Commentaires - Voici la Formule 1 d’Audi, en pleine course contre la montre

Elle est belle, la grosse auto. Audi n'a plus qu'à la faire sponso par AUDI, la célèbre marque chinoise. "Faire d'une pierre deux coups" comme disait Bertin.

Ni l’auto ni la livrée 2026, aucun intérêt. Dans les news F1 j’aime beaucoup celle de la vente par T.Wolf d’une petite partie de ses parts du team Mercedes, qui permet de connaître la valorisation actuelle de l’équipe. Je rappelle que Mercedes est née du rachat de l’équipe Brawn en 2012, équipe achetée par R.Brawn et d’autres (4) membres du team à Honda pour 1 dollar symbolique en 2009. L’anglais et ses potes sont réputés avoir fait une jolie culbute au moment du rachat par Mercedes mais ce n’est rien comparé à la petite opération de Totto Wolf. Ce dernier aurait acheté 1/3 des parts de l’équipe il y a environ 10 ans, pour la somme conséquente de 165 millions $. Sa revente récente d’une partie de ces parts valorise le montant détenu par Wolf à 2 milliards de dollars, soit un montant de 6 milliards pour la totalité de l’équipe…..rachetée 1 dollar en 2009. L’équipe Mercedes, qui est l’une des seules à publier ses comptes, a annoncé pour 2024 des revenus de plus de 860 millions et un bénéfice de 160 millions.

Intéressant post au dessus.

Avec cependant une précision à ne pas oublier.

Si l'écurie de Ross Brawn a pu être revendue aussi cher à Mercedes, c'est après avoir remporté la première course de la saison, puis sept autres G.P sur dix-sept et remporter les deux titres de la saison 2009.

Un cas unique dans l'histoire de la Formule 1.

Et pour Mercedes qui va donc acquérir finalement 60% de l'écurie, et saura faire fructifier avec bonheur sa mise de base.

Bref, un bon produit se revend plus cher qu'un médiocre, rien que de très logique dans tout cela.

Une Audi R26 ?

Je croyais que R xx était réservé à Renault en formule 1 ?

Renault ?

renault en F1 n'existera plus dans 3 mois, du coup ils doivent avoir le droit de le faire mdr !

sinon, cette écurie Audi a quand même des chances de faire qq bons résultats / on repart d'une feuille blanche en 2026, ça aide aussi Audi pour le coup.

La transition nette entre l'avant et l'arrière est assez spéciale ... après, quand il y aura tout le merdier des autocollants des sponsors de toute façon ...

En hommage aux clients/conducteurs, les 4 anneaux auraient du être plus à la verticale (même si ça aurait flingué l'aero) histoire que la F1 de devant ait le logo dans ses rétros (latéraux à défaut d'en avoir un central) par un koloku avant activation du DRS.

aucun interet pour Audi.

de l'argent par les fenetres...

pendant que rino lache l'affaire avec une alpine a moteur mercos!!

audi débarque..

çà tombe bien la réglementation change pour tout le monde..

sinon c'est sur audi mettra bien 3 ou 4 ans pour etre au niveau..;

regardez mercos.. ils ont pas gagné de suite!!

sinon vous inquietez pas Audi..

gagnera.. ils ont gagné en rallye.. en endurance!!

porsche a gagné partout... çà le fera le rouleau compresseur vw!!

faut etre patient!!

en france la f1 n'est pas trés populaire!!

mais depuis que les ricians ont racheté le truc!!

tous les pays du monde se disputent pour avoir leur GP!!

audi est un constructeur mondial!!

etre en F1 super visiblité!!!

La F1 malgré un niveau de concurrence démentiel, reste la plus belle vitrine en matière de sport automobile, et pour un constructeur comme Audi où les ingénieurs de grand talent ne manquent pas, se fixer ce genre de challenge permettant de réunir tout le monde autour d'un objectif, quelque part autrement plus simple que d'optimiser les méandres de la réglementation UE pour "réduire les émissions en mode ploutocrate débridé"...

Et bien c'est autrement plus motivant. D'ailleurs c'est bien à ça qu'ils pensent, à quoi bon sinon prendre ce niveau de risque en s'engageant en F1 ?

En plus, s'engager une année où les changements de règlement sont très importants, permet paradoxalement souvent une meilleure entrée dans la discipline, la structure étant nouvelle et souple, par rapport aux écuries bien installées plus rigides sur les modifications à apporter.

Ça ne veut pas dire qu'ils vont gagner dès l'an prochain, mais marquer des points régulièrement doit être l'objectif pour la saison prochaine.

Ne pas confondre le passé florissant de VAG groupe et l' actuel où la moyenne des marges n' est pas à la hauteur d' un grpe multimarque comme Renault, Renault vous savez, cette entreprise qui vous obsède.

Allez, on suit de près votre névrose omnidirectionnelle, pour vous aider et soutenir votre petite entreprise rigolote!..

Avec un département technique (châssis/aéro) qui n'a rien prouvé depuis des lustres, trustant les fonds de classement ? Et avec un moteur qui selon toute vraisemblance ne sera pas une référence ? Par décence je ne parle pas de la paire de pilotes, qui a l'expérience pour être dans les bons coups.

Personnellement je ne mise pas un copec sur Audi. On peut rire d'Alpine (à défaut d'en pleurer), mais ils seront probablement devant les anneaux. Cette fois ils auront un super moteur (selon toute vraisemblance) et le développement 2026 engagé depuis très longtemps. Sur un malentendu Alpine peut nous faire le coup de Williams 2014.

"D’après les spécialistes de F1 Insider, d’ailleurs, le moteur d’Audi aurait actuellement un petit déficit de puissance au banc d’essai par rapport à la concurrence, ce qui peut paraître compréhensible pour une toute nouvelle structure." Il n'y a pas que le moteur qui compte dans une formule 1, mais je ne suis pas si sûr qu'ils aient un déficit de puissance pour leur moteur. BMW en 2000 avec Williams est arrivé avec un moteur tout de suite performant. Comment? Ils avaient eu tout loisir pour inspecter le moteur Mechachrome-Supertec (Ex-renault). Ils ont quelques soucis de fiabilité à l'intersaison, mais le moteur a été performant par la suite. Wait and see pour Audi qui a eu tout loisir d'inspecter le moteur Ferrari depuis 2023.

2tait vraiment utile d'aller se perdre la dedans maintenant que la F1 est devenu aussi chiante qu'une course de Formule E ou de nascar...

oups de tel.... Etait-ce vraiment utile d'aller se perdre la dedans maintenant que la F1 est devenue aussi chiante qu'une course de Formule E ou de nascar...

Quatro la Audi ???