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2. Mercedes E300 de : équipement

Essai - Mercedes E300 de : électrique et diesel, l'outil parfait des gros rouleurs ?

Equipements et options

Version : V 300 DE AMG LINE 9G-TRONIC

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio carte digitale

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant alu & cuir

  • Aide au stationnement arrière, avant

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Taille écran navigation 12.3 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 12.3 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Pneus roulage à plat

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Connexion Internet

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Capteur d'angle mort

  • 7 haut-parleurs

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Affichage tête haute

     : 

    1200 €

  • Attelage

     : 

    1150 €

  • Câble de charge pour boîtier mural et bornes de chargepubliques de type 2 (mode 3) 8m

     : 

    0 €

  • Câble de charge pour prise domestique, 8 m, non spiralé,monophasé, TYPE E/F CEE 7/7

     : 

    0 €

  • Chargeur de téléphone sans fil et connexion NFC

     : 

    0 €

  • Ciel de pavillon designo en microfibre DINAMICA noir

     : 

    1950 €

  • Ciel de pavillon en tissu beige macchiato

     : 

    0 €

  • Ciel de pavillon en tissu gris cristal

     : 

    0 €

  • Ciel de pavillon en tissu noir

     : 

    0 €

  • Clé blanche et chrome brillant

     : 

    150 €

  • Clé blanche et chrome mat

     : 

    150 €

  • Clé noire et chrome brillant

     : 

    150 €

  • Climatisation automatique confort THERMOTRONIC 3 zones

     : 

    1050 €

  • Commande confort ENERGIZING

     : 

    250 €

  • Console centrale AMG en fibres de verre finition argent mat

     : 

    950 €

  • Console centrale AMG finition carbone

     : 

    950 €

  • Console centrale en frêne brun à pores ouverts

     : 

    100 €

  • Console centrale en frêne marron brillant

     : 

    100 €

  • Console centrale en ronce de noyer marron brillant

     : 

    100 €

  • Console centrale finition laque noire

     : 

    0 €

  • Cuir nappa brun camel / noir

     : 

    2650 €

  • Cuir nappa noir

     : 

    2650 €

  • Extincteur

     : 

    150 €

  • Fermeture assistée des portes avant et arrière

     : 

    700 €

  • Inserts décoratifs AMG en carbone

     : 

    3250 €

  • Inserts décoratifs AMG en fibres de verre argent mat

     : 

    3250 €

  • Inserts décoratifs en frêne brun clair à pores ouverts

     : 

    100 €

  • Inserts décoratifs en frêne brun finition brillante

     : 

    100 €

  • Inserts décoratifs en ronce de noyer marron finitionbrillante

     : 

    100 €

  • Inserts designo en laque noire avec lignes

     : 

    250 €

  • Inserts designo en laque noire avec lignes

     : 

    900 €

  • Inserts en aluminium

     : 

    0 €

  • Intégration pour smartphone

     : 

    500 €

  • Lave-glace chauffant

     : 

    250 €

  • MULTIBEAM LED

     : 

    1500 €

  • Peinture brillant designo

     : 

    2100 €

  • Peinture magno designo

     : 

    3500 €

  • Peinture métallisé designo

     : 

    1600 €

  • Peinture métallisée

     : 

    1200 €

  • Pneus avec possibilité de roulage à plat

     : 

    300 €

  • Prééquipement pour clé de véhicule digitale poursmartphone

     : 

    150 €

  • Prééquipement pour système de divertissement et confort arrière

     : 

    200 €

  • Réception radio numérique

     : 

    400 €

  • Sièges chauffants à l'arrière

     : 

    450 €

  • Suspension AIR BODY CONTROL

     : 

    2300 €

  • Système de sonorisation 3D-Surround Burmester®

     : 

    4900 €

  • Système de sonorisation Surround Burmester®

     : 

    1050 €

  • Télécommande de porte de garage

     : 

    300 €

  • Téléphonie embarquée

     : 

    700 €

  • Téléphonie multifonctions

     : 

    600 €

  • Toit ouvrant panoramique électrique

     : 

    2150 €

  • Vitres et lunette arrière teintées foncé

     : 

    500 €

  • Volant multifonctions en cuir et bois

     : 

    800 €

 

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Commentaires (173)

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Par

En coupé elle est magnifique cette voiture :langue: j’ai roulé pendant quelques temps la E220d c’est une superbe caisse

L’intérieur est pour moi le plus beau du marché

Par

Toujours plus complexe...

Prendre un diesel FAP + Adblue + SCR + EGR + BVA9 + Turbo(fois2 ou GV ) + Volant moteur bimasse et y ajouter une batterie + moteur électrique + transformateur de courant + refroidissement des batteries etc etc = Bonjour le coût d'entretien et réparation !!!

Résultat une classe E de 315ch pour plus de 2000Kg

Certes elle consommera peu, mais le surcout d'achat ne sera jamais rentabilisé

Par

Je ne comprends pas pourquoi, dans l'esprit de certains (ou beaucoup), associer diésel et électrique est une aberration.

Au contraire, sur autoroute où les batteries, qui ne grèvent pas fortement le poids ici, ne sont pas utilisées, le diésel est à la fête.

Tandis qu'en ville, cette partie électrique permet de fortement diminuer la consommation.

Par

En réponse à

Oui. Mais pour avoir essayé, c'était vraiment à chi..

et d'une fiabilité calamiteuse.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Pas convaincant

Je dirai «pas convaincu», Mercédes n'est pas convaincu par l'hybridation.

Les choix techniques et la piètre intégration des batteries montrent qu'ils sont a la ramasse, ils n'ont rien anticipé et leur offre sent le bricolage. Pour les taxi et les VTC, les jumelles Camry / ES sont largement au dessus avec des tarifs bien plus abordable, une Camry finition lounge est a 45.000€. L'ES va jusqu'à 65.000€ mais est-ce nécessaire?

Par

Une usine à gaz.

Par

En réponse à richardp

Toujours plus complexe...

Prendre un diesel FAP + Adblue + SCR + EGR + BVA9 + Turbo(fois2 ou GV ) + Volant moteur bimasse et y ajouter une batterie + moteur électrique + transformateur de courant + refroidissement des batteries etc etc = Bonjour le coût d'entretien et réparation !!!

Résultat une classe E de 315ch pour plus de 2000Kg

Certes elle consommera peu, mais le surcout d'achat ne sera jamais rentabilisé

Techniquement c’est ouf je tire mon chapeau a mercedes de faire ça plutôt que de mettre de pauvre batterie pour faire 350 bornes

Par

En réponse à cpasdebol

Je ne comprends pas pourquoi, dans l'esprit de certains (ou beaucoup), associer diésel et électrique est une aberration.

Au contraire, sur autoroute où les batteries, qui ne grèvent pas fortement le poids ici, ne sont pas utilisées, le diésel est à la fête.

Tandis qu'en ville, cette partie électrique permet de fortement diminuer la consommation.

En fait hybride plus essence permet d'atteindre le même budget carburant que le diesel pur. Diesel plus hybride devrait permettre une dépense en énergie moindre, sauf que le crit'air 1 n'est pas obtenu. Pour la clientèle des taxi, c'est foutu. Pour la clientèle d'entreprise ou de particulier, ça pourrait passer si l'offre concurrente n'était pas très supérieure en terme de dépenses pure, d'espérance de longévité et même d'image.

Je crains, pour Mercédes, que cette voiture soit le marqueur d'un train parti sans eux, ils ont eu quand même tout le temps de voir les hybrides Honda et Toyota s'installer dans un marché mondial pas forcément bien disposé a ces technologies.

.

Par

En réponse à

Parce que t’es pas un client captif toi? :lol:

Tesla se sert des mecs comme toi pour diffuser quelques sue un marché et des que ca prend les couts ne feront qu’augmenter

Et tu fais rigoler de croire qu’avec ta Tesla de merde tu seras jamais en panne ou obligé de retourner a la concession

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