture peu pratique. La trilogie est complète.

Un volant carré, sans colonne mécanique, piloté par logiciel : ce n’est plus de l’automobile, c’est une mise à jour Windows avec airbags.

On nous promet des manœuvres en un quart de tour. Parfait.

Reste à inventer la marche arrière quand le système plante, et le redémarrage en mode sans échec sur le périphérique.

Peugeot “casse les codes”, dites-vous.

Surtout ceux de la simplicité, du bon sens… et de la confiance du client.

Génial, en effet.

Qu'ils commencent par mettre au clou leurs moulins en carton, après, on verra pour le reste.

Peugeot la déjà inventé le soucis de marche arrière, le système limite le régime en marche arrière et en cas de forte côte tu ne peux plus reculer.

Peugeot gag un jour, Peugeot gag toujours.

Je pense que Peugeot commence à peine à payer pour les puretech.

Le 3008 s’essouffle, l’écroulement va faire mal.

On a tout dit. Aucun respect du client avec le scandale des puretech, motorisation anémique, voiture electrique hors de prix..

Quand a la 208 gti... 150km d autonomie , c est juste ridicule.. mettre un tel tarif dans un véhicule pour rester autour de chez soi c est débile...

Stellantis est mort... et les autres vont suivre