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3. Équipement : une gamme complète comme pour un thermique

Essai vidéo - Jaguar i-Pace : sus à Tesla

Jaguar considère son i-Pace comme un modèle traditionnel. Par conséquent, il bénéficie d’une gamme complète composée de plusieurs finitions.

Ainsi, l’entrée de gamme « S » ( 78 300 €) est équipée des projecteurs LED avec allumage automatique, des rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, des jantes 18 pouces, des sièges sport, de la climatisation bi-zone, du préchauffage de stationnement, du régulateur/limiteur de vitesse avec reconnaissance de panneaux de signalisation, de l’aide au maintien dans la voie, de l’aide au stationnement à 360° avec caméra de recul, de la surveillance du trafic en marche arrière et système d'assistance au stationnement, du système multimédia avec navigation et écran tactile 10 pouces, de la radio Meridian et de l’accès sans clé.

Le niveau intermédiaire « SE » (86 350 €) hérite en complément des jantes 20 pouces, de la signature lumineuse DRL, de l’ouverture électrique du coffre, des sièges électriques, de la sellerie cuir, du régulateur de vitesse adaptatif, du système de surveillance des angles morts avec assistance et du freinage d'urgence à haute vitesse.

Le haut de gamme « HSE » (92 320 €) complète cette dotation par l’ouverture du coffre électrique avec fonction mains-libres, les projecteurs Matrix LED, les sièges cuir chauffants et ventilés, le système audio Meridian Surround et la caméra panoramique.

A noter qu’une version de lancement est disponible. Dénommée « First Edition » (102 570 €) , elle prend pour base la finition HSE à laquelle elle ajoute le toit panoramique, la suspension pneumatique, les vitres arrière teintées, le pare-brise chauffant, les antibrouillards, la finition intérieure exclusive, le cuir étendu, la climatisation quadri zone, le volant chauffant ainsi que l’affichage tête haute.

Le point high-tech

Même s’il s’agit d’un véhicule moderne du fait de sa carburation, le Jaguar i-Pace ne déborde pas d’innovations, comme c’est le cas de modèles de Tesla notamment en matière d’autonomie. C’est plus classique sur ce i-Pace avec par exemple le pack d’assistance à la conduite comprenant le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance, le système de surveillance des angles morts, le freinage d'urgence à haute vitesse et la caméra panoramique.

Equipements et options

Version : EV400 AWD S

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Volant alu & cuir

  • Système audio écran tactile

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 10.2 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Taille écran multi-fonctions 5.5 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Ouverture du coffre à distance

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Réseau Wifi

  • Reconnaissance vocale

  • 11 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • 18" 5 branches doubles 'Style 5055' finition Diamond Turned

     : 

    1008 €

  • 20" 5 branches 'Style 5068' finition Diamond Turned

     : 

    3024 €

  • 20" 5 branches 'Style 5068' finition Gloss Black

     : 

    3024 €

  • 20" 5 branches doubles 'Style 5070' finition Technical Grey Polished

     : 

    3024 €

  • 20" 6 branches 'Style 6007'

     : 

    2520 €

  • 20" 6 branches 'Style 6007' finition Diamond Turned

     : 

    3024 €

  • 22" 5 branches doubles 'Style 5056' finition Diamond Turned

     : 

    5040 €

  • 22" 5 Spoke 'Style 5069' with Technical Grey Finish and Carbon Inserts

     : 

    5040 €

  • Adaptive Dynamics

     : 

    1109 €

  • Adaptive Surface Response (AdSR)

     : 

    202 €

  • Affichage tête haute

     : 

    605 €

  • Alarme volumétrique

     : 

    484 €

  • Aluminium Monogramme

     : 

    303 €

  • Boîte à gant réfrigérée

     : 

    131 €

  • Caméras panoramiques

     : 

    404 €

  • Clé loisirs

     : 

    403 €

  • Click and Go - base d'intégration d'accessoires

     : 

    282 €

  • Climatisation automatique 4 zones

     : 

    908 €

  • Coques de rétroviseurs en fibre de carbone-

     : 

    0 €

  • Ecrous de roues antivol

     : 

    25 €

  • Entourage de vitres Gloss black

     : 

    303 €

  • Fibre de carbone Aluminium Weave

     : 

    1462 €

  • Filet de partition de coffre

     : 

    151 €

  • Finition carbone sur la lame arrière

     : 

    0 €

  • Finition carbone sur la lame avant

     : 

    0 €

  • Finition fibre de carbone sur le bas des portières

     : 

    0 €

  • Frêne foncé brillant

     : 

    403 €

  • Grille de calandre gloss black avec entourage fibre de carbone

     : 

    0 €

  • Grille de calandre gloss black avec entourage gloss black

     : 

    0 €

  • Illuminated Metal Treadplates with Brand-Name Script

     : 

    302 €

  • Ionisation de l'air

     : 

    131 €

  • Lave Glace chauffant

     : 

    151 €

  • Lave phares

     : 

    252 €

  • Lumière d'ambiance intérieure étendue et configurable

     : 

    252 €

  • Ouverture de porte de garage à distance

     : 

    262 €

  • Ouverture et fermeture électrique du hayon

     : 

    504 €

  • Ouverture et fermeture électrique du hayon avec fonction "mains libres"

     : 

    630 €

  • Pack Cuir étendu

     : 

    2269 €

  • Pack Fumeurs

     : 

    40 €

  • Pare-brise chauffant

     : 

    202 €

  • Pavillon en suédine Ebony

     : 

    1613 €

  • Pavillon en suédine Light Oyster

     : 

    1613 €

  • Pavillon en tissu Morzine Ebony

     : 

    303 €

  • Peinture métallisée

     : 

    998 €

  • Peinture métallisée Premium

     : 

    2218 €

  • Peinture non métallisée

     : 

    0 €

  • Phares à LED avec feux de circulation diurnes (DRL) et signature LED

     : 

    958 €

  • Phares antibrouillard avant

     : 

    202 €

  • Phares LED Matrix adaptatifs avec feux de circulation diurnes (DRL), signature LED

     : 

    1866 €

  • Radio Numérique DAB

     : 

    353 €

  • Rails de coffre

     : 

    151 €

  • Rails de coffre avec kit de retenue de bagages

     : 

    353 €

  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec assistance

     : 

    0 €

  • Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec stop and go

     : 

    0 €

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants photosensibles rabattables électriquement avec éclairage d'approche et mémoire de position

     : 

    504 €

  • Roue de secours de taille réduite

     : 

    232 €

  • Sièges avant chauffants et ventilés et arrière chauffants, réglables électriquement en 14x14 directions avec mémorisation du siège conducteur et du siège passager

     : 

    4068 €

  • Sièges avant chauffants et ventilés et arrière chauffants, réglables électriquement en 18x18 directions avec mémorisation du siège conducteur et du siège passager

     : 

    3280 €

  • Sièges avant chauffants, réglables électriquement en 10x10 directions avec mémorisation des sièges conducteur et passager

     : 

    1449 €

  • Sièges avant chauffants, réglables semi-manuellement en 8x8 directions

     : 

    383 €

  • Sièges avant et arrière chauffants, réglables électriquement en 10x10 directions à l'avant avec mémorisation des sièges conducteur et passager

     : 

    1832 €

  • Sièges avant et arrière chauffants, réglables semi-manuellement en 8x8 directions

     : 

    766 €

  • Sièges avant réglables électriquement en 10x10 directions avec mémorisation des sièges conducteur et passager

     : 

    1066 €

  • Sièges Performance en cuir Windsor

     : 

    3566 €

  • Sièges Sport en cuir grainé

     : 

    2063 €

  • Sièges Sport en cuir Windsor

     : 

    3566 €

  • Sièges sport en tissu Premium

     : 

    3566 €

  • Suspension pneumatique

     : 

    1593 €

  • Système audio Meridian Surround

     : 

    1008 €

  • Système de freinage d'urgence à haute vitesse

     : 

    0 €

  • Système de surveillance des angles morts avec assistance active

     : 

    0 €

  • Tapis de sol

     : 

    101 €

  • Toit couleur contrastée Noir (Non disponible avec 1AT, 1AG, 1BF)

     : 

    655 €

  • Toit panoramique fixe

     : 

    1291 €

  • Vitres arrière fumées

     : 

    454 €

  • Volant en cuir chauffant

     : 

    252 €

  • Volant en suédine

     : 

    484 €

Portfolio (33 photos)

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Commentaires (63)

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Par

Ce n'est pas encore avec ça que Tesla va avoir du souci à de faire !

Par

Bonjour,

les journalistes peuvent-ils expliquer pourquoi la notation des véhicules deviennent coincées autour de 15 sur 20 et du coup , les notes ne veulent plus rien dire de tout me semble-t-il...

merci par avance

Eric

Par

Le style à l'arrière est comment dire horrible franchement quand on regarde une F-type de toute beauté à coté surtout à ce prix sa fait mal, la tesla esthétiquement non plus n'est pas extraordinaire mais sa passe mieux, la Fisker E motion reste la plus désirable en véhicule électrique pour l'instant ...

http://img.over-blog-kiwi.com/0/93/23/39/20180110/ob_12bff0_fisker-emotion-2.jpg :rs:

Par

toujours le discours sur l'autonomie... comme si une Audi de 400ch pouvait parcourir 1000km

Par

Quand ils se mettront d'accord sur le réseau de chargeurs et de la compatibilité entre marques parce que pour le moment c'est la question que je me pose

Par

Si c'est pour traverser le pays ou le continent, la seule option viable pour le moment en électrique c'est Tesla.

Après, tout le monde ne passe pas sa vie sur la route. Quelle est la part des gens qui font plus de 300 kms par jour en voiture? 5%? 10% au max?

Par

En réponse à chamberien

Quand ils se mettront d'accord sur le réseau de chargeurs et de la compatibilité entre marques parce que pour le moment c'est la question que je me pose

Des normes différentes, c'est pas plus complexe que d'avoir des carburants différenciés, le vrai souci est surtout l'état merdique du réseau de recharge, qui en plus d'une densité assez pauvre encore, a le mérite de connaître de nombreuses pannes et dysfonctionnements, quand le système de paiement n'est pas carrément foireux.

Jaguar est un peu mesquin dans leur service de prêt d'un mazout 6 semaines. Il auraient pu proposer au moins une essence un peu sympa sans supplément de loyer de puissance se rapprochant, ça aurait eu un peu de gueule pour faire la nique à Tesla et aux autres au regard du ticket d'entrée.

Par

En réponse à neoxa

toujours le discours sur l'autonomie... comme si une Audi de 400ch pouvait parcourir 1000km

Je suis d'accord, mais d'un autre côté tu refais le plein de ton Audi (ou autre voiture thermique) où tu veux en 5mn...

Moins de 400km d'autonomie en conditions réelles c'est quand même pas encore très convaincant, surtout à ce prix. Pas de débat, une bonne hybride ou une Tesla avec le plus gros pack de batteries sont encore les meilleures solutions à ce jour (dans le hdg).

Vivement le test de l'E-tron et de l'EQC :bien:

Par

pas trop mal mais tellement en dessous d une tesla

de gros progrès à faire il va leur falloir au moins 5 ans pour rattrraper les 15 ans d exp, accumuller de tesla

Par

Toujours la même rengaine : ridiculement chère, polyvalence zéro, farce écologique.

Bref, encore une caisse sans le moindre intérêt et qui sera cantonnée à mouvoir ses 2 mètres de large exclusivement en zone urbaine. C'est tout de même sacrément astucieux l'automobile du futur...

Et évidemment, hâte que l'on offre gracieusement 6 000 € à des petits bourgeois pour que ceux-ci puissent se payer leur gros joujou joufflu.

Le cancer de l'assistanat...du 9e décile.

Allez ne soyons pas non plus totalement grognon : l'espace intérieur est plus que correct ; et la plastique, malgré quelques angles pas vraiment heureux, est dans l'ensemble singulière et intéressante.

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