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La nouvelle Renault Clio 6 est l’une des citadines polyvalentes préférées des Français. Il était temps de lui consacrer un guide d’achat sur Caradisiac.

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DOSSIER - La Renault Clio est une voiture incontournable. La sixième génération de cette citadine polyvalente est arrivée en concession en début d’année et voici son guide d’achat. Alors que la Clio 5 est, pour le moment, toujours en vente, la nouvelle Clio 6 apporte un vent de fraîcheur en modifiant son style et en devenant plus grande et plus connectée.

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Existe-t-il encore des petites GTI sur le marché ? La réponse est oui !

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Vous regrettez de ne plus trouver de petite sportive thermique, ou tout au moins de toniques moteurs essence pas trop taxés ? Rien n’est perdu : en fouillant dans les catalogues des constructeurs, on trouve encore quelques citadines et compactes dont les performances n’ont pas grand-chose à envier aux petites GTI d’antan.

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Les 17 meilleures citadines d'occasion (Mise à jour 08/2026)

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Comme leur nom l'indique, les citadines sont destinées à un usage majoritairement... citadin. Pour se faufiler, elles sont de taille réduite, même si certaines ont bien grandi avec le temps. Cette catégorie se segmente en deux : d'un côté les minicitadines (type Renault Twingo ou Kia Picanto), vraiment courtes, de l'autre les polyvalentes (type Renault Clio ou Volkswagen Polo), un peu plus grandes. Voici les meilleures sur le marché de l'occasion.

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La star Toyota Yaris peut-elle résister à ses concurrentes citadines hybrides en occasion ?

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Quand on pense citadine hybride d’occasion, on pense souvent « Toyota Yaris », puisqu’elle fut la pionnière dans cette catégorie, et longtemps une des seules. Mais la Japonaise est aujourd’hui challengée par plusieurs autres modèles, dont une très solide Renault Clio. Mais pas seulement. Alors cette Yaris, toujours celle à privilégier en seconde main ? Voyons voir…

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En Espagne, Renault a décidé d’en finir avec son image sociale.

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En menaçant de suspendre les investissements dans ses usines espagnoles de Palencia et Valladolid, Renault rompt avec sa tradition de « forteresse ouvrière ». Le constructeur sacrifie son exception sociale sur l’autel de la compétitivité. L’amorce d’un virage historique pour le groupe français ?

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