Les chiffres clés
| Hyundai Santa Fe 4 IV 2.0 CRDI 185 HTRAC EXECUTIVE 4WD BVA8 | |
|---|---|
| Général | |
| Date de début de commercialisation | 02/01/2019 |
| Date de fin de commercialisation | NC |
| Garantie pièce et main d'œuvre : en km | Kilométrage illimité |
| Garantie pièces et main d'œuvre : en mois | 60 mois |
| Intervalle d'entretien : en mois | 12 mois |
| Moteur | |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Puissance fiscale | 11 CV |
| Couple | 400 Nm à 1750 trs/min |
| Motorisation | Diesel |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Nombre de vitesses | 8 |
| Puissance Din | 185 Ch à 4000 trs/min |
| Dimensions | |
| Longueur | 4770 mm |
| Largeur | 1890 mm |
| Hauteur | 1705 mm |
| Volume de coffre maxi | 1625 L |
| Nombre de places assises | 7 |
| Performances / consommation | |
| Emissions de CO2 | 157 g/km |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 10.3 s |
| Consommation extra-urbaine | 5.3 Litre / 100 km |
| Consommation mixte | 6 Litre / 100 km |
| Consommation urbaine | 7.1 Litre / 100 km |
| Vitesse maximum | 197 km/h |
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Par kernel_panic
51 900 Euros + 2600 Euros de malus dans une Hyundai !!!
Ahhh ben ils sont confiant eux...
Dans 2-3 ans on le retrouvera à moins de 20 000 balles en occaz va...
Par ape-happy
2147 Kg, 157 g de CO2, 51000EUR. 4 roues motrices, j'aimerai bien savoir qui achète cet "ami de la famille"? J'ai pourtant pas un petit salaire mais ça me viendrait pas à l'idée d'acheter ce genre de machine.
Par nicotdi
A ce prix le skoda kodiaq rs est plus intéressant et vu les consommations autant acheter un cupra ateca bcp plus léger , moins chère mais avec 5 places évidement
Par adamsmod
En réponse à ape-happy
2147 Kg, 157 g de CO2, 51000EUR. 4 roues motrices, j'aimerai bien savoir qui achète cet "ami de la famille"? J'ai pourtant pas un petit salaire mais ça me viendrait pas à l'idée d'acheter ce genre de machine.
Famille recomposée. 4 enfants ça peut arriver vite dans ce genre de cas. 1 semaine sur 2 par exemple. Ya Pas que les bobos parisiens ou les commerciaux en grosse Audi A6.
Notez qu'une voiture 7 places utilisée correctement c'est a dire a 5 ( grand coffre) ou onctuellement 6 ou 7 consomme très peu par passager.
Et ça reste une voiture c'est pas un car.
Maintenant effectivement elle débat peut avoir lieu avec un rifter/Berlingo mais les prestations (ne sont pas les même.
Bref arrêtez de prendre hyundai pour des idiots c'est juste un des tous premiers constructeurs mondiale. Présent World wide. Qui explose tout le monde en terme de techno ( diesel, essence 4*4 hydrogène full électrique phev hybride simple) et qui ont confiance dans leur techno avec des jolies garanties pas vue ailleurs.
Donc non je bosse pas chez eux mais je regarde attentivement
Par anneaux nîmes.
2019 et ils me chient une tablette bien pourrie sur le tableau de bord, sont pas foutu de pondre un comportement routier au niveau des concurrents vieux de 2 ans et entre la taille et le poids on peut pas dire que ce soit les rois de l'optimisation de l'espace.....
Le tout pour 52 000 balles !!!
Kia en régression.
Par Pays du Matin Frais
En réponse à anneaux nîmes.
2019 et ils me chient une tablette bien pourrie sur le tableau de bord, sont pas foutu de pondre un comportement routier au niveau des concurrents vieux de 2 ans et entre la taille et le poids on peut pas dire que ce soit les rois de l'optimisation de l'espace.....
Le tout pour 52 000 balles !!!
Kia en régression.
C'est pas Kia pour le coup.
Par Marco406
Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.
Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.
Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.
Par chat_chant_le_sapin
En réponse à Marco406
Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.
Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.
Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.
je dirais des voitures sans âme au lieu de moyenne
Par So0paman
En réponse à Marco406
Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.
Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.
Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.
C'est plus que des voitures moyennes et c'est surtout des voitures avec une excellente fiabilité en général. C'est le gros point fort de la marque selon moi.
Par Lety_argonova
pour le même prix je lui préfère largement son grand frère ( et jumeau du Hyundai Palisade ) le Kia Telluride en finition LX.
et avec un V6 3.8 dedans nettement plus sympa ( et taxé exactement au même prix en Suisse que le Santa fe 2.0 turbo 240 )
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