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3. Ford Ranger (2019) - Équipement : rien à envier

Essai vidéo - Ford Ranger restylé (2019): espèce en danger

La gamme du Ford Ranger se compose de pas moins de quatre finitions.

L’entrée de gamme dénommée « XL » (à partir de 29 616 €) est majoritairement achetée par les professionnels. Elle comprend de série la climatisation manuelle, la boîte 6 vitesses manuelle avec boîte de transfert, l’ordinateur de bord, le pare-brise chauffant, les 4 vitres électriques, les roues acier 16 pouces, 6 airbags, le régulateur-limiteur de vitesse, l’aide au maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le contrôle du roulis de la remorque, la protection anti-retournement et la centralisation.

Le second niveau « XLT » ( à partir de 33 276 €) hérite en complément de l’allumage automatique des phares, le contrôle de la pression des pneus, les roues alliage 16 pouces, le système audio CD SYNC 1 avec écran couleur 4,2", les marchepieds latéraux, la calandre, rétroviseurs et poignées de portes chromés.

La troisième finition « Limited » ( à partir de 39 912 €) est dotée pour sa part de l’aide au stationnement arrière, de la climatisation automatique bi-zone, de l’alarme, des roues alliage 17 pouces, de la caméra de recul, de la sellerie cuir, du siège conducteur électrique, des sièges avant chauffants, des vitres arrière surteintées et des phares LED automatiques.

Enfin le haut de gamme «Wildtrack » ( à partir de 42 816 €) reçoit le blocage de différentiels, les roues 18 pouces, la sellerie cuir spécifique et le système audio avec écran tactile 8 pouces.

Le point techno : pas si basique que l’on pourrait le croire

Pour les néophytes, les pick-up sont des véhicules rustiques sans aucune notion de confort. C’est faux et l’arrivée de certaines marques comme Mercedes prouve bien le contraire. Dans le cas du Ranger, celui-ci n’a pas à rougir de la comparaison avec les berlines de la marque puisqu’il dispose par exemple du système multimédia Sync3, de l’aide au maintien dans la voie ou de la reconnaissance des panneaux de signalisation. Des équipements présents sur la dernière Focus par exemple.

Equipements et options

Version : III (3) 2.0 ECOBLUE 213 7CV DOUBLE CABINE WILDTRAK

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Lave-phares

  • Roue de secours

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Ampoules de phares bi-xénon

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant alu & cuir

  • Système audio écran tactile, CD

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système audio lecteur CD et MP3

  • Système de navigation info trafic

  • Pare-brise chauffant

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Freins régénérateurs

  • 6 haut-parleurs

  • Air conditionné 2 zones

  • Essuie glace capteur de pluie

Options disponibles

  • Anti vol roue de secours

     : 

    60 €

  • Chauffage additionnel

     : 

    1740 €

  • Ecrous de roues antivol

     : 

    90 €

  • Pack de remorquage

     : 

    480 €

  • Pack wildtrak zone de chargement 20

     : 

    2010 €

  • Peinture métallisée : Orange sabre

     : 

    600 €

  • Peinture Métallisée Gris Basalte

     : 

    600 €

  • Peinture Métallisée Gris lunaire

     : 

    600 €

  • Peinture Mica Noir Shadow

     : 

    600 €

  • Peinture non métallisée Blanc Glacier

     : 

    0 €

  • Peinture solide : Gris conquer

     : 

    0 €

  • Peinture solide : Rouge colorado

     : 

    0 €

  • protection de plateau renforcée

     : 

    180 €

  • système audio numerique sync3 gps

     : 

    120 €

  • Tachygraphe

     : 

    1020 €

 

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Commentaires (30)

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Par

Un vrai pickup quoi !!!:bien:

Par

Espèce en danger :ptèdr::ptèdr: en France peut-être mais ailleurs ça se vend comme des petits pains:smile:

Par

En réponse à

Je n'ai fait que confirmer une réalité :bah: que ailleurs le pick-up se vend comme des petits pains:bah:

Et pour répondre à votre commentaire je peux vous assurez que je suis loin d'être con.. mais juste réaliste

Par

En réponse à

Bien entendu mais il ne faut juste pas oublier que certaines professions n'ont pas d'autres choix que de rouler avec ce type de véhicules. L'Armée Française pour commencer mais également les agriculteurs, les pompiers, les secouristes, etc... Ne voir la voiture qu'au travers du prisme d'un usage parisien et ses 10 km par jours pour aller travailler est tout aussi con.

Par

En réponse à

quid d'un bucheron par exemple qui doit prendre des chemins boueux et ramener du bois?

tu préfères qu'il prenne un camion bien plus polluant? :bah:

Par

En réponse à

Le début de ton intervention est juste, mais par contre...

"Si nous dépassons les 2 degrés d'augmentation les scientifiques sont bien clairs sur le fait qu'on ne pourra RIEN faire contre l'emballement"...

Ça, c'est complètement faux, et on a connu des augmentation de température bien plus élevés dans l'histoire.

(Voir l'article "Has the Earth Ever Been This Hot Before?" sur LIVESCIENCE, et aussi ce que dit Stephen Hawking sur le "scénario Vénus")

De plus, il y a eu énormément de manipulations sur le réchauffement climatique, qui est amalgamé avec la pollution, ce qui n'est pas lié, sauf dans de rares cas.

Je ne comprends pas les écologistes qui refusent les faits avérés dans ce domaine, et qui veulent impérativement incorporer le réchauffement climatique dans leur programme.

Bref, lutter contre la pollution, oui(et oui, il y a URGENCE), mais le réchauffement climatique, par contre, c'est une belle arnaque !

Par

En réponse à

C'est toi qui t’emballe, tu as de mauvaises lectures. Comme tu as un discours qui est assez rependu, je ne peux te dire que ceci: archive bien toutes les prévisions d’apocalypse d'aujourd'hui et prends la peine de comparer, l'échéance venue, avec la réalité. Comme nous avons des prévisions pour 2030, l'attente va être courte.

Cadeau, une prévision émise en juin 1989 pour l'année 2000:

https://www.ina.fr/video/CAB89027040/rechauffement-terre-video.html

et compare avec la réalité de l'an 2000, celle de 2010 et celle de 2019. Mais aujourd'hui, quand la réalité ne colle pas avec les prévisions, c'est la réalité qui est fausse.

Par

En réponse à mynameisfedo

quid d'un bucheron par exemple qui doit prendre des chemins boueux et ramener du bois?

tu préfères qu'il prenne un camion bien plus polluant? :bah:

Tu prends une version 2 (ou 3) places et fini le malus.

Par

Ses véhicules là vont très bien dans les campagnes, pour une utilisation professionnelle dans les fermes, ou autres professionnels évoluant hors bitume ou en zone de montagne. Mais ils n'ont rien a faire pour frimer en ville, on en vois bien trop souvent brillant comme des miroirs sans la moindre trace de poussière, qui servent juste a escalader les trottoirs.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je n'ai fait que confirmer une réalité :bah: que ailleurs le pick-up se vend comme des petits pains:bah:

Et pour répondre à votre commentaire je peux vous assurez que je suis loin d'être con.. mais juste réaliste

Le pickup a son utilité.

Je me vois pas en petit SUV 2RM sur les pistes africaines.

Et le brave fermier du MiddleWest sur ses routes en terres, je pense que ça lui est utile aussi.

Mais pour traîner dans Paris, là je vois pas.

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