Commentaires - Voici la liste officielle des 20 voitures éligibles au leasing social

Le leasing social peut-être une LLD ou une LOA, il y a donc moyen d'être propriétaire à la fin du contrat subventionné.

Ce serait bien que les quelques intervenants qui répètent en boucle leurs âneries sur la fin de la propriété en soient conscients.

Au pire cette mesure alimente le marché de l'occasion, tout aussi bon à prendre pour les plus modestes.

Notons qu'une des conditions d'attribution 2026 change.

Le kilométrage domicile travail était de 15 km l'an dernier, il passe à 10.

certains modèles stellantis ont des différents de prix injustifiée vu qu'il repose sur la même plateforme

Ces gens là ont simplement pigé que le tarif de rachat dans le cadre d'un LOA est fixé à un niveau propre à empapahouter celui qui choisit cette option.

mettre mon kilométrage boulot et domicile va être dur a justifier. c'est vraiment discriminatoire

Déclare des visites thérapeutiques quotidiennes sur Toulouse...

La R4 de Renault est plus chère que la R5. La messe est dite...

revenu inférieur à 1 900 € par mois

NON, c'est le revenu FISCAL, par le revenu tout court.

Saleté d'IA, qui raconte n'importe quoi.

Avez vous demandé un devis pour valider votre assertion ?

ou c'est du doigt mouillé au jaune ?

Le contrat subventionné ne serait donc qu'une nouvelle ponction...

Sacré papy, tant que t'y crois, ça me va.

je suis allé demander chez Renault pour un Kangoo, puis chez Citroën pour un Berlingo, mais c'est non dans les 2 cas.

Le mec de Citroën m'a proposé une C3 aircross, le plus gros véhicule disponible en leasing social.

J'ai demandé s'il était possible de mettre 2 sièges enfants et un réhausseur à l'arrière, ainsi que tout le boxon nécessaire à des jumeaux de 2 ans et au grand frère de 5 ans.

J'ai cru qu'il avait fait un AVC devant le temps mis à répondre.

le vendeur Renault m'a proposé une Dacia

en résumé, aucune "solution" familiale dans le leasing social saison 3.

Toutafé, je conpran po pourkoi je paille plus cher une VW polo ID full option plu cher, que la version de base alor ke c le meme plateforme.

Quelques Renault, quelques Hyundai/Kia et une immense majorité de poubelles du groupe Stellantis.

Après vous avoir volé pour la courroie, on vous attend pour le social.

Ce ne sont pas les comparos qui manquent pour pointer le différentiel important qui existe entre un crédit classique et la soulte qu'il convient de mettre sur la table quand on lève l'option d'achat au bout de 3 ans.

Maintenant, j'ai toujours mené ma vie en m'offrant ce que mes moyens me permettaient.

D'autres choisissent l'american way of life de l'endettement perpétuel.

Aménagé à la française : en grattant tout ce qui est possible pour faire payer par d'autres ses désirs personnnels.

Je ne nie pas ton haut degré d'expertise sur le thème Néo Breton.

"Au pire cette mesure alimente le marché de l'occasion, tout aussi bon à prendre pour les plus modestes."

Et ils vont réclamer un leasing social sur les VE d'occasion aussi histoire d'avoir droit à un deuxième tour de manège de la collectivité ?

le leasing social saison 1 intégrait les occasions mais les constructeurs avaient choisis de ne pas l'intégrer dans leurs offres.

Saison 2, c'était absent

Saison 3, c'était présent dans le projet

et surtout, 35 balles par mois d'écart entre eC3 / GrandePanda et Twingo.

là c'est monumental

Pas que Stellantis

Un Kangoo VE?

Un Berlingo VE?

C'est un peu pourri pour un usage familiale.

Si c'est de la place qu'il vous faut, Alfa Junior ou Frontera ou 2008 ou Kona....

Mais Kangoo/Berlingo...

Bien sûr, c'est Nicolas qui paye profitons-en !

Je me demande si le leasing social existe en Suisse . Nous devenons un vrai pays socialiste , il est temps d’appeler l’Avenue des Champs Élysées , Avenue de la victoire du Socialisme ( comme à Bucarest sous Ceaucescu ) .

La mensualité de l'Opel Frontera est moins chère que celle de l'Opel Corsa, pourtant plus petite.

Définissez donc qui sont "Ils"

Le Frontera semble la meilleure affaire en terme de rapport volume/prix.

Ce n'est pas trop dur en ce moment avec la chaleur des journées complète à attendre un éventuel client.

Si pas le choix de passer par ce leasing social, les Kia et autres Hyundai semblent être des choix raisonnables. Éventuellement Renault pour garder une marque nationale hexagonale. En revanche, les produits stellantis sont à éviter, trop peu fiables et pas au point technologiquement...

Oh que non. En Suisse, soit tu payes ta caisse ou tu fais un leasing normal (en général 48mois). il y a des offres avec des valeurs résiduelles monstrueuses, mais qui font pleurer les potentiels clients au moment de rendre le véhicule (frais pour la remise en état et l assurance rechigne à prendre ceci en charge). En même temps, dans un pays où les salaires sont 3 à 4x superieurs, même si certains ont de la peine à finir les mois, je vois difficilement comment mettre en place un modèle français de leasing social

le squale a une astuce pour ne pas payer de TVA sur son île.

il reçoit ses voitures en pièce détachée et les remonte sur place.

un Berlingo permet 3 sièges enfant à l'arrière, avec un coffre cubique de plus de 600L, pas les autres modèles.

J'avais un RDV médical à coté de concessionnaires, en sortant, j'en ai profité pour me renseigner pour un collègue dont la femme est assistante familiale et dont le Partner diesel consomme trop d'huile et a été refusé au CT. Mais elle a, actuellement, besoin d'un véhicule permettant 3 sièges enfant à l'arrière, et rien dans le leasing social n'est compatible avec une famille de 3 jeunes enfants.

C'est quand même kon

Avec son cahier des charges de 2 sièges et 1 rehausseur de front sur les places arrières, je lui souhaite bon courage pour trouver déjà une vraie voiture, alors une boîte à piles, qui plus est biberonnée aux subventions, ça tiendra du miracle !

Pour coller 3 dispositifs enfants à l'arrière, y'a pas de secret, faut de la largeur.

Donc ce ne sera ni une citadine, ni une compacte, ni un petit SUV, et encore moins une électrique dont on cherche à réduire la surface frontale pour gratter quelques km d'autonomie.

Il n'y a que les "vrais" ludospaces (ceux dérivés d'utilitaires), ou de gros SUV qui autorisent 3 dispositifs de fronts, et encore, c'est galère quand au lieu d'une banquette bien plate tu as 2 sièges à l'assise très creusée qui interdisent de coller les sièges à la portière.

C'est toi qui l'a fait ( les plus modestes au cas où tu ne te rappelles plus ce que tu as écrit) !

D'ailleurs c'est les plus modestes qui achètent de l'occasion, on ne voit jamais de gens qui vivent en hlm avec des mercos et jamais non plus de gens qui ont réussi et qui achètent pas cher parce qu'ils s'en foutent ?

Ah si !

Le leasing social est donc une mesure populaire, merci je n'en demandais pas tant.

Tu devrais t'en réjouir pourtant car les ventes de ces bagnoles électriques ( n'en fout pas partout en lisant ce mot qui t'excite tant ! )sont boostées parce que:

De 1: elles pourraient être subventionnées une deuxième fois et alimenter le marché de l'occasion ( et donc celui du neuf (on achete plus facilement quand on sait que ça va se revendre)).

De2 : il y a aussi ceux dont tu ignore l'existence qui achètent intelligemment ( qui ont de l'argent mais qui achètent du pratique et fonctionnel (ce que j'ai essayé de te faire comprendre dans mon poste précédent))

le Berlingo était présent dans les 2 leasing précédents, c'est pour cela que j'ai fait un saut chez Renault et Citroën, puisque j'avais fini ma journée et que j'étais à 200 m d'un tas de concessions.

D'après l'info obtenue d'un vendeur, le leasing est maintenant réservé aux "petites voitures" de moins de 1800 kg. Donc il n'y a aucun véhicule à grosse autonomie ou grosse capacité d'emport, pas de véhicule à usage familial.

Personnellement les enfants sont grands, donc je n'ai plus besoin d'un ludospace, mais quand ils étaient petits, c'était top.

Le Renault Scénic pourrait y être donc, il fait moins de 1800 kg

pas hyper convaincu... j'ai acheté ma seat ibiza neuve en 2015-2016 pour 17500€ (13500 si je déduis le prix de reprise de mon ancienne voiture). Donc par mois je l'ai payée 146€ et aujourd'hui je peux la revendre encore 7000-8000€.

Donc bon lâcher une mensualité de 200€ pour une voiture qui ne nous appartiendra jamais bof bof ! Et quand bien même on choisirait de la garder à la fin du contrat, c'est une batterie du vieillira mal, forte décote à la revente et éventuellement prévoir un remplacement de batterie qui coute le prix de la voiture !

Ca fait cher et beaucoup d'interrogation pour une seconde voiture qui ne permet pas de partir en vacance confortablement !