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Enquête: votre voiture française est-elle vraiment française?Pour nombre d'entre nous, une forme de patriotisme économique suppose de rouler dans une voiture française. Seulement voilà, cette notion est bien plus complexe qu'il n'y paraît...et semble même assez secondaire aux yeux de certains constructeurs.

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Comment ouvrir des portes ouvertes. Avec un peu de jugeote on sait bien tout çà.

Mais bon, le français reste un mougeon, un croisement entre un mouton et un pigeon.

Par

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

exactement article inutile

Par

Mais pourquoi ne pas avoir posé la question au Grand Carlos qui nous joue l'intégrale de la Symphonie Héroïque sur l'intérêt du Made in France pourquoi diable aucune caisse Rîno ne peut se prévaloir du label origine France Garantie ?

C'est pas une question qui vous semble intéressante ?

Par

J'aime bien la dernière phrase du Flavien, l'observateur juché avec sa lorgnette sur les épaules du Petit Bonhomme Vert qui a bien du mal a trouver un parfum attractif...

" Aujourd’hui, tous s’intéressent à l’Afrique, qui dans quelques années sera la Chine d’aujourd’hui "

Oui....mais avec des chinois aux manettes.... ils achètent des pans entiers du peu d'économie qui existe sur ce continent...pour application d'une stratégie moyen-terme redoutable.

Par

En réponse à Chataigner

Comment ouvrir des portes ouvertes. Avec un peu de jugeote on sait bien tout çà.

Mais bon, le français reste un mougeon, un croisement entre un mouton et un pigeon.

T'aurais dû adopter "chêne" comme pseudo, subtile émanation de ces lumineux glands qui rythment la crétinosphère d'un vocabulaire aussi réduit que stéréotypé.

Par

Risible ! 50 % des gens ont voté "oui, c'est important pour moi" ?

- Soit ils sont cons et ne savent pas ce qu'ils achètent

- Soit ils sont juste hypocrites et leurs belles intentions ne tiennent pas le coup devant la réalité du monde

Par

Par soucis d'équité, on attend l'article suivant :

"Votre voiture allemande est elle fabriquée en Allemagne ?" Enfin pour ça faudrait de vrais journalistes neutres et impartials .

Par

Excellent topic pour souligner que l'OPEL GRANDLAND X est bien plus français, et ce jusque dans son assemblage à Sochaux, que bien des modèles du cric(et de Citroën aussi) :bien:

Par

La vrai question n'est pas de savoir quelle part de la production globale est réalisée en France, mais quelle part des voitures vendues sur le sol français provient des usine françaises.

Quelle idée de produire un Renault en France pour la vendre à 10000km de là ? La réciproque est aussi vraie.

Le reste, c'est du pipi de chat :

- Certains composants ne se trouvent pas en France, il faut les trouver ailleurs

- L'ingénierie est dans l'immense majorité faite en France, il est là le savoir-faire, pas dans les usines !

- Si on est bête et méchant à vouloir une voiture 100% française, on se retrouvera avec des Clio à 40k€, c'est juste débile.

Par

En réponse à TDPeugeot

Excellent topic pour souligner que l'OPEL GRANDLAND X est bien plus français, et ce jusque dans son assemblage à Sochaux, que bien des modèles du cric(et de Citroën aussi) :bien:

Plus français également que la Toyota Yaris, qui reste de conception R&D japonaise :violon:

Par

En réponse à lapoutre45

La vrai question n'est pas de savoir quelle part de la production globale est réalisée en France, mais quelle part des voitures vendues sur le sol français provient des usine françaises.

Quelle idée de produire un Renault en France pour la vendre à 10000km de là ? La réciproque est aussi vraie.

Le reste, c'est du pipi de chat :

- Certains composants ne se trouvent pas en France, il faut les trouver ailleurs

- L'ingénierie est dans l'immense majorité faite en France, il est là le savoir-faire, pas dans les usines !

- Si on est bête et méchant à vouloir une voiture 100% française, on se retrouvera avec des Clio à 40k€, c'est juste débile.

Pas au courant que de plus en plus de services R&D sont en cours de délocalisation Lapoutre ?

A l'occasion, cause en au Technocentre, chapitre caisse de Roumain ( ou plus loin encore ).

Et pourquoi diantre est il possible de produire une Nissan Micra à Flins alors que la future Clio sera quasi toute turque ?

si tu connais une réponse satisfaisante à cette question...

Par

En réponse à beniot9888

Risible ! 50 % des gens ont voté "oui, c'est important pour moi" ?

- Soit ils sont cons et ne savent pas ce qu'ils achètent

- Soit ils sont juste hypocrites et leurs belles intentions ne tiennent pas le coup devant la réalité du monde

Au moins ça veut dire que les gens y pense un peu, acheter une marque française c'est au moins faire bouffer des salarié à la conception du véhicule, même si la production est délocalisée

Exemple pour moi, c'est un aspect important, je regarde d'abord les marques françaises et si je trouve pas ce que je veux, je pourrais regarder des marques étrangères

Pour l'assemblage je regarde mais ça ne m’empêchera pas d'acheter. Pour la Clio par exemple, la seule garantie c'est de prendre une RS (100% sont assemblé à Dieppe)

Acheter une Renault c'est déja faire bouffer les 12 000 salarié du Technocentre à Guyancourt (78) qui n'assemble rien (quelques utilitaires c'est vrai)

Pour moi ça compte et ça devrait compter pour tout français qui espérer faire vivre ses gosse en France

Par Anonyme

Il faudrait une TVA réduite favorisant l'achat de petites cylindrées construites entièrement en France. Cela favoriserai l'emploi.

Par

merci toyota.

Et ghosn qui galere pour faire "le francais"... si si on produit des nissan pourries en france.. et la clio en turquie quand toy produit la yaris en france... ahahahahah tellement comique le ptit gros.

Par

En réponse à Anonyme

Il faudrait une TVA réduite favorisant l'achat de petites cylindrées construites entièrement en France. Cela favoriserai l'emploi.

deja une taxe quand on produit pas en europe ca serait cool..

Et hop +25% sur les clio turques, ca nous ferait du bien a tous.. et on verrait la clio revenir.

Par

L'État français étant actionnaire majoritaire du groupe Renault, acheter Renault c'est acheter français.

De plus, hormis chez Dacia (qui récupère des pièce de Renault) la grosse majorité du R&D de PSA et Renault est composé d'ingénieurs français.

Par

En réponse à halffinger

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

Mais c'est bien les constructeurs français qui appuient sur le Made in France dans leur pub.

Les Allemands eux c'est ma Deutsch Qualitat.

Qualité allemande vs Fabriqué en France, c'est pas la même chose.

Les allemands appuie sur la finition, les qualités d'assemblage et etc mais en France, fabriquer en France ou pas, pour eux ils diront toujours Made in France pour un véhicule produit en Slovaquie ou en Turquie ou au Maroc alors qu'un tiers de la production est français.

Par

En réponse à halffinger

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

+1 sauf pour un détail : il n'y a pas d'italiennes produite en Albanie (à moins que tu ne confondes avec la Serbie). De plus, si on critique le fait que la plupart des françaises sont produites à l'étranger, on oublie qu'elles sont conçues en France. Et c'est valable pour tous les constructeurs.

Par

En réponse à yanou 05

Par soucis d'équité, on attend l'article suivant :

"Votre voiture allemande est elle fabriquée en Allemagne ?" Enfin pour ça faudrait de vrais journalistes neutres et impartials .

Faudrai déjà que les allemands mettent dans leur pub Made in Germany à la place de Deutsch Qualitat.

Par

En réponse à beniot9888

Risible ! 50 % des gens ont voté "oui, c'est important pour moi" ?

- Soit ils sont cons et ne savent pas ce qu'ils achètent

- Soit ils sont juste hypocrites et leurs belles intentions ne tiennent pas le coup devant la réalité du monde

Ou soit ils font comme tout le monde, il achète ce qu'on les dit d'acheter.

Par

En réponse à TDPeugeot

Excellent topic pour souligner que l'OPEL GRANDLAND X est bien plus français, et ce jusque dans son assemblage à Sochaux, que bien des modèles du cric(et de Citroën aussi) :bien:

Comment oses tu critiqué Citroën :eek:.

Par

En réponse à VeryFake

Mais c'est bien les constructeurs français qui appuient sur le Made in France dans leur pub.

Les Allemands eux c'est ma Deutsch Qualitat.

Qualité allemande vs Fabriqué en France, c'est pas la même chose.

Les allemands appuie sur la finition, les qualités d'assemblage et etc mais en France, fabriquer en France ou pas, pour eux ils diront toujours Made in France pour un véhicule produit en Slovaquie ou en Turquie ou au Maroc alors qu'un tiers de la production est français.

C'est vrai que les allemands ne produisent pas à l'étranger. Les Audi Q7/VW Touareg/ Porsche Cayenne sont produits ou encore? Et le T-Roc et le Sharan? Si j'ai bonne mémoire, les Opel Crossland, Grandland et feu le Tigra sont/ont été produit en France. Et j'en oublie.

Quand à la Deutsche Qualität, vu les événements récents, no comment.

Par

En réponse à Chataigner

Comment ouvrir des portes ouvertes. Avec un peu de jugeote on sait bien tout çà.

Mais bon, le français reste un mougeon, un croisement entre un mouton et un pigeon.

Parce qu' il achète de moins en moins de vvé ..??!!

Par Anonyme

En réponse à halffinger

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

Lexus vient uniquement du Japon de même pour la prius4.

Par

En réponse à morgan34

exactement article inutile

Lexus vient uniquement du Japon de même pour la prius4.

Par

En réponse à zebra6969

Lexus vient uniquement du Japon de même pour la prius4.

Change d'avatar stp....peut y'avoir des gens cardiaques sur le site.

Par

En réponse à halffinger

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

Toi peut-être.

Pour mon cas, j'ai abandonné les achats de parc, de 107 fabriqués en Tchéquie, pour des Yaris made in France.

Un clio francaise vaudrait 40 k€ Lapoutre45??

Alors explique moi pourquoi on fait des yaris ou des nissan micra en France. Elles ne sont pas plus chères que leurs concurrentes.

Par

Rien à foutre d'où vient la voiture. Ce qui m'intéresse c'est qu'elle corresponde à mes besoins à l'instant T et qu'elle soit pas du groupe VAG. Après si elle est de marque française tant mieux et/ou fabriquée en France tant mieux aussi mais si c'est pas le cas tant pis ça m'empêchera pas de dormir. Après si j'hésite entre 2 voitures dont une française je prendrai plutôt la française par principe.

Actuellement j'ai une Clio 4 Initiale Paris qui est donc une française de France ( cocorico ! ) une CTS-V ( pas pu hésiter avec une française ... ) fabriquée aux States et bientôt un Velar ( ma femme ... ) venant d'Angleterre. J'ai eu avant une Opel une BMW et une Nissan. Je suis pas bloqué sur une marque ni une nationalité en particulier.

Par

Si ta CTS ou ton Velar était fabriqué en Chine, tu n'en aurais peut-être pas rien à foutre.

Je constate que sur tes 3 voitures, elles sont toutes fabriqués dans leur pays "d'origine".

A force d'en avoir rien à foutre, on se retrouvera avec des autos chinoises à 80 k€, juste pour acheter le badge d'une marque anciennement prestigieuse et une Europe vide d'industries, remplie de chômeurs.

Perso, j'y attache beaucoup d'importance et pas que pour l'automobile.

Par

En réponse à zafira500

C'est vrai que les allemands ne produisent pas à l'étranger. Les Audi Q7/VW Touareg/ Porsche Cayenne sont produits ou encore? Et le T-Roc et le Sharan? Si j'ai bonne mémoire, les Opel Crossland, Grandland et feu le Tigra sont/ont été produit en France. Et j'en oublie.

Quand à la Deutsche Qualität, vu les événements récents, no comment.

Je parlais des pubs où c'est marqué Made in France alors que presque tout les véhicules sont produits ailleurs alors que les allemands appuient sur la Deutsch Qualitat en mettant en avant une finition, des assemblages intérieur et extérieur dans le haut du panier.

Tu sais faire la différence au moins entre Produit en France et Qualités Allemande au moins ?

Car partout où ils produisent, le label Deutsch Qualitat reste inchangé tandis que le Made in France ils peuvent pas l'afficher partout à part l'effet French Touch.

Par

En réponse à zafira500

C'est vrai que les allemands ne produisent pas à l'étranger. Les Audi Q7/VW Touareg/ Porsche Cayenne sont produits ou encore? Et le T-Roc et le Sharan? Si j'ai bonne mémoire, les Opel Crossland, Grandland et feu le Tigra sont/ont été produit en France. Et j'en oublie.

Quand à la Deutsche Qualität, vu les événements récents, no comment.

PS je parlais des Slogans Made in France et Deutsch Qualität.

Par

En réponse à zafira500

C'est vrai que les allemands ne produisent pas à l'étranger. Les Audi Q7/VW Touareg/ Porsche Cayenne sont produits ou encore? Et le T-Roc et le Sharan? Si j'ai bonne mémoire, les Opel Crossland, Grandland et feu le Tigra sont/ont été produit en France. Et j'en oublie.

Quand à la Deutsche Qualität, vu les événements récents, no comment.

oui c est vrai. mais en allemagne les marques allemandes fabriquent 5 fois plus de voitures dans leur pays que les marques francaises en france.

Par

j'aime ce racisme déguisé qui consiste à dire qu'une voiture XX fabriquée dans son pays d'origine c'est le top mais si elle vient d'un autre pays...alors c'est le maaaaalll.

Dans le genre: " tel pays c'est de la qualité, l'autre pays là c'est de la merde qu'ils fabriquent...."

Plus intéressant je penses est la proportions de voitures vendues et fabriquées en france par un constructeur.

Par exemple si la marque X vend 25% de ses voitures (toutes confondues) en France, est-ce que sa production Française doit être de 10%, 25% ou 75% ?

Il semblerait finalement logique de produire sur place...et bien c'est à peu près cela. à 1 ou 2% près les deux constructeurs français produisent en France un %age de voiture équivalent à ce qu'ils écoulent en France.

On nous parle de l'Allemagne....loin d'être un exemple....

Opel fabriquerait-il tous ses modèle en Allemagne ? Ford ? VW ? Audi? BMW?

Ben non. Parfois même de très luxueuses marques (qui a dit Porches...) qui vends ses modèles phares très très cher les faits fabriquer dans l'usine du pays d'a coté et les assemble en Allemagne...dans l'usine de la maison mère....

Assemblé, c'est pas vraiment produits....

Allez voir si les voitures Coréennes viennent de Corée, juste pour rire un peu....

Et oui, les marques Françaises n'ont certainement pas de leçons à donner mais elles en ont encore moins à prendre.

Il y a des gus qui tomberait de haut si ils savaient d'où viennent leur voiture adorée.

Et si Flûte & pipo se demande pourquoi le label "Origine France" n'existe pas chez certain c'est peut-être parce que premièrement c'est de la pipe en bois et donc que ces certains ne l'ont pas demandé.....

Par

Voilà enfin un article qui explique clairement que le patriotisme est utile UNIQUEMENT si on sait reellement si le véhicule est assemble en France . PSA et Renault communiquent sur le fait d'être français hors peu de leurs voitures sont assemblées chez nous .

Pas mal d'equipemetiers sont fournisseurs à l'étranger également.

Par

En réponse à morgan34

exactement article inutile

Quelles Allemandes sont fabriquées en Pologne ? D'ou tenez vous cette info, je ne trouve rien sur internet à ce propos

Par

Moi, je look d'abord les étrangères que les françaises car vu que nous sommes en France, bah voir h24 des Clio, 208 et autres "françaises", j'aime pas trop quoi. Avoir la même voiture que tout le monde, ça ira.

Par

En tant que nationaliste français je me suis peut être fait avoir en achetant ma Peugeot mais j'espère ne pas m'etre fait avoir en votant

Par

Pourquoi, peut-on fabriquer des 208, DS3, Yaris, Micra, ForTwo en France mais que Renault ne pourrait plus fabriquer de Clio en France ?

Après L'argent peut revenir en France de manière différente :

Acheté à l'étranger : taxe d'importation

Acheté en France : TVA

Assemblé en France : pour les ouvriers et les collectivités locales

Conçu en France : pour la science et les ingénieurs français qui ne toucheront pas le chômage

Siège social en France : des impôts peut-être.

Après il faut aussi des voitures exotiques, pour la concurrence et que l'ont ne se retrouve pas avec des trabans.

Pour que des concessions et garages de marque embauchent et paye des taxes même si ils sont étrangers.

Pour un paysage et choix plus vaste. ( bon même si avec Audi, VW, Skoda et Seat on a 1 seul modèle finalement )

Par

Quand on se renseigne un minimum,on se rend compte qu'il y a bien meilleur que les autos de marque française fabriquées à l'étranger mais aussi et surtout que l'acheteur moyen d'une auto neuve n'y connait absolument rien et se fait berner par les pubs et leur bêtise.Parait qu'ils regardent le design et la fiabilité avant la provenance:voyons: mais on trouve une auto turque aux avant postes ou slovene...slovaque..polonaise...de l'est quoi....bardée de problèmes chroniques soit en contradiction totale avec le critère fiabilité.... rien de mieux qu' une japonaise(pour la fiabilité) ou coréenne (pour design et fiabilité au dessus du lot).Mais ça c'est pour les connaisseurs:chut:

Par

En réponse à Marc143

En tant que nationaliste français je me suis peut être fait avoir en achetant ma Peugeot mais j'espère ne pas m'etre fait avoir en votant

regarde le code VIN ( 11e caractère ) de ton véhicule est tu connaîtras l'usine d'assemblage du véhicule.

par ex : 208

W = Poissy

Y = Mulhouse

T = Trnava

Par

En réponse à Marc143

Quelles Allemandes sont fabriquées en Pologne ? D'ou tenez vous cette info, je ne trouve rien sur internet à ce propos

Opel Astra H. en pologne.

Opel marque allemande détenue à l'époque par un groupe Américain, utilisant des moteurs diesel italiens et japonais pour cette voiture fabriqué en autre en Pologne.

Par

En réponse à beniot9888

Risible ! 50 % des gens ont voté "oui, c'est important pour moi" ?

- Soit ils sont cons et ne savent pas ce qu'ils achètent

- Soit ils sont juste hypocrites et leurs belles intentions ne tiennent pas le coup devant la réalité du monde

J'ai voté oui et ma voiture a été conçue en France et fabriquée à Sandouville en 2007.

C'est un critère important pour moi, et je l'applique.

Ma prochaine sera une Talisman, conçue en France et fabriquée à Douai.

Par

En réponse à Erick le rouge

Voilà enfin un article qui explique clairement que le patriotisme est utile UNIQUEMENT si on sait reellement si le véhicule est assemble en France . PSA et Renault communiquent sur le fait d'être français hors peu de leurs voitures sont assemblées chez nous .

Pas mal d'equipemetiers sont fournisseurs à l'étranger également.

Question: est-ce la faute à RENAULT ou PSA, entreprises multinationales qui vendent aussi leurs modèles à l'étranger, ou bien est-ce la faute aux lois européennes qui les autorisent à délocaliser sans justifications alors qu'avant il fallait l'autorisation du gouvernement français et une bonne raison ?

Par

En réponse à Marc143

En tant que nationaliste français je me suis peut être fait avoir en achetant ma Peugeot mais j'espère ne pas m'etre fait avoir en votant

Tu t'es déjà fait avoir en votant de toute façon.

Par

En réponse à xblehavre

Si ta CTS ou ton Velar était fabriqué en Chine, tu n'en aurais peut-être pas rien à foutre.

Je constate que sur tes 3 voitures, elles sont toutes fabriqués dans leur pays "d'origine".

A force d'en avoir rien à foutre, on se retrouvera avec des autos chinoises à 80 k€, juste pour acheter le badge d'une marque anciennement prestigieuse et une Europe vide d'industries, remplie de chômeurs.

Perso, j'y attache beaucoup d'importance et pas que pour l'automobile.

Comme tes tee-shirts, tes pantalons, ta télé, ton lecteur BD, ton smartphone, ta cafetière, tes meubles, tes baskets, ....

Par

J'ai une cafetière magi mix

Des baskets parabOOts un tee-shirt en lin tissé France et idem pour le pantalon

Il faut absolument comme on le fait pour les caractéristiques d'un moteur taxé en fonction de l'impact écologique

C'est à dire du nombre de km qu'à parcourus l'objet avant d'être vendu

Par

Le prix semble encore et toujours le critère essentiel d'achat des voitures. Voilà qui doit faire mal à ceux qui pensent que les voitures sont moins chères aujourd'hui. Car s'il faut moins de salaires minimum pour s'acheter une voiture neuve que nos parents, les dépenses de logement ont explosé, sans compter les nouvelles dépenses. Niveau prix, les voitures françaises sont très mal placées.

Ensuite vient la fiabilité, un gouffre sans fond qu'ont traversé les voitures françaises de 2000 à 2010 voire après.

Enfin le design, durant la même période, les voitures françaises ont subi des habillages immondes.

Je rajouterai même la reprise ou la revente qui était et reste un problème alors que c'est un critère important. Le prix catalogue n'a de sens que pour faire croire au chaland qu'il a eu une bonne remise. Là non plus les voitures françaises ne sont pas dans les bonnes grâces.

Alors ce principe marketing d'achat je n'en veux pas. Si j'achète une voiture française c'est parce que je veux rouler dans cette voiture. Or je constate d'autres errements : en sport comme en automobile, on tient un champion, ça efface toutes les problèmes. Le 3008 est le Fourcade des ventes et après ? Des SUV citadins vieillissants (Captur) ou inadaptés (C4). Des SUV compacts peu habitables (3008/5008) ou à la rue en technologie/motorisation (Kadjar). Des SUV élitistes qui sortent avant des modèles qui se vendent (DS7 avant le DS3 Crossback). Tant que les petits véhicules trouvent preneur chez les flottes d'administration ou de loueurs tout va bien.

J'aime bien les voitures françaises. Ma prochaine voiture sera française. Parce qu'elle aura rempli tous les domaines pré-cités. Qu'elle soit fabriquée ailleurs parce qu'il y a eu des accords commerciaux internationaux avant, je m'en fous. Tout est relations internationales.

Par

En réponse à TDPeugeot

Plus français également que la Toyota Yaris, qui reste de conception R&D japonaise :violon:

Parce que l'Opel est conçue en France?

Pour la Yaris, elle est partiellement conçue en France.

Par

Pour ceux qui cherchent juste un deplassoir pour allé au Boulot, la question ne devraient même pas se poser.

Renault délocalise en Turquie pour grappiller 10%. C'est rien du tout. Si Les allocs chômage, le client les cotise et les touches dans les pays où la balance commerciale est positive ça va. En fait si on veut mondialiser autant le faire sur tout les plans.

Certains trouvent normal d'avoir le beurre et l'argent du beurre, et finalement s'offusque de ne pas avoir aussi le sourrire de la crémière.

Cela vaut pour les clients, les marques et les politiques.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Change de disque!

Par

En réponse à halffinger

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

Tout à fait. Ce qui compte pour le client, c'est que le produit final dont il prend possession corresponde à ce qu'il a payé, selon les paramètres choisis. C'est valable dans tous les domaines, pas qu'en automobile.

Néanmoins, on peut comprendre que certains français, dont la vie s'articule autour de l'automobile crée en France, puissent réfléchir aux critères du pays de production / de la nationalité de la main d’œuvre.

Par

je viens d'acheter un camping-car sur base RENAUT Master le seul de la catégorie fabrique en France Malheureusement on se heurte au dictat des vendeur s et aménageurs à la botte de Fiat/Ford ou clones PSA de fabrication étrangère qui nous dirigent uniquement sur ces marques, moi j'ai pris un Van RENAULT Master de fond Vendôme et j'en suis fier, Honte aux aménageurs qui ne nous donnent pas le choix de porteurs fabriquez en France

Par

vous illustrez curieusement par de belles photos Les Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer, Toyota Proace et leurs dérivés utilitaires mais aucune photo du Renault Trafic et ses dérivés: Fiat Talento, Nissan NV300, Opel Vivaro

du Renault Master et ses dérivés: Opel Movano, Nissan NV400 et Renault Kangoo & Mercedes Citan fabriquez eux également en France vous les reléguez en fin d'article ceci est inadmissible et démontre votre propagande PSA

Par

Quand on connaît la faible proportion du coût de la main d'oeuvre dans le prix d'une voiture....Aucun scrupule à acheter ailleurs. De toute façons, ce qui coûte le plus cher, c'est le carburant, l'entretien, l'assurance, les amendes... et ça, ça reste en France.

Par Anonyme

Depuis que les honda ne sont plus importés du japon, ce n'est plus la meme chose.. non merci pour une honda anglaise, je prefere acheter une peugeot sochalienne.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il faut bien faire sa révision un jour..... et puisque "qui d'autre que Renault peut entretenir ma Renault :biggrin:"

Par Anonyme

La seule question qui vaille est "où payent-ils leurs impôts?".

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Contactez Flûte & Pipo.

dans le genre j'aime la prendre derrière il est pas mal aussi.

C'est un gars qui passe sont temps à expliquer que de payer sa voiture plein pot pour avoir une antenne dite "aileron de requin" c'est mieux que d'en acheter une à -35% avec une antenne de 10cm (qu'on peut remplacer par un accessoire à 30€ pour avoir le fameux "aileron de requin")....

D'ailleurs on attend toujours, encore, un petit lien qui tendrai à démontrer que les mandataires sont ceux qui en bradant les voiture de XX à -40% font TOUT le succès de cette marque.

Par

Fabriquer à 100% en France est un luxe, de même les produits de luxe made in france ne sont pas tous fabriquer à 100% en France.

Par

le gouvernement tue des gens pour que je puisse mettre du gasoil dans ma voiture donc non, j'en est rien à faire que ma voiture soit made in france ou pas.

Par

En réponse à yanou 05

Par soucis d'équité, on attend l'article suivant :

"Votre voiture allemande est elle fabriquée en Allemagne ?" Enfin pour ça faudrait de vrais journalistes neutres et impartials .

Oui, il le faudrait, je dirais même un article sur ce qui est vendu chez nous et non fabriqué dans le pays d'origine de sa marque. Il n'y a qu'ici que les gens savent à peu près où sont fabriquées leurs autos.Pour moi, c'est vite vu : Ford Escort, les deux à Saarlouis (une de mes précédentes Escort était produite en Espagne), la Passat CC à Wolfsburg (siège de VAG), l'Octavia à Mlada Boleslav, en Tchéquie, la Corsa, à Saragosse, en Espagne (certaines, les plus haut-de-gamme, sont faites à Eisenach), la 206 à Mulhouse, à 35 minutes de chez moi, la Focus II en Espagne (surprenant car c'est une Ghia et j'en voulais une d'Allemagne et ai pris la finition haute...), les Scorpioà Cologne, siège de Ford Europe, la Fiesta à Cologne aussi (certaines viennent d'Amulsafes, en Espagne). Il y a beaucoup d'"allemandes" dans le tas et toutes ne sont pas fabriquées en Allemagne, bien qu'aucune ne soit récente. Une chose est sûre, une voiture fabriquée hors du continent européen comme la Clio 4/5 made in Turkey, ne rentrera jamais dans mon garage.

Par Anonyme

Merci pour votre article. Vous omettez le C5 Aircross dont la fabrication commence à Rennes. Et vous devriez aussi indiquer les voitures qui sont construite en Europe plutôt qu'en Asie : sur ce point, PSA dépasse les autres, et c'est très important.

Par

En réponse à lapoutre45

La vrai question n'est pas de savoir quelle part de la production globale est réalisée en France, mais quelle part des voitures vendues sur le sol français provient des usine françaises.

Quelle idée de produire un Renault en France pour la vendre à 10000km de là ? La réciproque est aussi vraie.

Le reste, c'est du pipi de chat :

- Certains composants ne se trouvent pas en France, il faut les trouver ailleurs

- L'ingénierie est dans l'immense majorité faite en France, il est là le savoir-faire, pas dans les usines !

- Si on est bête et méchant à vouloir une voiture 100% française, on se retrouvera avec des Clio à 40k€, c'est juste débile.

Des Clio à 40.000 € ? Explique moi alors comment les C3 hors version actuelle, les 208 haut-de-gamme, les Micra actuelles (la Clio made in France, c'est elle, en fait !), les Yaris (certainement plus fiable qu'une voiture cric fabriquée à Bursa) ne sont pas plus chères que la Clio ? Pareil comment une Corsa, fabriquée soit à Eisenach, soit à Saragosse ou une Fiesta fabriquée soit à Cologne, soir à Amulsafes ou encore une Polo, fabriquée soit en Espagne soit en Slovaquie ne coûtent pas une blinde de plus, voire moins cher parfois (pour la Ford et l'Opel, pas la Polo), sont mieux équipées, mieux finies (vu la finition de la Clio 4, c'est pas dur...), mieux motorisées (en essence surtout, le diesel 1.3 de la Corsa étant horrible et celui de la Polo, bof...) et avec une meilleure tenu de route (seulement la Fiesta) ? Pour moi l'explication est vite trouvée, Renault prend les gens pour des cons et... ça marche assez bien, vu les ventes de Clio.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas au courant que de plus en plus de services R&D sont en cours de délocalisation Lapoutre ?

A l'occasion, cause en au Technocentre, chapitre caisse de Roumain ( ou plus loin encore ).

Et pourquoi diantre est il possible de produire une Nissan Micra à Flins alors que la future Clio sera quasi toute turque ?

si tu connais une réponse satisfaisante à cette question...

C'est exactement dans ce sens que j'ai répondu à Lapoutre, l'ingénieur en chef du forum. Et la Micra, qui n'est ni plus ni moins qu'une Clio 4/5 Made in France ne coûte pas 40.000 €. Je me souviens avoir lu un article qui évoquait la rumeur de l'étude de la fabrication de la Logan en France. Le responsable produit l'avait confirmée et dit que ça a été abandonné pour des raisons de coût. Le journaliste est futé et a demandé de combien était environ le surcoût pour produire une auto en France vs Roumanie. Le responsable produit a répondu environ 700 € par voiture. Contrairement à lui, je ne trouve pas ça énorme. Ça ne me dérangerait de payer 700 € de plus pour une auto fabriquée en France, sachant que je garde mes caisses au moins 10 ans.

Par

En réponse à danieldu68

C'est exactement dans ce sens que j'ai répondu à Lapoutre, l'ingénieur en chef du forum. Et la Micra, qui n'est ni plus ni moins qu'une Clio 4/5 Made in France ne coûte pas 40.000 €. Je me souviens avoir lu un article qui évoquait la rumeur de l'étude de la fabrication de la Logan en France. Le responsable produit l'avait confirmée et dit que ça a été abandonné pour des raisons de coût. Le journaliste est futé et a demandé de combien était environ le surcoût pour produire une auto en France vs Roumanie. Le responsable produit a répondu environ 700 € par voiture. Contrairement à lui, je ne trouve pas ça énorme. Ça ne me dérangerait de payer 700 € de plus pour une auto fabriquée en France, sachant que je garde mes caisses au moins 10 ans.

Il faut bien lire que ça ne me dérangerait PAS de payer 700 € de plus.

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En réponse à zafira500

C'est vrai que les allemands ne produisent pas à l'étranger. Les Audi Q7/VW Touareg/ Porsche Cayenne sont produits ou encore? Et le T-Roc et le Sharan? Si j'ai bonne mémoire, les Opel Crossland, Grandland et feu le Tigra sont/ont été produit en France. Et j'en oublie.

Quand à la Deutsche Qualität, vu les événements récents, no comment.

Les Q7/Touareg/Cayenne sont fabriqués à Bratislava, c'est mieux qu'en Turquie, déjà. Même si je trouve aussi que c'est gonflé qu'ils ne soient pas fabriqués en Allemagne à ce prix.

Par

On s'en tamponne du lieu d'assemblage d'une voiture, les usines, qu'elles soient localisées en France ou ailleurs sont les mêmes, entièrement automatisées ou presque, et donc la qualité d'assemblage est la même : ce qui fait la qualité d'une voiture c'est la conception, entièrement française dans le cas de la Clio 5, ce qui devrait vraisemblablement suffire à la maintenir au sommet des ventes en Europe.

Je note que les haters habituels ne parlent pas de la future 208 qui sera entièrement assemblée à Vigo en Espagne... Label français mon c. L ! Y'a vraiment que les mougeons Pijotistes pour avaler ce genre de conneries... :ptdr:

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Ajoutons que les salariés de Flins ne risquent pas de se retrouver au chômage puisque l'usine sera dédiée à la Fabrication des futurs modèles électriques Renault, et quand on voit l'augmentation des ventes de VE partout en Europe, avec Renault une fois de plus en avance sur la concurrence, Renault va devoir recruter. Ils ont d'ailleurs déjà commencé à recruter plusieurs centaines de personnes, la majorité en CDI.

Par

Par contre que fait la Bugatti dans ce topic :confused:

Conception 100% VAG(comme la Yaris conception 100% japonaise d'illeurs) :bah:

Par

En réponse à SteppeOuais

Ajoutons que les salariés de Flins ne risquent pas de se retrouver au chômage puisque l'usine sera dédiée à la Fabrication des futurs modèles électriques Renault, et quand on voit l'augmentation des ventes de VE partout en Europe, avec Renault une fois de plus en avance sur la concurrence, Renault va devoir recruter. Ils ont d'ailleurs déjà commencé à recruter plusieurs centaines de personnes, la majorité en CDI.

Idem Luton en Grande-Bretagne(Vauxhall): ils s'assurent l'avenir et virent le cric en 2019 pour assembler des Vivaro sur plate-forme EMP2 ainsi que leurs cousins Expert et Jumpy :bien:

Par

En réponse à SteppeOuais

Ajoutons que les salariés de Flins ne risquent pas de se retrouver au chômage puisque l'usine sera dédiée à la Fabrication des futurs modèles électriques Renault, et quand on voit l'augmentation des ventes de VE partout en Europe, avec Renault une fois de plus en avance sur la concurrence, Renault va devoir recruter. Ils ont d'ailleurs déjà commencé à recruter plusieurs centaines de personnes, la majorité en CDI.

En avance, calme toi un peu StepWesh.

Il y a pratiquement qu'une électrique dans leur gamme chez Renault et Nissan et 0 hybride et rechargeable à part le petit 48V du Scenic.

Par

En réponse à jaco14

vous illustrez curieusement par de belles photos Les Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer, Toyota Proace et leurs dérivés utilitaires mais aucune photo du Renault Trafic et ses dérivés: Fiat Talento, Nissan NV300, Opel Vivaro

du Renault Master et ses dérivés: Opel Movano, Nissan NV400 et Renault Kangoo & Mercedes Citan fabriquez eux également en France vous les reléguez en fin d'article ceci est inadmissible et démontre votre propagande PSA

Les OPEL VIVARO sur base du cric c'est bientôt la fin, Jaco14, place à la plateforme EMP2 de PSA en 2019 :fleur: :fier:

Par

En réponse à halffinger

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

C'est vrai que de constater que les constructeurs français ont créé des milliers d'emplois à l'étranger plutôt qu'en France pendant qu'ils verrouillaient à leur profit le marché national par le Diesel mortifère, ça n'intéresse personne...

Par

En réponse à TDPeugeot

Par contre que fait la Bugatti dans ce topic :confused:

Conception 100% VAG(comme la Yaris conception 100% japonaise d'illeurs) :bah:

Yaris : quatre mille emplois directs à l'usine d'Onnaing. Et combien indirects alentour ? Voilà ce qui compte.

Par

En réponse à SteppeOuais

Ajoutons que les salariés de Flins ne risquent pas de se retrouver au chômage puisque l'usine sera dédiée à la Fabrication des futurs modèles électriques Renault, et quand on voit l'augmentation des ventes de VE partout en Europe, avec Renault une fois de plus en avance sur la concurrence, Renault va devoir recruter. Ils ont d'ailleurs déjà commencé à recruter plusieurs centaines de personnes, la majorité en CDI.

Quand on voit le prix de la Zoé batterie comprise on se dit que la rentabilité des électriques qui ne sont vendus qu'à quelques pays européens et fabriqués en France n'est pas assurée.

Par

Lors d'un achat auto, je pense que les deux premiers critères sont le besoin et le budget: quels sont les véhicules qui remplisse mes besoins et sont compatibles avec mon budget. Ensuite, lesquels me plaisent plus, puis éventuellement pour départager, quelle est l'origine du véhicule.

Maintenant, avec la mondialisation, il est bien rare qu'un véhicule puisse être vraiment d'un pays ou d'un autre, à part l'idée qu'on s'en fait.

Lors de l'achat de notre dernier véhicule, nous hésitions 3 véhicules:

Véhicule 01: Groupe Français, marque Roumaine, ingénierie Française, fabrication Marocaine.

Véhicule 02: Groupe Italo-Américain, marque Italienne, ingénierie ?, fabrication Turque.

Véhicule 03: Groupe Américain, marque Américaine, ingénierie Allemande, fabrication Espagnole, moteur Anglais et boite de vitesse Française.

Alors bon, privilégier l'un ou l'autre par son "pays d'origine", ben comment dire ?!...

Par

Votre voiture allemande est-elle vraiment allemande ?

La réponse sera la même (ou pire) que celle posée ici. C'est juste encore un pseudo-reportage destiné à stigmatiser la haine franco-allemande dans le domaine de l'automobile et porter aux nues les allemandes. Ce qui est aberrant, car les allemandes ne sont pas meilleures que les françaises ou d'autres étrangères, loin de là. Mais à force de tambouriner que les allemandes sont meilleures - souvent à force de soultes reçues par les journaleux - les faibles d'esprit finissent par le croire.

Par Anonyme

Pourquoi toujours , "les voitures Françaises ", même si elles vous font vivre , laisser un peu tranquilles .Regardez aussi , si "Les Allemandes " , sont Allemandes.

Bien à vous.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas au courant que de plus en plus de services R&D sont en cours de délocalisation Lapoutre ?

A l'occasion, cause en au Technocentre, chapitre caisse de Roumain ( ou plus loin encore ).

Et pourquoi diantre est il possible de produire une Nissan Micra à Flins alors que la future Clio sera quasi toute turque ?

si tu connais une réponse satisfaisante à cette question...

1. Les centres R&D en France (PSA, Renault et sous-traitants multiples) continuent de croitre en personnel. Ne soit plus bête que tu ne le sembles, on peut licencier et recruter en même temps. Délocalisé ? non.

2. Ensuite, malgré des années à te le dire, tu n'as toujours pas compris que l'assemblage reste une part minoritaire de la valeur ajouté d'une bagnole. Donc parler de Micra française et de Clio turque est hors sujet par apport à mon message.

Par

En réponse à xblehavre

Toi peut-être.

Pour mon cas, j'ai abandonné les achats de parc, de 107 fabriqués en Tchéquie, pour des Yaris made in France.

Un clio francaise vaudrait 40 k€ Lapoutre45??

Alors explique moi pourquoi on fait des yaris ou des nissan micra en France. Elles ne sont pas plus chères que leurs concurrentes.

J'ai bien écrit 100% française, non ? Donc chacun des composants fabriqués en France...

Je rappelle que l'assemblage représente moins de 10% de la valeur de la bagnole.

Faites vos comptes.

Par

En réponse à danieldu68

Des Clio à 40.000 € ? Explique moi alors comment les C3 hors version actuelle, les 208 haut-de-gamme, les Micra actuelles (la Clio made in France, c'est elle, en fait !), les Yaris (certainement plus fiable qu'une voiture cric fabriquée à Bursa) ne sont pas plus chères que la Clio ? Pareil comment une Corsa, fabriquée soit à Eisenach, soit à Saragosse ou une Fiesta fabriquée soit à Cologne, soir à Amulsafes ou encore une Polo, fabriquée soit en Espagne soit en Slovaquie ne coûtent pas une blinde de plus, voire moins cher parfois (pour la Ford et l'Opel, pas la Polo), sont mieux équipées, mieux finies (vu la finition de la Clio 4, c'est pas dur...), mieux motorisées (en essence surtout, le diesel 1.3 de la Corsa étant horrible et celui de la Polo, bof...) et avec une meilleure tenu de route (seulement la Fiesta) ? Pour moi l'explication est vite trouvée, Renault prend les gens pour des cons et... ça marche assez bien, vu les ventes de Clio.

Comme de nombreux pinpins, vous pensez que l'assemblage représente le coûts de la voiture. Bah non, avant d'assembler, il faut fabriquer des pièces... Du bon sens, hein ?!

Imaginez la fabrication de TOUTES les pièces de votre voiture en France... Vous allez vous rendre compte que d'une part, ce n'est pas possible (certaines pièces ne peuvent même pas être fabriquées en France !) et d'autre part, que fabriquer en France coute une blinde...

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais pourquoi ne pas avoir posé la question au Grand Carlos qui nous joue l'intégrale de la Symphonie Héroïque sur l'intérêt du Made in France pourquoi diable aucune caisse Rîno ne peut se prévaloir du label origine France Garantie ?

C'est pas une question qui vous semble intéressante ?

Ben y a bien l'Espace 5, qui est la plus Française des Renault. Le souci, c'est qu'il s'agit sans doute de la caisse la moins fiable et la plus foireuse jamais construite... Cocorico!

Par

Le made in france n'est plus synonyme de qualité depuis pas mal d'années. Les Francais pensent plus à défendre leurs droits et acquis qu'à bien travailler.

Concernant les voitures je vais prendre l'exemple de Renault. On recense énormément de problèmes de contrôle qualité sur les voitures assemblées en France (Scenic, Talisman, Espace) alors qu'il y en a très peu sur les voitures assemblées en Espagne (Megane, Kadjar).

Par Anonyme

En réponse à beniot9888

Risible ! 50 % des gens ont voté "oui, c'est important pour moi" ?

- Soit ils sont cons et ne savent pas ce qu'ils achètent

- Soit ils sont juste hypocrites et leurs belles intentions ne tiennent pas le coup devant la réalité du monde

Soit ils se disent "oui c'est important car si c'est français je n'achète pas."...

Par

En réponse à lapoutre45

1. Les centres R&D en France (PSA, Renault et sous-traitants multiples) continuent de croitre en personnel. Ne soit plus bête que tu ne le sembles, on peut licencier et recruter en même temps. Délocalisé ? non.

2. Ensuite, malgré des années à te le dire, tu n'as toujours pas compris que l'assemblage reste une part minoritaire de la valeur ajouté d'une bagnole. Donc parler de Micra française et de Clio turque est hors sujet par apport à mon message.

Scré Lapoutre....

Pas entendu parler de ça ?

https://www.ladepeche.fr/article/2017/12/28/2712591-peugeot-citroen-pimkie-vont-supprimer-emplois-grace-loi-travail.html

En dix ans Renault-Nissan est passé en France de 70600 employés à 35500.

Et tu sais fort bien que de nombreux posteds d'igénierie sont transférés du Techocentre vers...ailleurs...et loin et pas cher ...

Merci pour ta non-réponse à ta seconde question.

En souhaitant que tu n'ai pas à manager grand monde....parce qu'avec des réponses comme ça, tu vas devoir sacrément ramer pour ne pas perdre de ta superbe.

Par

En réponse à Alex272

Le made in france n'est plus synonyme de qualité depuis pas mal d'années. Les Francais pensent plus à défendre leurs droits et acquis qu'à bien travailler.

Concernant les voitures je vais prendre l'exemple de Renault. On recense énormément de problèmes de contrôle qualité sur les voitures assemblées en France (Scenic, Talisman, Espace) alors qu'il y en a très peu sur les voitures assemblées en Espagne (Megane, Kadjar).

Ce que tu ponds là est hélas parfaitement exact....Rîno Espace, championne toute catégorie des campagnes de rappel....

Qu'est ce que ce sera quand ils proposeront des caisses à haut contenu technologique, hybrides et autonomes....

Par

En réponse à roc et gravillon

Scré Lapoutre....

Pas entendu parler de ça ?

https://www.ladepeche.fr/article/2017/12/28/2712591-peugeot-citroen-pimkie-vont-supprimer-emplois-grace-loi-travail.html

En dix ans Renault-Nissan est passé en France de 70600 employés à 35500.

Et tu sais fort bien que de nombreux posteds d'igénierie sont transférés du Techocentre vers...ailleurs...et loin et pas cher ...

Merci pour ta non-réponse à ta seconde question.

En souhaitant que tu n'ai pas à manager grand monde....parce qu'avec des réponses comme ça, tu vas devoir sacrément ramer pour ne pas perdre de ta superbe.

C'est triste de voir à quel point tu peux raconter des bêtises au seul titre de la critique bête.

Suppressions d'emplois, pour en créer d'autres... tu ne vois pas que quand PSA ou Renault suppriment 100 emplois, ils en créent 105 derrière.

Le reste, bah t'as juste loupé quelques notions de maths bien basiques. réfléchis 2 minutes et reviens. personne ici ne justifie la fabrication de la voiture X en Papouasie ou en France, ce n'est pas le sujet.

On finit par l'habituelle attaque personnelle... Mon gros, essaie déjà de comprendre ce que tu as sous les yeux et ensuite tu viendras me faire la leçon.

Juste pour t'achever, j'ai doublé mes effectifs depuis ma prise de fonction. Et cette année, j'ai un budget pour 15 personnes supplémentaires dont 9 en France. Amen

Par

"Le "made in France" est-il un critère important dans le choix de votre voiture?"

55% de Oui!!

S'ils savaient...:chut:

Par

En réponse à halffinger

Finalement, ce genre de données on s'en bat les coui@#lles. Quelle soit fabriquée chez Tartempion ou machin chose. C'est la même voiture à la fin. Pourvu qu'elle nous convienne à la livraison. Les allemandes sont bien fabriquées en Pologne ou République Tchèque. Les italiennes en Albanie. Les américaines au Mexique. Les Japonaises en Malaisie voir plus loin encore. :bah:

Un acheteur peut très bien avoir envie d'acheter une voiture française pour faire travailler des français...

Par

POurquoi n'évoquer que la fabrication alors qu'il y a un grand nombre d'employés sur les domaines qui précèdent (et qui sont très nombreux, ne pas penser qu'à l'ingéniérie et la conception)

Vous ne parlez jamais des délocalisations (ou non) de tous ces emplois qui constituent une grande part également. C'est moins concret donc vous ne savez pas évoquer ces emplois ?

Par Anonyme

En réponse à morgan34

exactement article inutile

Crois tu que ce sont ces ouvriers étrangers que je respecte au passage qui vont payer ta retraite plus tard.?.....?

Par Anonyme

En réponse à TDPeugeot

Les OPEL VIVARO sur base du cric c'est bientôt la fin, Jaco14, place à la plateforme EMP2 de PSA en 2019 :fleur: :fier:

Et le cric va arrêter de vendre des Mitsubishi à PSA. C'est bête, PSA n'aura plus de voiture électrique à vendre...

Par

Le plus important dans la vie, c'est surtout de ne JAMAIS acheter Français. :bien:

Par

Enquête: votre député est-il vraiment français ?

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