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3. Honda e (2020) - Équipements : deux niveaux, complet ou très complet

Essai – Honda e (2020) : futur antérieur

Pour la e, Honda ne prévoit que deux finitions : complet et très complet. Le premier, s'échangeant contre 35 060 €, comprend notamment rétroviseurs caméras, feux full LED avant et arrière, climatisation automatique, sièges avant chauffants, caméra de recul, jantes alliage de 16 pouces, accès et démarrage sans clé ainsi que toute une panoplie d'équipements de sécurité et d'aide à la conduite comprise (régulateur de vitesse adaptatif, limiteur de vitesse, prévention active des collisions, maintien dans la voie et de la reconnaissance des panneaux) dans le pack Honda Sensing.

Le second, baptisé Advance et s'échangeant contre 38 060 €, complète avec le moteur de 154 ch, l'aide active au stationnement, le volant chauffant, le système audio à huit haut-parleurs, l'option gratuite des jantes de 17 pouces, le rétroviseur caméra intérieur, la surveillance des angles morts, l'alerte de véhicule en approche et la caméra 360°.

Le catalogue d'options est plutôt fin puisqu'il se résume presque à une gamme de personnalisation intérieure et extérieure, aux peintures métallisées (660 €) et à la sellerie cuir (1 370 €).

Equipements et options

Version : 153 ADVANCE 17

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Feux de croisement automatiques

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Toit vitré

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Pare-brise chauffant

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Bluetooth

  • Rétroviseur intérieur incluant caméra de recul

  • Siège avant chauffant

  • Caméra d'aide au stationnement à 360°

Esthétique / Carrosserie

  • Toit vitré

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Capteur d'angle mort

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 8 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Kit anticrevaison

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Garnitures intérieures bronzes Advance

     : 

    590 €

  • Garnitures intérieures bronzes Base

     : 

    590 €

  • Garnitures piliers A Argent Nordique

     : 

    1260 €

  • Garnitures piliers A Bleu

     : 

    1260 €

  • Jantes alliage 17"

     : 

    940 €

  • Jantes alliage 17" détails bleus

     : 

    1030 €

  • Peinture métallisée

     : 

    660 €

  • Peinture perlée

     : 

    660 €

  • Sellerie cuir brun

     : 

    1370 €

  • Sellerie cuir noir

     : 

    1370 €

 

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Commentaires (154)

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Par

oh mon dieu tous ces écrans sur le tableau de bord.. c est une blague ?? ils vont pas la vendre comme ça ?? :blague::blague:

Par

La vraie question à se poser : ont-ils intégré un mode émulant la poussée d'un V-Tech et une déclinaison Type-R avec 4 roues directrices au menu ? Un kart propulsion qui fout la banane, c'est probablement le petit truc en plus qui désacralisera le daily électrique avec une dose de fun, comme Mini l'a tenté au final.

Pas plus débile qu'autre chose au fond que de vouloir faire une fausse polyvalence qui ne tient de toutes façons pour le moment pas encore ses promesses avec l'électrique "abordable".

Par

Cette voiture est absolument canon. Mais à ce prix, elle restera un caprice de riches comme les Mini.

Espérons que les ventes et capacités de production soient suffisamment bonnes pour inciter Honda à baisser son prix et, surtout, proposer une version d'entrée de gamme.

Par

Overdose d'écrans...

Par

Amuses toi à rouler un peu sportivement avec et ce sera à peine 100 kms d'autonomie !

C'est du foutage de gueule ...., vive le thermique pour longtemps .............

Par

Plus petite, moins logeable et moins bonne autonomie que les Zoé et 208 pour un prix équivalent. Les françaises restent meilleures pour le coup.

Et le sécurité, c'est de conduire en regardant à travers le pare-brise et non pas sur 5 écrans!

Par

En réponse à A l

oh mon dieu tous ces écrans sur le tableau de bord.. c est une blague ?? ils vont pas la vendre comme ça ?? :blague::blague:

Bah ouais, on a bien compris la corrélation nombre d'écrans/ventes :D

Par

En réponse à A l

oh mon dieu tous ces écrans sur le tableau de bord.. c est une blague ?? ils vont pas la vendre comme ça ?? :blague::blague:

Justement c'est ça qui est beau , sinon malgré le fait que la voiture offre un max d'équipement de série ,et l habitabilité soit bonne , son prix , son autonomie et son volume de coffre en font une voiture hors de prix donc la note de15.4/20 est injustifiée sinon il faut mettre une note de 20/20 aux triplettes vw .....

Par

Sinon 171L de coffre, ça vaaaaaa. C'est toujours 40L de plus qu'une Nissan Pixo ou une MX5.

Par

sympa à conduire, donc tu tapes dedans et après tu fais 100 bornes

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