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Hyundai : Ioniq devient une marque, premier modèle en 2021

Hyundai fait de Ioniq une sous-marque spécialisée dans les véhicules électriques. Le premier modèle sera la Ioniq 5, version de série du concept 45.

Hyundai : Ioniq devient une marque, premier modèle en 2021

Hyundai vient d'annoncer que le nom Ioniq va devenir une marque, spécialisée dans les modèles électriques. Plusieurs modèles sont déjà annoncés. Le premier d'entre eux sera la version de série du concept 45 (présenté à l'automne 2019), un véhicule à mi-chemin entre compacte et SUV.

En 2022, il y aura l'Ioniq 6, une berline qui sera inspirée par le concept Prophecy (présenté en mars 2020). Et d'ici 2024, on découvrira l'Ioniq 7, un grand SUV. Ces modèles seront basés sur une plate-forme dédiée, la E-GMP, qui permettra notamment de maximiser l'habitabilité.

Ce sera donc la troisième vie du nom Ioniq, né de l'association "ion" et "unique". Celui-ci a en effet d'abord désigné un projet de Hyundai dédié à mobilité écologique. Ce projet a notamment abouti au lancement de l'Ioniq en tant que modèle, en 2016, deuxième façon d'utiliser le patronyme donc. L'actuelle Ioniq est une compacte qui existe en hybride simple, hybride rechargeable et 100 % électrique. Le constructeur n'évoque pas son avenir avec la création de la nouvelle marque.

Pour Hyundai, la création de cette sous-marque va permettre de répondre à la demande croissante de voitures électriques. Le coréen a l'ambition de prendre 10 % du marché des électriques en 2025.

Ce n'est pas la première fois que Hyundai pratique ce genre de détachement. En 2015, l'asiatique a lancé Genesis, sa filiale spécialisée dans les véhicules premium. Genesis désignait avant une grande berline et sa version coupé.

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Commentaires (57)

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Un peu ce que Toyota avait envisagé de faire avec le nom Prius, avant d'abandonner l'idée.

:jap:

Par

Bof..

Économiquement parlant, on est pourtant dans un modèle de concentration plutôt que de segmentation.

Construire une marque, c'est un investissement sur 15-20 ans.

Par

La démarche est similaire à VW, avec ses ID!

Par

En réponse à Ferretcyril

Bof..

Économiquement parlant, on est pourtant dans un modèle de concentration plutôt que de segmentation.

Construire une marque, c'est un investissement sur 15-20 ans.

Asseoir une marque ne prend plus 15 ou 20 ans de nos jours.

Nous sommes entrés dans l'air de l'éphémère. Un jour au top par effet de mode, le lendemain, la déchéance par ce même phénomène de mode.

Par

En réponse à Laorans29

Asseoir une marque ne prend plus 15 ou 20 ans de nos jours.

Nous sommes entrés dans l'air de l'éphémère. Un jour au top par effet de mode, le lendemain, la déchéance par ce même phénomène de mode.

D'autant plus risqué donc.

Par

Hyundai commence à avoir une belle expérience dans la conception de voitures thermiques. Notre industrie a surement de quoi s'inquiéter, quand les coréens vont débarquer dans la vente de voiture électrique. Il va falloir faire preuve d’ingéniosité pour maintenir une offre concurrentielle et compétitive. Je pense qu'il faudra aller à l'essentiel, car les coréens seront très forts, dans la partie électronique.

Par

En réponse à Floran'

Hyundai commence à avoir une belle expérience dans la conception de voitures thermiques. Notre industrie a surement de quoi s'inquiéter, quand les coréens vont débarquer dans la vente de voiture électrique. Il va falloir faire preuve d’ingéniosité pour maintenir une offre concurrentielle et compétitive. Je pense qu'il faudra aller à l'essentiel, car les coréens seront très forts, dans la partie électronique.

"Quand les Coréens vont débarquer la vente de voiture électrique..."

Donc si on vous dit :

- Ioniq PHEV et EV

- SOUL EV

- e-Niro

- Niro PHEV

- Kona EV

- Optima PHEV

Certains de ces modèles existent depuis 2015..

La Ioniq EV à même eu droit au titre de la voiture électrique la plus efficiente

Les Coréens sont déjà là avec leurs véhicules électriques...et ils sont bons

Par

En réponse à AntiMoulage

La démarche est similaire à VW, avec ses ID!

Peut-être que je me trompe, mais je ne croit pas que vw est déposer le nom ID comme une marque. C'est juste la dénomination communes a ses modèles électriques.

Par

Il y a quelques années, ca aurait pu etre une bonne idée, mais maintenant avec l'électrification de plus en plus de véhicule, que ce soit en full électrique mais aussi en hybride rechargeable (phase temporaire vouée à disparaitre) ca veut dire quand dans 15 ou 20 ans, il n'y aura plus de véhicule Hyundai quand les moteurs thermiques seront interdits.

Par

Quelle est l'utilité de créer une marque spécifique, le blason Hyundai suffit ?

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