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4. Kia Picanto restylée (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai – Kia Picanto restylée (2020) : la bonne affaire

La concurrence

La catégorie commence à se déplumer, certains constructeurs l'abandonnant totalement, d'autres, comme le groupe Volkswagen, passant au 100 % électrique. Les 108, C1 et Aygo, la triplette de PSA/Toyota, restent fidèles au poste mais, vieillissantes, ne peuvent prétendre à la même polyvalence que la coréenne. Championne des ventes parmi les citadines, la Renault Twingo se montre plus fun et moderne d'apparence mais perd du terrain sur la question financière et sur l'homogénéité. Au final, la plus grande concurrente est sans doute sa cousine, la Hyundai i10, développée sur la même plateforme que la Picanto, à l'apparence plus moderne mais un peu plus chère.

À retenir

La Kia Picanto de troisième génération n'évolue pas radicalement avec ce restylage : elle conserve ses excellentes qualités en matière de rapport habitabilité/encombrement, de volume de coffre et de châssis et devient une référence en matière de richesse d'équipements, tant de sécurité que multimédia, pour la catégorie des citadines. Il ne manquerait plus qu'une petite électrification de ses moteurs et qu'une boîte de vitesses automatisée satisfaisante pour marquer sur tous les tableaux.

Caradisiac a aimé :

  • 1.0 turbo ou non agréable et châssis homogène
  • Bon rapport habitabilité/encombrement
  • Volume de coffre important
  • Équipements de sécurité abondant
  • Système multimédia perfectionné

 

Caradisiac n'a pas aimé :

  • Pas de véritable évolution mécanique
  • Toujours pas de boîte de vitesses automatisée satisfaisante
  • Manque de rangements dans l'habitacle

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III (2) 1.0 MPI 67 ISG ACTIVE 101 -- 13 190 €

III (2) 1.0 MPI 67 ISG GT LINE 101 -- 14 990 €

III (2) 1.0 T-GDI 100 ISG GT LINE PREMIUM 106 -- 18 690 €

III (2) 1.2 MPI 84 ISG GT LINE PREMIUM 114 -- 17 090 €

III (2) 1.2 MPI 84 ISG GT LINE PREMIUM BVA5 114 -- 17 990 €

 

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Commentaires (36)

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Par

Eh... quand vous allez sur Bordeaux essayer une caisse, vous pourriez prévenir Monoski... la moindre des politesses non ?

Dès fois que ça lui donne envie d'enfin se séparer de son vieux machin...

Par

A part ça... quand on a besoin d'une ch'tiote tire compacte, inutile d'aller chercher ailleurs meilleure proposition.

Une fois encore, les coréens sont étonnants de réactivité, et la mise à jour de la puce est tout sauf superficielle...

Et toujours les 7 ans de garantie...

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh... quand vous allez sur Bordeaux essayer une caisse, vous pourriez prévenir Monoski... la moindre des politesses non ?

Dès fois que ça lui donne envie d'enfin se séparer de son vieux machin...

Tu sais très bien qu'il est très attaché à sa 206 :biggrin: un peu comme Stéphane et sa veste :biggrin:

Par

Le genre de véhicule bien adapté à la réduction de consommation de carburant.

D'autant quelle existe en 100 ch pour une utilisation routière sans soucis.

Évidemment pas adaptée à une famille nombreuse, mais à quoi bon acheter un véhicule qui pèse 1.5T et mesure 4,50 de long pour y être seul ou à 2 la plupart du temps ?

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça... quand on a besoin d'une ch'tiote tire compacte, inutile d'aller chercher ailleurs meilleure proposition.

Une fois encore, les coréens sont étonnants de réactivité, et la mise à jour de la puce est tout sauf superficielle...

Et toujours les 7 ans de garantie...

bof ça vaux pas la 108 access premium de chez Peugeot bientôt a la retraite

Par

Une très bonne petite caisse sympa, et bien présentée.

A l'intérieur c'est le jour et la nuit avec l'intérieur fisher price de la Twingo.

Par

Il était temps qu'ils changent leur boite auto :jap:

Par

"la i 10 à l'apparence plus moderne, ah bon! je ne vois pas ou? la picanto est bien plus sympa, la meilleure petite citadine actuellement avec en prime une fiabilité impossible à prendre en défaut; peut être un peu chère en finition haute en 100cv mais là elle devient hyper polyvalente.

seule la fiat 500 tellement craquante mais beaucoup moins fiable peux faire hésiter; le reste peut aller se rhabiller.

les coréens sont très fort.

Par

En réponse à caffellatte

bof ça vaux pas la 108 access premium de chez Peugeot bientôt a la retraite

C'est clair! Bon la 108 est la seule peugeot qui propose une base sérieuse vu que c'est du Toy! Le reste de la gamme est médiocre! Quoiqu'il en soit cette Kia case toutes les bonnes cases pour un deuxième véhicule! Une super proposition! La nouvelle référence

Par

En réponse à caffellatte

bof ça vaux pas la 108 access premium de chez Peugeot bientôt a la retraite

La 108 va bientôt être remplacée par une 1008 qui sera 20% plus lourde et 30% plus chère. C'est ça le progrès !!

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