Commentaires - Volkswagen : une Golf 8 "R Plus" au programme ?

Complètement déraisonnable...

Ce serait super seulement si elle avait le droit au 5 cyl. mais a mon avis étant donné la capacité a sortir des puissances folles avec les 4 pattes actuels ce serait étonnant.

Ou alors une hybridation avec le 5 Cyl pour pas payer de gros malus

Déjà, 300 ch, je ne vois pas l'intérêt, mais alors 400 ch... la course sans fin à qui aura la plus grosse.

L'idéal serait de travailler sur les sensations de conduite pour retrouver le plaisir de la Golf GTI originelle.

Outre le concept de 2014, Abt et Oettinger propose les 400ch. Donc pourquoi pas avec la tuning touch comme la R32 à son époque.

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/volkswagen-golf-r400-5995314.html

La solution technique est déjà là donc c'est pas bien "couteux" de balancer le 5cyl 2.5 TFSI de la RS3 dans une Golf.

Une série spéciale et limitée vendue à prix d'or et elle s'écoulera en un rien de temps.

À ce rythme là, d'ici 2024-2025 on verra des Compactes sportives avoisinent les 500chevaux... Entre la A45 qui aura 382ch et sa version S qui délivrera pas moins de 421ch... Ca me manque ces bons vieux temps où une certaine C63 AMG développer 457ch avec un V8 monstrueux de 6.2L...

De plus mettre 421ch dans une 4 cyl. 2.0L, beaucoup de mécano disent la même chose, ce moteur là ira difficilement jusqu'à 150-180 000km...

Yes, sauf que pour garder un écart entre VW et Audi, je verrais bien la golf rester en 4cyl pour réserver le 5cyl à la gamme aux anneaux. Après pour cracher de la puissance, ce n'est pas trop le pb, l'essentiel étant la fiabilité. D'ailleurs, après les 400ch Abt, voici les 500ch d'Oettinger...avec le look TCR...

http://club.caradisiac.com/whealer/folksvagain-128582/photo/volkswagen-golf-oettinger-5544971.html

Et ça sert à quoi ?

C'est pour ca que je parle de série spéciale / limitée afin de ne pas trop se cannibaliser entre marque / modèle du même groupe.

Ca serait à moitié un plan comm par la même occasion.

A conduire. C'est une voiture.

Chacun fait ce qu'il veut de ses sous.

Effectivement ça serai pas mal. Mais beaucoup de doutes. Audi va pas lâcher son 5 pattes comme ça a mon avis..

ces monstres de la route n'ont pas a être remplacés.

pour rouler a 80 et a 130 km/h sur autoroute, une version 85 cv est largement suffisante.

la course a la puissance renvoi aux annees 80 et 90.....une autre époque accidentogene.

Look R32 avec 1.0 tfsi 115cv

Juste à se faire plaisir.

"Le superflu n'est inutile qu'à ceux dont le nécessaire est suffisant."

Elle fera probablement 370 cv. Version qui existe déjà sur la Leon Cupra, sans trop impacter la longévité du moteur.

Avec tant de chevaux sous le capot il faudra veiller à ne pas mettre des ânes au volant...

Mec sur une seule roue y'a plus de puissance que ta 206.

Je savais même pas qu'il y avait déjà une Golf 7

Ne donne pas à manger à ce troll de bas étage...

Et un jour il y aura la Golf 8 R Plus RRRRRRR qui fera de l'ombre à la Audi RS 3S ZZR

C'est pas mal pour rouler à 80km/h

Et bientôt 110 sur autoroute

l'assureur va imposer une boite noire pour l'assurance

hé oui et sans ça impossible de rouler restera la sensation, de :"je peux" mais

Clairement, c'est la dernière sportive que j'achète, et je vais la garder le plus longtemps possible. Par principe dans un pays d'autophobe je n'achètes plus de voitures neuves

le plaisir!!!! une notion que tu ne connais peut être pas?

Tout ça pour finir sur un plateau tous les 25 000 km

Ça sera une R20 alors.

Si tu veux la GTI originelle, prend une UP GTI.... Ca fera 20€ la consultation

Les commentaires du style à quoi ça sert autant de puissance me feront toujours rire.

La norme pour une moto c'est environ 100 cv.

On trouve des motos dit "peu puissante" à environ 80 cv.

Les motos dit puissances c'est 160cv et plus.

Soit l'équivalent sur une voiture : 80cv => 480 cv, 100 cv => 600 cv, 160 cv => 800/900 cv sur une voiture.

Personne, sur une forum de moto ne dira 30cv c'est déjà énorme ! Pourtant c'est l'équivalent d'une voiture de 180/200cv en terme d'accélération.

Sur un site comme Caradisiac, certaines personnes roulant avec 100 cv ont besoin de se rassurer en se disant c'est largement suffisant. Mais suffisant ça veut dire quoi quand on parle de plaisir de conduite "largement suffisant" ?

Si c'est par rapport aux limitations de vitesse, sachez que même avec 130 cv on peut rouler à 200 km/h dans une voiture...

M130i ... qu'est ce qu'on rigole sur ce site ...

Rien à voir.

Avec une moto de 70/80 ch, tu as de belles sensations d'accélérations, mais tu ne roule pas à 250. Tu peux largement te faire plaisir sans jamais dépasser les 130.

Avec une compacte de 300 ch, tu as moins d’accélérations, beaucoup moins de sensations, mais par contre tu atteints facilement des vitesses folles sans t'en rendre compte.

Donc 300 ou 400 ch sur une compacte, je ne vois franchement pas l'intérêt, à part scruter ton compteur en permanence.

Pas besoin de regarder ton compteur sur les routes non rentables pour la sécurité-rentière. (donc de fait, sans radar). Tu as juste besoin de regarder la route. J'ai jamais vu un radar sur ce genre de route.

Les personnes qui roulent en sportive, pour se faire plaisir, font des balades sur des routes peu fréquentées et pleines de virage, et sur les départementales en ligne droite/nationales/autoroutes ils roulent comme tout le monde (la plupart du temps) car le plaisir ne se trouve pas dans les lignes droites.

Tu devrais venir faire une balade sur route ouverte avec un club de passionné de sportive, tu comprendras...

Après la où j'entends tes arguments c'est qu'effectivement on peut avoir tout autant de sensation dans une Peugeot 205 GTi 1.9 que dans une Golf R 4RM. La Golf sera plus moderne et plus polyvalente toutefois.

Ouais mais avec une compacte tu peux transporter ta famille. dans mon cas j'ai les deux, et j'apprécie autant l'une que l'autre. c'est différent c'est tout

j'adore.

j'adore.

ce qui calmera de toute façon les ardeurs de 90% des acheteurs potentiels de ce type de véhicule c'est le budget . prix d'achat + malus maximum + assurance + consommation gargantuesque (sauf à rouler à 80 km/h ) . Du reste on ne voit pratiquement plus ce type de véhicule sur les routes. Ceux qui ont vraiment les moyens achètent des voitures plus "valorisantes" .En tout cas ils le croient.

Consommation gargantuesque ?

C'est un 2.0 turbo très probablement ça consomme à peine plus qu'une voiture lambda essence. En conduite normale tu dois être à 7,5 L de moyenne en mixte quand une essence lambda consommes 6,5 L.

Une révision pour un 4 cylindre : qu'il face 100 cv ou 380 cv ça change pas vraiment le prix.

Effectivement le prix d'achat va être prohibitif, mais c'est une autre histoire.

5% de la population active gagne plus de 5000 euros NET par mois.

Soit sur 29.6 millions de travailleur, ça fait 1,48 millions d'acheteur potentiel en France.

Ne pense pas que tout le monde est au SMIC en France avec tout le respect que je dois (et que le gouvernement devrait avoir) à ces gens qui doivent se battre pour faire les courses et manger en fin de mois.

7.5 L pour 400 ch , peut être à 80 km/h en vitesse constante. Mais ce n'est pas comme ça que je conçois l'utilisation de ce type de voiture .

7.5 L pour 400 ch , peut être à 80 km/h en vitesse constante. Mais ce n'est pas comme ça que je conçois l'utilisation de ce type de voiture .

Dans mon cas, quand je tournait au SP je faisais 9L sans faire attention, et 13 en conduite sportive. La elle tourne a l'ethanol et je fait 12 sans faire attention et 16 en conduite sportive, a raison de 0.6€ le litre par chez moi c'est un buget carburant identique a un TDI 140... sauf que y'a 220ch supplémentaire.

Budget assurance pareil, permi depuis 2005 jamais eu d'accrochage je paye 80€ par moi, c'est moins que mon ancien BMW X1...

Entretien c'est pareil la révision est a 190€ chez seat.

Le seul truc c'est les pneus, prevoir des Michelin PS4S tout les 10000 sur le train AV.

Quand au prix d'achat 32k€ chez espagnauto malus et carte grise compris, c'est le prix d'un scenic quoi....

Je le pense aussi ... vu que la golf 8 r devrait tourner autour des 330 ch

pour les pneus je te conseille les bridgestone potenza s001, leurs durée de vie me parait intéressant.

possédant moi même ces pneus sur ma sportive ils ont actuellement 45000km.

Sinon j'ai eu monté des Pzero, bien aussi sur le sec une fois chaud. mais mois bon que les PS4S quand il fait froid ou sur le mouillé

Par contre le truc que j'apprécie avec les Pzero c'est que la carcasse est bien rigide du coup la direction est encore plus précise et on la ressent mieux je trouve.

Ce n'est pas la puissance qui fait la consommation mais plutôt la cylindré et la technologie du moteur...

A45AMG : Moyenne cycle mixte (L/100 km) : 6,9 L / 100 km.

Les idées reçu on la vie dure :)

Vous prenez pas la tête. Les PSS sont les meilleurs pneus street. Y'a un certain consensus autour de ça. Après le prix n'est pas donné j'en conviens.

Vu la fiabilité quand ils sont dans les standards de la cylindrée, on ose à peine imaginer avec 400cv.

Mais la diffusion sera tellement confidentiel avec un kilométrage digne de la collection qu'aucun retour n'arrivera.

Dans ces conditions, si Honda était une marque de branquignoles, elle sortirait une Civic de 500cv à 100 exemplaires qui arriverait malgré tout à tomber 3 ou 4 fois moins en panne qu'une VW, ou autre allemandes d'ailleurs.

7.5 litres à 80 km/h, peut être.

Sur autoroute, 9/10 litres, sans parler de passagers ou chargement.

En ville, 13/15 litres facile.

En conduite sportive, 20 litres les doigts dans le nez au minimum.

Ça reste correct pour une voiture de 400cv.

Je peux en parler de la fiabilitée, je roule au quotidien avec un 2L TSI qui sort 360Ch et RAS.

Tu as quoi comme expérience et avec les 2L TSI?

Honda, Toyota, Psa. La fiabilité japonaise et française !

L’humour est l’adrénaline des optimistes ...

Cherchez l’intrus.

Des pneus de 45.000 km sur une sportive ??? C’est quoi votre secret là ?

on ne parlera meme pas du super malus si elle ne passe pas a l'hybridation !

Supair golf mégamax r plus 3000. Youpiii, alors c est qui le patron ?!

Rouler tout le temps à 80 sur le périphérique.

j'avoue; le circuit je ne connais pas.

je suis moi même surpris, c'est une monte origine ils ont 3ans et...45000km.

presque vrai!

nationale et grands axes routiers, ainsi que route campagnarde avec très peu de virage, donc ceci expliquant la durée de vie de mes pneus.

Le sujet c'est pas ça, le sujet c'est: est-ce qu'une sportive coute plus cher a assurer qu'une voiture classique. La reponse est non. quand a l'histoire d'homologation c'est mon problème, j'ai mes raisons et mes solutions

6.9 l /100 une A45......sur le prospectus oui....en réalité c'est plutôt 9l-10 l en moyenne. comme une golf R de 300chx c'est 9l. une mini Cooper S c'est 8l....et toutes ont des moteurs de 2l

Aucune expérience, mais tu n'en as probablement pas en Honda, et jamais je n'en aurai.

Mais ton 360 cv a probablement plusieurs centaines de kilomètres au compteur.

Parce que les gogos qui sortent "RAS" avec 100k kms, il faudrait juste qu'ils évitent de s'exprimer.

VW c'est des épouvantails qu'on ne voit jamais mais qui suffisent à garder la "hype" du lobotomisé, pardon client VW (on a qu'à changer VW par Mercedes ou Bmw d'ailleurs).

C'est aussi le cas de la super hybride à venir 508, et de plein d'autres marques.

Et ya des constructeurs qui restent dans la réalité, mais surtout innovent, parce que foutre des turbos et des hybridations pour sortir de la performance, même le garagiste du coin sait le faire, mais voilà la fiabilité.

Libre a toi d'être un pigeon avec un truc qui t'offrira une relation privilégiée avec le garagiste du coin.

Sans parler de l'originalité.........moi, 4 VW et 1 Audi au feu rouge.

J'ai fait que 55000 avec ;)

Mon précédent véhicule du groupe a fait 200000 sans problèmes, et un 1L9 TDI qui sort 200ch et 420Nm, il marchait bien j'ai jamais eu de soucis.

BMW X1 pareil je l'ai vendu a un amis, il a 260000 et roule très bien, c'est le 23D

Et c'est marrant ce que tu me dis a propos de Honda, mon oncle avait un garage Honda quand j'étais jeune, et j'ai appris la mécanique sur des CRX

Quand a rouler en honda, j'avais pensé a la civic type R, mais trop jacky je me voit pas au feu avec un bazar qui attire trop l'attention, j'aime la discrétion