Commentaires - Volkswagen testerait un filtre à particules pour freins

Elles sont sans amiantes ces particules ?

Pour les pneus ça va être difficile, pourtant cela doit en représenter des particules ces milliards de pneus qui s'usent gentiment chaque jour sur l'asphalte des quatre coins du monde. Sans doute inoffensif comme tout le reste tant qu'aucune étude indépendante ne prouve l'inverse.

titre ronflant pour un simple aspirateur .

Ils devraient développer ça en compétition ! Au 24 heures du Mans par exemple !

des voitures de la Mairie de Paris testait déjà un système similaire en 2018....

Des Zoé si je me rappel bien.

Un truc indispensable ça dis donc

Cela fait un moment qu'il n'y a plus d'amiantes dans les freins !

Un pneu en bois. Bon, sur une golf, on Vera pas la différence avec un pneu normal. Dans tous les cas.....

Double avantage : des jantes propres et des particules en moins

Je trouve ça beaucoup plus intelligent que le downsizing entre autres.

Tu peux encore en trouver

c'est terrible de rouler en laguna 3 mais ce n'est pas une raison d'être aussi méchant

essaie le yoga

Terriblement chiant oui

C'est marrant, c'est un Golf donc testé par Volkswagen... Comme si Conti, Bosch, Valeo, Brembo est consors s'amusaient à construire une voiture san marque pour tester leurs composants. Bin non, il prennent ce qu'ils ont sous la main, la voiture la plus vendue en Europe par exemple...

Le FAP, le SCR et maintenant ça, quelle usine à gaz...

Source ?

Cela fait longtemps que les constructeurs de freins on laissé tombé l'amiante, bien avant que cela soit totalement interdit par la loi !

Non. C'est tellement réaliste. J'ai déjà eu une.... Golf. Et en 4motion Et même avec le train arrière spécifique c'était pas fameux face à mon autre voiture.... Une bête Xsara hdi 90 qui avait 5 ans de plus

http://www.zeperfs.com/duel1256-2703.htm

oui bien sur, c'est d'ailleurs pour cettz raison qu'une vieille golf 5 GTI 200 met presque 3 secondes dans la vue a une Laguna coupé GT205 sur Hokenheim...

Du coup si la golf a un chassis pourri, visiblement la lagounaze ne fait pas mieux!

Je pense que si tu cherches un peu sur internet tu trouves, l'amiante n'est pas interdite dans tous les pays

Pour les mecs qui ne savent pas la pollution qu'engendre ces particules, effectivement, ça ne parait pas indispensable...

Les freins c'est la pédale pour les lâches.

très drole !

Je comparait la golf 5 TDI 105 4motions avec la Xsara Hdi 90... T'enflame pas Quand aux tours sur circuits, ça veux dire tout et n'importe quoi. Quels pneus, quel conducteur, quels conditions climatique,.... Ca aurai pu être l'inverse. Pour comparer entre ces 2 "merveilles" même au bout de 18 ans, la Xsara était dans un bien meilleur état niveau soubassement que la Golf au bout de 7 ans. Y avait des points de rouille un peut partout (sans conséquences d'après VW) des trucs tordues que j'ai du remettre en place,.... A la conduite, la Golf était imprécise et inconfortable au possible, plus bruyante et moins habitable. Ça passait à peut près aussi fort que la Xsara mais je roulait pas serainement. Sauf sur la pluie ou c'était l'inserse. Je préférai conduire la Xsara. J'utilisais plus la Golf l'hiver grâce a la transmission intégrale. Pour aller au ski et mes déplacements "risqués" pour cause de précipitations neigeuses.

Ouais tu comparait 2 oignons quoi...

Ouais... si tu cherches un peu... ouais, bien sur.... En France et en Europe il y a pas d'amiante dans les systèmes de freinage ou d'ailleurs dans d'autres pièces de la voiture. Faut pas dire n'importe quoi non plus pour se raccrocher aux branches !

Bonjour, louer le train arriere d une xsara...qui pour rappel est un train a barres de torsion. LE fameux train a barre de torsion PSA, celui dont les roulements des demi bras partent en lambeau et qui mettent les roues en gordini.

Tu as raison c est tres sécurisant.

Comme comparer les temps sur circuits entre une compacte et une berline quoi....

Le monde ne s'arrête pas a la France et l'Europe encore heureux. y'a beaucoup de pays ou l'amiante est utilisé donc oui si tu cherches tu trouves.

Je l'ai changé à 180 000 km. R8 Gordini style Pas dangereux du tout par contre, mais ça passai pas le CT. La Xsara avait une tenue de route fabuleuse sur le sec. Impossible à prendre en défaut. Même en y allant en mode bourrin. Mais sur le mouillé, il valait mieux être prudent au levé de pied en courbe. Absence d'ESP et train arrière mobile oblige. J'ai fait 2/3 figures non désirées sur le gras mouille. Pneus premium en bon état, obligatoire pour être tranquille. Après, c'était quand même rigolo quand c'était sur demande

Et alors, t'a un bon chassis ou tu l'a pas. c'est pas vraiment de la lourde berline la laguna

Moi c’est la pire voiture que j’ai eue question tenue de route...

Avec des pneus chinois à 30€ et toutes les biellettes, triangle et autres silent bloc à changer, ya moyen que la tenue de route soit aléatoire.

Elle avait même pas 2 ans, et des pneus de marque en excellent état, j’ai jamais eu de pneus chinois à 30€.

ça fait 28 ans qu'il n'y a plus d'amiante dans les garnitures de frein... Mais c'est bien de t'en soucier maintenant

Et il a d'ailleurs fallu 15 ans pour retrouver les performances de freinage similaires à celles des garnitures avec amiante.

Sinon "est responsable d'une quantité non négligeable de particules fines dans l'air, mais jusque là, les constructeurs et les pouvoirs publics se sont uniquement concentrés sur les rejets à l'échappement." Et heureusement !!

Non négligeable en quoi ? En quantité ? En masse ?

Juste pour une ordre de grandeur vous comparez 4 systemes de 400g soit 1600g qui vont durer 30 000km (0,05g /km, soit un grain de sel par km...)

à un réservoir de 60kg qui se vide tous les 800km

il est mensonger d'écrirer ce que vous écrivez, les particules de pneus et d’abrasion de la route sont déjà plus importante en masse et en plus même ces 3 types de particules sont de taille supérieures aux particules de combustion donc n'ont pas forcément le même effet sur la santé

Enfin !

Ne vous êtes-vous jamais demandé pourquoi l'air est si pollué dans les stations de métro ? A cause des particules de frein

C'est testé sur les singes ?.

gros lol coco la laguna coupe est bien plus lourde et grosse que ta golf 5 arrêtes de déliré.

non pas lourd... un laguna 2 en dCi 120 bien équipée ça pèse 1600 kgs .

donc une coupé c'est pas léger nonplus ya bien 200 kgs de plus que la golf.

non pas lourd... un laguna 2 en dCi 120 bien équipée ça pèse 1600 kgs .

donc une coupé c'est pas léger nonplus ya bien 200 kgs de plus que la golf.

non pas lourd... un laguna 2 en dCi 120 bien équipée ça pèse 1600 kgs .

donc une coupé c'est pas léger nonplus ya bien 200 kgs de plus que la golf.

http://www.zeperfs.com/duel5860-2703.htm

Allez, dans l'autre sense contre un A5 merdafioul 190...

Donc plus lourde et moins puissante et pourtant...

84Kg de plus que la golf... bien loin de tes 200kg.

poids vérifié UE: Golf: 1509 Laguna coupé: 1593

les quoi ?

ce serait plus intelligent d'imposer une micro hybridation à récupération d energie...... de ce fait les plaquettes sont bcp moins sollicitées, en particulier en zone urbaine

comme on devrait supprimer l injection directe.... et faire rouler les voiture à l E 85.... il va y avoir des terres disponibles après la fermeture de deux sucrerie et 2 000 agriculteurs au chomage technique

feraient mieux d'apprendre à faire des moteurs qui polluent moins

Encore un roman pour dire que ce n'est pas le Diesel qui pollue ! La propagande des constructeurs diésélistes est sans limites.

Une hybride ou électrique a des plaquettes qui durent vingt ans...

Sans compter les particules émises par le frottement des semelles de chaussures.

C'est d'ailleurs la cause du nuage jaunâtre au-dessus de Paris le matin...

Plus besoin de laver les jantes du coup ^^

Décidemment VW veut laver plus blanc que blanc en ce moment … Auraient ils un truc bien crasseux à se faire pardonner ???