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Volvo : accord à plusieurs milliards de dollars pour les batteriesVolvo vient d'annoncer la signature d'un accord "à plusieurs milliards de dollars" avec les géants chinois et coréen CATL et LG Chem. La marque scandinave s'assure ainsi un approvisionnement en cellules pour fabriquer des batteries en nombre suffisant.

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Si les constructeurs Européen ne veulent pas finir bouffer par les chinois avec l'électrique, va falloir trouver une alternative aux batteries chinoises, et très vite. Volvo est Chinois, ce n'est pas leur bataille.

Par

C'est marrant de se féliciter d'un accord qui consiste à sous traiter 40% de la valeur de la voiture a un sous traitant.

Les fabricants de voiture me font de plus en plus penser aux fabricants de PC des années 80/90/2000. Ils avaient délégués toute la valeur ajoutée ( OS, CPU, CG, Mémoire) aux fournisseurs et se contentaient d'assembler des composants. Rapidement la valeur marque a chuter et ce qui comptait c'était le contenu et pas lecontenant.

J'ai peur qu'avec l'électrification et l'automatisation des voitures , a l'avenir on les compare plus en terme de kWh, marque du moteur, génération de LIDAR, modèle du CPU pour la conduite semi autonome et que le reste soit au second plan.

Par

il y a longtemps que le problème a été dénoncé: le coeur de la voiture aux asiatiques, les caisses à boulons "aux beaux restes".

j'ai bien peur que la fin de l' histoire soit déjà écrite.

Mais le plus important pour nos gouvernants, n'est il pas d investir dans des milliers de panneaux et de radars en tout genre. Ce n'est pas tellement le montant que celà représente, c'est plutôt la bienpensance, ligne directrice si ce n'est " hautement stratégique" et donc prioritaire ... qui aveugle.

Ah l'Airbus de la batterie européenne?

" mais oui mais bien sûr"...

Par

En réponse à Pkd

il y a longtemps que le problème a été dénoncé: le coeur de la voiture aux asiatiques, les caisses à boulons "aux beaux restes".

j'ai bien peur que la fin de l' histoire soit déjà écrite.

Mais le plus important pour nos gouvernants, n'est il pas d investir dans des milliers de panneaux et de radars en tout genre. Ce n'est pas tellement le montant que celà représente, c'est plutôt la bienpensance, ligne directrice si ce n'est " hautement stratégique" et donc prioritaire ... qui aveugle.

Ah l'Airbus de la batterie européenne?

" mais oui mais bien sûr"...

Vous excusez bien rapidement nos industries.

Qu'on fait PSA, Renault, VW et Fiat depuis 15 ans? Il auraient pu faire comme les banques, créer un GIE ou comme Airbus au début. Pour développer ensemble les batteries.

Non, ils on préféré triche, faire du lobby et surtout ne.pas investir. Il est toujours facile d'accuser le gouvernement de tous les maux. Mais reconnaissons que la plupart de ces PDG ont une vision moyen long terme égale a zéro.

Le pire c'est Carlos goshn. Il nous sort la Zoé ya 10 ans. Il a bien du se rendre compte ou était la valeur ajouté dans une voiture électrique??? Et là non on investit pas dans la batterie. On se contente d'acheter sur étagère.

Quand on a une vision court termiste, faut pas s'étonner quand le long terme te rattrape et te gifle sauvagement.

C'est pas que les chinois ont bossé plus que nous.

C'est que toutes les sociétés européennes de voitures ont refusé de bosser sur l'électrique.

Tant pis pour eux.

Par

Une preuve que les VE sont dangereux pour notre économie

Si ils deviennent trop nombreux on va perdre des millions d'emplois pour dépoluer de 30% les centre villes des privilégiés

C'est clairement pas rentable comme calcul

Faisons des thermique et hybrides et concentrons nous sur des batteries nouvelles ou nous pourrons nous passer des asiats.

Pour une marché de 2% ça va, si ça monte à 10% ou plus on va trop perdre

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bref si les constructeurs européens sont nuls, traffiquent les résultats antipollution et achètent des batteries aux chinois et aux Coréens c'est a cause de Dominique Voynet.

L'avantage de se raconter des histoires c'est que ça évite d'affronter la réalité en face.

Voiture autonome, voiture a pile à combustible, batterie ... Nos constructeurs européens n'ont rien sorti d'innovation depuis quand?

Mais c'est Voynet c'est sur. Les mecs ils voulaient faire plein de R&D, des moteurs propres , qui consomment 1l/100, des Pac pas cher et des batteries avec 1000km d'autonomie pour 100kg mais c'est Voynet

Par

En réponse à MotherKaiser

Une preuve que les VE sont dangereux pour notre économie

Si ils deviennent trop nombreux on va perdre des millions d'emplois pour dépoluer de 30% les centre villes des privilégiés

C'est clairement pas rentable comme calcul

Faisons des thermique et hybrides et concentrons nous sur des batteries nouvelles ou nous pourrons nous passer des asiats.

Pour une marché de 2% ça va, si ça monte à 10% ou plus on va trop perdre

Non ce ne sont pas les VE qui sont dangereux , ce sont les entreprises qui vivent de leur rente.

Peugeot , Renault, VW font du moteur thermique et de la voiture classique depuis 70 ans? Pour quoi faire de laR&d quand on peut reverser aux actionnaires, pourquoi préparer l'avenir quand de toute façon comme patron n sera a la retraite.... L'incompétence de nos entreprises européennes a innover et anticiper l'avenir 'n'a pas a etre sauver par le contribuable. Yen a marre de nationaliser les dettes .

Par

Tesla vend tellement de caisses, qu'il n'a même plus assez de batteries pour les équiper !! Un comble... On pourra soupçonner Panasonic de commencer à lui mettre des batons dans les roues...

Par

En réponse à Rodger29

Tesla vend tellement de caisses, qu'il n'a même plus assez de batteries pour les équiper !! Un comble... On pourra soupçonner Panasonic de commencer à lui mettre des batons dans les roues...

panasonic c'est 90% de la pseudo avance technologique de Tesla.

Quand musk arretera de chouiner il trouvera bien un autre fournisseur

Par

En réponse à Rodger29

Tesla vend tellement de caisses, qu'il n'a même plus assez de batteries pour les équiper !! Un comble... On pourra soupçonner Panasonic de commencer à lui mettre des batons dans les roues...

Tiens, comme Audi avec son e-Tron.

De rien, c'est gratuit pour cette fois.

Par

En réponse à pechtoc

Tiens, comme Audi avec son e-Tron.

De rien, c'est gratuit pour cette fois.

e quoi ? Rapelle moi combien Audi a vendu de son machin 10, 20 ? Allons, allons un peu de sérieux l'ami !

Par

la fin définitve des thermiques dans 15 ans maximum

https://www.france24.com/fr/20190513-mercedes-veut-abandonner-dici-2039-moteurs-traditionnels-a-combustion

Par

En réponse à Rodger29

e quoi ? Rapelle moi combien Audi a vendu de son machin 10, 20 ? Allons, allons un peu de sérieux l'ami !

Ouais, mais les batteries ne suivent pas la demande, donc ton argument implacable pour Tesla se transpose parfaitement avec le cas de l'e-Tron. CQFD

@A200T Il y a eu une news sur le sujet sur Cara tu sais.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les constructeurs français (entre autres) non pas été foutus de se remettre en cause en partie parce qu'ils ont fermé le marché chez nous avec les poêles à fuel.

Maintenant c'est leur tour les constructeurs auraient dû investir et innover , bah non , fin de l'histoire , l'avenir se fera peut-être sans nous , merci

Par

En réponse à adamsmod

Bref si les constructeurs européens sont nuls, traffiquent les résultats antipollution et achètent des batteries aux chinois et aux Coréens c'est a cause de Dominique Voynet.

L'avantage de se raconter des histoires c'est que ça évite d'affronter la réalité en face.

Voiture autonome, voiture a pile à combustible, batterie ... Nos constructeurs européens n'ont rien sorti d'innovation depuis quand?

Mais c'est Voynet c'est sur. Les mecs ils voulaient faire plein de R&D, des moteurs propres , qui consomment 1l/100, des Pac pas cher et des batteries avec 1000km d'autonomie pour 100kg mais c'est Voynet

Tout à fait :bien:

Par

En réponse à pechtoc

Si les constructeurs Européen ne veulent pas finir bouffer par les chinois avec l'électrique, va falloir trouver une alternative aux batteries chinoises, et très vite. Volvo est Chinois, ce n'est pas leur bataille.

+1 :bien:

Volvo est 100% Chinois dorénavant et les prix - de plus en plus élevés - apportent du cash à l'industriel chinois propriétaire de la marque. De fait, rien d'étonnant à ce que la marque s'équipe de batteries chinoises ( pour les batteries coréennes, j'aimerais voir la répartition effectives mais je suppose qu'elles seront minoritaires au maximum possible).

Aujourd'hui on est obligé de bouffer des sauces tomates chinoises de piètre qualité vendues sous des marques bien de chez nous et demain cela sera pareil pour l'automobile.

Par

Volvo est devenu une marque chinoise, rien de bien surprenant qu'un accord rapide soit trouvé avec , .. des

Chinois.

Par

En réponse à Fralipolipi

Volvo est devenu une marque chinoise, rien de bien surprenant qu'un accord rapide soit trouvé avec , .. des

Chinois.

Psa rame pourtant...

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