4. Les principales caractéristiques techniques

72cv uniquement

en même temps, c'est largement suffisant pour rouler à 80.

sinon, y a longtemps, avec une super 5 de 55cv puis une 106 de 75cv, je me "baladais" sur l'autoroute à 150/160. il est vrai qu'elles étaient un peu plus légères que cette aygo.

Le design Est d'une vulgarité sans nom !

T'en fais un beau de vulgaire...

Et pour le pseudo...

Un peu surpris par le nombre de commentaires (seulement 5!), en rapport avec le nombre de ventes - mieux que les C1/108.

Un petit turbo serait bienvenu pour une version sportive, meme si le petit moteur tricylindre (d'origine Daihatsu - 1ere version en 1976, plusieurs fois prémié) est super-fiable et économique (eulement l'embreyage était un point faible sur la génération précédente.)

L'espace limité sur la banquette et la soute trop petite (168 l) sont des points négatifs vs. la triplette VAG concurrente Up / Citigo / Mii, mais c'est normal pour seulement 3,46 m de longueur.

Quant au style, impossible de pas polariser les opinions, car il reste fort courageux - mais je le trouve pourtant plus réussi que celui des C1/108.

Conclusion: carton assuré pour la *jungle urbaine*, même sans être *baroudeuse*...

Tant qu'à en prendre une c'est celle la .

Et c'est quoi vulgaire pour une voiture ? une jupe trop courte ,un décolleté plongeant ....?