Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Hyundai Tucson (2021) : les premières images de l'essai + premières impressions de conduite.

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Pour la nouvelle génération de Tucson, Hyundai a décidé de frapper fort avec un modèle particulièrement soigné au niveau de son esthétique, mettant également en avant la technologie avec une présentation moderne et des motorisations faisant appel massivement à de l'hybridation.

Hyundai Tucson (2021) : les premières images de l'essai + premières impressions de conduite.

Il est bien loin l'époque où les modèles du constructeur passaient totalement inaperçus. Après avoir fait une percée remarquée dans le monde des véhicules hybrides, Hyundai nous propose aujourd'hui des modèles nettement plus séduisants à l'image de ce Tucson.

Les premières images de l'essai de la version hybride de 230 ch

Hyundai Tucson (2021) : les premières images de l'essai + premières impressions de conduite.

Hyundai Tucson (2021) : les premières images de l'essai + premières impressions de conduite.

 

 Ces images ont été tournées le lundi 7 décembre 2020.

Le nouveau SUV compact se distingue avant tout par sa face spectaculaire avec des projecteurs et la calandre qui semblent ne faire qu'une. Le résultat est surprenant et vraiment original. On remarque également le profil très travaillé avec des lignes de caisse particulièrement marquées notamment sur la partie arrière. Même constat à l'arrière avec des feux en forme de griffes.

Hyundai Tucson (2021) : les premières images de l'essai + premières impressions de conduite.

À l’intérieur, la montée en gamme voulue pour le constructeur coréen se confirme avec une planche de bord très épurée composée d'une instrumentation numérique de 10,25 pouces et d'un écran multimédia mesurant la même taille. Le dessin est agréable.

Hyundai Tucson (2021) : les premières images de l'essai + premières impressions de conduite.

L'autre grande nouveauté réside dans le recours massif à l'hybridation 48V. Ainsi, le Tucson va être commercialisé en essence (1.6 T-GDI 150 ch BVM6 / DCT-7), diesel (1.6 CRDi 136 ch), hybride (230 ch) et hybride rechargeable (265 ch).

Hyundai Tucson (2021) : les premières images de l'essai + premières impressions de conduite.

Premières impressions de conduite

Elaboré sur la même plateforme que le futur Santa Fé, ce nouveau Tucson est aussi séduisant à regarder qu'à conduire. D'emblée, il se positionne dans la très bonne moyenne de la catégorie en proposant un très bon compromis entre confort et dynamisme. Toutefois, il faut reconnaître qu'il ne s'impose pas comme la référence dans aucun de ces deux domaines.

La nouveauté sous le capot réside dans ce moteur hybride né de l'association entre un moteur essence de 180 ch et un moteur électrique de 60 ch , qui revendique une puissance cumulée de 230 ch et 350 Nm de couple. Remplissant parfaitement sa tâche, il a également la grande originalité d'être vendu quasiment au même prix que le diesel de 136 ch, ce qui devrait lui valeur un beau succès dans les concessions, d'autant plus que la consommation relevée sur notre essai de 6,8 l/100 km est plutôt convaincante pour un véhicule de ce gabarit.

En savoir plus sur : Hyundai Tucson 4

SPONSORISE

Actualité Hyundai

Toute l'actualité

Commentaires (74)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Je suis mitigé. Autant l’extérieur est bien dessiné, autant l’habitacle est juste immonde. Mention spéciale pour ce volant tout droit venu des sixties..:cyp:

Et puis les prix...en me promenant sur la centrale, le HDG 1.6 CRDi 136ch dct tourne à plus de 40k€...:chut:

À ce prix, je me dirige directement vers un Mazda CX-5 2.2 184ch AWd sélection, autrement plus « premium » et mieux motorisé!

Par

Tous les goûts sont dans la nature, je trouve le nouveau Tucson super beau aussi bien dehors que dedans, maintenant à voir avec les motorisations proposées en autre l'Hybride 230.

Par

offre complète.

beau et qualitatif.

Par

Pas mal, original.

Mais les prix !!! Comme toutes les caisses depuis un moment, c'est devenu délirant.

Par

Tous les goûts sont dans la nature, je trouve le Tucson super beau aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Maintenant reste à voir les motorisations en autre l'hybride 230.

Par

La nouvelle référence à n'en pas douter en attendant le cousin de chez kia:bien:

Par

Bien torturé comme ligne et l'intérieur ferait trouver du charme à un 3008 c'est tout dire, si l'on ajoute un prix élevé dans l'absolu pour une voiture coréenne, alors effectivement ils souhaitent tous monter en gamme tout en ratissant large, ravir ceux qui sont mariés avec cette marque pourquoi pas (ils n'ont guère le choix), trouver d'autres clients c'est déjà plus difficile.

Par

Quelle mode à la con, cette façon de positionné les feux de route à hauteur de pare-chocs, comme ça en cas de chocs le sort de feux est réglé, fort astucieux pour avantager les garagistes et autres réparateurs, perso je trouve ça franchement disgracieux en alourdissant la face avant, déjà pas avantagé quand il s'agit d'un suv, assez massif sans cette idée loufoque en plus.

Comme mentionné plus haut les carrosseries multi-plis sont un nouveau critères de beauté pour certains et malheureusement beaucoup moins pour ceux qui sont pas attiré par ces fantaisies stylistiques de designers en devenir.

Par

Un diesel en 48v c'est bien. Au moins un qui continue d'investir dans cette motorisation. Hyundai devrait développer son réseau de concessionnaire.

Par

Encore une camionnette Coréenne sous motorisée

Quelle horreur :bah:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire