Le Mazda CX-3 n'est pas aussi habitable qu'un Honda HR-V, qu'un Volkswagen T-Roc ou qu'un Opel Crossland X mais fait partie du trio de tête en termes de liaison au sol avec le Citroên C3 Aircross et le Seat Arona, tandis que sa finition intérieure est sans aucun doute la meilleure de la catégorie. si ses tarifs peuvent paraître élevés à première vue, il dispose enfin d'un excellent rapport prix/équipements dès l'entrée de gamme.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.5 SKYACTIV-D 115 DYNAMIQUE | 114 -- | 25 800 € | |
| 1.5 SKYACTIV-D 115 ELEGANCE | 114 -- | 23 400 € | |
| 1.5 SKYACTIV-D 115 SELECTION | 114 -- | 26 900 € | |
| 1.5 SKYACTIV-D 115 SELECTION 4WD | 126 -- | 30 000 € | |
| 1.5 SKYACTIV-D 115 SELECTION 4WD SKYACTIV-DRIVE | 137 -- | 31 800 € | |
| 1.8 SKYACTIV-D 115 DYNAMIQUE BVA | 129 -- | 27 600 € | |
| 1.8 SKYACTIV-D 115 SELECTION BVA | 129 -- | 28 700 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 120 DYNAMIQUE | 141 -- | 23 800 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 120 DYNAMIQUE SKYACTIV-DRIVE | 140 -- | 25 600 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 120 ELEGANCE | 141 -- | 21 400 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 120 EXCLUSIVE EDITION | 141 -- | 26 100 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 120 EXCLUSIVE EDITION SKYACTIV-DRIVE | 140 -- | 27 900 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 120 SELECTION | 141 -- | 24 900 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 120 SELECTION SKYACTIV-DRIVE | 140 -- | 26 700 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 150 9CV EXCLUSIVE EDITION 4WD | 160 -- | 29 800 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 150 9CV SELECTION 4WD | 160 -- | 28 600 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 150 EXCLUSIVE EDITION 4WD BVA | 152 -- | 31 600 € | |
| 2.0 SKYACTIV-G 150 SELECTION 4WD SKYACTIV-DRIVE | 152 -- | 30 400 € |
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Par 911targa4gts
Ah il y a enfin un accoudoir central, très joli ce suv urbain, le seul qui n'est pas de mauvais goût quand on voit ce que les autres proposent sur ce segment
Par chat_chant_le_sapin
pas de scr mais un un catalyseur accumulateur de NOx (comme chez Renault anciennement)
Par chat_chant_le_sapin
En réponse à 911targa4gts
Ah il y a enfin un accoudoir central, très joli ce suv urbain, le seul qui n'est pas de mauvais goût quand on voit ce que les autres proposent sur ce segment
le problème c'est qu il est jolie mais pas pratique vu l espace à bord
Par jeanclaude91150
"Pour reconnaître un CX-3 restylé à l'intérieur, il faut repérer le bouton du frein de parking électrique."
Faux, sur l'ancien model, il y avait un bandeau blanc et couleur carroserie, qui donnait qui egayait l'habitacle et la plus rien, intérieur triste.
Par north french
En réponse à jeanclaude91150
"Pour reconnaître un CX-3 restylé à l'intérieur, il faut repérer le bouton du frein de parking électrique."
Faux, sur l'ancien model, il y avait un bandeau blanc et couleur carroserie, qui donnait qui egayait l'habitacle et la plus rien, intérieur triste.
Malheureusement c'est ce que demande une grande partie des européens, intérieur triste et sans personnalité. Pas pour rien que le groupe VW avec des intérieurs les plus tristes du marché soit N°1.
Citroën propose des intérieurs un peu plus fun sur les nouveaux modèles.
Par 1919
Sobre, fiable, dimensions contenues pour les petites routes qui ne s'élargissent pas autant que les voitures : un très bon choix parmi les SUV compacts.
Par tiptopjeep
Mieux que le t-roc mais note inferieure au final faudra m'expliquer...
Par pechtoc
En réponse à 1919
Sobre, fiable, dimensions contenues pour les petites routes qui ne s'élargissent pas autant que les voitures : un très bon choix parmi les SUV compacts.
Pas vraiment, c'est encombrant comme un SUV compact, et ça propose une habitabilité des volumes de citadine...
Le CX5 a gommé ce défaut, le CX3 faudra attendre encore un peu pour une vraie refonte. Actuellement il n'a que son design extérieur pour lui.
Par PasDavantage
Le Mazda CX-3 est, de loin et à mon sens, le +beau de tous les SUV urbains du marché.
Sa ligne est magnifique! Le profil du Mazda CX-3 est d'une irréprochable élégance avec ses galbes prononcés et son pavillon fin et fuyant. Une ligne sensuel toute en mouvements et en pureté. La face avant est également très belle. Sobre et élégante avec ses feux fins, sa calandre à décrochement et les discrètes fentes sur les côtés.
Ce Mazda CX-3 est une merveille de design 100% pur porc.
Le poste de conduite est traité au diapason de l'extérieur. Sobre, dynamique et élégant. J'apprécie beaucoup les aérateurs circulaires reliés par un aérateur horizontal.
J'ai mené 3× le Mazda CX-3. Une fois un CX-3 2.2 SkyActiv-D 150 et les autres fois, le Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120.
Le meilleur SUV urbain que j'ai conduit, tout simplement.
Le toucher de route du Mazda CX-3 est exquis, avec un beau dynamisme et un châssis très travaillé. Les moteurs sont formidables, ils sont discrets, sobres, poussent fort et sont imperturbables. Et la boîte meca est fantastique avec un guidage d'une réjouissante précision.
Mazda est définitivement l'un des meilleurs motoristes d'Asie.
Seuls griefs, les volumes habitables sont très moyens au vu de son corps de rêve -un des +corpulents de son genre- et l'écran central est l'un des moins pratiques du marché.
Mais par contre, son rapport prix/équipements fait faim. Même s'il est plutôt onéreux, le Mazda CX-3 offre une palette généreuse et impressionnante d'équipements. Un packetage comme celui-là lié à des prestations de haute volée donnent clairement l'impression d'en avoir pour son oseille.
Le Citroën C3 Aircross est sympa mais va devenir trop commun, le Seat Arona n'exerce aucune attraction sur moa et le Peugeot 2008 est trop pingre pour son prix.
Très beau, bien loti et super agréable à conduire, ce Mazda CX-3 reste clairement celui que j'achèterai si j'en avais besoin.
Par beniot9888
En réponse à PasDavantage
Le Mazda CX-3 est, de loin et à mon sens, le +beau de tous les SUV urbains du marché.
Sa ligne est magnifique! Le profil du Mazda CX-3 est d'une irréprochable élégance avec ses galbes prononcés et son pavillon fin et fuyant. Une ligne sensuel toute en mouvements et en pureté. La face avant est également très belle. Sobre et élégante avec ses feux fins, sa calandre à décrochement et les discrètes fentes sur les côtés.
Ce Mazda CX-3 est une merveille de design 100% pur porc.
Le poste de conduite est traité au diapason de l'extérieur. Sobre, dynamique et élégant. J'apprécie beaucoup les aérateurs circulaires reliés par un aérateur horizontal.
J'ai mené 3× le Mazda CX-3. Une fois un CX-3 2.2 SkyActiv-D 150 et les autres fois, le Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120.
Le meilleur SUV urbain que j'ai conduit, tout simplement.
Le toucher de route du Mazda CX-3 est exquis, avec un beau dynamisme et un châssis très travaillé. Les moteurs sont formidables, ils sont discrets, sobres, poussent fort et sont imperturbables. Et la boîte meca est fantastique avec un guidage d'une réjouissante précision.
Mazda est définitivement l'un des meilleurs motoristes d'Asie.
Seuls griefs, les volumes habitables sont très moyens au vu de son corps de rêve -un des +corpulents de son genre- et l'écran central est l'un des moins pratiques du marché.
Mais par contre, son rapport prix/équipements fait faim. Même s'il est plutôt onéreux, le Mazda CX-3 offre une palette généreuse et impressionnante d'équipements. Un packetage comme celui-là lié à des prestations de haute volée donnent clairement l'impression d'en avoir pour son oseille.
Le Citroën C3 Aircross est sympa mais va devenir trop commun, le Seat Arona n'exerce aucune attraction sur moa et le Peugeot 2008 est trop pingre pour son prix.
Très beau, bien loti et super agréable à conduire, ce Mazda CX-3 reste clairement celui que j'achèterai si j'en avais besoin.
Cet avis impartial vous est offert par Mazda.
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