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2. Equipement

Essai - Volkswagen Tiguan 1.4 TSi 150 ACT (2017) : l'essence en éveil

Equipements et options

Version : II 1.4 TSI 150 ACT BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Systeme alerte anti angle mort : 

     

  • Disponibilite systeme alerte de collision : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag genoux conducteur : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Type de feux de croisement : 

    LED

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Systeme de vision nocturne par infrarouge : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • ABS freinage en courbe : 

     

  • Roue de secours : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Aide au stationnement avant : 

    radar

  • Aide au stationnement arriere : 

    radar et caméra

  • Indicateur de temperature exterieure : 

     

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    carte

  • Lunette arriere ouvrante : 

    fixe

  • Pare brise chauffant : 

     

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    réglage électrique

  • Retros exterieurs electrochromes : 

     

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Systeme audio : 

     

  • Systeme audio mp3 : 

     

  • Systeme audio dvd : 

     

  • Prise iPod : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Prise audio auxiliaire dIN : 

     

  • Radio RDS : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    8

  • Preparation telephone : 

     

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Climatisation nbre de zones de controle : 

    3

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation type : 

    auto

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

    manuel

  • Rangement sous siege passager avant : 

     

  • Deuxieme rangee sieges rabattable a plat : 

    asymétrique

  • Deuxieme rangee sieges rabattables : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Phares directionnels : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Toit panoramique : 

     

  • Trappe a skis : 

     

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Portes passager arriere operation : 

     

  • Portes passager arriere type : 

    pivotante à l'AV

  • Laves phares avant : 

     

Options disponibles

  • Suppression de la designation du modele et du moteur a larriere

     : 

    0 €

  • Suppression de la designation du moteur a larriere

     : 

    0 €

  • Peinture Blanc Pur uni

     : 

    0 €

  • Peinture Blanc Oryx nacre

     : 

    990 €

  • Crochet dattelage escamotable avec deverrouillage electrique

     : 

    820 €

  • Direction dynamique progressive

     : 

    235 €

  • Filet de separation

     : 

    250 €

  • Airbags lateraux arriere

     : 

    350 €

  • Peinture Gris Urano uni

     : 

    300 €

  • Ciel de pavillon Noir

     : 

    220 €

  • Side Assist Plus (Traffic Jam et Emergency Assist)

     : 

    490 €

  • Systeme dâ??alarme antivol

     : 

    345 €

  • Contole de pression des pneus

     : 

    205 €

  • Interface Bluetooth® Premium

     : 

    525 €

  • Systeme audio Dynaudio Excite Surround 8 + 1 haut-parleurs,

     : 

    760 €

  • Affichage Tete Haute

     : 

    620 €

  • Selection du profil de conduite

     : 

    200 €

  • Roue de secours a encombrement reduit

     : 

    90 €

  • Jantes en alliage 18 Nizza 7,0J X 18 235/55R18

     : 

    190 €

  • Jantes en alliage 19 Victoria Falls 7,0J X 19 235/50 R19

     : 

    750 €

  • Jantes alliage 20 Suzuka 8,5J X 20 255/40 R20 - Pneus auto-colmatants

     : 

    540 €

  • Peinture metallisee

     : 

    650 €

  • Peinture nacree

     : 

    650 €

  • Area View

     : 

    210 €

  • Trailer Assist

     : 

    330 €

  • Trailer Assist avec Area View

     : 

    540 €

  • Châssis sport

     : 

    210 €

  • Prise 230V et lampe dans le coffre

     : 

    185 €

  • Commande vocale

     : 

    225 €

  • DAB Radio numerique

     : 

    250 €

  • Peinture Orange Habanero metallise

     : 

    990 €

  • Sellerie en cuir Vienna et autres materiaux avec sieges avant sport

     : 

    2040 €

  • DCC: Systeme damortissement pilote

     : 

    1180 €

  • Chauffage stationnaire

     : 

    1340 €

  • Sellerie en cuir Vienna et autres materiaux avec sieges avant sport

     : 

    1680 €

  • Systeme Navigation et Infotainment Discover Pro avec ecran 8â??â??

     : 

    1500 €

 

Portfolio (16 photos)

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Commentaires (168)

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Par

Bon bin voilà la preuve de ce que j'avançais depuis un moment : Les SUV c'est de la merde.

"c’est hors des villes que le bât blesse. Le passage à 4 cylindres est inodore et indolore, certes, en revanche les reprises et les accélérations subissent un passage à vide en milieu de compte-tours."

Sur ma Leon qui fait même pas 1,2T, je n'ai aucun de ces soucis et je reste sous les 6.5L/100 de conso avec le même bloc (mais boite mécanique).

Parce que du coup pas besoin de compenser l'aérodynamique et le poids par un réglage foireux de transmission.

Et avant de cracher sur le TSI, la DSG ou VAG, c'est le même problème pour tous les SUV. TOUS.

Par

En réponse à Moukeaf

Bon bin voilà la preuve de ce que j'avançais depuis un moment : Les SUV c'est de la merde.

"c’est hors des villes que le bât blesse. Le passage à 4 cylindres est inodore et indolore, certes, en revanche les reprises et les accélérations subissent un passage à vide en milieu de compte-tours."

Sur ma Leon qui fait même pas 1,2T, je n'ai aucun de ces soucis et je reste sous les 6.5L/100 de conso avec le même bloc (mais boite mécanique).

Parce que du coup pas besoin de compenser l'aérodynamique et le poids par un réglage foireux de transmission.

Et avant de cracher sur le TSI, la DSG ou VAG, c'est le même problème pour tous les SUV. TOUS.

Le nouveau 1.5 tsi le remplacera dans quelques mois donc on verra si il y a une amélioration ou non ....sinon le moteur actuel existe en BV6 , moins cher , et plus performant :bien:

Par

Je trouve qu'un Ateca d'entrée de gamme, a plus de style... C'est pas sensé être l'inverse ?

Par

Ceux qui aiment le coté rigoureux de ce SUV avec une belle qualité d'assemblage, recherchent plutôt le classicisme pour l'intérieur trouveront le Tiguan réussi, le petit TSI ne semble pas une punition dans la mesure ou l'on achète pas ce genre d'engin pour les sensations. La concurrence avec le 3008 n'est pas si évidente tant les deux approches diffèrent esthétiquement.

Par

Mondieu mondieu avec une note de 15,6 on est là face à du très lourd .

Que reste-t-il à la concurrence ?

Par

"les vitres arrière sur-teintées, le régulateur de vitesse adaptatif, le cockpit numérique, les jantes alliage 18“, la lecture des panneaux, la navigation, le toit ouvrant panoramique"

En fait t y est sauf l' ..essentiel, l' envie de ..monter dedans ..!!

Par

En réponse à

Faudra surtout qu'ils réexpliquent que c'est une notation "dans la catégorie"

Donc si une C1 à 18/20 et une BMW 740i 17/20, ça ne veut pas dire que la C1 est mieux que la BMW V8. Parce qu'elles ne sont pas dans la même catégorie.

C'est tout de même pas la première fois qu'on le dit...

Par

Ce moteur (en boîte manuelle) me semble le meilleur choix possible dans un Tiguan. Mais le prix est vraiment excessif, surtout vu les nombreuses options restant disponible.

38000€ avant option ? C'est trop. Au vu de l'équipement, de la concurrence (3008) et de la concurrence interne (Ateca...)

Par

Garantie pièce et main d'œuvre : 999999 km ?

Par

En réponse à

C'est pas la DSG le problème Moulache, si tu étais un peu moins borné tu aurais compris que le souci vient pas de la transmission en elle même mais de son réglage.

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