Par §992280MX
Faisons preuve de réalisme….
Voitures électriques : nouveau coup de boutoir contre le pacte vert européen
Déposer un commentaire
Par §992280MX
Faisons preuve de réalisme….
Par D611S
l Europe des claques dents dogmatiques de Bruxelles nous envoient dans le mur à vitesse grand V.
Il fallait aussi se défendre bien avant, Mesdames,messieurs de l'ACEA, le politiquement correcte vous a tétanisé et les fachos écolos vous ont dépassés...
Par manu.lille
En réponse à D611S
l Europe des claques dents dogmatiques de Bruxelles nous envoient dans le mur à vitesse grand V.
Il fallait aussi se défendre bien avant, Mesdames,messieurs de l'ACEA, le politiquement correcte vous a tétanisé et les fachos écolos vous ont dépassés...
Vous pensez que le réchauffement climatique va s'arrêter aux frontières de l'UE ?
Par §992280MX
En réponse à D611S
l Europe des claques dents dogmatiques de Bruxelles nous envoient dans le mur à vitesse grand V.
Il fallait aussi se défendre bien avant, Mesdames,messieurs de l'ACEA, le politiquement correcte vous a tétanisé et les fachos écolos vous ont dépassés...
Le véhicule thermique, qu’on le veuille ou non, est une espèce en voie d’extinction. Mais on peut discuter de la vitesse de la transition.
Ce qui pose le plus problème, c’est la vitesse de transformation, des processus industriels et SURTOUT DES MENTALITÉS.
Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps.
Il serait donc judicieux que l’UE rectifie le tir et fixe un cadre compatible avec les contraintes des constructeurs.
Le fait que le patron de Mercedes s’inscrive dans la lignée de celui de Renault montre à minima qu’il y a convergence sur l’analyse et le besoin. C’est déjà bon signe.
Par GY201
L'appétence pour les VE est directement liée à l'argent public versé directement dans les comptes des fabricants …
A ce jour, il faut bien voir que l'égalité des prix VE ↔ VT est effective par l'augmentation du prix des VT. Quand une offre comme celle de la Tipo est sur la table, nous avons là l'exemple type que la hausse des tarifs des VT est pour tenter de forcer à l'achat de VE.
L'âne est devant l'abreuvoir mais, têtu, il ne veut pas boire.
Par meca32
Ils n'ont qu'à arrêter de fabriquer des enclumes, les émissions baisseront d'elles mêmes.
Par meca32
En réponse à manu.lille
Vous pensez que le réchauffement climatique va s'arrêter aux frontières de l'UE ?
Non, il est comme beaucoup d'autres ici convaincu que le réchauffement reculera face à la kolossale puissance de leurs six en ligne ou leurs V8.
Par matrix71
Trump est plus réaliste avec ses nouveaux décret
Par manu.lille
En réponse à §992280MX
Le véhicule thermique, qu’on le veuille ou non, est une espèce en voie d’extinction. Mais on peut discuter de la vitesse de la transition.
Ce qui pose le plus problème, c’est la vitesse de transformation, des processus industriels et SURTOUT DES MENTALITÉS.
Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps.
Il serait donc judicieux que l’UE rectifie le tir et fixe un cadre compatible avec les contraintes des constructeurs.
Le fait que le patron de Mercedes s’inscrive dans la lignée de celui de Renault montre à minima qu’il y a convergence sur l’analyse et le besoin. C’est déjà bon signe.
"Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps. "
L'UE a commencé à bosser sur le verdissement des déplacements à partir de 1999, avec un vote en 2013 pour une application en 2020 reportée à 2021 à cause du COVID. ça fait donc 25ans que les responsables de l'ACEA en discutent, et que leurs lobbyistes bossent sur le projet.
Et là, subitement, au dernier moment ils semblent découvrir que ce qui a été voté en 2013, il y a 12 ans s'applique. Et ils ont fait quoi pendant ces 12 ans ? ah, oui, encaisser les dividendes.
Par manu.lille
En réponse à
Commentaire supprimé.
Trump va ralentir l'évolution et supprimer certaines règles, mais ce sont les américains qui ont inventé les règles CAFE en 1975 !!! oui CAFE, aux USA ça a 50 ans, et c'est toujours actif avec une obligations pour les constructeurs de baisser les consommations moyennes des véhicules vendus sur leur marché.
Par Salva
Le nuke semble bien mal en point
https://reporterre.net/L-EPR-n-est-pas-rentable-tranche-la-Cour-des-comptes
Par hug1deb
En réponse à manu.lille
Vous pensez que le réchauffement climatique va s'arrêter aux frontières de l'UE ?
Ce n'est pas vos veloutiers électrique qui vont sauver la planète…. Vous voulez la sauver ? Allez prêcher la bonnne parole en Inde, en Asie, en Afrique ! L'Europe n'en peut plus de crouler sous les normes qui asphyxie la vie !!! Stop, ras le bol du quinoa, des fossés qui ne sont plus entretenus des cours d'eau, des normes qui grèvent notre compétitivité ! Hydro-électrique, nucléaire, reindustrialisé pour produire de la vraie valeur ajouter, une agriculture forte et respectée pour sa qualité, le reste c'est de la foutaise
Par §992280MX
En réponse à manu.lille
"Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps. "
L'UE a commencé à bosser sur le verdissement des déplacements à partir de 1999, avec un vote en 2013 pour une application en 2020 reportée à 2021 à cause du COVID. ça fait donc 25ans que les responsables de l'ACEA en discutent, et que leurs lobbyistes bossent sur le projet.
Et là, subitement, au dernier moment ils semblent découvrir que ce qui a été voté en 2013, il y a 12 ans s'applique. Et ils ont fait quoi pendant ces 12 ans ? ah, oui, encaisser les dividendes.
Je crois que vous sous estimez le travail de transformation d’une industrie aussi lourde que celle de l’automobile.
BMW sortait sa première i3 en 2012…. Et ils n’ont jamais arrêté de travailler sur l’électrique et l’hydrogène.
Par Otonei
Trump va quitter (à nouveau) l'accord escrologique de Paris et il l'a dit : il va forer ! Forer ! Forer !
Par meca32
En réponse à hug1deb
Ce n'est pas vos veloutiers électrique qui vont sauver la planète…. Vous voulez la sauver ? Allez prêcher la bonnne parole en Inde, en Asie, en Afrique ! L'Europe n'en peut plus de crouler sous les normes qui asphyxie la vie !!! Stop, ras le bol du quinoa, des fossés qui ne sont plus entretenus des cours d'eau, des normes qui grèvent notre compétitivité ! Hydro-électrique, nucléaire, reindustrialisé pour produire de la vraie valeur ajouter, une agriculture forte et respectée pour sa qualité, le reste c'est de la foutaise
Non non, les plus gros émetteurs ce sont les occidentaux américains en tête suivis des européens.
Par PourvuQueCaDure
Petit voyage ces jours-ci à travers l'Allemagne et l'Autriche, un constat : comme en France il ne se vend quasiment plus rien. En voitures neuves quelques id qui se battent en duel, et surtout du kia/hyundai thermique en pagaille. J'ai aussi croisé 3 BYD seal ; imposants les bestiaux. Les verts ont TOUT cassé à travers TOUTE l'Europe.
Maintenant la question est si la commission européenne change de cap est-ce que l'industrie peut repartir ou bien c'est définitivement foutu ?
Par beniot9888
En réponse à Otonei
Trump va quitter (à nouveau) l'accord escrologique de Paris et il l'a dit : il va forer ! Forer ! Forer !
L'ACEA peut bien demander tout ce qu'elle veut !
Il ne suffit pas de demander pour qu'on nous dise oui.
Par beniot9888
En réponse à manu.lille
"Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps. "
L'UE a commencé à bosser sur le verdissement des déplacements à partir de 1999, avec un vote en 2013 pour une application en 2020 reportée à 2021 à cause du COVID. ça fait donc 25ans que les responsables de l'ACEA en discutent, et que leurs lobbyistes bossent sur le projet.
Et là, subitement, au dernier moment ils semblent découvrir que ce qui a été voté en 2013, il y a 12 ans s'applique. Et ils ont fait quoi pendant ces 12 ans ? ah, oui, encaisser les dividendes.
En même temps, on leur demande d'atteindre des objectifs impossibles !
Enfin, sauf pour les chinois qui y arrivent très bien.
Mais les chinois c'est des méchants qui ont le monopole de la batterie électrique !
Alors que si c'était nous, on partagerait notre technologie, c'est bien certain 
Par Otonei
En réponse à beniot9888
En même temps, on leur demande d'atteindre des objectifs impossibles !
Enfin, sauf pour les chinois qui y arrivent très bien.
Mais les chinois c'est des méchants qui ont le monopole de la batterie électrique !
Alors que si c'était nous, on partagerait notre technologie, c'est bien certain 
Allez donc vivre là bas, avec les Ouighours qui construisent les MG (ex au hasard) par exemple
Ils sont où les chinois en thermique ? En 100 Ans on les a pas vu du tout.
C'est comme les pays qui ont passé la fibre ... sans avoir jamais eu de réseau adsl. C'est tout de suite plus simple que chez nous.
Par Otonei
En réponse à manu.lille
"Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps. "
L'UE a commencé à bosser sur le verdissement des déplacements à partir de 1999, avec un vote en 2013 pour une application en 2020 reportée à 2021 à cause du COVID. ça fait donc 25ans que les responsables de l'ACEA en discutent, et que leurs lobbyistes bossent sur le projet.
Et là, subitement, au dernier moment ils semblent découvrir que ce qui a été voté en 2013, il y a 12 ans s'applique. Et ils ont fait quoi pendant ces 12 ans ? ah, oui, encaisser les dividendes.
Ptete aussi qu'ils se rendent compte que malgré les dizaines/centaines de milliards dépensés (par les Etats et les constructeurs), le matraquage multi-média "le VT tue" H24, et bah les clients ne sont pas si nombreux !
Par Otonei
En réponse à PourvuQueCaDure
Petit voyage ces jours-ci à travers l'Allemagne et l'Autriche, un constat : comme en France il ne se vend quasiment plus rien. En voitures neuves quelques id qui se battent en duel, et surtout du kia/hyundai thermique en pagaille. J'ai aussi croisé 3 BYD seal ; imposants les bestiaux. Les verts ont TOUT cassé à travers TOUTE l'Europe.
Maintenant la question est si la commission européenne change de cap est-ce que l'industrie peut repartir ou bien c'est définitivement foutu ?
La marche de l'hybridation est maintenant irréversible.
Mais imposé le 100% VE, qui est une pure utopie pour pleins de raisons, et pas que industrielle, il y a plein de critère sociaux aussi, ça on peut revoir le calendrier. C'est le but de la clause de revoyure qui doit définitivement être avancé à 2025. Il y a urgence. Le chomage de masse commence à peine.
Par al7785
En réponse à §992280MX
Le véhicule thermique, qu’on le veuille ou non, est une espèce en voie d’extinction. Mais on peut discuter de la vitesse de la transition.
Ce qui pose le plus problème, c’est la vitesse de transformation, des processus industriels et SURTOUT DES MENTALITÉS.
Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps.
Il serait donc judicieux que l’UE rectifie le tir et fixe un cadre compatible avec les contraintes des constructeurs.
Le fait que le patron de Mercedes s’inscrive dans la lignée de celui de Renault montre à minima qu’il y a convergence sur l’analyse et le besoin. C’est déjà bon signe.
Ce n'était pas le patron de Renault qui parlait et ça n'est pas celui de Mercedes qui le fait maintenant, mais c'est le président de l'ACEA qui parle. Il est le représentant d'un groupe de constructeurs qui n'a pas changé d'avis.
14 millions d'emplois en jeu, l'Europe que nous connaissons risque de vaciller, les politiciens à Bruxelles en porteront la responsabilité.
Les institutions européennes sont une dictature, les peuples européens n'ont plus leur mot à dire.
Que va donner la clause de revoyure en 2026? elle sera balayée par Bruxelles et ses lobbyistes éco-compatibles.
Un referendum sur le sujet serait le bienvenu.
En réponse à §992280MX
Le véhicule thermique, qu’on le veuille ou non, est une espèce en voie d’extinction. Mais on peut discuter de la vitesse de la transition.
Ce qui pose le plus problème, c’est la vitesse de transformation, des processus industriels et SURTOUT DES MENTALITÉS.
Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps.
Il serait donc judicieux que l’UE rectifie le tir et fixe un cadre compatible avec les contraintes des constructeurs.
Le fait que le patron de Mercedes s’inscrive dans la lignée de celui de Renault montre à minima qu’il y a convergence sur l’analyse et le besoin. C’est déjà bon signe.
Sauf que Renault a l´une des gamme en VE la plus légère et Mercedes l´une des plus lourdes .
Cela dit Cédric Nous a montré des consommations plus faibles avec une Mercedes EQS que la e-C3 sur un Paris Marseille 20,8 kWh/100 km contre 25 .
Au moins chez Renault, la 5 consomme plus que le Scenic mais c´est 1,5 kWh/100 km d´écart .
Sinon , Bruxelles s´en moque-t´il de nos Constructeurs.
Je pense que c'est plutôt nos Constructeurs qui se sont biens moqués de Bruxelles.
L´État Français a donné de l´argent dans des bonus à des gens qui n´en avait pas vraimentbesoins , En même temps toutes les ZFE ont été retardées , Et maintenant que nos Constructeurs arrivent avec des autos sous 25000€ , on supprime ces bonus .
Surtout la technologie des batteries LFP sur ces petites autos nécessite qu´elles soient rechargées tous les jours en cette froide période hivernale, perdre 37% de sa batterie de 42 kWh net en 3 jours pour seulement 57,7 km et devoir remette 16,9 kWh et 8,28 € en perdant 1h21min15s dans une auto qui ne tient pas le chauffage pendant la recharge , perdition confirmée pour 60km et 40 % , mais je n´ai pas rechargé pour le moment, à tendance à me laisser croire que ces purges finalement ne sont ni bonne pour l´autoroute, ni bonne pour la ville .
8,28€/57,7km=14,35€/100km quand on ne peut recharger chez soi
ou
16,9kWh/57,7km=29,30 kWh/100 km car vous garez votre auto dans la rue , 3 nuits et vous vous êtes contenté d´allez à une borne rapide pas chère puis d´aller au travail.
Donc des autos électriques oui , des merdes non .
Des bornes de ville qui coûtent plus cher que des bornes rapides non ,
Il faut un encadrement du prix de toutes les bornes et que le kWh ne coûte pas plus cher que celui d´EDF , et que le prix soit affiché en très gros .
Imaginez que tout le monde achète la même merde que moi d´ici 2030 , c´est 150000 bornes qu´il faut , pour un 20 à 80 il faut 41 min et non 26 en hivers et pour le 80 à 100% rajouté 50 min quand il fait une température de 0 à 6 ° .
C'est un million de bornes qu´il faudra.
À cause d´une technologie économique mais très difficilement gérable .
Au moins avec mon cas en C3 you , on se rend compte que ce n´est surtout pas de cette manière qu´il faut envisager le développement d´un VE pas cher.
Cela dit , sa conduite est très agréable, et tant pis pour moi si je suis pauvre , grâce à elle je le serais encore plus .
Mais , je suis content je ne pollue plus , si l´auto tiens 20 ans .
Par Otonei
En réponse à Ultima Ratio Regum
14 millions d'emplois en jeu, l'Europe que nous connaissons risque de vaciller, les politiciens à Bruxelles en porteront la responsabilité.
Les institutions européennes sont une dictature, les peuples européens n'ont plus leur mot à dire.
Que va donner la clause de revoyure en 2026? elle sera balayée par Bruxelles et ses lobbyistes éco-compatibles.
Un referendum sur le sujet serait le bienvenu.
Demander l'avis du peuple ? Le dictat escrolo bien-pensant n'en a que faire.
Par Otonei
En réponse à Dédé la ferraille
Sauf que Renault a l´une des gamme en VE la plus légère et Mercedes l´une des plus lourdes .
Cela dit Cédric Nous a montré des consommations plus faibles avec une Mercedes EQS que la e-C3 sur un Paris Marseille 20,8 kWh/100 km contre 25 .
Au moins chez Renault, la 5 consomme plus que le Scenic mais c´est 1,5 kWh/100 km d´écart .
Sinon , Bruxelles s´en moque-t´il de nos Constructeurs.
Je pense que c'est plutôt nos Constructeurs qui se sont biens moqués de Bruxelles.
L´État Français a donné de l´argent dans des bonus à des gens qui n´en avait pas vraimentbesoins , En même temps toutes les ZFE ont été retardées , Et maintenant que nos Constructeurs arrivent avec des autos sous 25000€ , on supprime ces bonus .
Surtout la technologie des batteries LFP sur ces petites autos nécessite qu´elles soient rechargées tous les jours en cette froide période hivernale, perdre 37% de sa batterie de 42 kWh net en 3 jours pour seulement 57,7 km et devoir remette 16,9 kWh et 8,28 € en perdant 1h21min15s dans une auto qui ne tient pas le chauffage pendant la recharge , perdition confirmée pour 60km et 40 % , mais je n´ai pas rechargé pour le moment, à tendance à me laisser croire que ces purges finalement ne sont ni bonne pour l´autoroute, ni bonne pour la ville .
8,28€/57,7km=14,35€/100km quand on ne peut recharger chez soi
ou
16,9kWh/57,7km=29,30 kWh/100 km car vous garez votre auto dans la rue , 3 nuits et vous vous êtes contenté d´allez à une borne rapide pas chère puis d´aller au travail.
Donc des autos électriques oui , des merdes non .
Des bornes de ville qui coûtent plus cher que des bornes rapides non ,
Il faut un encadrement du prix de toutes les bornes et que le kWh ne coûte pas plus cher que celui d´EDF , et que le prix soit affiché en très gros .
Imaginez que tout le monde achète la même merde que moi d´ici 2030 , c´est 150000 bornes qu´il faut , pour un 20 à 80 il faut 41 min et non 26 en hivers et pour le 80 à 100% rajouté 50 min quand il fait une température de 0 à 6 ° .
C'est un million de bornes qu´il faudra.
À cause d´une technologie économique mais très difficilement gérable .
Au moins avec mon cas en C3 you , on se rend compte que ce n´est surtout pas de cette manière qu´il faut envisager le développement d´un VE pas cher.
Cela dit , sa conduite est très agréable, et tant pis pour moi si je suis pauvre , grâce à elle je le serais encore plus .
Mais , je suis content je ne pollue plus , si l´auto tiens 20 ans .
" perdre 37% de sa batterie de 42 kWh net en 3 jours pour seulement 57,7 km"
Ca vient d'où cette histoire ? Sur une eC3 ?
C'est ... impressionnant (dans le mauvais sens du terme on va dire), si c'est réel.
En réponse à Otonei
" perdre 37% de sa batterie de 42 kWh net en 3 jours pour seulement 57,7 km"
Ca vient d'où cette histoire ? Sur une eC3 ?
C'est ... impressionnant (dans le mauvais sens du terme on va dire), si c'est réel.
Écoute, depuis que j´ai l´auto je fais des photos de chaque départ, chaque arrêt, des bornes quand je recharges des capteurs d´écran, , tout pour analyser .
Cela dit , je suis très content de rouler en électrique, je sais que l´hivers c'est pas facile pour cette technologie LFP , mais encore moins quand il n´y a pas de gestion thermique de la batterie, de préconditionnement de celle-ci, de consommation instantanée et de moyé de consommation depuis la dernière remise à zéro. Après je ne suis pas un geek, je n´ai qu´un smartphone, et je ne sais pas comment font certains pour mettre des liens dans leur correspondance, souvent drôle, mais dont un avait piraté mon ancien téléphone.
Mais si tu veux des preuves donne ton adresse internet et je t´envoie toutes les preuves photos .
J´en ai aussi sur ma Sandero cvt et sa consommation à 4,3 l offrant plus de 1000 km d´autonomie que j´ai changé pour cette e- C3.
Je ne cherche pas du tout à dénigrer cette auto que j´aime conduire , je transmets seulement mes constatations dont j´ai toutes les preuves .
Par exemple, l´auto garde le % d´arriver en mémoire .
Chez Renault après des nuits froides dehors l´auto t´indique une perte de % restant.
Sur cette auto le % restant est le même 3 jours après.
Citroën a décidé que l´autonomie est de 320 km pour 100% et les pourcentages inférieurs dépendent du chiffrage initial et non pas de ta consommation, alors qu´avec 50% tu viens de faire 100 km elle indique 160 km restant si tu as 50% , 19% 31 km, .
Du coup le matin sur le trajet aller je perd 2% sur 300 m ,et après j´ai la même consommation que le soir quand je rentre soit 4% mini .
Sauf que si je n´ai pas rouler du Week-end, je perds 6% sur les 300 m .
Le chauffage a aussi beaucoup d´incidence , c´est normal, mais vu que la batterie est petite, ça rentre en ligne de compte .
Quand aux chiffres que je communique , ils sont malheureusement réels.
Pareil, Cédric et sa bande disent êtres toujours monter à 91,% aux bornes et mus que 30 min , ils disent mais ils n´ont pris aucune vidéo des 8 recharges ni de capture d´écran.
Moi mon auto n´a jamais dépassé les 48 kWh maxi et entre les recharges à 100% et les un peu plus de 80% de 21 % à 83% où 33 à 91% il a fallu toujours 41 min mini pour atteindre le 80% et 50 min de plus pour atteindre le 100%.
Cela du 30 /12 au 16/ 01 / 25 .
L´inconvénient c´est que je ne peur recharger chez moi , mais par exemple, sur 1000 km j´ai dépensé 57 € sur 7 bornes sans compter la 8 sur laquelle je roule depuis 60 km et j´ai perdu 40% .
En roulant de la même façon avec la sandero je faisais un plein de 50 l et 1000 km à 1,75€ fin décembre, soit 85 € .
Alors peut-être que mon auto dysfonctionne , peut-être pas .
La seule information juste c´est le % de la batterie.
Ce qu´indique la voiture est retransmis à la borne à l´identique, par contre le Km restant n´est qu´une transcription par règle de 3 sur une base WLTP pour 100% 320 km , et n´est pas fiable du tout , surtout que l´auto ne donne pas les consommations instantanée et d´un trip .
l´un des bugs non résolu depuis Septembre .
Par roc et gravillon
En réponse à Salva
Le nuke semble bien mal en point
https://reporterre.net/L-EPR-n-est-pas-rentable-tranche-la-Cour-des-comptes
Que chacun ici prenne quelques minutes de son temps pour lire cet article....
Alors les branchouilles, on fonce toujours tête baissée vers le toujours plus de conso électrique ?
Prêts à en payer la note ?
Par Motoriste
En réponse à manu.lille
Vous pensez que le réchauffement climatique va s'arrêter aux frontières de l'UE ?
On s'en fout du réchauffement climatique. Il n'a pas que du mauvais ce réchauffement. La fonte des glaciers va permettre de trouver de grand gisements de pétrole pour alimenter nos pétoires à carburants fossiles. Les Bobos écolo ferait bien de commencer à rester chez eux le plus souvent possible à la place de faire de longs voyages pour constater les effets du réchauffement. Ce serait déjà ça de gagné.
Par roc et gravillon
En réponse à meca32
Non non, les plus gros émetteurs ce sont les occidentaux américains en tête suivis des européens.
Tu m'as l'air vachement bien renseigné toi...
Principaux émetteurs CO2 :
1 Chine 32,9%
2 Usa 12,6%
3 Inde 7%
Après, tu peux t'amuser à tortiller les chiffres dans tous les sens, ramener ça au nombre d'habitants en particulier, mais on ne peut en la matière ignorer... la Chine.
Et nous ?
Pauvre colibri : 0,83 %...
Alors évite de répondre, tu sais bien que ça émet aussi du CO2.
Et t'auras fait ta part.
Merci pour ta contribution au sauvetage de la planète, et ne respire pas trop fort en vélo.
Par anneaux nîmes.
En réponse à manu.lille
Vous pensez que le réchauffement climatique va s'arrêter aux frontières de l'UE ?
Ce n'est pas une question de réchauffement climatique mais de bon sens.
il faut reculer pour mieux sauter. Sinon on ne saute pas loin et on se vautre.
Le but n'est pas de tout jeter à l'eau mais d'être réaliste et pragmatique.
Par anneaux nîmes.
En réponse à Otonei
Allez donc vivre là bas, avec les Ouighours qui construisent les MG (ex au hasard) par exemple
Ils sont où les chinois en thermique ? En 100 Ans on les a pas vu du tout.
C'est comme les pays qui ont passé la fibre ... sans avoir jamais eu de réseau adsl. C'est tout de suite plus simple que chez nous.
Ha les Ouïghours...
L'excuse bidons des anti VE au même titre que les enfants dans les mines de Cobalt.
Les mecs sous prétexte de chier sur les VE se sont découvert une âmes d'humanistes....sélectifs. Mais humanistes quand même....
Par §992280MX
En réponse à Motoriste
On s'en fout du réchauffement climatique. Il n'a pas que du mauvais ce réchauffement. La fonte des glaciers va permettre de trouver de grand gisements de pétrole pour alimenter nos pétoires à carburants fossiles. Les Bobos écolo ferait bien de commencer à rester chez eux le plus souvent possible à la place de faire de longs voyages pour constater les effets du réchauffement. Ce serait déjà ça de gagné.
Ah …Encore un visionnaire (trumpiste)….
Avec l’arrivée du vieux fou, on va devoir s’habituer aux outrances….
Par §992280MX
En réponse à al7785
Ce n'était pas le patron de Renault qui parlait et ça n'est pas celui de Mercedes qui le fait maintenant, mais c'est le président de l'ACEA qui parle. Il est le représentant d'un groupe de constructeurs qui n'a pas changé d'avis.
Vous avez raison ….
Mais l’esprit de mon intervention reste correct. Il y a une continuité d’analyse et de revendication. Et c’est très encourageant pour la suite.
L’Europe n’a pas d’autre choix pour le long terme que d’aller vers des technologies qui nous garantiront une indépendance énergétique vis de pays comme les États Unis ou la Russie.
Le nucléaire, les energies renouvelables et le VE en sont des éléments essentiels…. car l’Europe n’a pas de pétrole.
Par roc et gravillon
... l'Europe, c'est aussi un pays qui s'appelle la France, possèdant la seconde surface maritime mondiale, répartie sur tous les océans du globe, avec une compagnie pétrolière nationale, mais dont le pouvoir politique a choisi de ne plus explorer de nouvelles sources de production pétrolière.
Alors, eh bien notre compagnie nationale ira chercher et forer à coté, parfois juste à coté, et payer ses impôts dans le pays hospitalier.
Alors oui, on dira que l'Europe n'a pas de pétrole.
Mais qu'elle a des idées dont un belge peut très légitimement se moquer.
Et pendant ce temps, les ricains vont forer tant et plus, et nous vendre ce qu'ils voudront, au prix qu'ils voudront.
Par SF90
En réponse à manu.lille
Vous pensez que le réchauffement climatique va s'arrêter aux frontières de l'UE ?
Espèce de crétin, on parle de 50000 suppression de postes dans l’automobile en Europe. Et les voitures Chinoises électriques polluantes avec leur transport et les voitures bonnes pour la casse une fois les batteries HS. Le réchauffement ok. Se faire bouffer par les chinois qui donnent des millions aux lobbys écolos de Bruxelles, non.
Par SF90
En réponse à roc et gravillon
... l'Europe, c'est aussi un pays qui s'appelle la France, possèdant la seconde surface maritime mondiale, répartie sur tous les océans du globe, avec une compagnie pétrolière nationale, mais dont le pouvoir politique a choisi de ne plus explorer de nouvelles sources de production pétrolière.
Alors, eh bien notre compagnie nationale ira chercher et forer à coté, parfois juste à coté, et payer ses impôts dans le pays hospitalier.
Alors oui, on dira que l'Europe n'a pas de pétrole.
Mais qu'elle a des idées dont un belge peut très légitimement se moquer.
Et pendant ce temps, les ricains vont forer tant et plus, et nous vendre ce qu'ils voudront, au prix qu'ils voudront.
On est foutus ? Pas si con que ça le Trump ?
Par SF90
En réponse à anneaux nîmes.
Ha les Ouïghours...
L'excuse bidons des anti VE au même titre que les enfants dans les mines de Cobalt.
Les mecs sous prétexte de chier sur les VE se sont découvert une âmes d'humanistes....sélectifs. Mais humanistes quand même....
C’est pas cela, mais si tu as des esclaves (ouvriers sous payés, bossant 10h par jour, 7 jours sur 7, obéissants, ne faisant pas grève) , tu produiras des voitures moins chères.
Par meliael
En réponse à SF90
Espèce de crétin, on parle de 50000 suppression de postes dans l’automobile en Europe. Et les voitures Chinoises électriques polluantes avec leur transport et les voitures bonnes pour la casse une fois les batteries HS. Le réchauffement ok. Se faire bouffer par les chinois qui donnent des millions aux lobbys écolos de Bruxelles, non.
Rien ne va dans ce commentaire.
Le 50000 sortie de nul part et qui n'existe pas. Il y a bien 40k à 50k de perte d'emplois estimé dans les entreprises d'équipementiers mais rien a voir avec l'electrification (et une bonne partie ne sont pas des emplois européens))
Les voiture chinoises sont taxées, après on peut regarder pour les taxer encore plus. Les chinois vont faire pareil et c'est nous qui allons trinquer. Le marcher chinois est beaucoup plus intéressant pour les européens que le marcher européen ne l'est pour les chinois, CF les fermetures des usines en Allemagne pace que les chinois consomment chinois.
Les batteries se recyclent en partie et se recyclerons de plus en plus. Ne t'en déplaises, analyses à l'appuis, une fois TOUTE la vie de la voiture prise en compte, de la conception à la casse en passant par tout ce qu'elle impacte, un véhicule électrique est plus écologique et émet moins de polluants et CO2 que l'équivalent thermique.
Va falloir arrêter de se bander les yeux à un moment.
Par baooobab
En réponse à manu.lille
Vous pensez que le réchauffement climatique va s'arrêter aux frontières de l'UE ?
Et vous pensez que la responsabilité dans tout ça s'arrête aux frontières de l'UE ?
Par Twin1
En réponse à meliael
Rien ne va dans ce commentaire.
Le 50000 sortie de nul part et qui n'existe pas. Il y a bien 40k à 50k de perte d'emplois estimé dans les entreprises d'équipementiers mais rien a voir avec l'electrification (et une bonne partie ne sont pas des emplois européens))
Les voiture chinoises sont taxées, après on peut regarder pour les taxer encore plus. Les chinois vont faire pareil et c'est nous qui allons trinquer. Le marcher chinois est beaucoup plus intéressant pour les européens que le marcher européen ne l'est pour les chinois, CF les fermetures des usines en Allemagne pace que les chinois consomment chinois.
Les batteries se recyclent en partie et se recyclerons de plus en plus. Ne t'en déplaises, analyses à l'appuis, une fois TOUTE la vie de la voiture prise en compte, de la conception à la casse en passant par tout ce qu'elle impacte, un véhicule électrique est plus écologique et émet moins de polluants et CO2 que l'équivalent thermique.
Va falloir arrêter de se bander les yeux à un moment.
Après on va pas se mentir. On peut filer tous les chiffres qu'on veut pour justifier d'être pour ou contre. Les gens regardent une chose : le compte en banque. Entre mettre de quoi manger dans l'assiette ou acheter un véhicule plus propre, le choix est vite fait pour une partie des gens. Et encore ils ont le choix, chose encore permise pour le moment. Que la planète change, que ça soit en partie notre faute ou pas, le souci des gens restent de vivre et pour un pourcentage de survivre. Donc on peut venir dire à une famille qui est ricrac tous les mois qu'on va tous crever demain, ils vont simplement répondre "bah oui mais qu'est ce qu'on peut y faire?". Accusé les autres de ne rien faire est toujours un peu facile. D'autant plus qu'une partie des donneurs de leçons qui roulent avec des électriques le font pas par écologie mais parcequ'ils ont les moyens de se payer le dernier jouet à la mode. Et accessoirement par économie. Oui car en plus d'avoir les moyens on fait des économies.
Ceux qui ont pas les moyens? On vire ce petit groupe des villes. Non seulement ils peuvent plus passer par les villes mais en plus ils doivent faire un détour, donc consommer encore un peu plus. Ils gueulent? Bah on va leur mettre un coup de pression supplémentaire en mode fin du monde "A cause de vous la terre se réchauffe et on va tous crever".
Faisant parti du groupe de ceux qui ont les moyens, je trouve juste cette logique complètement dégueulasse. Pro ou pas, on peut pas trouver cette manière de faire complètement hors sol.
Par PLexus sol-air
En réponse à anneaux nîmes.
Ha les Ouïghours...
L'excuse bidons des anti VE au même titre que les enfants dans les mines de Cobalt.
Les mecs sous prétexte de chier sur les VE se sont découvert une âmes d'humanistes....sélectifs. Mais humanistes quand même....
Un génocide est toujours inexcusable, que ce soit des juifs, des arméniens, ou des Ouïghours qui en sont les victimes. 
Soutenir économiquement une nation qui est responsable d'un génocide, c'est un acte qui a des conséquences graves.
À chacun de savoir où il met ses curseurs en termes d'individualisme et d'humanité, toi visiblement c'est "tout pour ma gueule, le monde peut crever tant que j'y trouve un avantage".

Par baooobab
En réponse à meliael
Rien ne va dans ce commentaire.
Le 50000 sortie de nul part et qui n'existe pas. Il y a bien 40k à 50k de perte d'emplois estimé dans les entreprises d'équipementiers mais rien a voir avec l'electrification (et une bonne partie ne sont pas des emplois européens))
Les voiture chinoises sont taxées, après on peut regarder pour les taxer encore plus. Les chinois vont faire pareil et c'est nous qui allons trinquer. Le marcher chinois est beaucoup plus intéressant pour les européens que le marcher européen ne l'est pour les chinois, CF les fermetures des usines en Allemagne pace que les chinois consomment chinois.
Les batteries se recyclent en partie et se recyclerons de plus en plus. Ne t'en déplaises, analyses à l'appuis, une fois TOUTE la vie de la voiture prise en compte, de la conception à la casse en passant par tout ce qu'elle impacte, un véhicule électrique est plus écologique et émet moins de polluants et CO2 que l'équivalent thermique.
Va falloir arrêter de se bander les yeux à un moment.
Le problème c'est essentiellement la transition imposée. Comme le dit mon voisin poète, l'Europe écarte les fesses avec les 2 mains.
Par PLexus sol-air
En réponse à meliael
Rien ne va dans ce commentaire.
Le 50000 sortie de nul part et qui n'existe pas. Il y a bien 40k à 50k de perte d'emplois estimé dans les entreprises d'équipementiers mais rien a voir avec l'electrification (et une bonne partie ne sont pas des emplois européens))
Les voiture chinoises sont taxées, après on peut regarder pour les taxer encore plus. Les chinois vont faire pareil et c'est nous qui allons trinquer. Le marcher chinois est beaucoup plus intéressant pour les européens que le marcher européen ne l'est pour les chinois, CF les fermetures des usines en Allemagne pace que les chinois consomment chinois.
Les batteries se recyclent en partie et se recyclerons de plus en plus. Ne t'en déplaises, analyses à l'appuis, une fois TOUTE la vie de la voiture prise en compte, de la conception à la casse en passant par tout ce qu'elle impacte, un véhicule électrique est plus écologique et émet moins de polluants et CO2 que l'équivalent thermique.
Va falloir arrêter de se bander les yeux à un moment.
Tiens, encore un qui a gobé tout rond la propagande de "la voiture électrique" plus propre que "la voiture thermique"...

Décidément, les "nombreuses études scientifiques" sur le sujet ont laissé des traces bien réelles malgré leur absence criante.

On notera la mention savoureuse relative aux yeux bandés... mais chez les autres, hein !

Par AvenirDurable
Les nombreuses catastrophes climatiques qui s'annoncent risque de remettre en place un bon nombre de climatosceptiques.
Le déni de Trump risque de faire pshittt...
Par PourvuQueCaDure
En réponse à Dédé la ferraille
Sauf que Renault a l´une des gamme en VE la plus légère et Mercedes l´une des plus lourdes .
Cela dit Cédric Nous a montré des consommations plus faibles avec une Mercedes EQS que la e-C3 sur un Paris Marseille 20,8 kWh/100 km contre 25 .
Au moins chez Renault, la 5 consomme plus que le Scenic mais c´est 1,5 kWh/100 km d´écart .
Sinon , Bruxelles s´en moque-t´il de nos Constructeurs.
Je pense que c'est plutôt nos Constructeurs qui se sont biens moqués de Bruxelles.
L´État Français a donné de l´argent dans des bonus à des gens qui n´en avait pas vraimentbesoins , En même temps toutes les ZFE ont été retardées , Et maintenant que nos Constructeurs arrivent avec des autos sous 25000€ , on supprime ces bonus .
Surtout la technologie des batteries LFP sur ces petites autos nécessite qu´elles soient rechargées tous les jours en cette froide période hivernale, perdre 37% de sa batterie de 42 kWh net en 3 jours pour seulement 57,7 km et devoir remette 16,9 kWh et 8,28 € en perdant 1h21min15s dans une auto qui ne tient pas le chauffage pendant la recharge , perdition confirmée pour 60km et 40 % , mais je n´ai pas rechargé pour le moment, à tendance à me laisser croire que ces purges finalement ne sont ni bonne pour l´autoroute, ni bonne pour la ville .
8,28€/57,7km=14,35€/100km quand on ne peut recharger chez soi
ou
16,9kWh/57,7km=29,30 kWh/100 km car vous garez votre auto dans la rue , 3 nuits et vous vous êtes contenté d´allez à une borne rapide pas chère puis d´aller au travail.
Donc des autos électriques oui , des merdes non .
Des bornes de ville qui coûtent plus cher que des bornes rapides non ,
Il faut un encadrement du prix de toutes les bornes et que le kWh ne coûte pas plus cher que celui d´EDF , et que le prix soit affiché en très gros .
Imaginez que tout le monde achète la même merde que moi d´ici 2030 , c´est 150000 bornes qu´il faut , pour un 20 à 80 il faut 41 min et non 26 en hivers et pour le 80 à 100% rajouté 50 min quand il fait une température de 0 à 6 ° .
C'est un million de bornes qu´il faudra.
À cause d´une technologie économique mais très difficilement gérable .
Au moins avec mon cas en C3 you , on se rend compte que ce n´est surtout pas de cette manière qu´il faut envisager le développement d´un VE pas cher.
Cela dit , sa conduite est très agréable, et tant pis pour moi si je suis pauvre , grâce à elle je le serais encore plus .
Mais , je suis content je ne pollue plus , si l´auto tiens 20 ans .
Je compatis pour ce machin incroyable de ne pas pouvoir chauffer pendant la recharge. Pour moi c'est vraiment l'économie de bout de chandelle et l'insulte ultime envers le client. Le reste on s'y fait sûrement, enfin on attend. Mais sans chauffage c'est encore autre chose.
Par PourvuQueCaDure
En réponse à §992280MX
Vous avez raison ….
Mais l’esprit de mon intervention reste correct. Il y a une continuité d’analyse et de revendication. Et c’est très encourageant pour la suite.
L’Europe n’a pas d’autre choix pour le long terme que d’aller vers des technologies qui nous garantiront une indépendance énergétique vis de pays comme les États Unis ou la Russie.
Le nucléaire, les energies renouvelables et le VE en sont des éléments essentiels…. car l’Europe n’a pas de pétrole.
Sinon juste en France on a 80 ans de conso de gaz de schiste sous les pieds. Interdiction de le rechercher par la constitution. Dommage. Par contre on a le droit de l'importer des usa par tanker gazier une fois liquéfié a grand coup d'énergie et de fuites dans l'atmosphère. Et à prix d'ami évidemment. Et ça c'est pas le Green deal, les roumains viennent d'ouvrir une plateforme gazière en mer noire, non non, ça c'est nous qui nous tirons une balle dans le pied.
Par V90T8
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ben le monsieur là il demande allègement des taxes sur les voitures chinoises par peur des taxes sur ses Mercedes...
Pas -du tout- en ligne avec la politique de Trump justement!
Par V90T8
En réponse à §992280MX
Le véhicule thermique, qu’on le veuille ou non, est une espèce en voie d’extinction. Mais on peut discuter de la vitesse de la transition.
Ce qui pose le plus problème, c’est la vitesse de transformation, des processus industriels et SURTOUT DES MENTALITÉS.
Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps.
Il serait donc judicieux que l’UE rectifie le tir et fixe un cadre compatible avec les contraintes des constructeurs.
Le fait que le patron de Mercedes s’inscrive dans la lignée de celui de Renault montre à minima qu’il y a convergence sur l’analyse et le besoin. C’est déjà bon signe.
Besoin de législation stable dans le temps?
Pourquoi il veut tout changer à ce qui est connu et fixé depuis plus de 10 ans alors?
Par manu.lille
En réponse à beniot9888
En même temps, on leur demande d'atteindre des objectifs impossibles !
Enfin, sauf pour les chinois qui y arrivent très bien.
Mais les chinois c'est des méchants qui ont le monopole de la batterie électrique !
Alors que si c'était nous, on partagerait notre technologie, c'est bien certain 
mais pourquoi les constructeurs occidentaux n'ont pas, eux aussi, bossé avec les industriels des batteries ?
Saft, c'était un spécialiste de la batterie, Leroy Somer c'était un spécialiste des moteurs électriques.
nous avions en France des spécialistes. ah oui, c'était financièrement plus intéressant de délocaliser en Asie que de continuer la production et la recherche en Europe. Tesla n'a pas mis 15 ans a sortir la TMS après son essai d'électricité une thermique à l'aide de batteries prévues pour les ordinateurs portables Panasonic.
Par AvenirDurable
En réponse à
Commentaire supprimé.
Vous confondez climat et météo monsieur.
Je vous invite à regarder les prévisions des climatologues sur le dérèglement climatique : les canicules, inondations, feux, sècheresses et même vagues de froid! les impacts seront terribles sur l'humanité, la biodiversité, les récoltes et la planète, cela induira des migrations "climatiques" bien supérieures aux "migrations" illégales actuelles.
L'impact financier sera aussi énorme avec des assureurs qui se retireront de certaines zones.
Par manu.lille
En réponse à
Commentaire supprimé.
vous êtes vous réellement renseigné sur ce que donnerait 3 a 5° de plus ?
montée des eaux de 80 cm, température équivalente a celle de l'Afrique du nord l'été sur environ 1/2 territoire, incendies de forêts, épisodes cévenoles, villes sur chauffées. Avec un peu d'imagination vous devriez avoir une idée de ce qu'il va se passer sur le reste des terres non immergées sur les autres continents.
il ne faut pas mélanger Climat et Météo 
Par juliengaz
Revoir l'échéance de 2035 ne changera rien au fait que de toute façon, les VE chinois arrivent sur notre marché, qui malgré des taxes supplémentaires, sont à des prix attractifs et face à des VT dont les prix ne font qu'augmenter. L'acheteur de demain ira logiquement vers un VE moins cher qui coûte beaucoup moins cher à l'usage qu'un VT. En fait c'est bien trop tard, plutôt que chouiner, les constructeurs européens feraient mieux de se bouger pour sortir de très bons VE, ce que certains font déjà.
Par GArnaud
En réponse à §992280MX
Le véhicule thermique, qu’on le veuille ou non, est une espèce en voie d’extinction. Mais on peut discuter de la vitesse de la transition.
Ce qui pose le plus problème, c’est la vitesse de transformation, des processus industriels et SURTOUT DES MENTALITÉS.
Les constructeurs automobiles européens ont besoin (comme tout investisseur) d’avoir un cadre légal réaliste et surtout stable dans le temps.
Il serait donc judicieux que l’UE rectifie le tir et fixe un cadre compatible avec les contraintes des constructeurs.
Le fait que le patron de Mercedes s’inscrive dans la lignée de celui de Renault montre à minima qu’il y a convergence sur l’analyse et le besoin. C’est déjà bon signe.
Le cadre légal compatible a été établi il y a des années.
Les constructeurs l'ont juste refusé et ont attendu le dernier moment pour prétendre ne pas avoir le temps de se mettre au point. Seulement les constructeurs européens ont attendu 20 ans avant de faire semblant de se mettre en route. Je dis faire semblant car ils ne prennent même pas la peine de copier les versions "évoluées" des brevets comme les brevets Tesla libres de droits (seul Moto Energica a utilisé cette technologie).
Ca ne sert donc à rien de leur accorder un délai puisqu'ils appliqueront la même méthode éprouvée depuis des décénies : attendre le dernier moment pour demander un délai.
Ces amendes "CAFE" ont été définies car justement le comique de répétition de demande de délai n'a pas fait rire. Si les constructeurs ne sont pas prêts, qu'ils assument. Ils avaient le temps.
Par jojozuf1
En réponse à manu.lille
Vous pensez que le réchauffement climatique va s'arrêter aux frontières de l'UE ?
Vous pensez que 250 tonnes de minerai sortit de terre par des grosses machines diesel et la consommation d'eau équivalente à 500 personne pendant une année pour laver les terres rares vont faire ralentir le réchauffement ?
C'est des chiffres pour une batterie !
Par Didiwach
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu t'es vraiment crétinisé à vitesse grand V. Le ravage des algorithmes
Par jojozuf1
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tu as raison. le réchauffement a du bon vu que le froid tue 10 fois plus que le chaud .
https://www.sciencesetavenir.fr/sante/le-temps-froid-tue-plus-que-le-temps-chaud_29015
Par zzeelec
En réponse à PourvuQueCaDure
Sinon juste en France on a 80 ans de conso de gaz de schiste sous les pieds. Interdiction de le rechercher par la constitution. Dommage. Par contre on a le droit de l'importer des usa par tanker gazier une fois liquéfié a grand coup d'énergie et de fuites dans l'atmosphère. Et à prix d'ami évidemment. Et ça c'est pas le Green deal, les roumains viennent d'ouvrir une plateforme gazière en mer noire, non non, ça c'est nous qui nous tirons une balle dans le pied.
Je dirais que nous nous sommes emasculés nous-mêmes, abandonnant de ce fait toute volonté historique.
De nombreuses voies sont possibles, mais la France actuelle n'a le courage d'en suivre aucune : elle erre sans but ni vision, naviguant à vue dans le concert des nations et vivant d'expédients. C'est par conséquent un pays en voie de déliquescence.
Par jojozuf1
En réponse à AvenirDurable
Les nombreuses catastrophes climatiques qui s'annoncent risque de remettre en place un bon nombre de climatosceptiques.
Le déni de Trump risque de faire pshittt...
C'est comme la montée des eaux qui s'annonce enfin plutôt qui s'annonçait 
https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/cab89027040/le-rechauffement-climatique-menace-de-faire-sombrer-plusieurs-pays-sous
Par franpir21
L'Union Européenne : toujours dans l'erreur, jamais dans le doute.
Mais les braves couillons de français aiment ce machin, toujours en train de vouloir sauver le monde avec ses "valeurs" qui font marrer tout le reste de la planète.
Vous mourrez, mais dans la dignité.
Par franpir21
En réponse à manu.lille
Merci de citer le nom d'un écologiste qui a été au pouvoir ces 10 dernieres années

Aucun. C'est vrai.
Mais c'est PIRE.
La dinde Marie Toussaint fait 5% à la présidentielle et malgré ce score qui devrait ridiculiser et disqualifier à jamais ce parti de crétins, cette idéologie s'impose dans TOUTES les sphères du pouvoir et des médias.
Mais le vent est en train de tourner.
Par Thanacar
Trump, en quelques heures, a tellement ringardisé notre continent, et notre pays en particulier.
Il arrive, et signe, quoiqu'on pense de ce qu'il signe, une centaine de décrets à effets immédiats.
Ici il faut des réunions, comités, feuilles de route, normes et commissaires pour accoucher de trucs néfastes, sur une décennie.
On est dans l'immobilisme, aucun politique ne peut ou ne veut rien faire, nous sommes englués dans les normes et des pouvoirs externes.
Cruel de revoir la déclaration de politique générale de Bayrou. Un vieux bègue qui mélange ses feuilles et annonce des intentions.
Nous sommes morts. Nous sommes l'ancien monde. Et nous méritons de mourir. L'UE est un cancer généralisé, une dictature "cool" parce qu'elle parle danois de temps en temps.
Par totoecolo
En réponse à manu.lille
Merci de citer le nom d'un écologiste qui a été au pouvoir ces 10 dernieres années

On va t'expliquer comment fonctionne l'Europe responsable de cette politique économique pro VE destructrice : l'élection de la présidence de l'UE et le fonctionnement du parlement sont le fruit d'un compromis entre la gauche et la droite, avec une gauche (PSE + vert européens) aux ordres des lobbys écolos idiots ... en d'autre terme la gauche accepte une part de libéralisme contre des mesures écolos ... tous comme en Allemagne où régulièrement la gauche gouverne avec la droite et les verts ... 
Par bcar
C'est sur quand nos génies européens auront achevé l'ensemble de nos constructeurs, il n'y aura plus d'autres choix que d'acheter ailleurs malus importation ou pas...
Par zzeelec
En réponse à jojozuf1
C'est comme la montée des eaux qui s'annonce enfin plutôt qui s'annonçait 
https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/cab89027040/le-rechauffement-climatique-menace-de-faire-sombrer-plusieurs-pays-sous
L'apocalypse est toujours pour dans 10 ans, et ça fait des siècles que ça dure. 
Par zzeelec
En réponse à franpir21
L'Union Européenne : toujours dans l'erreur, jamais dans le doute.
Mais les braves couillons de français aiment ce machin, toujours en train de vouloir sauver le monde avec ses "valeurs" qui font marrer tout le reste de la planète.
Vous mourrez, mais dans la dignité.
Quelles "valeurs" en fait ? Le mensonge, l'hypocrisie, la corruption, la censure, la trahison, le mépris de classe, le déni de démocratie ?
Sans moi !
Par zzeelec
En réponse à Thanacar
Trump, en quelques heures, a tellement ringardisé notre continent, et notre pays en particulier.
Il arrive, et signe, quoiqu'on pense de ce qu'il signe, une centaine de décrets à effets immédiats.
Ici il faut des réunions, comités, feuilles de route, normes et commissaires pour accoucher de trucs néfastes, sur une décennie.
On est dans l'immobilisme, aucun politique ne peut ou ne veut rien faire, nous sommes englués dans les normes et des pouvoirs externes.
Cruel de revoir la déclaration de politique générale de Bayrou. Un vieux bègue qui mélange ses feuilles et annonce des intentions.
Nous sommes morts. Nous sommes l'ancien monde. Et nous méritons de mourir. L'UE est un cancer généralisé, une dictature "cool" parce qu'elle parle danois de temps en temps.
"Cruel de revoir la déclaration de politique générale de Bayrou. Un vieux bègue qui mélange ses feuilles et annonce des intentions."
Trump VS Bayrou, on en rirait à gorge déployée si nous n'étions pas gouvernés par ce dernier !
"Nous sommes morts. Nous sommes l'ancien monde. Et nous méritons de mourir. L'UE est un cancer généralisé, une dictature "cool" parce qu'elle parle danois de temps en temps."
A l'instant t et sans changement fondamental et structurel, oui nous méritons de sortir de l'Histoire (c'est d'ailleurs en train de se produire). Néanmoins, et dans le meilleur des cas, ce mandat Trump pourrait nous piquer au vif et nous réveiller - je parle des peuples, des citoyens, pas de cette classe politique corrompue et moisie dont il faudra nécessairement se débarrasser sous peine de sombrer avec elle. Le pire n'est jamais certain.
Par Didiwach
En réponse à
Commentaire supprimé.
"éco-panique, reflet de l'endoctrinement sociétale"
Si on t'avais dit quand t'etais ado que tu parlerais comme ça, ça t'aurait fait flipper non ?
Je te dis ... bientôt le "Je ne contracte pas"
Par Glb
En réponse à meca32
Non, il est comme beaucoup d'autres ici convaincu que le réchauffement reculera face à la kolossale puissance de leurs six en ligne ou leurs V8.
Si vous vous intéressez un peu à l’histoire vous verrez que de tout temps il y a eu des changements climatiques et à l’époque il n’y avait aucune voiture (électrique ou autre).
Donc je suis tout à fait d’accord pour pour qu’on fasse des voitures qui pollues le moins possible (pour la santé de tous),mais de la faire porter le tord uniquement sur les voitures c’est vraiment nous prendre pour des couillons.
Oui oui voitures électriques mais pour moi elles doivent être complémentaires des voitures thermiques et non les remplacer.
N’en deplaise aux dictateurs verts (qui je le rappelle sont des personnes qui ne comprennent rien à rien)
Par Salva
Plus la pénurie énergétique se précise, plus le réchôffisme bouillonne .
Par Thanacar
En réponse à zzeelec
"Cruel de revoir la déclaration de politique générale de Bayrou. Un vieux bègue qui mélange ses feuilles et annonce des intentions."
Trump VS Bayrou, on en rirait à gorge déployée si nous n'étions pas gouvernés par ce dernier !
"Nous sommes morts. Nous sommes l'ancien monde. Et nous méritons de mourir. L'UE est un cancer généralisé, une dictature "cool" parce qu'elle parle danois de temps en temps."
A l'instant t et sans changement fondamental et structurel, oui nous méritons de sortir de l'Histoire (c'est d'ailleurs en train de se produire). Néanmoins, et dans le meilleur des cas, ce mandat Trump pourrait nous piquer au vif et nous réveiller - je parle des peuples, des citoyens, pas de cette classe politique corrompue et moisie dont il faudra nécessairement se débarrasser sous peine de sombrer avec elle. Le pire n'est jamais certain.
Le peuple peut peut-être encore se réveiller, même si je n'y crois pas, mais pour les politiques c'est mort. Personne n'approche Trump de près ou de loin chez nous. Et quand bien même, avec l'UE, les conseils constit et autres conseils d'état etc on ne peut rien faire.
Nous sommes partis trop loin que pour pouvoir revenir. Nous sommes sortis de l'histoire. Ca n'a jamais été aussi clair qu'hier soir.
Par Thanacar
En réponse à
Commentaire supprimé.
Même si je mets de côté ses "on va forer partout" ou d'autres trucs fumeux comme renommer le Golfe du Mexique, le reste était parfait sur toute la ligne, qu'on aime le personnage ou pas.
Redonner espoir à son peuple avec une vision, parler d'âge d'or, parler emplois, immigrations, rappeler des trucs aussi élémentaires que du fait qu'il n'existe que deux sexes, etc.
Et deux heures après signer une tripotée de décrets pour mettre en application le tout.
C'est tout bête mais c'est ce qui nous manque. Ici on a des politiques qui parlent mais qui ne font jamais rien.
Là bas ils parlent et ils font.
Et surtout ils n'ont pas peur de parler.
Ici, aucun politique n'oserait juste dire qu'il n'existe que deux sexes. On en est là.
Je ne suis pas d'une nature pessimiste, mais Trump nous a renvoyés à l'âge de pierre.
Car nous on est immobiles à minima jusqu'en 2027 et au prochain clone de macron. Et de toutes façons le prochain politique français sera juste là pour dérouler l'agenda et augmenter tous les impôts au nom de la planète.
Mais bon on a un peuple d'abrutis donc on doit le mériter quelque part.
Par Thanacar
Même si je mets de côté ses "on va forer partout" ou d'autres trucs fumeux comme renommer le Golfe du Mexique, le reste était parfait sur toute la ligne, qu'on aime le personnage ou pas.
Redonner espoir à son peuple avec une vision, parler d'âge d'or, parler emplois, immigrations, rappeler des trucs aussi élémentaires que du fait qu'il n'existe que deux sexes, etc.
Et deux heures après signer une tripotée de décrets pour mettre en application le tout.
C'est tout bête mais c'est ce qui nous manque. Ici on a des politiques qui parlent mais qui ne font jamais rien.
Là bas ils parlent et ils font.
Et surtout ils n'ont pas peur de parler.
Ici, aucun politique n'oserait juste dire qu'il n'existe que deux sexes. On en est là.
Je ne suis pas d'une nature pessimiste, mais Trump nous a renvoyés à l'âge de pierre.
Car nous on est immobiles à minima jusqu'en 2027 et au prochain clone de macron. Et de toutes façons le prochain politique français sera juste là pour dérouler l'agenda et augmenter tous les impôts au nom de la planète.
Mais bon on a un peuple d'abrutis donc on doit le mériter quelque part.
Par Thanacar
En réponse à
Commentaire supprimé.
Pas d'accord que tu ne sois pas d'accord.
Admettons que demain Bardella soir PM.
Admettons toujours, soyons fou, qu'il veuille vraiment par exemple juste supprimer l'AME. Juste ne plus soigner des clandestins. Le truc juste de bon sens absolu que nous sommes le seul pays au monde à faire.
Admettons juste ça.
Admettons ensuite qu'il ait la majorité à l'assemblée. Admettons que les lavettes LR, prisonniers du terrorisme intellectuel de gauche, acceptent de voter cette mesurette à la con.
Tu aurais immédiatement l'ensemble de la presse contre, le milieu de la "culture" contre. Les syndicats qui saboteraient les mesures, des manifs monstres (non réprimées bien sûr, on ne tape que les agriculteurs en France), des régions qui n'appliqueraient pas, les médecins non plus.
Et enfin les juges qui feraient sauter la mesure.
Mais bien avant tout ça, le Conseil Constitutionnel retoquerait la mesure.
On ne peur rien faire ici. Il faut tout changer du sol au plafond, le peuple en premier.
Par Thanacar
En réponse à Thanacar
Pas d'accord que tu ne sois pas d'accord.
Admettons que demain Bardella soir PM.
Admettons toujours, soyons fou, qu'il veuille vraiment par exemple juste supprimer l'AME. Juste ne plus soigner des clandestins. Le truc juste de bon sens absolu que nous sommes le seul pays au monde à faire.
Admettons juste ça.
Admettons ensuite qu'il ait la majorité à l'assemblée. Admettons que les lavettes LR, prisonniers du terrorisme intellectuel de gauche, acceptent de voter cette mesurette à la con.
Tu aurais immédiatement l'ensemble de la presse contre, le milieu de la "culture" contre. Les syndicats qui saboteraient les mesures, des manifs monstres (non réprimées bien sûr, on ne tape que les agriculteurs en France), des régions qui n'appliqueraient pas, les médecins non plus.
Et enfin les juges qui feraient sauter la mesure.
Mais bien avant tout ça, le Conseil Constitutionnel retoquerait la mesure.
On ne peur rien faire ici. Il faut tout changer du sol au plafond, le peuple en premier.
Quand déjà tu vois les torrents de merde que se prend un Orban juste pour promouvoir une politique familiale.
Quand tu vois comment Meloni était la réincarnation d'Hitler alors qu'elle est totalement OTANO-compatible.
Quand tu vois comment Zemmour ici a dû s'excuser de pas soutenir inconditionnellement l'Ukraine.
Trump 3 tentatives d'assassinat (ils cherchent même pas à comprendre là-bas).
Etc etc
Par Thanacar
En réponse à
Commentaire supprimé.
On en reviens au début: le peuple votera contre car le peuple est con et influençable. 3 reportages sur France télé 2 jours avant le référendum + Omar Sy ou Mbappé invité de Gilles Bouleau pour dire que c'est très très raciste et le référendum est perdu.
La crise covid m'a convaincu que les Français aimaient se plaindre mais étaient des lâches.
Nous sommes un peuple qui s'est fait de auto-attestations pour sortir et qui dénonçait ses voisins s'ils étaient plus que 4 à la maison.
La solution sera forcément sans le peuple et les contre-pouvoirs.
Par zzeelec
En réponse à Thanacar
Pas d'accord que tu ne sois pas d'accord.
Admettons que demain Bardella soir PM.
Admettons toujours, soyons fou, qu'il veuille vraiment par exemple juste supprimer l'AME. Juste ne plus soigner des clandestins. Le truc juste de bon sens absolu que nous sommes le seul pays au monde à faire.
Admettons juste ça.
Admettons ensuite qu'il ait la majorité à l'assemblée. Admettons que les lavettes LR, prisonniers du terrorisme intellectuel de gauche, acceptent de voter cette mesurette à la con.
Tu aurais immédiatement l'ensemble de la presse contre, le milieu de la "culture" contre. Les syndicats qui saboteraient les mesures, des manifs monstres (non réprimées bien sûr, on ne tape que les agriculteurs en France), des régions qui n'appliqueraient pas, les médecins non plus.
Et enfin les juges qui feraient sauter la mesure.
Mais bien avant tout ça, le Conseil Constitutionnel retoquerait la mesure.
On ne peur rien faire ici. Il faut tout changer du sol au plafond, le peuple en premier.
"Tu aurais immédiatement l'ensemble de la presse contre, le milieu de la "culture" contre."
C'est le cas aux USA aussi : tous les médias mainstream CNN, MSNBC, NY Times, Washington Post, etc. sont anti-Trump. Et pourtant !
Et tous ces médias sont en train de perdre leur audimat à vitesse grand V, leur propagande à deux balles ne fait plus recette : on peut tromper 1 000 fois 1 personne, on peut tromper 1 fois 1 000 personnes, mais on ne peut pas tromper 1 000 fois 1 000 personnes ! 
Alors oui, le réveil est lent, on a en France un appareil d'Etat qui fait une propagande d'enfer et qui en plus emploie un nombre considérable de personnes qui ne voudront jamais voter pour quelqu'un qui mettrait en péril leurs privilèges (c'est d'ailleurs à Washington, haut lieu de la bureaucratie américaine, qu'on a le plus voté contre Trump). La voie pour se défaire de la chape de plomb semble bien plus rude en France qu'aux USA, peuple toujours méfiant envers le pouvoir fédéral et sa corruption. Nous sommes devenus mous, infantilisés et biberonnés par l'Etat-nounou. Beaucoup de Français méritent certainement notre piètre sort, mais pour ma part je ne me sens absolument pas comptable de cette économie étatiste et corrompue dont j'ai toujours pointé du doigt les dérives.
Par Thanacar
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je reste contrasté sur Meloni. Mais même en admettant, on a personne de son talent ici. Ils ont tous peur et veulent tous plaire à la gauche.
Par Thanacar
En réponse à zzeelec
"Tu aurais immédiatement l'ensemble de la presse contre, le milieu de la "culture" contre."
C'est le cas aux USA aussi : tous les médias mainstream CNN, MSNBC, NY Times, Washington Post, etc. sont anti-Trump. Et pourtant !
Et tous ces médias sont en train de perdre leur audimat à vitesse grand V, leur propagande à deux balles ne fait plus recette : on peut tromper 1 000 fois 1 personne, on peut tromper 1 fois 1 000 personnes, mais on ne peut pas tromper 1 000 fois 1 000 personnes ! 
Alors oui, le réveil est lent, on a en France un appareil d'Etat qui fait une propagande d'enfer et qui en plus emploie un nombre considérable de personnes qui ne voudront jamais voter pour quelqu'un qui mettrait en péril leurs privilèges (c'est d'ailleurs à Washington, haut lieu de la bureaucratie américaine, qu'on a le plus voté contre Trump). La voie pour se défaire de la chape de plomb semble bien plus rude en France qu'aux USA, peuple toujours méfiant envers le pouvoir fédéral et sa corruption. Nous sommes devenus mous, infantilisés et biberonnés par l'Etat-nounou. Beaucoup de Français méritent certainement notre piètre sort, mais pour ma part je ne me sens absolument pas comptable de cette économie étatiste et corrompue dont j'ai toujours pointé du doigt les dérives.
Oui mais aux USA plus personne ne regarde les médias mainstream. Tucker Carlson est parti avec son audimat.
Il y a une vraie culture de l'info "alternative" là-bas, déjà à l'époque quand j'y habitais avec la tonne de radios libres.
Ici, le JT de 20h qu'on le veuille ou non, c'est la messe. Alors peut-être seulement des retraités, mais pas de bol ce sont eux qui votent, et dieu sait qu'ils votent mal.
Par Thanacar
J'ai du mal à ne pas être pessimiste quand on voit la mémoire de poisson rouge de nos concitoyens.
Macron n'aurait jamais dû être ré-élu.
Il n'y aurait jamais dû avoir de front "républicain" juste après le virage encore plus antisémite de LFI et l'intronisation de Rima Hassan.
Et pourtant ça marche encore et encore et ça marchera la prochaine fois.
Les retraités veulent toucher leur thune sur le dos des jeunes, et les jeunes veulent continuer à rêver devant l'équipe des racailles de france ou Booba.
Trop peu de monde est prêt à renverser la table en vrai, car ça implique aussi des changements dans notre quotidien et peut-être des sacrifices les premiers mois ou années.
Mais tout ça est rhétorique car ce changement est inévitable. Mon point de vue est qu'il vaudrait mieux choisir le moment, mais ça arrivera c'est sûr et certain. Le retour de balancier est immuable et nous avons été beaucoup trop à gauche.
Par Thanacar
Putain j'abandonne ce site bug dans tous les sens
Par GArnaud
En réponse à jojozuf1
Vous pensez que 250 tonnes de minerai sortit de terre par des grosses machines diesel et la consommation d'eau équivalente à 500 personne pendant une année pour laver les terres rares vont faire ralentir le réchauffement ?
C'est des chiffres pour une batterie !
C'est ballot vu qu'il n'y a aucune terre rare dans les batteries, seulement du néodyme dans les aimants les plus efficaces à bas régime, côté moteur donc. Mais dans les batteries il n'y a que des métaux.
Par contre les terres rares pullulent dans de nombreux alliages moteurs thermiques, les catalyseurs... Ça n'a pas l'air de vous ennuyer.
Par zzeelec
En réponse à Thanacar
On en reviens au début: le peuple votera contre car le peuple est con et influençable. 3 reportages sur France télé 2 jours avant le référendum + Omar Sy ou Mbappé invité de Gilles Bouleau pour dire que c'est très très raciste et le référendum est perdu.
La crise covid m'a convaincu que les Français aimaient se plaindre mais étaient des lâches.
Nous sommes un peuple qui s'est fait de auto-attestations pour sortir et qui dénonçait ses voisins s'ils étaient plus que 4 à la maison.
La solution sera forcément sans le peuple et les contre-pouvoirs.
La crise Covid a été comme un électrochoc pour moi : j'ai compris à quel point les Français étaient veules et collabos dans l'âme. A quel point aussi ils étaient hypocrites : grands humanistes quand ça ne les concerne pas, mais immédiatement prêts à mettre en place un système ségrégationniste à la moindre peur irrationnelle.
Comme quoi, le totalitarisme n'est jamais très loin : ce fut une leçon de vie que je n'oublierai jamais.
Viva la libertad carajo !
"La solution sera forcément sans le peuple et les contre-pouvoirs."
Rien ne peut se faire sans le peuple. Mais ce sera peut-être sans CE peuple-là, assurément les boomers ne changeront jamais leur fusil d'épaule. Le grand Dylan :
Come mothers and fathers
Throughout the land
And don't criticize
What you can't understand
Your sons and your daughters
Are beyond your command
Your old road is rapidly agin'
Please get out of the new one
If you can't lend your hand
For the times they are a-changin'
Par zzeelec
En réponse à Thanacar
J'ai du mal à ne pas être pessimiste quand on voit la mémoire de poisson rouge de nos concitoyens.
Macron n'aurait jamais dû être ré-élu.
Il n'y aurait jamais dû avoir de front "républicain" juste après le virage encore plus antisémite de LFI et l'intronisation de Rima Hassan.
Et pourtant ça marche encore et encore et ça marchera la prochaine fois.
Les retraités veulent toucher leur thune sur le dos des jeunes, et les jeunes veulent continuer à rêver devant l'équipe des racailles de france ou Booba.
Trop peu de monde est prêt à renverser la table en vrai, car ça implique aussi des changements dans notre quotidien et peut-être des sacrifices les premiers mois ou années.
Mais tout ça est rhétorique car ce changement est inévitable. Mon point de vue est qu'il vaudrait mieux choisir le moment, mais ça arrivera c'est sûr et certain. Le retour de balancier est immuable et nous avons été beaucoup trop à gauche.
"Le retour de balancier est immuable et nous avons été beaucoup trop à gauche."
Trop à gauche, oui et non. Disons que certains ont totalement dévoyé les idéaux de gauche (en résumé : trahison mitterrandienne, delorienne, PS, gauche caviar, UMPS, macronie, extrême-centre) et avons appelé ça "la gauche" pour ne pas dire "la corruption d'Etat, le capitalisme de connivence, l'achat de la paix sociale par la dette et le mensonge, la lâcheté généralisée, l'abandon en rase campagne de nos valeurs républicaines".
Personnellement, je n'aime pas nommer cette décadence "la gauche", car ce serait condamner des idéaux qui restent pertinents pour tracer des modèles de société humanistes. Ce serait comme dire que le stalinisme c'est le communisme. Ce genre de simplisme est une erreur totale, et la simplification volontaire relève souvent de la malhonnêteté intellectuelle.
Par jojozuf1
En réponse à GArnaud
C'est ballot vu qu'il n'y a aucune terre rare dans les batteries, seulement du néodyme dans les aimants les plus efficaces à bas régime, côté moteur donc. Mais dans les batteries il n'y a que des métaux.
Par contre les terres rares pullulent dans de nombreux alliages moteurs thermiques, les catalyseurs... Ça n'a pas l'air de vous ennuyer.
Mais bien sûr pas de terres rares, juste de l'eau et de la barbe à papa 
https://mobilite-elec.engie.fr/conseils-et-actualites/vehicule-electrique/composition-batterie-voiture-electrique.html
Par Dr.Philgood
Il faut constater les dégâts: en forçant par l’amende lourde, les constructeurs à investir et produire des EV que le marché rechigne à prendre malgré de gros subsides plus des baisses de prix importantes qui déprécient tout le parc roulant électrique , ces BEV d’occasion deviennent pléthorique et invendables, puis, en pénalisant aussi les thermiques en ville qu’il ne voudra pas acheter pour ne pas pouvoir l’utiliser, l’usager de la mobilité se rebiffe et garde sa vieille prime à la casse qui devint interdite en ville et il n’achète plus rien…ou au pire une occasion, et cela met tout le secteur en crise. C’est un chaos normal et prévisible, qui n’avait prévu ni le Covid ni la guerre en Ukraine et la fin du gaz russe, deux éléments et une nouvelle donne à mieux intégrer au lieu de ces magouilles actuelles débiles qui coûtent trop cher aux contribuables. Il faut donc limité par malus annuel (par exemple vignette auto) le poids ( par exemple au dessus de la tonne et demi pour 5 places) pour limiter les PM pneus et route très mauvais pour nos poumons et aussi un malus annuel pour le gaspillage d’énergie au dessus de 12 kWh ou 5 litres au cent wtlp mixte. Puis avec un léger bonus au dessous de ces limites on retrouvera des véhicules performants et une concurrence ouverte au bénéfice de l’usager et la planète. CQFD. Lol
Par SR-Narbonne
Monsieur Kallénius devrait se souvenir que, comme ses confreres de l'industrie automobile européenne, il a été très longtemps dans le déni du VE, choisissant de privilégier le thermique qu'ils maitrisaient bien tous, et refusant d'investir dans les batteries, un autre monde certes, mais celui de l'évolution partant de la charette à cheval au XIX em siecle au VE du XXIe en étant passé au VT au hasard d'un détour au XXe siècle. C'est ainsi que sa compétence c'est émoussée au lieu de progresser. Aujourd'hui il pleure, comme ses confreres car le monde n'avance pas comme il aurait souhaité qu'il avance, alors il demande de rejouer la partie. Mais il est trop tard, le chaos climatique est bel et bien enclenché et rien ne l'arrétera car on n'arrête pas le temps. Il vous faut maienant travailler durement sans retour en échange de votre peine car ce n'est pas à vos clients que vous avez précipité dans les bras de ceux quiont cru dans l'avenir de payer vos erreurs de stratégie. Il n'y a pas de solutions aujourd'hui......vous avez laissez passé le temps de son application que d'autres, de l'autre côté de la Terre, ont saisi.
Serge Rochain
Par SR-Narbonne
En réponse à jojozuf1
Mais bien sûr pas de terres rares, juste de l'eau et de la barbe à papa 
https://mobilite-elec.engie.fr/conseils-et-actualites/vehicule-electrique/composition-batterie-voiture-electrique.html
Pourquoi faire ainsi étalage de votre ignorance ?
Savez-vous ce que sont les terres dites rares, qui par ailleurs ne sont pas rares du tout ?
Non, bien sur vous ne savez pas, le lithium, le cobalt, le manganèse, le nickel, le phosphore et l'hydrogène, et le fer, qui sont les constituant d'une batterie ne sont pas des terres rares, ni même des métaux rares car faisant partie du premier tiers des éléments chimiques les plus abondants sur la planète.
Inutile de donner des URL explicatives que vous ne comprenez manifestement pas, pour etayer vos sottises.
Serge Rochain
Par beniot9888
En réponse à Thanacar
Oui mais aux USA plus personne ne regarde les médias mainstream. Tucker Carlson est parti avec son audimat.
Il y a une vraie culture de l'info "alternative" là-bas, déjà à l'époque quand j'y habitais avec la tonne de radios libres.
Ici, le JT de 20h qu'on le veuille ou non, c'est la messe. Alors peut-être seulement des retraités, mais pas de bol ce sont eux qui votent, et dieu sait qu'ils votent mal.
Tucker Carlson est un menteur patenté. Tellement menteur qu'il a réussi à se faire virer de Fox News ! Et pourtant, Fox News n'a pas peur de grand chose quand il s'agit de manipulation de l'information. Dernier exemple en date, les vidéos parlant de l'intronisation de Trump ont été nettoyées des saluts nazis d'Elon Musk.
Par contre, j'aimerais bien savoir d'où sort "plus personne ne regarde les médias mainstream". En particulier Fox News, qui a une énorme base de fidèles.
Par §992280MX
J’ai lu l’ensemble des échanges et je les trouve très instructifs.
Aux Etats Unis, il n’y a que deux camps : républicains et démocrates. L’extrême droite américaine est maintenant incarnée par les républicains.
On aura donc quatre années de gestion d’extrême droite ; un beau laboratoire.
Ce n’est pas la première fois que ce scénario se joue. Cela a été le cas entre 1921 et 1933 avec les présidents Harding, Coolidge et Hoover.
« Return to normalcy » (Harding)
« The business of America is business » (Coolidge)
« A car in every garage and a chicken in every pot » (Hoover)
Même recettes d'isolationnisme, de barrière tarifaires, de baisse d’impôts, et de réduction des dépenses publiques.
Vu le pouvoir absolu du président américain, ces mesures ont été mises en œuvre. Et ont fonctionné.
Jusqu’au 24 octobre 1929, le fameux jeudi noir.
Entre 1929 et 1931, Wall Street a perdu 90% de sa valeur.
Et il a fallu attendre 1954 (soit 25 ans plus tard et un conflit mondial) pour que Wall Street retrouve sa valeur.
Voilà donc ce qui nous attend économiquement dans les années à venir.
Par meliael
En réponse à PLexus sol-air
Tiens, encore un qui a gobé tout rond la propagande de "la voiture électrique" plus propre que "la voiture thermique"...

Décidément, les "nombreuses études scientifiques" sur le sujet ont laissé des traces bien réelles malgré leur absence criante.

On notera la mention savoureuse relative aux yeux bandés... mais chez les autres, hein !

Aucune propagande, juste la simple vérité sourcé et vérifiable, des études de scientifiques compétents, à commencé par les rapport du GIEC (et pas des conclusions rapides au doigts mouillé après l'avoir mis profond dans ses fesses).
Maintenant je ne suis pas ta mère, si tu ne veux pas faire l'effort d'une recherche google, c'est pas mon soucis.
On peut parler du fait que ce n'est pas suffisant, c'est un geste parmi tant d'autre et qu'il faut bien plus que ça. Mais dire que c'est plus écologique d'acheter une voiture thermique c'est vraiment se frapper la tête avec un gourdin en disant que ça fait du bien.
Par sch
Il va falloir prendre la voie des carburants synthétiques (très cher) avec des batteries de petite taille (genre 20-30km d'autonomie) produites chez nous. On doit trouver une possibilité de produire des batteries en europe avec des matières premières européennes.
Par al7785
En réponse à
Commentaire supprimé.
Qui croire ! Axel015 qui passe son temps à dire des vérités à peu près ou un journaliste ? Un lien montrant que la dette italienne continue d'augmenter avec Meloni https://www.latribune.fr/economie/international/italie-la-dette-publique-approche-la-barre-des-3-000-milliards-d-euros-un-record-1004295.html
Par al7785
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il y a des normes sur la taille des légumes aux USA https://www.ams.usda.gov/selling-food/product-specs#Fruits. Une fois de plus, vous êtes pris en flagrant délit de mensonge.
Par zzeelec
En réponse à §992280MX
J’ai lu l’ensemble des échanges et je les trouve très instructifs.
Aux Etats Unis, il n’y a que deux camps : républicains et démocrates. L’extrême droite américaine est maintenant incarnée par les républicains.
On aura donc quatre années de gestion d’extrême droite ; un beau laboratoire.
Ce n’est pas la première fois que ce scénario se joue. Cela a été le cas entre 1921 et 1933 avec les présidents Harding, Coolidge et Hoover.
« Return to normalcy » (Harding)
« The business of America is business » (Coolidge)
« A car in every garage and a chicken in every pot » (Hoover)
Même recettes d'isolationnisme, de barrière tarifaires, de baisse d’impôts, et de réduction des dépenses publiques.
Vu le pouvoir absolu du président américain, ces mesures ont été mises en œuvre. Et ont fonctionné.
Jusqu’au 24 octobre 1929, le fameux jeudi noir.
Entre 1929 et 1931, Wall Street a perdu 90% de sa valeur.
Et il a fallu attendre 1954 (soit 25 ans plus tard et un conflit mondial) pour que Wall Street retrouve sa valeur.
Voilà donc ce qui nous attend économiquement dans les années à venir.
Alors tu n'as plus qu'à shorter le SP500. LOL.
Par Thanacar
En réponse à meliael
Aucune propagande, juste la simple vérité sourcé et vérifiable, des études de scientifiques compétents, à commencé par les rapport du GIEC (et pas des conclusions rapides au doigts mouillé après l'avoir mis profond dans ses fesses).
Maintenant je ne suis pas ta mère, si tu ne veux pas faire l'effort d'une recherche google, c'est pas mon soucis.
On peut parler du fait que ce n'est pas suffisant, c'est un geste parmi tant d'autre et qu'il faut bien plus que ça. Mais dire que c'est plus écologique d'acheter une voiture thermique c'est vraiment se frapper la tête avec un gourdin en disant que ça fait du bien.
Le Giec 








Par Thanacar
En réponse à §992280MX
J’ai lu l’ensemble des échanges et je les trouve très instructifs.
Aux Etats Unis, il n’y a que deux camps : républicains et démocrates. L’extrême droite américaine est maintenant incarnée par les républicains.
On aura donc quatre années de gestion d’extrême droite ; un beau laboratoire.
Ce n’est pas la première fois que ce scénario se joue. Cela a été le cas entre 1921 et 1933 avec les présidents Harding, Coolidge et Hoover.
« Return to normalcy » (Harding)
« The business of America is business » (Coolidge)
« A car in every garage and a chicken in every pot » (Hoover)
Même recettes d'isolationnisme, de barrière tarifaires, de baisse d’impôts, et de réduction des dépenses publiques.
Vu le pouvoir absolu du président américain, ces mesures ont été mises en œuvre. Et ont fonctionné.
Jusqu’au 24 octobre 1929, le fameux jeudi noir.
Entre 1929 et 1931, Wall Street a perdu 90% de sa valeur.
Et il a fallu attendre 1954 (soit 25 ans plus tard et un conflit mondial) pour que Wall Street retrouve sa valeur.
Voilà donc ce qui nous attend économiquement dans les années à venir.
C'est marrant comme dès qu'on est un petit peu plus à droite que Bayrou, on est classé à l'extrême droite.
Relisez la définition. Il n'existe pas d'extrême droite. Ni aux USA ni ici.
SPONSORISE