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4. Côté finance : tous les tarifs, la concurrence

Essai longue durée - 3 000 km en Skoda Karoq : le K pratique

Tout au long de ce road trip, le Skoda Karoq s'est révélé un bon élève, sage, policé et particulièrement polyvalent et dont les plus grands défauts sont au final un certain manque de personnalité, une habitabilité certes bonne mais en deçà de ce à quoi la marque nous avait habitués, ainsi qu'un appétit trop important avec la motorisation 1.5 TSI 150 ch. Le SUV compact tchèque est donc une proposition particulièrement homogène à ne pas négliger, ne serait-ce que par son excellent rapport prix/équipements, notre version d'essai étant affiché à 33 480 € sans les options. Au final, c'est au sein de sa propre famille que se trouve son plus grand rival puisqu'un Seat Ateca, à peine moins habitable, à plateforme et motorisation identiques et équipements proches, s'échange contre 1 420 € de moins.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.0 TSI 116 ACCESS 115 -- 22 490 €

1.0 TSI 116 AMBITION 115 -- 26 570 €

1.0 TSI 116 AMBITION 118G DSG7 118 -- 27 390 €

1.0 TSI 116 AMBITION DSG7 121 -- 28 180 €

1.0 TSI 116 STYLE 121 -- 29 090 €

1.0 TSI 116 STYLE 115G 115 -- 29 870 €

1.0 TSI 116 STYLE 118G DSG7 120 -- 30 690 €

1.0 TSI 116 STYLE DSG7 121 -- 31 480 €

1.5 TSI 150 ACT 4X4 AMBITION DSG7 0 -- 32 680 €

1.5 TSI 150 ACT 4X4 SPORTLINE DSG7 0 -- 35 810 €

1.5 TSI 150 ACT 4X4 STYLE DSG7 0 -- 35 980 €

1.5 TSI 150 ACT AMBITION 123 -- 27 790 €

1.5 TSI 150 ACT AMBITION DSG7 121 -- 30 180 €

1.5 TSI 150 ACT SPORTLINE DSG7 121 -- 33 310 €

1.5 TSI 150 ACT STYLE 125 -- 31 090 €

1.5 TSI 150 ACT STYLE DSG7 121 -- 33 480 €

1.5 TSI 150 SCR 4X4 SCOUT DSG7 0 -- 34 750 €

1.5 TSI ACT 150 AMBITION 115 -- 28 580 €

1.5 TSI ACT 150 SPORTLINE 115 -- 31 710 €

1.5 TSI ACT 150 STYLE 115 -- 31 880 €

1.6 TDI 116 ACCESS 109 -- 25 490 €

1.6 TDI 116 ACCESS DSG7 116 -- 27 250 €

1.6 TDI 116 AMBITION 109 -- 29 580 €

1.6 TDI 116 AMBITION DSG7 116 -- 31 180 €

1.6 TDI 116 STYLE 109 -- 32 880 €

1.6 TDI 116 STYLE DSG7 116 -- 34 480 €

2.0 TDI 150 SCR 4X4 AMBITION DSG7 138 -- 35 280 €

2.0 TDI 150 SCR 4X4 BUSINESS DSG7 138 -- 36 640 €

2.0 TDI 150 SCR 4X4 SCOUT DSG7 138 -- 37 350 €

2.0 TDI 150 SCR 4X4 SPORTLINE DSG7 138 -- 38 410 €

2.0 TDI 150 SCR 4X4 STYLE DSG7 138 -- 38 580 €

2.0 TDI 150 SCR AMBITION 117 -- 31 180 €

2.0 TDI 150 SCR AMBITION 4X4 124 -- 33 680 €

2.0 TDI 150 SCR AMBITION 4X4 DSG7 138 -- 34 490 €

2.0 TDI 150 SCR SCOUT 4X4 124 -- 35 750 €

2.0 TDI 150 SCR SPORTLINE 117 -- 34 310 €

2.0 TDI 150 SCR SPORTLINE 4X4 124 -- 36 810 €

2.0 TDI 150 SCR STYLE 117 -- 34 480 €

2.0 TDI 150 SCR STYLE 4X4 124 -- 36 980 €

2.0 TDI 150 SCR STYLE 4X4 DSG7 138 -- 37 790 €

2.0 TDI 190 SCR 4X4 AMBITION DSG7 138 -- 36 450 €

2.0 TDI 190 SCR 4X4 SCOUT DSG7 0 -- 38 520 €

2.0 TDI 190 SCR 4X4 SPORTLINE DSG7 0 -- 39 580 €

2.0 TDI 190 SCR 4X4 STYLE DSG7 0 -- 39 750 €

2.0 TSI 190 ACT 4X4 SPORTLINE DSG7 0 -- 37 490 €

 

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Commentaires (64)

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Par

Je suis vraiment pas SuV mais ce Karoq me plaît beaucoup surtout cette couleur sobre et élégant en 4 roues motrices 180ch tdi reste le meilleur choix l'essence OK si on fait plus 8000 km an avec ou le convertir en flexfuel ethanol

Par

En réponse à

tant mieux pour lui non? j'avoue que si je devais prendre un SUV je regarderais avec sérieux l'offre Skoda. ou bien un X3 d'occasion pour les memes tarifs

Par

En réponse à

Pourquoi faut du bling bling ! ! Avec du chrome partout

Par §Eno173GT

Ce SUV n'a qu'un an mais esthétiquement, je trouve qu'il en a déjà 20 ... à moins que le combo vert + sellerie beige dans le plus pur style des vieux modèles anglais (le fameux BRG) soit destiné à une clientèle de 70+ ans ?

Côté motorisation, avec 1 318 kg, le 1.5 turbo semble avoir 10 ans de retard quand on regarde les consos ...

Par

Quelle crétinerie des jantes de 19 pouces avec des flancs de 40mm sur ce type de voiture ! Déjà dans l'absolu...non seulement le confort est très dégradé mais en plus cela doit bien faire grimper la conso de 5% si ce n'est plus.

Cerise sur le gâteau, 225€ le pneu hiver avec cette monte, décidément :jap:

Sinon il reste bien fade esthétiquement même avec cette jolie couleur, par contre j'aime bien cet intérieur qui ferait presque cosy.

Par

En réponse à §Eno173GT

Ce SUV n'a qu'un an mais esthétiquement, je trouve qu'il en a déjà 20 ... à moins que le combo vert + sellerie beige dans le plus pur style des vieux modèles anglais (le fameux BRG) soit destiné à une clientèle de 70+ ans ?

Côté motorisation, avec 1 318 kg, le 1.5 turbo semble avoir 10 ans de retard quand on regarde les consos ...

Non mais on a des valeurs vraiment élevées pour tous les essais réalisés par des températures basses, je le souviens l'an dernier de l'essai de la 308 SW EAT8 en plein hiver, le relevé était délirant. Il y a beaucoup d'autres exemples.

Tu rajoutes à ça ces jantes idiotes avec des flancs de 40, et tu peux enlever quelque chose comme un litre à la conso donnée ici, avec une conduite un tout petit peu optimisée et sans se priver des ressources du moteur.

Par

En réponse à

Je crois que tu confonds 3008 et 508. Tu peux vanter plein de choses sur les Skoda, mais pas l'audace du style, s'il te plaît.

Merci !

Par

Une bétaillère sans personnalitée , gloutonne et à la fiabilité douteuse. Pas besoin d'un essai , on le savait déjà.

Par

L’image du Karoq sur dépanneuse est tellement cruelle...et réaliste pour bon nombre de futurs acheteurs!

Donc on récapitule : design sans âme, Tarif pas donné comparé a la concurrence , fiabilité VW, conso d’un autre temps.

Mouais...je sais pas...je peut comprendre l’attrait des skoda type Octvia et Superb car elles avaient pour elles un super rapport qualité espace prix .

Mais là Skoda devient trop gourmand niveau tarif...et se frotte a mieux armé et établit sur le marché.

Leur montée en gamme va les desservir...car a prix identique je préfère prendre un tiguan ou mieux encore un ateca (si on veux rester chez VW)

Par §Edo774oe

Grosses jantes et un aérodynamisme d'armoire normale, cela ne me convient pas.

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