Le Salon de Genève a la réputation de réunir ce qu'on fait de plus luxueux sur la planète automobile et c'était donc l'endroit rêvé pour Ford de dévoiler une véritable vague de nouveaux modèles frappés de la griffe haut de gamme Vignale.
Ces dernières années, Ford a clairement changé de braquet pour s'élever au dessus de sa condition de conducteur généraliste pour s'approcher des premiums et son stand au Salon de Genève 2016 en est la parfaite représentation, se partageant entre le sport incarné par la Focus RS, la Fiesta ST200 et la GT et le luxe représenté par sa ligne Vignale étendue maintenant à de nombreux modèles après les Mondeo quatre portes et SW.
Ainsi, le S-Max dans sa version définitive, le Edge à peine arrivé, la Mondeo cinq portes et même un concept sur base du Kuga très fraîchement restylé ont tous droit à leur touche de raffinement supplémentaire avec au programme des teintes métallisées exclusives, des éléments extérieurs noirs mats ou en aluminium poli et brossé et du cuir à surpiqûres hexagonales à l'intérieur, avec une large part laissée à la personnalisation.
Question équipements, le tout nouveau système multimédia Sync 3 est bien sûr de la partie, avec commandes vocales, écran tactile de 8 pouces et accès à des services connectés, et le silence dans l'habitacle sera garanti par l'Active Noise Control se chargeant d' « annuler » les bruits moteurs en diffusant des ondes sonores opposées à travers les hauts-parleurs du système audio.
Le comble du luxe sera incarné par un service de conciergerie exclusif avec un opération disponible 24h/24 et 7j/7 et l'accès à des offres de voyage et des évènements VIP.
La S-Max Vignale sera disponible à la commande dans les semaines qui viennent, on connaîtra les prix du Edge un peu plus tard dans l'année et la Mondeo cinq portes arrivera dans les concessions Ford l'année prochaine.
L'instant Caradisiac : le luxe, c'est bien...
… Mais difficile pour moi de me concentrer face aux modèles Vignale quand est tapie dans un coin du stand une Focus RS dont le souvenir ému de l'essai est encore bien ancré dans ma mémoire.
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Par parlons-en
Mouais
ça casse pas des briques tout ça
Par roc et gravillon
Décidément, ces selleries Vignale, vraiment pas inspirées....aucune touche te faisant penser au luxe dans ces cases qu'on croirait sorties d'une ruche. Loin de ce que propose DS dans ses exécutions haut de gamme par exemple ( t'as vu, j'suis gentil avec la marque préférée des mamies de 94 ans ).
Imagine juste la tronche du dos du gars qu'arrivera sur la plage après avoir conduit ça pendant quelques dizaines de km en tee-shirt.....son dos va ressembler à celui d'une tortue.
Par parlons-en
je ne pense pas que son dos ressemblera à une tortue vu que dans quelques centaines de km la déco se sera affalée, toute lissée...
c'est christophe willem qui va être déçu
Par roc et gravillon
Ahhhhh oui....
Quelle magnifique chanson.....2008......
https://www.youtube.com/watch?v=gnkjUBtmW2w
Par jmr51000
Pour les connaisseurs c'est cuir Windsor, c'est pas pour dire mais après avoir vue une mondéo de près franchement c'est beaucoup plus beau que la série Initial Paris, et je tiens a dire que je n'ai rien a redire sur la finition haut de gamme de chez Renault
Par goldskin
J'ai eu l'occasion de m'asseoir dans une finition " Vignale" et franchement très déçu.
Si les sièges en cuir ( un peu baroques?) peuvent faire illusion, tout le reste ne correspond en rien à du Prémium et moins encore à du luxe.
Par jmr51000
En réponse à goldskin
J'ai eu l'occasion de m'asseoir dans une finition " Vignale" et franchement très déçu.
Si les sièges en cuir ( un peu baroques?) peuvent faire illusion, tout le reste ne correspond en rien à du Prémium et moins encore à du luxe.
T'exagere un peut quand même, moi aussi je suis monté dedans, mis a part les Quelques plastiques on va dire brillants, se qui ne veut pas dire qu'il ne dureront pas dans le temps, une Mercedes de la même catégorie ne fait pas mieux mais je l'admet que Vignale a aujourd'hui moins d'adages que Mercedes.
Il faut voire dans 5 ou 6 ans
Par smartboy
:A acheter d'occasion ... au prix d'une ghia
!
Ah bon ghia n'existe plus ? Bon une titanium d'occaz fera l'affaire !
Par JF2
Toute la question est de savoir si le jeux en vaut la chandelle, de combien faut il se délester pour tâter d'un luxe qui restera made in Ford. Quelle plus value à la revente par rapport aux versions classiques ?
Par JF2
En réponse à JF2
Toute la question est de savoir si le jeux en vaut la chandelle, de combien faut il se délester pour tâter d'un luxe qui restera made in Ford. Quelle plus value à la revente par rapport aux versions classiques ?
lire : Le jeu en vaut la chandelle.
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