Commentaires - Volkswagen pourrait construire sa "gigafactory" de batteries en Allemagne

"Pourrait construire", on se gratte au bourg du loup, et si on était ..pauvre demain ..??!!

"bourg du loup" : contrepèterie ?

On peut dire ça ..Komme ça ..!!

N'y a t-il que VW pour faire l'actualité ces temps ?

Ils faut que les français arrêtent de donner le fric à cette entreprise qui n'a jamais investit en France

" bourré pour le coup"

Tout Mouldu ça....

Non "bourg du loup" = "lourd du bout" .

La contrepèterie est "l'art de décaler les sons que débite notre bouche".

Va expliquer ça à Mouldu....son humour est le plus souvent très involontaire....

Le démineur du site qui fait son ..instruit ..!!

C'est eux les plus généreux avec leur presse...

Alors que chez nous, ça délocalise...

Oui, mais les Allemands font de la stratégie industrielle pour eux.

Chez nous, en France, ils sont venus, ont pris nos meilleurs produits et nos brevets et son en train de repartir nous laissant sur le carreau.....

Avec une marge ..ambitionnée à ..2 %, ça va pas être facile ..!!

http://www.ccfa.fr/La-marque-Volkswagen-vise-une-161975

çà ?

Brevets déposés 2005:

Allemagne: 24.000

France: 8.400

Brevets déposés 2012:

Allemagne: 22.800

France: 8.250

On peut regarder éventuellement en nombre de brevets déposés par million d' habitants:

Liechtenstein 1/738 ( 2005 ) .. 1/1382 ( 2012 ) !!

Suisse 1/432 ( 2005 ) ........... 1/426 ( 2012 )

Allemagne 1/291 ( 2005 ) ...... 1/278 ( 2012 )

Suède 1/270 ( 2005 ) ............ 1/290 ( 2012 )

Finlande 1/256 ( 2005 ) ......... 1/271 ( 2012 )

Danemark 1/220 ( 2005 ) ....... 1/223 ( 2012 )

Israel 1/205 ( 2005 ) .............. 1/133 ( 2012 )

Pays bas 1/214 ( 2005 ) .. ......1/165 ( 2012 )

Luxembourg 1/213 ( 2005 ) .... 1/133 ( 2012 )

Autriche 1/185 ( 2005 ) .......... 1/215 ( 2012 )

japon 1/173 ( 2005 ) .............. 1/218 ( 2012 )

Belgique 1/144 ( 2005 ) ......... 1/133 ( 2012 )

..... France 1/133 ( 2005 ) ..... 1/126 ( 2012 ) ....

UE 28.. 1/115 ( 2005 ) .......... 1/109 ( 2012 )

Etats Unis 1/125 ( 2005 ) ...... 1/91 ( 2012 )....... !!!

Corée du Sud 1/108 ( 2005 ) . 1/119 ( 2012 )

Royaume Uni 1/94 ( 2005 ) ... 1/80 ( 2012 )

Italie 1/85 ( 2005 ) ............... 1/70 ( 2012 )

Canada 1/77 ( 2005 ) ........... 1/69 ( 2012 )

RP Chine 1/1 non signifiant

A l' observation ( c' est un indicateur parmis d' autres ):

Royaume uni complètement à la ramasse ( ce qui va à l' encontre du message dominant non présentant celui-ci dynamique et formidable ).. Usa à la ramasse.. France dans le ventre mou de l' europe obtient un peu mieux que la moyenne... Allemagne ? comment dire ? heu ? 1er prix, félicitations, standing ovation du jury c' est comme çà que l' on dit non ?

Avant de m' embêter à vous sortir les vrais stats il serait bon de tourner votre clavier 7 fois devant l' écran avant de sortir des bourdes énormes..

D' un autre coté on vit bien aussi dans des pays n' étant pas dans le haut du tableau ( Australie, Canada, Taiwan etc.. ).

http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/File:Patent_applications_to_the_EPO,_2005_and_2012_YB15-fr.png

Chapeau VAG si le projet venait à se concrétiser! On peut critiquer mais on voit que c'est pas un groupe de rigolos et qu'ils ont de la force de frappe niveau financier

mais comme précisé dans l'article, le lithium risque de ne pas être une solution durable, un autre type de batteries plus performantes et durables est absolument nécessaire!

Je suis d'accord avec toi, mais en partie seulement, en effet VAG se fournit pas mal en France (Faurecia par exemple).

Et puis Mercedes et BMW c'est pareil, ils n'investissent pas chez nous non plus.

parce que peugeot et renault ont investi en allemagne? les allemands qui roulent en voitures françaises doivent se dire quoi?

En France la recherche se porte sur les batteries sodium, ça peut être plus prometteur en effet

DieuKecépafacile ..!!

Vévé doit bien investir un chouïa quand même.

Sur une caisse qu' il refourgue à admettons 20.000 € ( prix moyen des achats bagnole France ) il doit bien rester pas loin de la moitié en France si l' on prend d' une part la Tva, la marge de la concession, le centre de Villers Cotterêt, les frais de livraison etc..

Ensuite si tu veux ré-ouvrir la ligne Maginot va falloir dire que tu va souffrir plus que tu ne le pense.

Dans les faits tu écroule tout simplement toute l' économie française, c' est une option comme une autre, tu as le droit de vouloir être chômeur:

http://www.tresor.economie.gouv.fr/9470_10-premiers-partenaires-commerciaux-de-la-france-en-2013

@kessquiraKonte

Un grosse partie lèse le Klient à Kause des pannes ..!!

Tu causes à Zoulman là, un sous-espèce du genre Moulache, mais primaire.

Dans un cas comme dans l'autre, faut pas perdre trop de temps avec ça.....

La solution pour se protéger, Lourdes en Pyrénnées, ça aide bien les prières .. J' en reviens, que des françaises peut-être que j' ai un peu aidé, modestement Kontribué ..!!

Quand on attaque l'empire, .....il contre-attaque

C'est clair qu'ils ne vont pas se laisser bouffer par Tesla (il ne fait pas le poids de toute facon)... ce n'est pas pour rien que VAG est le 1e constructeur (ou le 2e peu importe) mondial.

Ce n'est pas encore demain que notre simplet va pouvoir déboucher le champagne pour l'enterrement du groupe VW d'autres crouleront bien avant !

Oui et c'est pas les marques allemandes qui sont le plus menacées en Europe , au contraire .

@lolo "Ce n'est pas encore demain que notre simplet va pouvoir déboucher le champagne pour l'enterrement du groupe VW"

Tu sais, ils finiront ds le formol, à ce ..rythme ..!!

Le groupe Volkswagen a dégagé un bénéfice opérationnel de 3,440 milliards d’euros

Publié le 1er/06/2016

Le groupe Volkswagen a dégagé un bénéfice opérationnel de 3,440 milliards d’euros au premier trimestre (+ 3,4 %), sur un chiffre d’affaires de 50,964 milliards d’euros (- 3,4 %). En outre, son bénéfice net pour la période a reculé de 20 %, à 2,31 milliards d’euros. De plus, la marge opérationnelle du groupe s’est établie à 6,8 % au premier trimestre.

http://www.ccfa.fr/Le-groupe-Volkswagen-a-degage-un-161909

@l'ingé, les sodium c pour le batteries stationnaires, pas pour le VE, pas assez de densité énergétique, mais très bon potentiel pour le stockage... et surtout beaucoup moins chères, les Français sont bien placés mais la concurence est rude.

Le métal-air est la solution la plus prometteuse pour les VE.

Il faut voir que la quantité de lithium dans une batterie est vraiment minime.

Le cobalt manganèse est ce qu'il y a de plus cher dans une batterie.

Toutes les recherches actuelles sont surtout sur la suppression du cobalt manganèse, puis du lithium mais qui reste moins problématique au niveau couts.