Commentaires - Voici le nouveau Fiat Grizzli qui espère dévorer le Dacia Duster et le Jaecoo 5

Sans vouloir forcer sur le sarcasme, ou en est-on avec la réponse sur les résultats de crashtest EuroNCAP concernant cette flopée de véhicules „Smart-Car Stellantis“ zéro étoile, issus du développement indien de la C3 et de la GrandePanda ?

il a une ligne plutôt sympa je trouve, cet ours mal léché

Il va finir par s'énerver notre @pinatel, à force de relances sur le thème.

Sinon... ce sera Grizzli ou Koala comme sur les documents présentés ?

Une suggestion : Aï, mot bien connu des cruciverbistes synonyme de paresseux.

... un peu comme les communicants Stellantis quand on leur pose une question.

ça a l'air de respirer la qualité stellantis

on s'en tape un peu.. des crash test.. ou c'est les gadgets electronique pour les 5*..

3* et 20 000 balles çà suffit..

je reviens du brésil j'ai vu pas mal de fiat la bah inconnues en europe..

style cette caisse moitié berline moitié suv!

à un moment donné si on veut que le marché reparte en europe..

faut sortir des véhicules simple.. à 20 000 mais pas 40 000..

avec une motorisation 4 cylindres.. 100/ 150 cv..sans mallus!!

avec un poid entre 1300 et 1500 kgs max!!

pour ce genre de véhicule..

Ou après le choc frontal.

La ligne est bcp plus aboutie que pour la C3 Aircross. Il faudra espérer des modifications sur cette base : moteur ex FCA, et version électrique plus aboutie... On peut en douter !

Citroën Basalt rebadgé, next.

Ce n'est pas la puissance de l'ours sous le capot... mais plutôt celui d'un panda roux tout au plus.

T'as pas compris Gigi. Là c'est pas 3 étoiles, c'est 0.

Bon un Citroen C4 légèrement recarrossé, avec un intérieur probablement différent

Toujours sur le sujet!

Plutôt réussi esthétiquement.

Ca devrait plaire.

Avec un positionnement tarifaire agressif, le Duster peut commencer à transpirer.

Qui achète son smartphone en fonction du DAS ?

Qui achète sa voiture en se basant sur l'Euro NCAP ?

Si c'était si important, Stellantis n'en vendrait pas.

Les roues semblent perdues dans ces arches énormes.

Moche, et raccord ni avec l'image de Fiat ni avec le besoin d'un vrai véhicule familial dans leur gamme (hayon incliné = zéro intérêt pour les familles).

Et techniquement, on sait déjà qu'on aura à faire à la plateforme indienne low cost, donc prestations indigentes en électrique et PureTech bricolé en thermique.

C'est dramatique pour la principale marque du groupe de sortir seulement ça en 2027. Honda par exemple a eu la clairvoyance de bloquer la sortie de modèles hors sujet, Stellantis n'en est manifestement toujours pas là.

Quelle tristesse pour Fiat.

On sent le niveau Dacia atteint. Pourquoi pas !!

Faux!

En effet, quand tous les véhicules sont entre 4 et 5 étoiles, le critère ne compte pas.

Si il y en un a avec une étoile dans votre liste de choix, vous l'écarterez.

franchement la ligne est meilleure que ce que le proto' avec le camouflage laissait penser..

finalement ça passe bien, c'est plutot réussi et sans lourdeur excessive.

on peut espérer une belle habitabilité et un grand coffre. avec un prix bien placé ça peut le faire.

tu as raison et.. pas forcément.

ta clio 4 / ou ta peugeot 207 (pour l'exemple) sont assez sécure, bonne tenue de route / ABS, et 6 airbags d'origine.

pourtant tu leurs fait passer le test 2026 EuroNcap, et elles feraient sans doute 1* voir possible zero étoiles .

du coup, faut tjs relativiser.

Je ne crois pas que tu avais cette position quand il s'agissait du 2e crash test de la Zoe.

Mais oui, il faut relativiser les notes Euro NCAP, et surtout regarder le détail des notes. Dans le cas du Latin NCAP sur la plateforme low cost de Stellantis, il y avait un vrai sujet sécurité passive pour les enfants. Bon à savoir s'ils ont résolu ça (visiblement ça avait déjà progressé avec la Basalt).

La n’est pas le problème. Chacun achètera en fonction de ses critères et de ses choix. Cela dit nous sommes en 2026 et qu‘un grand groupe automobile multinational n’arrive pas (ne veuille pas) à proposer des véhicules neufs avec à minima 3 étoiles EuroNCAP au crashtest, cela laisse quand même fortement à désirer. … l’excellence par le bas…

Surtout que ce constructeur s’est fait épingler par des états comme le Brésil ou l‘Inde pour manquements avérés à la sécurité passive de ses véhicules dit „Smart-Car“.

Il ne faudra pas se plaindre le jour où les constructeurs asiatiques, en particulier chinois, prendront de plus en plus de parts de marché dans le monde, parce que leurs véhicules correspondent mieux aux attentes des consommateurs, quid de plus est, eux arrivent à faire sortir des véhicules de leurs usines avec ses fameuses 4 ou 5 étoiles au crashtest.

Je trouve cette voiture hideuse, lourdaude, inélégante au possible et probablement avec un Cx médiocre...

Côté design, sa surface vitrée est une fois encore très étroite et elle paraît écrasée.

Même une Fiat 124 était plus élégante !

Elle me fait penser à un gâteau qui aurait bien gonflé dans le bas , mais pas du tout dans le haut

OÙ sont les vrais designers ?

Faux !

Sinon les ventes de C3 et autres cousines seraient à zéro.

Ce qui est loin d'être le cas.

C'est surtout que les gens s'en battent les reins.

Surtout quand on a un petit budget.

S'il avait raison, on ne verrait aucune C3 sur les routes, c'est loin d'être le cas.

Mais ils ont bien raison.

Vu que ça ne les empêche pas de vendre.

Ce sont des économies sur le dos de la sécurité des clients, mais manifestement ça passe crème.

Il n'y a que quelques "zexperts" ici qui semblent y accorder une grande importance.

Mais peut-être que la e-C3 aura 5 ètoiles, qui sait...

Et qu'ils annonceront fièrement ça à @pinatel 6 mois avant changement de modèle pour relancer les ventes !

Va juste te demander pourquoi les ventes de Citroën et Fiat dans les pays nordiques et germaniques ont toujours été de l'ordre de l'anecdotique.

Pas la seule raison cette désinvolture, mais ça concours à laisser perdurer des images de marque de peu de sérieux.

Nous, on a l'esprit latin et primesautier.

vrai.

j'ai acheté il y a peu une MX-5 et je ne sais toujours pas combien d'étoiles elle a.

et je m'en fous... ROYALEMENT.

en revanche, les ADAS embarquées, elles, m'emmerdent ROYALEMENT.

heureusement que je peux les désactiver en grande partie, à l'arrêt, quand je n'oublie pas de le faire.

en fait, pour être sûr d'avoir 4 ou 5 étoiles, faut changer de caisse max tous les 3-4 ans et prendre obligatoirement des modèles récents.

car pour les vieux modèles, s'ils ont eu 5 étoiles il y a dix ans, s'ils devaient refaire les tests aujourd'hui, ils n'en auraient plus beaucoup.

mais bon, visiblement, pour certains, ça a l'air d'être compliqué à comprendre.

je serais d'ailleurs curieux de connaître l'âge de la voiture de R&G, lequel semble polarisé sur les 5 étoiles du crash test.

Une 4008 rebadgée Fiat, voilà. On change la palette de couleurs, les jantes et puis c'est tout. L'ntérieur ? sans doute repris de la 500 ou la Panda avec la même qualité indigeste. Sans oublier les moteurs qui pètent à tout va. Bof. Il y a mieux ailleurs...

très réussi le coup de crayon!

plateforme psa moisie donc sans intérêt.

finalement avec la fusion et les fermetures de marques à venir on a l'impression que 1+1 a fait moins de 2 alors que ça aurait du faire plus

Et hop, on oublie la Opel Frontera ou C3 aircross pour la mise en avant d'une chinoiserie inconnue dans le titre...

Ça choque.