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4. Les options

Un beau catalogue d’options pour le SUV familial Peugeot 5008. De quoi équiper comme on le souhaite son auto. Pour tout savoir sur les options, suivez le guide…

Quel Peugeot 5008 choisir ?

Pour toutes les finitions

  • Pack Attelage : rotule démontable sans outil avec faisceau 13 broches + contrôle de stabilité de l'attelage : 970 €
  • Peinture métallisée : 650 €
  • Peinture nacrée : 830 €
  • Roue de secours galette (indisponible sur GT) : 110 €

Pour Access

  • Projecteurs antibrouillard halogènes : 180 €

Pour Access et Active

  • Pack Safety : Active Safety Brake + Distance Alert : 300 €

Pour Active

  • Accès et démarrage mains libres : 400 €
  • Advanced Grip Control, antipatinage optimisé + jantes alliage 18" 'Los Angeles' avec pneumatiques Mud and Snow (boue et neige) : 810 €
  • Fonction 'Mirror Screen' (Apple CarplayTM/Android Auto/MirrorLink) - Affichage et contrôle des fonctions compatibles du Smartphone sur l’écran tactile du véhicule : 250 €
  • Navigation connectée 3D avec reconnaissance vocale. Cartographie Europe, connexion automatique et permanente : 1 200 €
  • Pack Enfants : Rideaux pare-soleil (x2) pour les passagers du deuxième rang, Supercondamnation (avec sécurité électrique des portes arrière), Tablettes aviation (x2) au dos des sièges du premier rang : 210 €
  • Pack City 1 (Aide graphique et sonore au stationnement avant + Visiopark 1 avec caméra de recul et restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière et aussi d'une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule) : 700 €
  • Pack Drive Assist ( Active Safety Brake, Distance Alert et Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop) : 700 €
  • Siège conducteur mécanique ‘AGR’ (Réglages électriques de l’inclinaison de l’assise et du support lombaire. Réglage mécanique de la longueur de l'assise : 460 €
  • Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées : 160 €

Pour Active, Allure, GT Line

  • Pack Drive Assist : Active Safety Brake, Distance Alert, Régulateur de vitesse adaptatif : 700 € pour Active, 400 € pour Allure, GT Line et également GT
  • Recharge smartphone sans fil (par induction) : 100 € (sauf GT Line voir ci-dessous)
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'accueil à LED : 160 €
  • Sièges avant chauffants : 200 €

Pour Allure

  • i -Cockpit Amplify, choix de 2 ambiances paramétrables : 450 €
  • Pack Cuir 'Claudia' (Garnissage cuir 'Claudia' et Surtapis avant/arrière) : 900 €
  • Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' : 1 200 €
  • Sièges avant chauffants : 200 €
  • Toit 'Black Diamond' (toit Noir Perla Nera) : 350 €

Pour Allure et GT Line

  • Advanced Grip Control, antipatinage optimisé + jantes alliage 18" 'Los Angeles' avec pneumatiques Mud and Snow (boue et neige) : 410 €
  • Hayon motorisé mains libres : 450 €
  • Jantes alliage 19 pouces : 300 à 410 €
  • Pack électrique (siège conducteur 'AGR')/( Siège conducteur à réglages électriques (8 voies) et 2 mémorisations des réglages. Siège passager avec réglage électrique de l’inclinaison de l’assise. Sièges avant chauffants avec réglage électrique du support lombaire (4 voies). Sièges avant avec réglage mécanique de la longueur de l'assise : 900 €

Pour Allure, GT Line et GT

  • Alarme et superverrouillage : 310 €
  • Fonction DAB (Radio Numérique Terrestre) : 250 €
  • Pack City 2 (Park Assist : assistance active au stationnement en créneau ou en bataille. Visiopark 2 : caméras avant et de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue avant ou arrière, et d'une vue de dessus de l'environnement du véhicule sur 360°) : 600 €
  • Pack Drive Assist ( Active Safety Brake, Distance Alert et Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop). Uniquement pour les motorisations associées à une boîte automatique : 700 €
  • Pack Électrique & Massage. Pack électrique + Sièges avant massants multipoints (8 poches pneumatiques et 5 programmes) : 1 300 €
  • Pare-brise chauffant : 100 €
  • Système Hi-Fi Premium FOCAL : 850 €
  • Toit ouvrant panoramique électrique avec velum (avec barres de toit) : 1 400 €

Pour GT Line et GT

  • Pack Cuir 'Nappa' (Garnissage cuir 'Nappa' et Packs Électrique & Massage) : 2500 € pour GT Line, 2 000 € pour GT
  • Recharge smartphone sans fil (par induction) + prise 220 Volts : 180 €

Pour GT

  • Advanced Grip Control, antipatinage optimisé + jantes alliage 18" 'Los Angeles' avec pneumatiques Mud and Snow (boue et neige) : option à 0 €
  • Pack City 2 (Park Assist : assistance active au stationnement en créneau ou en bataille. Visiopark 2 : caméras avant et de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue avant ou arrière, et d'une vue de dessus de l'environnement du véhicule sur 360°) : 600 €
  • Sièges avant chauffants : 200 €

En savoir plus sur : Peugeot 5008 (2e Generation)

Commentaires (50)

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Par

Associer hdi et sportif, lol

Par

6000 kms en 5008 GT line puretech 130 EAT 6 (finition plus disponible), j'en suis ravi. Puissance largement suffisante pour une familiale et moteur plaisant à conduire. La modularité est génial pour une famille et j'emmène mon vélo sans devoir déposer deux sièges enfants et rabattre la banquette, les trois sièges indépendants me changent la vie par rapport à mon ancien break! Les 7 places c'est top ponctuellement.

La boite auto est magique même si j'aurai aimé avoir l'EAT8!!! Les feux leds qui commutent automatiquement c'est génial, on voit hyper loin et on se soucie plus de mettre/enlever les pleins phares.

Je regrette de ne pas avoir pris le pare brise chauffant...

Par

En réponse à Ledieselcapue

Associer hdi et sportif, lol

C'est avec un Diesel que Peugeot (HDI) et Audi (TDI) se sont livrés bataille....Aux 24h du Mans ! donc oui peut associer Diesel et sportif

Par

En réponse à Lightisright33600

6000 kms en 5008 GT line puretech 130 EAT 6 (finition plus disponible), j'en suis ravi. Puissance largement suffisante pour une familiale et moteur plaisant à conduire. La modularité est génial pour une famille et j'emmène mon vélo sans devoir déposer deux sièges enfants et rabattre la banquette, les trois sièges indépendants me changent la vie par rapport à mon ancien break! Les 7 places c'est top ponctuellement.

La boite auto est magique même si j'aurai aimé avoir l'EAT8!!! Les feux leds qui commutent automatiquement c'est génial, on voit hyper loin et on se soucie plus de mettre/enlever les pleins phares.

Je regrette de ne pas avoir pris le pare brise chauffant...

serieusement ? on peut avancer avec 130cv avec armes et bagages ?

J'ai du mal à le croire, ou alors le 0-100 en 15 secs (chargé) vous convient...

Par

En réponse à GlobalGuillaume

serieusement ? on peut avancer avec 130cv avec armes et bagages ?

J'ai du mal à le croire, ou alors le 0-100 en 15 secs (chargé) vous convient...

Hey mec, on parle de 130 chevaux quand même !! Pour emmener ta femme, tes mômes et trois valoches pour partir 8 jours une fois dans l'année en Vendée, il n'est pas nécessaire d'avoir 300 bourrins sous le capot.

Sans compter qu'à partir de l'année prochaine, on sera tous limité à 80km/h, la puissance du 50 08 suffit amplement ! Si vraiment la cavalerie t'est indispensable pour te sentir en sécurité, tu as le Lambo Urus qui sortira bientôt .... :buzz:

Par

diesel sport :beuh: comment dégoûté la population de l'automobile sportive après la mode du Jacky tuning sur TF1

Par

2 moteurs essences , 4 diesels , qui a dit que le moteur diesel est mort ?

Par

En réponse à traxxas28

Hey mec, on parle de 130 chevaux quand même !! Pour emmener ta femme, tes mômes et trois valoches pour partir 8 jours une fois dans l'année en Vendée, il n'est pas nécessaire d'avoir 300 bourrins sous le capot.

Sans compter qu'à partir de l'année prochaine, on sera tous limité à 80km/h, la puissance du 50 08 suffit amplement ! Si vraiment la cavalerie t'est indispensable pour te sentir en sécurité, tu as le Lambo Urus qui sortira bientôt .... :buzz:

y a un monde entre 130cv et Lambo non ?

Par

En réponse à nicotdi

2 moteurs essences , 4 diesels , qui a dit que le moteur diesel est mort ?

yep, une essence anémique de 130cv, un 165 inutile (que 10Nm de couple en plus...) et les 2 en dessous de la concurrence allemande où le curseur est a 150 et 180 tandis qu'ils sont bien avec les diesel (HDI150 au niveau du TDI et un 180 "sportif" apparemment)

Par

le diésel de 150cv serait probablement le choix le plus pertinent si on faisait abstraction de ce qu'il en coutera de rouler en diésel dans les années à venir.

après, si c'est pour trimballer tranquillement femme et enfants, la version 130cv puretech avec boite auto est probablement la meilleure solution du fait d'un bon rapport prix/prestations. sachant qu'on évite généralement de jouer au con avec 5 gosses à l'arrière. mais faut tout de même se donner la possibilité de doubler sereinement un poids lourd sur une départementale.

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