Commentaires - Voici l’AUDI E SUV, nouveau modèle électrique chinois

Voilà la deuxième AUDI (en lettres capitales) et comment est-ce écrit dans le titre? En minuscule. Va comprendre!

Je ne suis plus autorisé à ce genre de commentaire.

Franchement elle est pas mal du tout !!!

En revanche j'ai bien peur qu'elle ne se vende pas, un ami chinois me disait que les jeunes qui ont de l'argent veulent des marques chinoises, les marques Européennes sont des voitures de "papa"

Ou sont les codes d‘Audi dans ce véhicule ?

Si on enlève le lettrage, on retrouve un quelconque véhicule chinois…

Bref très fade cet emballage !

Dans la comptabilisation des ventes les marques Audi et AUDI sont elles fusionnées?

Si oui c'est une façon trompeuse de dissimuler la perte de vitesse de la marque en chine.

Et dans tous les cas c'est également une façon de tromper le client, si cette marque reste un argument de vente : ça s'appelle Audi mais c'est juste une voiture chinoise qui n'a rien d'allemand dans sa technologie ni dans son design

Un peu flippant tous ces nouveaux tanks de 2t5 et 700cv...

Pas mal parcequ'il y a écrit AUDI dessus... Ou parcequ'elle ne ressemble pas à une Audi ?

Trop drôle effectivement

Un peu de relecture ne serait pas inutile

J'ai pas suivi... Que s'est-il passé?

voir le sujet de 11h02

J'ai beaucoup de mal à accrocher à cette mode de la marque en relief éclairée en rouge copiée par tous petit à petit , c'est franchement de mauvais goût. Autant mettre le logo 'pompiers' ou 'firemen' pour tous.

Ca cloche avec certaines belles calandres led.

Bref le goût et les couleurs

T'as réussi à vénère le mec le plus cool de Cara, bravo monsieur gator (sans le s)

https://youtu.be/MSzB33Z7r6c?si=xWdcARx0UM3iitv8&t=70

Y avait un mec qui avait vraiment énervé el Pilatelo. Son avatar était une centrifugeuse; il le stalkait jusque dans le privé

J'avais décidé de ne pas lire l'article ni les commentaires de l'article ET t'as réussi à me faire lire les commentaires... bravo monsieur gator!

donc une Audi qui n'en est pas une ( pour nous en europe ) .

et ça tombe bien, elle n'a donc rien d'une Audi et en plus, elle est moche à souhait.

ils sont tombés bien bas en Allemagne

Élégante mais insipide, ultra-technologique mais inutile... Chinois. Un énième clone chinois.

j'avoue ne pas comprendre la situation moi-même...

@ Caradisiac. Ceci n‘est pas de la technologie chinoise, c‘est celle du Q6… comme d‘hab refilée aux chinois.

Non, les modèles AUDI ne sont pas basés sur la PPE mais plutôt l'Advanced Digitized Platform, exclusive aux modèles conçus avec SAIC.

Parcequ'elle ne ressemble pas a une audi justement

Perso je la trouve moins laide que les suv audi actuel mais le lettrage audi pas terrible ...

Après je dit pas qu'elle est belle n'ont plus mais il y a bien pire ailleurs même si je deteste les suv

C'est vrai que sans le lettrage audi on la prendrai pour une marque chinoise

Maintenant, les marques occidentales ( et premiums s'il vous plait) se basent sur les technologies chinoises. Ça sent la fin de l'Europe.

Exactement ce que je me suis dit. C'est une vaste rigolade. Une bagnole standard qui pourrait s'appeler leap motor, byd, et autres.

Bientôt peut-être chez leclerc badgée " marque repère"

On a reconnu le nouveau KIA SPORTAGE

Quelle horreur... chinoise.

Audi est devenu du moyen/bas de gamme au fil du temps.

A fuir !

C‘est le discours officiel et ça marche car les chinois sont persuadés d‘acheter de la technologie chinoise, ce qui est encore plus malin de leur part, car elle est une nouvelle fois pompée chez les occidentaux. Mais tant qu‘il y a des voitures à vendre, ce n‘est pas grave… et ça marche!

La plateforme est, pourrait-on dire, très inspirée de celle du Q6 (elle-même pompée intégralement par FAW), juste adaptée à l’écosystème chinois dont les fournisseurs locaux font partie avec leur délais d‘industrialisation très courts. Ça permet d‘apprendre un peu, il est vrai, comment torcher un concept. Les trains roulants sont eux repris intégralement de chez Audi.

Si vous lisez la presse allemande, on est plus nuancé en parlant de développement commun

https://www.focus.de/auto/news/viel-billiger-als-deutsche-modelle-das-ist-der-zweite-audi-audi-nur-fuer-china_03c342e7-7191-46c1-957c-29ac4f1d6301.html

Je suis très bien placé pour le savoir… L‘info suivant laquelle la plateforme serait intégralement chinoise me choque quelque peu.

Pour vous pour info et j’espère futures enquêtes!

@ Caradisiac. Et voilà en plein dans le mille

Cf message précédent

Et pourtant, une petite JV de Peugeot avec l’AUDI de laboratoire ne serait pas déconnante pour apprendre à faire des batteries qui se rechargent en moins de 45 minutes

Pour moi, ils peuvent se la garder!

Ah intéressant, merci !

Alors non de ce que je comprends, l'E5 Sporback reprend bien une plateforme SAIC, celle de l'IM L6 (avec aussi ses moteurs et sa batterie). L'E SUV serait lui basé sur une architecture technique différente même si Audi annonce là aussi l'Advanced Digitized Platform? Vous êtes sûr de vos infos ?

J'en profite pour annoncer qu'en 2026 sera lancée la marque ROC ET GRAVILLON, destinée au marché Grolandais, développée en collaboration avec des ingénieurs Katangais.

Bon les fanboy et autres commerciaux VW, la messe est finie, vous êtes des incapables, vous rebadgez du chinois, vous avez été bouffé, c'est tout ...

ne pas oublier notre amie Jean-Marc chauffeur taxi en panne batterie

https://www.facebook.com/share/p/16jTHxBGhX/

Oui, et après avoir écumé le net je peux écrire plus librement. Je ne veux pas donner pas d‘info confidentielle car c‘est risqué et interdit mais c‘est bien de rétablir (un peu) la vérité.

SAIC est une sorte de Labo. Ils ont des technos également mais le but est d‘apprendre comment accélérer les délais d’industrialisation. E5 est le premier essai, il y a du 400 et du 800V. Le SUV est lui un dérivé (très) proche du Q6.

Parce que ce n‘est pas un copier coller, aucune chance de voir l‘identique en Europe mais l’expérience sera quand même utile pour les bureaux d’études. Le prix à payer est de transférer ce qui se fait de mieux en Europe :-(

Vos confrères canadiens ont le bon discours

https://annuelauto.ca/audi-et-saic-presentent-un-nouveau-vus-electrique-pour-la-chine/

Sans le titre ma première réflexion aurait été de dire....tient un SUV chinois...

Voilà, le pragmatisme a tapé à la porte des responsables de chez AUDI.

Pour tenter de sauver ce qui est sauvable, ils font aller faire leurs courses chez SAIC.

Peine perdu.

Au final ça fera un feu de paille et les chinois iront droit chez les marques chinoises.

Mince ! Seulement pour les Grolandais

Peut être pas aussi bas que Stellantis avec la Panda qui devait tuer dans l'œuf la Renault 5 ( mdr les prévisions de Tetedoeuf) ou l'e-C3 la Citroën, made in India en carton qui devait déclasser Renault.

Assurément, les aficionados de Stellantis, tous des champions...

non la version berline se vend bien car elle est a 28000 euros en chine...

made in China, mais tarif allemand ?

(..)

Ses énormes batteries de 109 kWh promettent une autonomie maximale généreuse et il se rechargera rapidement grâce à son architecture à 800 volts.

(..)

c'est déjà une belle avancée, avec un design plutôt sympa.

pour ce qui est des plus de 5 mètres de long... quand je pense que certains affirment que les chinois sont éco-responsables...

remarque, j'ai constaté qu'ils utilisaient du bambou, pour leurs échafaudages.

marrant, que tu dises ça, car des connaissances chinoises me disent généralement que ce sont les "parents" chinois qui achètent majoritairement des voitures pour leurs gosses, en Chine.

en revanche, il est vrai que je ne sais pas qui les choisit, in fine.

mais le critère important est la place à l'arrière, pour trimballer justement les parents.

c'est pour sauver la planète.

Gator, c'est le nom du personnage interprété par Burt Reynolds dans le film du même nom.

Bref, un peu de respect, s'il te plaît... pour le défunt acteur.

Ah encore plus intéressant!

Aucune info confidentielle là-dedans. Il est faux d’ecrire qu‘Audi achète une plateforme chinoise. C‘est une adaptation de leur technologie au marché local qui permet à la fois de vendre sur place (nouvelle marque inspirée jusqu‘au nom mais donc pas le même logo) car Audi ne vend plus correctement ses prods originales. Deuxième point: adapter la technologie à l’écosystème local en essayant de l’améliorer en prenant quelques risques.

Vous remarquerez que Renault avec sa twingo fait aussi une démarche de développement accéléré en Chine mais Renault a brûlé une étape car l’industrialisation est pour l‘Europe.