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6. Ford Ranger (2019) - La fiche technique

Essai vidéo - Ford Ranger restylé (2019): espèce en danger

Les chiffres clés

Ford Ranger 3 III (3) 2.0 ECOBLUE 213 7CV DOUBLE CABINE WILDTRAK
Général  
Date de début de commercialisation 25/02/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1995 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 7 CV
Couple 500 Nm à 1750 trs/min
Motorisation Diesel
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 214 Ch à 3750 trs/min
Dimensions  
Longueur 5362 mm
Largeur 1860 mm
Hauteur 1815 mm
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 203 g/km
Consommation extra-urbaine 7.2 Litre / 100 km
Consommation mixte 8.4 Litre / 100 km
Consommation urbaine 10.5 Litre / 100 km
Vitesse maximum 180 km/h

 

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Commentaires (30)

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Un vrai pickup quoi !!!:bien:

Par

Espèce en danger :ptèdr::ptèdr: en France peut-être mais ailleurs ça se vend comme des petits pains:smile:

Par

En réponse à

Je n'ai fait que confirmer une réalité :bah: que ailleurs le pick-up se vend comme des petits pains:bah:

Et pour répondre à votre commentaire je peux vous assurez que je suis loin d'être con.. mais juste réaliste

Par

En réponse à

Bien entendu mais il ne faut juste pas oublier que certaines professions n'ont pas d'autres choix que de rouler avec ce type de véhicules. L'Armée Française pour commencer mais également les agriculteurs, les pompiers, les secouristes, etc... Ne voir la voiture qu'au travers du prisme d'un usage parisien et ses 10 km par jours pour aller travailler est tout aussi con.

Par

En réponse à

quid d'un bucheron par exemple qui doit prendre des chemins boueux et ramener du bois?

tu préfères qu'il prenne un camion bien plus polluant? :bah:

Par

En réponse à

Le début de ton intervention est juste, mais par contre...

"Si nous dépassons les 2 degrés d'augmentation les scientifiques sont bien clairs sur le fait qu'on ne pourra RIEN faire contre l'emballement"...

Ça, c'est complètement faux, et on a connu des augmentation de température bien plus élevés dans l'histoire.

(Voir l'article "Has the Earth Ever Been This Hot Before?" sur LIVESCIENCE, et aussi ce que dit Stephen Hawking sur le "scénario Vénus")

De plus, il y a eu énormément de manipulations sur le réchauffement climatique, qui est amalgamé avec la pollution, ce qui n'est pas lié, sauf dans de rares cas.

Je ne comprends pas les écologistes qui refusent les faits avérés dans ce domaine, et qui veulent impérativement incorporer le réchauffement climatique dans leur programme.

Bref, lutter contre la pollution, oui(et oui, il y a URGENCE), mais le réchauffement climatique, par contre, c'est une belle arnaque !

Par

En réponse à

C'est toi qui t’emballe, tu as de mauvaises lectures. Comme tu as un discours qui est assez rependu, je ne peux te dire que ceci: archive bien toutes les prévisions d’apocalypse d'aujourd'hui et prends la peine de comparer, l'échéance venue, avec la réalité. Comme nous avons des prévisions pour 2030, l'attente va être courte.

Cadeau, une prévision émise en juin 1989 pour l'année 2000:

https://www.ina.fr/video/CAB89027040/rechauffement-terre-video.html

et compare avec la réalité de l'an 2000, celle de 2010 et celle de 2019. Mais aujourd'hui, quand la réalité ne colle pas avec les prévisions, c'est la réalité qui est fausse.

Par

En réponse à mynameisfedo

quid d'un bucheron par exemple qui doit prendre des chemins boueux et ramener du bois?

tu préfères qu'il prenne un camion bien plus polluant? :bah:

Tu prends une version 2 (ou 3) places et fini le malus.

Par

Ses véhicules là vont très bien dans les campagnes, pour une utilisation professionnelle dans les fermes, ou autres professionnels évoluant hors bitume ou en zone de montagne. Mais ils n'ont rien a faire pour frimer en ville, on en vois bien trop souvent brillant comme des miroirs sans la moindre trace de poussière, qui servent juste a escalader les trottoirs.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je n'ai fait que confirmer une réalité :bah: que ailleurs le pick-up se vend comme des petits pains:bah:

Et pour répondre à votre commentaire je peux vous assurez que je suis loin d'être con.. mais juste réaliste

Le pickup a son utilité.

Je me vois pas en petit SUV 2RM sur les pistes africaines.

Et le brave fermier du MiddleWest sur ses routes en terres, je pense que ça lui est utile aussi.

Mais pour traîner dans Paris, là je vois pas.

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