Souvenez-vous, nous vous parlions il y a quelques mois d'un développement d'une Tesla Model S de course dans le cadre de la création d'un championnat monotype sur la berline électrique. Bonne nouvelle pour les organisateurs, la compétition a reçu l'approbation et la validation de la fédération internationale automobile.
La compétition d'engins électriques gagne du terrain. Après la Formula E, qui représente aujourd'hui ce qui se fait de plus "officiel", voilà un nouvel arrivant avec le championnat eSport Championship, organisé par Electric GT.
Les responsables ont choisi l'une des voitures électriques les plus performantes au monde pour cette compétition monotype : la Tesla Model S. La berline américaine a toutefois été assez largement modifiée, notamment en ce qui concerne l'aérodynamique, l'allègement et la sécurité. La Model S de course affiche 780 ch, 995 Nm de couple et un 0 à 100 en 2,1 secondes.
Et justement, les crash-tests ont été bons pour cette Model S de course qui se voit officiellement validée par la FIA, la fédération internationale automobile. Le championnat pourra donc bien avoir lieu.
Il débutera d'ailleurs très prochainement (le calendrier définitif n'est pas encore validé), et bonne nouvelle, il passera par la France. Le format des courses sera le suivant : 20 minutes d'essais, suivis d'une heure de qualifications. Le lendemain, la course se divisera en deux parties : une première session de 60 km de jour, et une autre de 60 km à la tombée de la nuit.
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Par Profil supprimé
Elon in the place
un 0 à 100 en 2,1 secondes
Par nous75
Des grosse berlines en paquets qui se tirent la bourrent et essayent de prendre l'avantage au freinage...
Ca nous promet un spectable bien impressionant
Par caradisboub
Bordel ¥₩#$@ , vous allez arrêter avec le o-100 ?
Ils ont qu'à faire du drag pour utiliser cette perf. Mais ça risque d'être la compétition la plus chiante du monde.
Par oxmose
En réponse à Profil supprimé
Elon in the place
un 0 à 100 en 2,1 secondes
T'appuies, tu t'évanouies avec le couple disponible de suite.
Par nous75
En réponse à caradisboub
Bordel ¥₩#$@ , vous allez arrêter avec le o-100 ?
Ils ont qu'à faire du drag pour utiliser cette perf. Mais ça risque d'être la compétition la plus chiante du monde.
Mais bien sure.
C'est vrai que des courses de grosse berlines survitaminées sur circuit c'est chiant d'habitude...
Par DocDestin
voir passer les lmp1 diesel audi au Mans déjà c'était relativement chiant alors du full électrique... faut vraiment qu'ils bossent la dessus.
Par kidde
Course de moulin a café aucun intérêt
Par ooolivieee
C'est très interessant on va vraiment pouvoir comparé les perfos de la Tesla en mode sport avec des GT3 par exemple.
PArceque le 0 a 100 en 2 s c'est bien beau, mais si tu peux le faire qu'une fois toutes les 10 minutes sur une course c'est pas très utile.
Par caradisboub
En réponse à nous75
Mais bien sure.
C'est vrai que des courses de grosse berlines survitaminées sur circuit c'est chiant d'habitude...
si tu lisais et comprenais ce que j'ai écrit , je parlais du microscopique 0-100 , qui d'une, semble être l'unique qualité de cette Tesla , de 2 , n'aura pas vraiment d'intérêt sur une course sur circuit et de 3 , serait plus intéressant sur un 400m d.a , mais ça risque d'être ultra chiànt à regarder , pas de bruit , pas de départ en travers , pas de burn , pas de pilotage .... nul
Par nous75
En réponse à DocDestin
voir passer les lmp1 diesel audi au Mans déjà c'était relativement chiant alors du full électrique... faut vraiment qu'ils bossent la dessus.
Je ne vois pas en quoi le lmp1 Audi fesaient plus on moins le spectacle que les autres..
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