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Hyundai travaille sur un SUV huit places

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Aux Etats-Unis, la gamme SUV de Hyundai va aller bien au delà du Santa Fe puisque la marque coréenne travaille sur un énorme SUV huit places, cousin du prochain Kia Telluride. Le Hyundai Palisade a déjà été surpris sur les routes, et il aura droit à un V6 essence biturbo.

Hyundai travaille sur un SUV huit places

En l'absence du nouveau Santa Fe, la gamme SUV de Hyundai ne va pas au delà du Tucson. Mais aux Etats-Unis, où le carburant est bien moins cher et où les habitudes d'achat sont bien différentes, Hyundai s'apprête à lancer un nouveau véhicule assez inédit pour la marque coréenne pas vraiment habituée à de telles dimensions.

Cet imposant SUV actuellement en test est en fait le futur Palisade, qui découle du concept Grandmaster concept et qui sera un cousin du Kia Telluride, lui aussi prévu pour la commercialisation.

La particularité de ces engins est que la troisième rangée n'est pas pourvue de deux places, comme c'est le cas en Europe sur des Skoda Kodiaq ou Peugeot 5008, mais de trois places. Ce qui fait que les Hyundai Palisade et Kia Telluride seront des SUV huit places.

Pour mouvoir de tels engins, il faut des motorisations en conséquence. Hyundai aurait prévu un V6 3.3 biturbo de plus de 360 ch avec une transmission aux roues avant. Une variante diesel pour le marché américain n'est pas à exclure, tout comme une hybride, mais n'espérez pas trop voir cet engin sillonner nos routes dans le futur.

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Commentaires (15)

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Et voilà, comme hier, les asiatiques continuent à développer et à motoriser correctement leurs bagnoles.

france réveilles toi !

Par

En réponse à Wurchtsalat

Et voilà, comme hier, les asiatiques continuent à développer et à motoriser correctement leurs bagnoles.

france réveilles toi !

Oui super des pachydermes hyper gloutons tellement lourds qu'ils leur faut minimum 300ch et 15l/100 pour se mouvoir.

Pour sûr on sent bien le progrès là.....

Par

En réponse à Wurchtsalat

Et voilà, comme hier, les asiatiques continuent à développer et à motoriser correctement leurs bagnoles.

france réveilles toi !

Les constructeur Français ne vendent qu'en Europe, je vois pas l'intérêt de développer des motorisations qui se vendent que sur des marchés où ils ne se trouvent pas. Il n'y a bien que l'UE qui est très restrictive sur les motorisations.

Par

''Hyundai Palisade'' : en référence à l'aspect de sa face avant verticale, véritable mur (palissade) roulant ? :ange:

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En réponse à anneaux nîmes.

Oui super des pachydermes hyper gloutons tellement lourds qu'ils leur faut minimum 300ch et 15l/100 pour se mouvoir.

Pour sûr on sent bien le progrès là.....

T'as pas remarqué que c'est pour le marché us et autres pays qui se moquent royalement de consommer 20l/100:pfff:...

Par

''Hyundai s'apprête à lancer un nouveau véhicule assez inédit pour la marque coréenne pas vraiment habituée à de telles dimensions.''

C'est vrai que Hyundai n'a jamais commercialisé de gros véhicules. Ils sont débutants dans le domaine... :ange:

Alors, voyons voir... Tiens, il y a déjà eu des fourgons (Hyundai Satellite), des camions, ou des bus (Hyundai Universe)...

Sans compter les grandes berlines de luxe (Hyundai Genesis - maintenant marque à part entière et les Kia Quoris/K9/K900) avec des V6, V6 Turbo et V8... :biggrin:

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ils n'ont qu'à recarrossé un de leur camion en SUV, ils gagneraient du temps :coolfuck:

Par

Ce ne serait pas plutôt un SUB ? Sports Utility Bus... Ou tout au moins un SUM, Sports Utility Minibus...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Oui super des pachydermes hyper gloutons tellement lourds qu'ils leur faut minimum 300ch et 15l/100 pour se mouvoir.

Pour sûr on sent bien le progrès là.....

Avant c'était le "light is right" de Lotus, maintenant c'est plutôt "heavy is trendy".

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En réponse à henri13enforme

T'as pas remarqué que c'est pour le marché us et autres pays qui se moquent royalement de consommer 20l/100:pfff:...

Ben justement sur ces marchés les constructeurs Français soit n'y sont pas.... Soit proposent des voitures qui n'ont pas besoins de ce type de motorisation dont l'essentielle de la glouton ère est absorbée pour mouvoir le poids à vide de l'engin....

Donc intérêt de se plaindre ?

Aucun.

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