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2. Kia Picanto restylée (2020) – Sur la route : très homogène

Essai – Kia Picanto restylée (2020) : la bonne affaire

Le 3 cylindres 1.0 DPi, dont est équipé notre modèle d'essai, a beau être le plus petit moteur disponible pour cette Picanto avec 67 ch et 96 Nm, il se montre étonnamment volontaire, avec un appétit certain pour les hauts régimes mais aussi suffisamment de pêche en bas du compte-tours pour se faufiler en ville et préserver la consommation. Nous parviendrons ainsi aisément à rester sous les 5 l/100 km de moyenne.

D'accord, il commence à montrer ses limites en dehors des limites de la ville mais il domine de la tête et des épaules le 4 cylindres 1.2 DPi de 84 ch qui se révèle globalement poussif malgré la cavalerie supplémentaire. Et c'est bien dommage, puisque c'est lui qui reçoit la nouveauté mécanique principale de ce restylage, la nouvelle boîte mécanique robotisée à cinq rapports qui remplace celle à convertisseur de couple à quatre rapports. Sur le papier cependant, si le gain en CO2 est indiscutable, les performances régressent fortement, avec un 0 à 100 km/h qui passe de 13,7 s à… 15,7 s.

Autant donc faire l'impasse sur le quatre pattes et passer tout de suite à la version suralimentée du 1.0 pour 1 600 € supplémentaires à finition identique. On retrouve alors le caractère enjoué du 3 cylindres avec une allonge supplémentaire le rendant totalement polyvalent.

Et ce 1.0, sous assistance respiratoire ou non, se marie parfaitement avec une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports au maniement agréable et un châssis très homogène offrant un excellent compromis entre maniabilité et confort, avec de plus une insonorisation flatteuse.

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Commentaires (36)

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Par

Eh... quand vous allez sur Bordeaux essayer une caisse, vous pourriez prévenir Monoski... la moindre des politesses non ?

Dès fois que ça lui donne envie d'enfin se séparer de son vieux machin...

Par

A part ça... quand on a besoin d'une ch'tiote tire compacte, inutile d'aller chercher ailleurs meilleure proposition.

Une fois encore, les coréens sont étonnants de réactivité, et la mise à jour de la puce est tout sauf superficielle...

Et toujours les 7 ans de garantie...

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh... quand vous allez sur Bordeaux essayer une caisse, vous pourriez prévenir Monoski... la moindre des politesses non ?

Dès fois que ça lui donne envie d'enfin se séparer de son vieux machin...

Tu sais très bien qu'il est très attaché à sa 206 :biggrin: un peu comme Stéphane et sa veste :biggrin:

Par

Le genre de véhicule bien adapté à la réduction de consommation de carburant.

D'autant quelle existe en 100 ch pour une utilisation routière sans soucis.

Évidemment pas adaptée à une famille nombreuse, mais à quoi bon acheter un véhicule qui pèse 1.5T et mesure 4,50 de long pour y être seul ou à 2 la plupart du temps ?

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça... quand on a besoin d'une ch'tiote tire compacte, inutile d'aller chercher ailleurs meilleure proposition.

Une fois encore, les coréens sont étonnants de réactivité, et la mise à jour de la puce est tout sauf superficielle...

Et toujours les 7 ans de garantie...

bof ça vaux pas la 108 access premium de chez Peugeot bientôt a la retraite

Par

Une très bonne petite caisse sympa, et bien présentée.

A l'intérieur c'est le jour et la nuit avec l'intérieur fisher price de la Twingo.

Par

Il était temps qu'ils changent leur boite auto :jap:

Par

"la i 10 à l'apparence plus moderne, ah bon! je ne vois pas ou? la picanto est bien plus sympa, la meilleure petite citadine actuellement avec en prime une fiabilité impossible à prendre en défaut; peut être un peu chère en finition haute en 100cv mais là elle devient hyper polyvalente.

seule la fiat 500 tellement craquante mais beaucoup moins fiable peux faire hésiter; le reste peut aller se rhabiller.

les coréens sont très fort.

Par

En réponse à caffellatte

bof ça vaux pas la 108 access premium de chez Peugeot bientôt a la retraite

C'est clair! Bon la 108 est la seule peugeot qui propose une base sérieuse vu que c'est du Toy! Le reste de la gamme est médiocre! Quoiqu'il en soit cette Kia case toutes les bonnes cases pour un deuxième véhicule! Une super proposition! La nouvelle référence

Par

En réponse à caffellatte

bof ça vaux pas la 108 access premium de chez Peugeot bientôt a la retraite

La 108 va bientôt être remplacée par une 1008 qui sera 20% plus lourde et 30% plus chère. C'est ça le progrès !!

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