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États-Unis : les airbags Kia et Hyundai sous enquête

États-Unis : les airbags Kia et Hyundai sous enquête

On connaissait les airbags japonais Takata qui se déployaient intempestivement en projetant des objets dont certains ont fait passer de vie à trépas les conducteurs placés derrière ce volant meurtrier. Voici à présent les coussins de sécurité coréens qui, eux, ne se déclenchent jamais… Ce qui n’est pas non plus sans conséquences. Ainsi, six accidents ont causé la mort de quatre personnes et fait six blessés en raison e ce dysfonctionnement. Il n’en fallait pas plus pour que la redoutable NHTSA s’en mêle. Et ses investigations risquent d’ouvrir d’autres pistes…

Ce sont les marques Hyundai et Kia qui sont dans le collimateur de la National highway traffic safety administration, dite NHTSA. Les airbags des modèles de ces constructeurs ne se sont pas déclenchés lors de six accidents ayant entraîné un choc frontal. On déplore la mort de quatre personnes et six blessés.

Une défaillance de l'unité de commande des airbags pourrait empêcher les coussins gonflables frontaux de se déployer en cas de collision. Hyundai a d’ailleurs rédigé un rapport sur le sujet fin février qui a conduit à un rappel de véhicules. Cependant, les Coréens n’ont pas identifié de remède. Ce qui veut dire qu’ils sont impuissants à élaborer une action corrective alors qu’ils connaissent le danger…

L’enquête va évaluer l'ampleur du rappel de véhicules, contrôler si Kia et d'autres constructeurs utilisent le même dispositif de commande des airbags, et examiner les facteurs à l'origine du problème. Quelque 425 000 véhicules pourraient être concernés par cette défaillance.

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Commentaires (24)

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Là, ça va piquer

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Bon c'est les USA....que peut-on envisager ?

En premier lieu un règlement amiable pour éviter le procès. Prévoir une jolie somme pour les indemnisation pénale.

Pareillement pour ce qui est du civil.

Par contre là ou ça peut faire mal, très mal même c'est si H&K n'arrive pas à corriger ce problème.

Ils risque d'y avoir une interdiction pure et simple à la fois de vente des modèles mais aussi de circulation pour ceux qui ont été vendu. Avec compensation pour les clients donc.

Décidément l'airBag est pas en odeur de sainteté sur ces dernières années.

Par

Ceux/celles qui sont mort(e)s, les blessé(e)s et la peine de leurs proches...

Par

du grand n'importe quoi ! , va y il être possible d'avoir un véhicule sans aucun soucis un jour ?

Quand ce n'est pas des triches ou des vices cachés de la part des fabricants c'est des problèmes graves non résolu , et même mieux que ça des problèmes mécanique récurant sur certain modèle ( vanne egr , fap , ...) non résolu et présent depuis plus de 10 ans sur certain moteur ... ayant été mis dans d'autres modèle d'autre marque n'ayant pas non plus résolu ces soucis mécanique récurant ...

ce n'était pas comme ça avant , avant c'était fiable ...

Par

En réponse à le jeune rat

du grand n'importe quoi ! , va y il être possible d'avoir un véhicule sans aucun soucis un jour ?

Quand ce n'est pas des triches ou des vices cachés de la part des fabricants c'est des problèmes graves non résolu , et même mieux que ça des problèmes mécanique récurant sur certain modèle ( vanne egr , fap , ...) non résolu et présent depuis plus de 10 ans sur certain moteur ... ayant été mis dans d'autres modèle d'autre marque n'ayant pas non plus résolu ces soucis mécanique récurant ...

ce n'était pas comme ça avant , avant c'était fiable ...

Avant, il n'y avait pas d'ABS, d'airbags, d'électronique, de GPS, de FAP, de vanne EGR...

Avant, les voitures qui dépassaient les 150.000 km étaient, pour certaines, plus proche de l'épave que de la voiture désirable. Avec la rouille en prime, et les sièges qui n'avait de siège que le nom.

Mais à part ça, oui, avant c'était mieux...

:jap:

Par

''...contrôler si Kia et d'autres constructeurs utilisent le même dispositif de commande des airbags, et examiner les facteurs à l'origine du problème...''

Déjà, cas signifie que les voitures qui ont eu le problème, pour le moment, ne sont que des Hyundai, pas des Kia.

Ensuite, visiblement, c'est un problème lié à un fournisseur, puisque ça pourrait peut-être être monté sur des véhicules d'autres marques...

Et ensuite, il faudrait avoir des précisions concernant l'âge des véhicules incriminés, et s'ils avaient déjà subit ou non un démontage/remontage du volant. Parce que 4 cas sur des centaines de milliers de voitures, et sans doute plusieurs dizaines d'accidents, c'est peu parlant.

:jap:

Par

Trop fort ces coréens :coolfuck:

Par

Le week-end voit revenir les articles de Dédé Lecondé, à la syntaxe aussi tortueuse que l'alambic qui a servi à distiller sa petite poire dominicale, juste après le Gigot d'agneau/flageolets de Simone.

La première phrase en est un parfait exemple...

J'attends d'autres articles aussi abscons, Dédé !

Par

Des proches ont eu un accident de voiture en Kia ces'd SW cet été, ils ont percuté un arbre à environ 50 km/h, l'airbag ne sait pas déclenché, aucune blessures grave. J'avais trouvé ça bizarre pour l'airbag vu la gueule de la voiture en photo

Par

En réponse à Vasco de Gama

Des proches ont eu un accident de voiture en Kia ces'd SW cet été, ils ont percuté un arbre à environ 50 km/h, l'airbag ne sait pas déclenché, aucune blessures grave. J'avais trouvé ça bizarre pour l'airbag vu la gueule de la voiture en photo

D'ailleurs tous ces soucis se passe aux US, heureusement nous en Europe pas de soucis...?

Vous avez dit bizarre.....

comme c'est étrange ? Europe Molle ?

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