Alors que les volumes stagnent, la montée en puissance de l’électrique bouleverse l’équilibre du marché automobile des flottes. Renault creuse l’écart, tandis que Peugeot tente de contenir le choc d’une transition en pleine accélération.
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Alors que le garage était tenu de prêter gratuitement un véhicule de remplacement en raison d’une panne grave survenue sur une Peugeot 208 neuve livrée à un client encore sous garantie, il a essayé de faire payer sa location à un client belge qui n’a pas du tout apprécié ce geste.
Si on passe outre son moteur réputé peu fiable, on trouve dans la Peugeot 208 GTI une petite sportive à la fois performante et agréable au quotidien, le tout pour un prix très abordable. Dès 5 000 €.
La production française de véhicules à watts a bondi de 74 %, portée par l’ascension de la Renault 5. Mais derrière cette performance saluée par l’Insee se cache un paradoxe : si la France assemble de plus en plus d’électriques, elle importe deux tiers des EV achetés.
Il aura fallu treize ans pour que la direction de Peugeot présente ses excuses à ses clients. Cet aveu tardif est-il suffisant pour éteindre l’incendie ? En parallèle, se pose une autre question : pourquoi l’affaire du Puretech ternit-elle plus l’image de Stellantis que celle du moteur TCE ne l’avait fait pour Renault à son époque ?
DOSSIER – Pour Peugeot, la lutte contre la Renault Clio 6 va s’intensifier dans les prochains mois. Car la marque au lion s’apprête à révolutionner la prochaine génération de sa Peugeot 208 pour la faire progresser dans de nombreux secteurs. Inspiré par le concept-car Polygon, le troisième opus de la petite lionne va devenir résolument original.
La voiture la plus vendue d’Europe n’est plus la Dacia Sandero après deux années de domination sur le Vieux Continent. Deux citadines françaises sont beaucoup mieux parties pour lui succéder, surtout l’une d’entre elles.
Le mois de janvier n’a pas été bon pour les vendeurs de voitures neuves et l’année 2026 commence mal pour le marché automobile français. En revanche, les véhicules électriques signent un nouveau record de part de marché et la voiture la plus vendue n’est plus l’indéboulonnable Renault Clio.
Pour Alain Favey, CEO de Peugeot, la marque doit retrouver son audace. Du volant révolutionnaire au retour très attendu d'un label mythique, zoom sur comment le Lion compte reconquérir le cœur des passionnés et concerver son leadership commercial européen au sein du groupe Stellantis.
A Retromobile, Peugeot retrace la saga des mythiques 205 GTI, de la première 105 ch à la Turbo 16 en passant par une rare et sublime version Griffe à la teinte Fluorite unique. Ce stand est un must, et nous avons la chance de vous en proposer une visite guidée avec Hervé Charpentier, conservateur du musée l'Aventure Peugeot à Mulhouse.
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