Commentaires - Un quart des entreprises françaises envisagent de rendre les clés de leurs voitures

'' À cela s’ajoute un phénomène sociologique. Les jeunes actifs urbains préfèrent de plus en plus bénéficier d’un vélo ou d’un un forfait mobilité plutôt que d’une voiture de fonction permanente '' ... dit le parisien

FAUX, ou pas franchement VRAI loin de là !

tout le monde n'habite pas, meme quand on est JEUNE, Lyon, paris, Marseille, Bordeaux, et au CENTRE VILLE de ces grandes villes, ben non .

tout le monde n'a pas un arret de bus en bas de chez lui. ben non.

quand tu es technicien, cadre, cadre Sup' et que tu bosses à 15/ 20/ 30 bornes de chez toi (un classique) que tu habites '' la campagne'' tu te fous royalement d'un forfait mobilité qui te sert à rien (pas de gare SNCF ou de bus à proximité de ton domicile) ou d'un vélo meme 100% elec'...

dans ce cas là, la voiture de fonction ça compte dans ton job' et pas qu'un peu..

C'est toujours comme ça. A partir d'une étude, tu peux faire toutes les interprétations qui t'arrangent.

Je ne comprends pas. Avec le combo Macron + Union Européenne, nos entreprises devraient être richissimes et la population prospère.

Non ?

après la 3eme guerre mondiale, on pourra relancer l'économie après

Chaque bénéficiaire a un contexte personnel spécifique et donc des besoins spécifiques.

Mais il est clair que le télétravail (en moyenne 2 jours/sem) a réduit l'importance des trajets domicile-boulot.

Le type de logement et le nombre de bornes disponibles sont également des facteurs qui découragent certains bénéficiaires.

Last but not least, la genZ a une tout autre relation à la voiture que celle que le cadre avait au 20 ieme siècle.

Ces différents phénomènes ont tendance à faire diminuer le volume de véhicules.

Pour tenter de combler notre dette abyssale, l'Etat chaque jour assomme particulier et entreprises de très lourdes taxes en tout genre.

Vous avez misé en plus sur les rentrées de TVA des ventes de véhicules ?

Très bien, mais vous avez perdu au grattage et au tirage Hein Manu

On me souffle que la hausse du prix du carburant va compenser

c'est surement ''un peu'' vrai... mais loin d'etre une généralité, c'est juste ce que j'ai voulu dire

je connais un paquet de potes ( et meme nos enfants qui sont adultes ) ... tech, cadres, et ils habitent quasi tous la campagne.

le télé-travail n'a plus le vent en poupe, et donc c'est pour moi loin d'etre une généralité ce phénomene là, meme si je ne nie pas qu'il existe en ville..

Une voiture de fonction qui sert également à tous ses déplacement perso, c'est tout de même autre chose que "un vélo ou d’un un forfait mobilité " ... dans les faits c'est surtout pour faire des économies que l'avantage de la voiture de fonction va se réduire de plus en plus à de strictes déplacements pro ....

Dans ma boite, les véhicules restent à l'entreprise, on a rapidement abandonné l'avantage de les laisser à nos salariés, c'est moins de soucis en plus ...

Les jeunes managers et cadres sup' de la génération Z sont à fond pour la voiture de fonction ELECTRIQUE.

Jusqu'à ce qu'ils se rendent compte que ça sera compliqué de se rendre dans la maison de campagne dans le Berry, ou à l'alpe D'huez...

Finalement, le SUV essence fera l'affaire. Et pour les convictions ecolo., on verra plus tard.

En Belgique, ce sont des voitures salaires", et les entreprises ne peuvent pas se permettre d'offrir moins que leurs concurrents. Elles se videraient de leurs meilleurs éléments et ne parviendraient pas à recruter.

En Belgique, les employeurs continuent à offrir un package où la voiture salaire est bien présente, avec un niveau de vehicule électrique similaire à ce qu'il était en thermique.

Il n'y a donc aucune économie sur le parc automobile.

Il est bien plus coûteux pour l'entreprise de ne pas avoir les talents nécessaires au bon fonctionnement de l'entreprise..!

Dans une guerre des talents, c'est l'employé qualifié qui est le maillon fort.

Rien de tel qu‘un bon bombardement nucléaire pour relancer l’économie. Les drones c‘est petit bras

Et oui à part Bruxelles intra-muros, y'a beaucoup de Belges qui prennent les TeC ? J'en ai connu 2 (oui ça fait pas beaucoup) et les 2 avaient voitures de fonction et faisaient quelques dizaines de km oui.

Le forfait mobilité le truc de giga-bobo pour ceux qui veulent se faire payer leur crème épilatoire pour avancer plus vite sur leur vélo sans selle.

" Quant aux sociétés qui ont choisi d’investir dans des voitures 100 % électriques, elles constatent une endurance des batteries bien supérieure aux attentes initiales. Dès lors, pourquoi remplacer une voiture qui fonctionne encore parfaitement, avec un coût d’usage intéressant. "

Pourtant d'après les anti-VE il faut changer les batteries tous les 30 000 kms ...

La voiture de fonction reste encore malgré tout un avantage en nature quantifiable, c'est une partie du salaire négocié par le salarié.

Et c'est aussi un fort levier de pouvoir d'achat pour le salarié: pas d'assurance, de frais de maintenance etc surtout si le véhicule est utilisé librement sur le volet perso.

Bon courage aux entreprises pour compenser cela et mauvais calcul que le choix de renoncer à cela surtout si aucune compensation est prévue. Et puis pour les salariés et activités hors des agglomérations...

Si la tendance est confirmée à long terme, c'est une très mauvaise nouvelle pour les constructeurs fortement dépendants du marché de la flotte: VW, BAM par exemple qui doivent déjà se résoudre à perdre du terrain face à des produits asiatiques plus raccord avec la fiscalité écologique.

A 2.30 € le litre de gas oil . Les entreprises réfléchissent a leurs priorités en matière de mobilité.

on te l'a bien vendu...

Je comprends que dans votre entreprise, la voiture de société ne donne aucun avantage au collaborateur.

C'est le profil "camionnette" du livreur.

Moi, j'évoquais les vraies "voitures salaires" (donc en théorie non indispensables au bon fonctionnement de l'entreprise) qui constituent un MUST pour les entreprises si elles veulent recruter des cadres de qualité.

En Belgique, la concurrence est tellement forte pour chasser les talents qu'AUCUNE ENTREPRISE ne prend le risque de ne pas proposer une voiture correspondant au niveau de fonction.

Les modèles proposés vont de la Kia EV3 aux BAM - Porsche Macan, avec souvent la prise en charge des coûts d'installation de la borne (quand c'est possible bien entendu)

La consommation de carburant a diminué de 24% en France depuis l'augmentation du prix à la pompe....

Mais cela ne concerne probablement que les particuliers.

Alors, le SUV essence, cela ne sera pas une voiture de fonction ; ils la financeront eux-mêmes !

Illustration de la décroissance économique induite par le pacte vert.

Je pense qu'après la terminologie aujourd'hui totalement confirmée de tiermondisation il serait de bon ton d'utiliser une terminologie plus précise pour qualifier le mal qui s'abat sur notre pays : la madurotisation de l'économie française.

Tous en vélo!

Je ne défends pas le bonhomme, mais à un moment, il faudra arrêter de tout mettre sur Macron.

C'est pas Macron + UE.

C'est la politique francaise depuis 50 ans minimum, avec un peuple qui râle "Macron Macron, Macron" mais qui:

- Revote pour lui.

- Déscend dans la rue pour des pécadilles mais jamais pour assumer financièrement ensuite....

Qu'entend-on par réduire?

En nombre? Une entreprise qui a 20 véhicule passerait à 10 par exemple.

En fréquence de remplacement? Au lieu de faire des leasing de 04 ans on passera sur 5, voir 6.

En catégorie? Au lieu de fournir des caisses de 5m on va passer sur des 4.5m?

Un peu de tout ça?

Dans l'absolu...une voiture, c'est un objet onéreux, destiné à durer. Ce qui est ANORMAL, ce n'est pas de garder une voiture 10 - 12 ans...ce qui est ANORMAL, c'est de la changer tous les quatre ans.

C'est bien la peine de prôner de la caisse qui fasse 500 000km si c'est pour les changer tous les 4 matins...

Les contrats de leasing ont toujours été de 4-5 ans...

Cela alimente le marché de l'occasion, parfois avec des véhicules ayant parcouru peu de km. (Surtout pour les "voitures salaires")

(..) Les jeunes actifs URBAINS (..)

et comme de moins en moins de jeunes veulent de gosses, pour tous ceux habitant en ville, je peux comprendre un peu le raisonnement. d'autant qu'il faut pouvoir la garer, la voiture, voire aussi désormais la recharger.

nous sommes dans une économie en contraction (une récession qui ne veut pas dire son nom )et la guerre en Iran va finir de nous achever si elle dure trop longtemps !

les entreprises veulent pas passer au ve.. car c'est perdre 1 a 2 h de productivité par jour.

entre la recharge.. et rouler a 110 max au lieu de 150 sous waze..

le thermique est taxé.. alors on garde plus longtemps !!

trop d'impot tue l'impot..

bien 25% de caisse entreprise en moins a prévoir chaque année désormais!!

pour l'essence c'est pareil.. depuis une semaine ils se trainent tous à 80 sur la rocade..

et 120 sur autoroute..

et le covoiturage reprend!!

parking plein entrée autoroute!!

bref ils nous ont mis 30 cts de taxes en plus...

mais vu que la conso va baisser de 30%!!

macron va l'avoir dans l'os..

pas de rentrée fiscale supplémentaires!!!

Vous me faites bien rire sur la productivité....

Bien sûr, le travailleur ne prend jamais une demi-heure de pause pour manger son sandwich...

Quelles fadaises....!

(..)

mais vu que la conso va baisser de 30%!!

(..)

ou pas.

car en dehors des trajets vacances et week-end, tout le monde ne peut pas se passer de voiture.

en revanche, pour certains, le carburant plus cher, c'est moins de dépense pour d'autres choses et moins de rentrée de taxes pour le gouvernement pour ces choses là, genre un repas au restaurant.

Le télétravail est applicable pour les emplois non productifs ( emplois de bureau).

Pour les emplois de soins, de production..c'est quasi impossible dans la majorité des cas.

Les emplois qui peuvent pratiquer le télétravail vont bientôt disparaitre par l'arrivée de l'IA

JE CROIS QUE LES PROCHAINES ANNÉES VONT NOUS SURPRENDRE