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3. Equipements - Pas de superflu

Essai - Mazda 3 2019 : l'éloge de la simplicité

Les tarifs de la Mazda 3 démarrent à 24 100 €, un prix qui comprend une dotation colossale, avec notamment jantes alliage de 16 pouces, phares et feux arrière à LED, rétroviseurs réglables et rabattables électriquement ainsi que chauffants, climatisation, affichage tête haute, ouverture et démarrage sans clé, radar de recul, aide au freinage d'urgence en ville, détecteur d'angles morts, reconnaissance active des obstacles en marche arrière, maintien dans la trajectoire, régulateur de vitesse adaptatif, gestion automatique des feux de route, compteur numérique et système multimédia avec huit haut-parleurs, écran central de 8,8 pouces, navigation ainsi qu'Android Auto et CarPlay.

Contre un minimum de 26 400 €, la finition Style ajoute jantes de 18 pouces, volant et sièges avant chauffants, climatisation automatique, radar de stationnement avant, système d'alerte du conducteur avec caméra, reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche avant et caméra 360°.

Deux finitions haut de gamme se basent sur cette dernière. La première, Sportline, à partir de 28 300 €, avec une thématique sportive, ajoute quelques détails de présentation ainsi qu'un système audio Bose à 12 haut-parleurs et des phares à LED adaptatifs. La seconde, Inspiration, à partir de 28 600 €, fait plus dans le confort, avec une sellerie cuir, un siège conducteur à réglages électriques 8 voies et le même système audio Bose.

Comme d'habitude chez Mazda, les options se résument aux teintes de carrosserie, avec 500 € à ajouter pour une peinture métallisée ou mica, 650 € pour le « Machine Gray » et 800 € pour le Soul Red Crystal. Les deux motorisations sont aussi disponibles avec une boîte de vitesses automatique à six rapports (avec palettes au volant à partir de la finition Sportline) contre 2 000 € supplémentaires.

Equipements et options

Version : IV 2.0 SKYACTIV-G M-HYBRID 122 INSPIRATION BV6

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Lave-phares

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile, CD

  • Système de navigation

  • Système audio lecteur CD et MP3

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Volant alu & cuir

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Taille écran navigation 8.8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Caméra d'aide au stationnement à 360°

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capteur d'angle mort

  • Reconnaissance vocale

  • 12 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Peinture métallisée Machine Gray

     : 

    650 €

  • Peinture Métallisée ou Mica

     : 

    500 €

  • Peinture métallisée Soul Red Crystal

     : 

    800 €

 

Portfolio (50 photos)

En savoir plus sur : Mazda 3 (4e Generation)

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Commentaires (148)

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Par

Bien meilleur qu'un TCE Renault de 90 ch qui consomme 7 l au 100 en ville

Par

bref, une caisse parfaite pour les adeptes du segment C et qui aiment conduire.

le problème est que le conjoint et les 3 gosses auront peut-être un avis différent en voyant la taille du coffre...

et un célibataire ou un couple sans enfant sera peut-être plus enclin à prendre une mx5.

Par

voilà une voiture comme je les aime. Belle, fiable et sans esbroufe. complètement à l'opposé des SUV actuels qui surchargent leur carrosserie d'éléments divers.

pas de fausse prise d'air en plastoc qui ne servent à rien, d'inserts en plastique chromé...

Par

arrrggggg... !

Je ne comprends pas que des gens de gout s'étant emmerdés à pondre un truc sympa, que la boite y ait dépensé des milles et puis des cents, du temps, de la réflexion, de la sueur, des nuits.... pour validé les glaces arrière opaque ! le truc de chiottes au possible que l'on trouve chez tout les manufacturiers nazes. on devrait guillotiné tout les cons ayant cela pour insulte à l'intelligence.

Par

Ah oui tiens... on tient enfin l'essai de la caisse qui a été entrevue en début de semaine... faut prendre des notes maintenant quand on vient sur le site.

Par

"C'est en effet une mécanique très agréable, ronde et pleine à tous les régimes"

faut juste tomber 2 rapports à chaque dépassement :peur: mais il est plein à tous les régimes :chut:

Par

En réponse à kesskidit

arrrggggg... !

Je ne comprends pas que des gens de gout s'étant emmerdés à pondre un truc sympa, que la boite y ait dépensé des milles et puis des cents, du temps, de la réflexion, de la sueur, des nuits.... pour validé les glaces arrière opaque ! le truc de chiottes au possible que l'on trouve chez tout les manufacturiers nazes. on devrait guillotiné tout les cons ayant cela pour insulte à l'intelligence.

C'est pas faux ce que tu dis là...

L'autre jour je voyageais aux places arrière d'une caisse ainsi gaulée ( à y réfléchir, ça ne m'arrive pas si souvent ) : il faisait un temps splendide et j'avais l'impression d'être en Chine aux alentours d'une centrale à charbons au maxi de sa capacité de production...

Bref, aussi laid à l'extérieur que dépressif à l'intérieur ce genre d'ânerie devenue normative...

Par

En effet cela va tout changer: entre 0,25 et 0,39 mg par litre d'air expiré le conducteur risque une amende de 135 €, un retrait de six points et une suspension de permis de 3 ans maximum. Au-delà de 0,40 mg le risque est de perdre aussi 6 points et de voir son permis suspendu 3 ans ...

Par

" .... Soul Red Crystal, qui vaut largement les 800 € supplémentaires réclamés.3

Oh ben oui, habituer le cochon de consommateur à devoir payer 800 € pour de la peinture qui remplace de la peinture, quoi de plus normal ... :bah:

Par

Je suis un peu surpris par le ton de cet article, vraiment dithyrambique. OK, elle est homogène et agréable à conduire. Mais pas vraiment performante. OK, un 1.0L TSI ne consommera pas moins. Mais apparemment, il ne consommera pas vraiment plus non plus. OK la ligne est soignée (elle ne me plait pas, mais elle a son syle, c'est vrai). Mais c'est au détriment de l'habitabilité et du coffre, malgré qu'elle soit très encombrante.

Encombrante, pas très habitable, pas forcément très confortable avec de grosses jantes. Non, ce n'est qu'un outsider. Pour jouer dans la cour des grands, il faut assurer les attentes des clients avant même de savoir faire mieux que les autres certains sujets.

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