Commentaires - Une indemnisation insuffisante de la part de Peugeot face aux problèmes du PureTech selon cet avocat

https://www.lefigaro.fr/automobile/a-94-ans-il-est-oblige-de-payer-le-leasing-d-une-voiture-qu-il-ne-peut-pas-conduire-20260310

"Max, 94 ans aujourd’hui, avait souscrit à 92 ans un contrat de leasing pour une Citroën C4 de 130 chevaux"

"Philippe pointe aussi l’inconscience de vendre un véhicule aussi puissant à un homme de 92 ans. "

Un véhicule aussi puissant ?

bon voit bien le foutage de gueule de la direction de stellantis..

1700 roros de prise en charge alors que le moteur vaut 10 000 balles!!

on sait aussi que stellantis refuse l'action collective..

et veut briser cette association de victime en faisant du K par K!!

c'est simple le pure tech c'est 150 000 kms avant la casse..en moyenne ..

certains c'est 200 000 d'autres 100 000!!

bref la seule solution c'est proposer le changement du moteur tous les 10 ans au moins une fois et gratuitement!!

j'ai que ça vaut pas grand chose, si tu ajoutes un moteur a remplacer. la personne peut ce pendre dans son salon

Je suis toujours surpris que Stellantis n'ait pas fait faillite.

Même pour leur PHEV et BEV, ils en ont fait les moins fiables du marché.

K par K

Il y a une fenêtre d'ouverture

Je vais être cynique : ceux qui font un procès sont des clients perdus, il est normal que Stellantis essaye de la leur faire à l'envers...

Tu pourras nous redire ça une fois à jeun ?

Moi je suis toujours surpris que des gens continuent à acheter malgré tout le battage médiatique.

Même d'occasion, j'entends ou je lis sur internet des gens qui sont ravi d'en acheter. Ca me dépasse comment on peut aussi mal géré ses achats.

On sait au point deux choses , que Stellantis facture 10.000 € un moteur mais qu’il ne lui coûte que 1700 € , d’ou cette indemnisation

mdr , oui la journée va être longue.

Si jamais le groupe Stellantis perd ce procès, alors la hauteur des indemnisations vont augmenter exponentiellement.

Mais c’est le jeu classique du chat et de la souris ou de David vs. Goliath.

Et encore heureux que ce procès PureTech ne se déroule pas aux États-Unis d’Amérique, parce que les amendes résultant d’une „class-action“ seraient tout autres pour le constructeur italo-franco-américain.