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Fiat Chrysler Automobiles et Hyundai voient un avenir en commun

Dans Economie / Politique / Marché

Fiat Chrysler Automobiles et Hyundai voient un avenir en commun

Le patron du groupe Fiat Chrysler Automobile continue de chercher des partenaires qui lui permettraient d’envisager l’avenir avec plus de sérénité. On se souviendra qu’en 2015, une alliance avec la General Motors avait été à l’ordre du jour avant de s’évanouir. Le blason italo-américain doit dégager une trésorerie positive et fait feu de tout bois pour atteindre l’objectif. Scission, fusion, rapprochements, la palette de Sergio Marchionne est fournie. Celui qui verra son mandat de patron expirer en 2019 vient de lancer une nouvelle piste : un rapprochement avec Hyundai.

Le nom du dynamique constructeur Sud-Coréen sera donc à prendre en considération au cours de l’élaboration d’un nouveau plan stratégique dont les effets courront jusqu'en 2022. Pour FCA, Hyundai se présente comme le partenaire technologique idéal. Et d’abord parce qu’il est loin d’être un inconnu : « nous achetons déjà des composants à Hyundai. Voyons si nous pouvons nous entendre sur d'autres points, particulièrement dans le développement de systèmes de transmission et dans l'hydrogène", a déclaré samedi Sergio Marchionne à la presse, ajoutant qu'il n'avait "rien à annoncer pour le moment". On est donc encore loin d’une publication des bans pour un mariage…

Le même Marchionne a confirmé à l’occasion les scissions de Magneti Marelli et Comau. L’un fabrique des phares, des éléments de moteurs, des composants électroniques, des suspensions ou encore des pots d'échappement, et l’autre des machines-outils avec un savoir-faire reconnu dans l'intelligence artificielle et la robotique. Par ailleurs, Alfa Romeo et Maserati ne seront pas à vendre avant longtemps, a assuré le patron.

Commentaires (66)

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En réponse à CarDreamer

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Waw, encore un fin connaisseur...

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Les coréens peuvent leur apprendre la fiabilité.

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Je ne partage pas ton avis :

Fiat a une histoire et semble la redécouvrir depuis le lancement de la 500 actuelle. Ses derniers produits, de la tipo à la version 124 de la Mx5 sont des propositions intelligentes et séduisantes. J'ai quitté ce groupe ( en tant que client) il y a un certain temps car le service - aussi bien dans le réseau qu'auprès de la relation clientèle de la marque en France - était très mauvais pour ne pas dire horrible mais j'espère qu'ils ont progressé dans ce domaine.

L'arrivée de Hyundai, avec son expertise en terme de fiabilité et de garantie (5 ans pour Hyundai et 7 ans pour Kia faisant partie du même groupe) et son expérience mondiale qui permet au groupe coréen de proposer plus que des produits conventionnels ( Veloster, Soul ... pour rester chez Hyundai), des suv actuels( Kona, Tucson, Stonic, Niro, Sportage et autres), des véhicules hybrides ou électriques (Ioniq, Soul, Niro, Optima ...) serait une aubaine pour l'Italien (qui manque de cash et n'offre pas d'alternative au thermique)) comme pour le Coréen ( qui manque de reconnaissance en europe faute d'image).

Reste à trouver un accord fructueux pour les deux ...

Par

En réponse à Krayia

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Wowowo calme l'ami. Ici il est question de technologies sur l'hydrogène et la transmission qui en découle... Je trouve que c'est une très bonne chose d'approcher un groupe précurseur dans une certaine technologie alternative, surtout quand un groupe tel que FIAT est déjà bien avancé niveau GPL par exemple... De plus, un article assez récent sur Cara' traitait du partenariat entre FCA et ENI pour l'établissement d'un nouveau carburant... Il y a des idées derrières tout ça, ça va clairement dans le bon sens. Et si en plus Fiat et Hyundai peuvent "s'aider" niveau points de ventes, c'est tout bénef'. Tout le monde sera gagnant. Puis là tu débordes sur Alfa Romeo...

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En réponse à smartboy

Je ne partage pas ton avis :

Fiat a une histoire et semble la redécouvrir depuis le lancement de la 500 actuelle. Ses derniers produits, de la tipo à la version 124 de la Mx5 sont des propositions intelligentes et séduisantes. J'ai quitté ce groupe ( en tant que client) il y a un certain temps car le service - aussi bien dans le réseau qu'auprès de la relation clientèle de la marque en France - était très mauvais pour ne pas dire horrible mais j'espère qu'ils ont progressé dans ce domaine.

L'arrivée de Hyundai, avec son expertise en terme de fiabilité et de garantie (5 ans pour Hyundai et 7 ans pour Kia faisant partie du même groupe) et son expérience mondiale qui permet au groupe coréen de proposer plus que des produits conventionnels ( Veloster, Soul ... pour rester chez Hyundai), des suv actuels( Kona, Tucson, Stonic, Niro, Sportage et autres), des véhicules hybrides ou électriques (Ioniq, Soul, Niro, Optima ...) serait une aubaine pour l'Italien (qui manque de cash et n'offre pas d'alternative au thermique)) comme pour le Coréen ( qui manque de reconnaissance en europe faute d'image).

Reste à trouver un accord fructueux pour les deux ...

Je partage ton avis, ce serait intelligent de la part des 2 groupes.

Par Profil supprimé

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Attention expert...

Par

Bientôt Kim en Alfa-Roméo :oui:

ça va être la seule et dernière solution pour 2021 :ange:

Par

Annoncé par votre serviteur il y a deux mois.... et le bijou de famille Magetti Marelli vendu pour assurer de la trésorerie à minima. J'ai dans l'idée que Sergio va bientôt en avoir grand besoin.... puis viendra le temps de la mise aux enchères du pull....

Par

Au moins dans une certaine Corée il y en a qui savent ce qu'est la classe :roi:

https://sunbeamwhdh.files.wordpress.com/2017/04/170426_kim_jong_un.jpg?w=775

Par

En réponse à zemik

Bientôt Kim en Alfa-Roméo :oui:

ça va être la seule et dernière solution pour 2021 :ange:

Tu nous le ressors quand l'avatar de ton pote qui avait lancé ta carrière ici Myke ?

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