Equipements et options
Version : ELECTRIC CREATIVE
Equipements de sécurité
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Detecteur de pluie :
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Systeme alerte anti angle mort :
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Disponibilite systeme alerte de collision :
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Controle electronique de stabilite :
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Aide au demarrage en cote :
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Alerte de franchissement ligne :
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Airbags rideaux avant :
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Airbag genoux conducteur :
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Airbag conducteur adaptatif :
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Airbag passager adaptatif :
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Airbag passager deconnectable :
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Airbags lateraux avant :
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Controle electronique de traction :
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Detecteur de luminosite :
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Indicateur de sous pression des pneus :
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ABS :
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Roue de secours :
Equipements de confort
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Ecran multifonction :
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Aide au stationnement avant :
radar
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Aide au stationnement arriere :
radar et caméra
-
Indicateur de temperature exterieure :
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Direction assistee :
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Direction assistee asservie vitesse :
-
Volant reglable en profondeur :
-
Volant reglable en hauteur :
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Regulateur de vitesse :
-
Regulateur de vitesse capteurs de distance :
-
Ordinateur de bord :
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Volant a reglages electriques :
-
Fermeture centralisee :
-
Fermeture centralisee mode :
carte
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Retros exterieurs reglables electriquement :
réglage électrique
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Retros exterieurs chauffants :
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Prise usb :
-
Prise audio auxiliaire dIN :
-
Nbre de haut parleurs :
8
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Preparation telephone bluetooth :
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Systeme de navigation :
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Climatisation nbre de zones de controle :
1
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Climatisation :
-
Climatisation type :
auto
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Controle de climatisation arriere :
-
Siege passager chauffant :
-
Deuxieme rangee sieges rabattable a plat :
asymétrique
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Detecteur de luminosite :
Autres équipements
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Controle anti roulis :
-
Portes passager arriere operation :
-
Portes passager arriere type :
pivotante à l'AV
Options disponibles
-
Peinture metallisee
:600 €
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Par beniot9888
Ses batteries ne sont pas en location, aux yeux de certains ici, c'est capital.
Bon, ils ne sont pas acheteurs, en fait, mais ça compte pour eux. Surtout si ils n'ont pas trouvé grand chose d'autre à critiquer.
Par beniot9888
"On est, par conséquent, très loin des performances en la matière de la Renault Zoé qui atteint sans problème les 400 km comme nous avons le constater par nous-même"
N'exagérons rien. 300 km sans difficultés, oui. 400, on doit tout de même être dans des conditions très favorables pour les atteindre.
Par Timotey143
Pourquoi la comparer à une Renault Zoé? Cela ne sert à rien vu que les voitures appartiennent à des categories différentes.
Par mynameisfedo
ben oui, proposer une berline électrique plus chère qu'une citadine électrique à l'autonomie nettement supérieure, c'est .. ballot.
non, à mon avis, c'est bien la ioniq hybride rechargeable qui devrait remporter l'adhésion. sous réserve d'un prix acceptable. mais sans les 6000€ de bonus électrique en revanche.
Par mynameisfedo
En réponse à Timotey143
Pourquoi la comparer à une Renault Zoé? Cela ne sert à rien vu que les voitures appartiennent à des categories différentes.
ben, vu l'autonomie, tu ne pourras guère l'utiliser que dans le cadre d'un usage citadin... d'où l'intérêt de la comparer à une citadine, dont le nombre de places n'est pas supérieur. d'ailleurs, même au niveau de la capacité du coffre, çe ne doit pas être bien différent in fine... (hors banquette rabattue).
Par ooolivieee
En réponse à beniot9888
"On est, par conséquent, très loin des performances en la matière de la Renault Zoé qui atteint sans problème les 400 km comme nous avons le constater par nous-même"
N'exagérons rien. 300 km sans difficultés, oui. 400, on doit tout de même être dans des conditions très favorables pour les atteindre.
très favorable, c'est peu de le dire.
400km, c'est la distance ultime que tu peux atteindre vu leur essai.
Je me demande pourquoi caradisiac ne teste pas l'autonomie des voitures thermique en tournant à 50km/h sur le perif.
Par Franckche
Pour la Ionic, on parle de 100 à 150Kms en usage réel, soit 230€ du Km à l'achat, là ou la Zoé tape à 110€ et l'Ampera-e à moins de 100€
De quoi réfléchir
Par EllePe
Mais l'autonomie et le temps de recharge sont intimement liés. Pour la Hyundai, 9 heures sur une prise électrique standard. Combien pour la nouvelle Zoe qui fait 400 km d'autonomie ? J'ai cru lire plus de 24 heures...
Il faut donc choisir entre autonomie optimale et temps de recharge optimal. Donc 2 types d'utilisation différents à priori. 200 km et 8 heures d'un côté, 400 km ou plutôt 350 km et plus de 24 heures de l'autre.
Par Topolino_31
Le tarif actuel de la Hyundai IONIQ electric, c'est 32850€ (remise de 3000€).
http://www.hyundai.fr/offres/promotionnelles/40-hyundai-ioniq-electric
C'est aussi la plus efficiente en terme de consommation selon l'EPA (US Environmental Protection Agency), grâce a son aérodynamique.
https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform&path=3&year1=2016&year2=2017&vtype=Electric&srchtyp=newAfv&pageno=1&sortBy=Comb&tabView=0&tabView=0&rowLimit=200
Il n'y a pas que la taille de la b****, batterie qui compte, même si il lui manque environ 7 kWh de batterie pour rivaliser avec une ZOE en toute circonstance.
Dans des conditions de test comme la ZOE autour du périphérique, à 50 km/h de moyenne, des Coréens ont roulé 351 km.
https://www.youtube.com/watch?v=OW56pVtWPJo
Par kpouer44
Donc on a une grosse voiture à l'autonomie limité et plus chère que la concurrence.
Le tout avec un jolie 15.4 !
Ça va le petit chèque de Hyundai passe bien chez Pages ?
Parce que là franchement je ne comprend pas pourquoi une telle note ?
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