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3. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Hyundai Ioniq électrique : courant contraire

Les chiffres clés

Hyundai Ioniq ELECTRIC CREATIVE
Général  
Date de début de commercialisation 01/09/2016
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 60 mois
Moteur  
Couple 295 Nm
Carburant Electrique
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 1
Puissance Din 120 Ch
Dimensions  
Longueur 4470 mm
Largeur 1820 mm
Hauteur 1450 mm
Volume de coffre mini 350 L
Volume de coffre maxi 1410 L
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1475 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 0 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.9 s
Vitesse maximum 165 km/h

 

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Commentaires (70)

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Par

Ses batteries ne sont pas en location, aux yeux de certains ici, c'est capital.

Bon, ils ne sont pas acheteurs, en fait, mais ça compte pour eux. Surtout si ils n'ont pas trouvé grand chose d'autre à critiquer.

Par

"On est, par conséquent, très loin des performances en la matière de la Renault Zoé qui atteint sans problème les 400 km comme nous avons le constater par nous-même"

N'exagérons rien. 300 km sans difficultés, oui. 400, on doit tout de même être dans des conditions très favorables pour les atteindre.

Par

Pourquoi la comparer à une Renault Zoé? Cela ne sert à rien vu que les voitures appartiennent à des categories différentes.

Par

ben oui, proposer une berline électrique plus chère qu'une citadine électrique à l'autonomie nettement supérieure, c'est .. ballot.

non, à mon avis, c'est bien la ioniq hybride rechargeable qui devrait remporter l'adhésion. sous réserve d'un prix acceptable. mais sans les 6000€ de bonus électrique en revanche.

Par

En réponse à Timotey143

Pourquoi la comparer à une Renault Zoé? Cela ne sert à rien vu que les voitures appartiennent à des categories différentes.

ben, vu l'autonomie, tu ne pourras guère l'utiliser que dans le cadre d'un usage citadin... d'où l'intérêt de la comparer à une citadine, dont le nombre de places n'est pas supérieur. d'ailleurs, même au niveau de la capacité du coffre, çe ne doit pas être bien différent in fine... (hors banquette rabattue).

Par

En réponse à beniot9888

"On est, par conséquent, très loin des performances en la matière de la Renault Zoé qui atteint sans problème les 400 km comme nous avons le constater par nous-même"

N'exagérons rien. 300 km sans difficultés, oui. 400, on doit tout de même être dans des conditions très favorables pour les atteindre.

très favorable, c'est peu de le dire.

400km, c'est la distance ultime que tu peux atteindre vu leur essai.

Je me demande pourquoi caradisiac ne teste pas l'autonomie des voitures thermique en tournant à 50km/h sur le perif.

Par

Pour la Ionic, on parle de 100 à 150Kms en usage réel, soit 230€ du Km à l'achat, là ou la Zoé tape à 110€ et l'Ampera-e à moins de 100€ :voyons:

De quoi réfléchir :oui:

Par

Mais l'autonomie et le temps de recharge sont intimement liés. Pour la Hyundai, 9 heures sur une prise électrique standard. Combien pour la nouvelle Zoe qui fait 400 km d'autonomie ? J'ai cru lire plus de 24 heures...

Il faut donc choisir entre autonomie optimale et temps de recharge optimal. Donc 2 types d'utilisation différents à priori. 200 km et 8 heures d'un côté, 400 km ou plutôt 350 km et plus de 24 heures de l'autre.

Par

Le tarif actuel de la Hyundai IONIQ electric, c'est 32850€ (remise de 3000€).

http://www.hyundai.fr/offres/promotionnelles/40-hyundai-ioniq-electric

C'est aussi la plus efficiente en terme de consommation selon l'EPA (US Environmental Protection Agency), grâce a son aérodynamique.

https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=3&year1=2016&year2=2017&vtype=Electric&srchtyp=newAfv&pageno=1&sortBy=Comb&tabView=0&tabView=0&rowLimit=200

Il n'y a pas que la taille de la b****, batterie qui compte, même si il lui manque environ 7 kWh de batterie pour rivaliser avec une ZOE en toute circonstance.

Dans des conditions de test comme la ZOE autour du périphérique, à 50 km/h de moyenne, des Coréens ont roulé 351 km.

https://www.youtube.com/watch?v=OW56pVtWPJo

Par

Donc on a une grosse voiture à l'autonomie limité et plus chère que la concurrence.

Le tout avec un jolie 15.4 ! :peur:

Ça va le petit chèque de Hyundai passe bien chez Pages ? :chut:

Parce que là franchement je ne comprend pas pourquoi une telle note ? :hum:

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