Dacia Duster : le SUV le plus accessible - Salon de l'auto Caradisiac
Que ce soit la première ou la seconde génération, la Dacia Duster s'avère un carton commercial. Si le premier avait surtout fait parler de lui pour son prix imbattable, le second y a ajouté de la technologie et surtout un sex-appeal accru.
C’est en 2010 que Dacia se lance dans le SUV avec le Duster. Très rapidement, le succès est au rendez-vous en raison de ses tarifs très serrés, de ses aspects pratiques de la fiabilité mais également de ses capacités en tout terrain. Surfant sur cette vague, le constructeur roumain a lancé sept ans plus tard la seconde génération.
Dacia Duster : le SUV le plus accessible - Salon de l'auto Caradisiac
Au programme, un look nettement plus sexy, une présentation intérieure nettement plus moderne et soignée avec une planche de bord aux lignes plus contemporaines et surtout un équipement très éloigné de l’image que l’on se fait d’un véhicule low cost avec par exemple la climatisation automatique, l’accès sans clé, la caméra de recul, la navigation, les sièges chauffants ou l’avertisseur d’angles morts.
Comme c’était le cas du premier, le Duster second du nom possède aussi des aspects pratiques bien pensés. L’habitabilité arrière est généreuse et le volume de coffre revendique une contenance variant entre 445 et 1 478 litres.
Question moteurs, le Duster est disponible en essence (TCE 100, 130 et 150 ch) en en diesel (95 et 115 ch) en deux ou quatre roues motrices. Mais depuis peu, le Duster innove en proposant une motorisation GPL basée sur le TCE 100 ch vendue au même prix que l’essence. Une sacrée affaire financière qui correspond parfaitement à la vocation économique de Dacia. Ainsi, le Dacia Duster 1.0 Eco-G 100 ch/TCE 100 ch Access facturé 12 490 € se révèle ainsi le SUV le moins cher du marché.
Tous les essais de Dacia Duster
Essai - Dacia Duster ECO-G 100 (2020) : stop affaire!
Le Duster peut maintenant carburer au GPL, ce qui lui permet d’allonger considérablement son rayon d’action sans surcoût à l’achat. Mais son petit moteur trois cylindres convient-il à une utilisation familiale ?
A la loupe - Quel Dacia Duster 2 choisir ?
Tout va bien pour le Dacia Duster. Alors que sa première génération sortie en 2010 s'est écoulée à deux millions d'exemplaires dans le monde, la seconde, dévoilée en 2017, marche dans ses pas, avec des ventes qui progressent de 20 % en Europe depuis le début de l'année. Quels sont ses qualités et ses défauts, quelle motorisation faut-il choisir dans la gamme bien remaniée ces derniers mois et quelle finition faut-il privilégier ? C'est ce que l'on va vous dire tout de suite dans cet essai à la loupe.
Essai - Dacia Duster BluedCi 115 ch Prestige : que vaut le Duster le plus cher du marché ?
Comme beaucoup de modèles présents sur le marché, la seconde génération de Duster prépare l’arrivée des nouvelles normes WLPT, qui entreront en application en 2021 pour mettre à jour son offre de moteurs diesels. Après le BluedCi 95 ch, place maintenant au BluedCi 115 ch.
Essai - Dacia Duster BluedCi 95 : imbattable
Le SUV star de Dacia met à jour son offre de motorisations afin de répondre aux futures normes de pollution. Conséquence : les prix enflent. Le BluedCi de 95 ch qui se charge dorénavant d’assurer l’accès à la gamme diesel reste, selon nous, le choix le plus rationnel du catalogue. Vérifions-le.
Essai - Dacia Duster SCe 115 ch : que vaut le Duster le moins cher ?
Le Duster, à Caradisac, on le connaît par cœur suite à notre road trip en Roumanie. Après les essais des versions TCE 125 ch et dCi 110 ch, place maintenant à l'entrée de gamme essence, le Sce 115 ch.
Retrouvez tous nos autres essais de Dacia Duster
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Toutes nos vidéos
A la loupe - Quel Dacia Duster 2 choisir ?
Vidéo - Renault Kadjar vs Dacia Duster : la french connection
Essai longue durée : 25 000 km en Dacia - Duster dCi contre Duster TCe (7/7)
Essai vidéo - Dacia Duster 2 (2017) : le retour du roi
Comparatif vidéo - Duster 2 VS Duster 1 : vraiment tout nouveau ?
Vidéo - Salon de Francfort 2017 : Dacia Duster 2 : le même en mieux
Que vaut le Dacia Duster en occasion?
Le Dacia Duster en occasion
Prix d'un Dacia Duster neuf : 12 490 à 22 050 €
Prix d'un Dacia Duster en occasion : de 11 000 € à 22 700 €
Plus de 1 450 annonces de Dacia Duster 2 en occasion sur La Centrale.
L'avis fiabilité de Caradisiac
De tous les modèles Dacia, c'est le Duster qui a connu le plus de soucis de fiabilité, même si cela est resté correct au global. La seconde génération, en gardant la même plateforme et des mécaniques connues, limite les dégats, mais tout n'est pas rose pour autant.
Ainsi, les propriétaires signalent beaucoup de soucis de pompe à carburant bruyante et de témoin AdBlue qui s'allume de façon intempestive, sur les diesels. En essence, la boîte de vitesses peut faire du bruit sur le 1.3 TCe.
Alors, si l'on pardonne plus facilement à un véhicule acheté à prix plancher, cela reste anormal.
Remerciements
Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !
Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !
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