Le Hyundai Santa Fe, à partir de 185 ch et 51 900 € est évalué dans la catégorie des SUV 7 places qui comprend notamment :
Le Nissan X-Trail, à partir de 130 ch et 27 200 €
Le Peugeot 5008, à partir de 130 ch et 27 800 €
Le Skoda Kodiaq, à partir de 150 ch et 27 680 €
| Hyundai Santa Fé 2.0 CRDi 185 HTRAC EXECUTIVE BVA8 | ||
|---|---|---|
| Budget | ||
| Coût d'achat | ||
| Bonus/malus | ||
| Consommation : données constructeur | ||
| Consommation : relevés Caradisiac | ||
| Courroie de distribution/chaîne | ||
| Cote attendue | ||
| Durée de la garantie | ||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||
| Pratique | ||
| Qualité de la finition | ||
| Rangements | ||
| Modularité | ||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||
| Longueur maxi de chargement | ||
| Places AR : longueur aux jambes | ||
| Places AR : largeur aux coudes | ||
| Places AR : garde au toit | ||
| Plancher plat | ||
| Rapport prix/équipements | ||
| Aides à la conduite | ||
| Conduite (liaisons au sol) | ||
| Confort | ||
| Multimédia | ||
| Style intérieur | ||
| Style extérieur | ||
| Sur la route | ||
| Agrément moteur | ||
| Agrément boîte | ||
| Amortissement | ||
| Dynamisme | ||
| Emissions polluantes à l'usage | ||
| Insonorisation | ||
| Maniabilité | ||
| Performance | ||
| Position de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||
| Degré maximal d'autonomie | ||
| Freinage | ||
| Systèmes de sécurité | ||
| Visibilité périphérique | ||
| Note globale : | 13,8 /20 |
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par kernel_panic
51 900 Euros + 2600 Euros de malus dans une Hyundai !!!
Ahhh ben ils sont confiant eux...
Dans 2-3 ans on le retrouvera à moins de 20 000 balles en occaz va...
Par ape-happy
2147 Kg, 157 g de CO2, 51000EUR. 4 roues motrices, j'aimerai bien savoir qui achète cet "ami de la famille"? J'ai pourtant pas un petit salaire mais ça me viendrait pas à l'idée d'acheter ce genre de machine.
Par nicotdi
A ce prix le skoda kodiaq rs est plus intéressant et vu les consommations autant acheter un cupra ateca bcp plus léger , moins chère mais avec 5 places évidement
Par adamsmod
En réponse à ape-happy
2147 Kg, 157 g de CO2, 51000EUR. 4 roues motrices, j'aimerai bien savoir qui achète cet "ami de la famille"? J'ai pourtant pas un petit salaire mais ça me viendrait pas à l'idée d'acheter ce genre de machine.
Famille recomposée. 4 enfants ça peut arriver vite dans ce genre de cas. 1 semaine sur 2 par exemple. Ya Pas que les bobos parisiens ou les commerciaux en grosse Audi A6.
Notez qu'une voiture 7 places utilisée correctement c'est a dire a 5 ( grand coffre) ou onctuellement 6 ou 7 consomme très peu par passager.
Et ça reste une voiture c'est pas un car.
Maintenant effectivement elle débat peut avoir lieu avec un rifter/Berlingo mais les prestations (ne sont pas les même.
Bref arrêtez de prendre hyundai pour des idiots c'est juste un des tous premiers constructeurs mondiale. Présent World wide. Qui explose tout le monde en terme de techno ( diesel, essence 4*4 hydrogène full électrique phev hybride simple) et qui ont confiance dans leur techno avec des jolies garanties pas vue ailleurs.
Donc non je bosse pas chez eux mais je regarde attentivement
Par anneaux nîmes.
2019 et ils me chient une tablette bien pourrie sur le tableau de bord, sont pas foutu de pondre un comportement routier au niveau des concurrents vieux de 2 ans et entre la taille et le poids on peut pas dire que ce soit les rois de l'optimisation de l'espace.....
Le tout pour 52 000 balles !!!
Kia en régression.
Par Pays du Matin Frais
En réponse à anneaux nîmes.
2019 et ils me chient une tablette bien pourrie sur le tableau de bord, sont pas foutu de pondre un comportement routier au niveau des concurrents vieux de 2 ans et entre la taille et le poids on peut pas dire que ce soit les rois de l'optimisation de l'espace.....
Le tout pour 52 000 balles !!!
Kia en régression.
C'est pas Kia pour le coup.
Par Marco406
Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.
Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.
Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.
Par chat_chant_le_sapin
En réponse à Marco406
Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.
Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.
Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.
je dirais des voitures sans âme au lieu de moyenne
Par So0paman
En réponse à Marco406
Punaise ce prix ... Un peu trop confiants les gars de chez Hyundai.
Les coréens sont en train de perdre leur principal atout: le bon rapport Q/P.
Sans ça , ce sont plutôt des voitures moyennes sans plus.
C'est plus que des voitures moyennes et c'est surtout des voitures avec une excellente fiabilité en général. C'est le gros point fort de la marque selon moi.
Par Lety_argonova
pour le même prix je lui préfère largement son grand frère ( et jumeau du Hyundai Palisade ) le Kia Telluride en finition LX.
et avec un V6 3.8 dedans nettement plus sympa ( et taxé exactement au même prix en Suisse que le Santa fe 2.0 turbo 240 )
Déposer un commentaire