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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai - Mazda CX-3 2018 : très léger repoudrage

Les chiffres clés

Mazda Cx-3 1.5 SKYACTIV-D 115 SELECTION
Général  
Date de début de commercialisation 01/06/2018
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 36 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1759 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Couple 270 Nm à 1600 trs/min
Carburant Diesel
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 115 Ch à 4000 trs/min
Dimensions  
Longueur 4275 mm
Largeur 1765 mm
Hauteur 1535 mm
Volume de coffre mini 287 L
Volume de coffre maxi 1197 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 114 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 9.9 s
Consommation extra-urbaine 4.1 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.4 Litre / 100 km
Consommation urbaine 4.8 Litre / 100 km
Vitesse maximum 184 km/h

 

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Commentaires (19)

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Par

Ah il y a enfin un accoudoir central, très joli ce suv urbain, le seul qui n'est pas de mauvais goût quand on voit ce que les autres proposent sur ce segment

Par

pas de scr mais un un catalyseur accumulateur de NOx (comme chez Renault anciennement)

Par

En réponse à 911targa4gts

Ah il y a enfin un accoudoir central, très joli ce suv urbain, le seul qui n'est pas de mauvais goût quand on voit ce que les autres proposent sur ce segment

le problème c'est qu il est jolie mais pas pratique vu l espace à bord :blague:

Par

"Pour reconnaître un CX-3 restylé à l'intérieur, il faut repérer le bouton du frein de parking électrique."

Faux, sur l'ancien model, il y avait un bandeau blanc et couleur carroserie, qui donnait qui egayait l'habitacle et la plus rien, intérieur triste.

Par

En réponse à jeanclaude91150

"Pour reconnaître un CX-3 restylé à l'intérieur, il faut repérer le bouton du frein de parking électrique."

Faux, sur l'ancien model, il y avait un bandeau blanc et couleur carroserie, qui donnait qui egayait l'habitacle et la plus rien, intérieur triste.

Malheureusement c'est ce que demande une grande partie des européens, intérieur triste et sans personnalité. Pas pour rien que le groupe VW avec des intérieurs les plus tristes du marché soit N°1.

Citroën propose des intérieurs un peu plus fun sur les nouveaux modèles.

Par

Sobre, fiable, dimensions contenues pour les petites routes qui ne s'élargissent pas autant que les voitures : un très bon choix parmi les SUV compacts.

Par

Mieux que le t-roc mais note inferieure au final faudra m'expliquer...

Par

En réponse à 1919

Sobre, fiable, dimensions contenues pour les petites routes qui ne s'élargissent pas autant que les voitures : un très bon choix parmi les SUV compacts.

Pas vraiment, c'est encombrant comme un SUV compact, et ça propose une habitabilité des volumes de citadine...

Le CX5 a gommé ce défaut, le CX3 faudra attendre encore un peu pour une vraie refonte. Actuellement il n'a que son design extérieur pour lui.

Par

Le Mazda CX-3 est, de loin et à mon sens, le +beau de tous les SUV urbains du marché.

Sa ligne est magnifique! Le profil du Mazda CX-3 est d'une irréprochable élégance avec ses galbes prononcés et son pavillon fin et fuyant. Une ligne sensuel toute en mouvements et en pureté. La face avant est également très belle. Sobre et élégante avec ses feux fins, sa calandre à décrochement et les discrètes fentes sur les côtés.

Ce Mazda CX-3 est une merveille de design 100% pur porc.

Le poste de conduite est traité au diapason de l'extérieur. Sobre, dynamique et élégant. J'apprécie beaucoup les aérateurs circulaires reliés par un aérateur horizontal.

J'ai mené 3× le Mazda CX-3. Une fois un CX-3 2.2 SkyActiv-D 150 et les autres fois, le Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120.

Le meilleur SUV urbain que j'ai conduit, tout simplement.

Le toucher de route du Mazda CX-3 est exquis, avec un beau dynamisme et un châssis très travaillé. Les moteurs sont formidables, ils sont discrets, sobres, poussent fort et sont imperturbables. Et la boîte meca est fantastique avec un guidage d'une réjouissante précision.

Mazda est définitivement l'un des meilleurs motoristes d'Asie.

Seuls griefs, les volumes habitables sont très moyens au vu de son corps de rêve -un des +corpulents de son genre- et l'écran central est l'un des moins pratiques du marché.

Mais par contre, son rapport prix/équipements fait faim. Même s'il est plutôt onéreux, le Mazda CX-3 offre une palette généreuse et impressionnante d'équipements. Un packetage comme celui-là lié à des prestations de haute volée donnent clairement l'impression d'en avoir pour son oseille.

Le Citroën C3 Aircross est sympa mais va devenir trop commun, le Seat Arona n'exerce aucune attraction sur moa et le Peugeot 2008 est trop pingre pour son prix.

Très beau, bien loti et super agréable à conduire, ce Mazda CX-3 reste clairement celui que j'achèterai si j'en avais besoin.

Par

En réponse à PasDavantage

Le Mazda CX-3 est, de loin et à mon sens, le +beau de tous les SUV urbains du marché.

Sa ligne est magnifique! Le profil du Mazda CX-3 est d'une irréprochable élégance avec ses galbes prononcés et son pavillon fin et fuyant. Une ligne sensuel toute en mouvements et en pureté. La face avant est également très belle. Sobre et élégante avec ses feux fins, sa calandre à décrochement et les discrètes fentes sur les côtés.

Ce Mazda CX-3 est une merveille de design 100% pur porc.

Le poste de conduite est traité au diapason de l'extérieur. Sobre, dynamique et élégant. J'apprécie beaucoup les aérateurs circulaires reliés par un aérateur horizontal.

J'ai mené 3× le Mazda CX-3. Une fois un CX-3 2.2 SkyActiv-D 150 et les autres fois, le Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120.

Le meilleur SUV urbain que j'ai conduit, tout simplement.

Le toucher de route du Mazda CX-3 est exquis, avec un beau dynamisme et un châssis très travaillé. Les moteurs sont formidables, ils sont discrets, sobres, poussent fort et sont imperturbables. Et la boîte meca est fantastique avec un guidage d'une réjouissante précision.

Mazda est définitivement l'un des meilleurs motoristes d'Asie.

Seuls griefs, les volumes habitables sont très moyens au vu de son corps de rêve -un des +corpulents de son genre- et l'écran central est l'un des moins pratiques du marché.

Mais par contre, son rapport prix/équipements fait faim. Même s'il est plutôt onéreux, le Mazda CX-3 offre une palette généreuse et impressionnante d'équipements. Un packetage comme celui-là lié à des prestations de haute volée donnent clairement l'impression d'en avoir pour son oseille.

Le Citroën C3 Aircross est sympa mais va devenir trop commun, le Seat Arona n'exerce aucune attraction sur moa et le Peugeot 2008 est trop pingre pour son prix.

Très beau, bien loti et super agréable à conduire, ce Mazda CX-3 reste clairement celui que j'achèterai si j'en avais besoin.

Cet avis impartial vous est offert par Mazda. :sol:

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