VOS 152 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Véhicule acheté en concession en juin 2021 - à 3000km - 10000km parcourus depuis. Voiture silencieuse, conduite agréable. coffre réduit mais sièges rabattables. Autonomie électrique de 50 km l'été, mais fortement reduite l'hiver (30 à 34 km) De ce fait l'économie supposée de carburant est totalement annulée (temps de charge identique) Donc publicité mensongère sur l'économie d'énergie....

Pour mon utilisation de retraité habitant en semi rural avec souvent de nombreux petits trajets journaliers, ce concept de PHEV est hautement recommandé. Par rapport à mon précédent 5008 II Allure PT130 EAT8, il gomme certaines observations que je pouvais faire quant au fonctionnement à très basse vitesse de la boite EAT8. Le fonctionnement en électrique est parfait de linéarité. Par rapport à d'autres modèles, la pédale de frein est normale que ce soit en mode régénération ou pas. La recharge est simple sans prise de tête quant à savoir si on doit charger à 80% ou autres. Bref, pas d'état d'âme. Les à-coups mentionnés par les essayeurs ont disparu de cette version restylée 2021. L'autonomie électrique est conforme à ce qu'indique Peugeot avec 58Km actuellement par une température idéale pour la batterie de plus de 25°C. En mai dernier, avec certaines gelées matinales, elle tombait vers 45Km. Tout est donc normal et conforme à la sensibilité vs température de la batterie. La suspension par rapport au 5008 II est assez ferme mais passe bien les multiples défauts propres à mes routes. La conso moyenne indiquée est basée sur les premiers 2000km. Elle correspond à mes multiples petits trajets entrecoupés de certains plus longs de 100Km environ avec une part d'hybride. Il faut noter des petits plus bien agréables inhérents à la source électrique: la clim chaude ou froide est instantanée. J'ai même du la mettre en position mini pour cet été. Je parle pas de la possibilité de programmer la clim avant départ. Jamais utilisé cette prestation. A ce stade, la seule critique concerne l'ergonomie désastreuse des commandes qui se sont aggravées avec les prestations supplémentaires de cette version GT: Mis à part le système des touches piano qui reste une trouvaille facile d'accès, toutes les autres commandes via les commodos et commandes à gauche du volant sur le tableau sont invisibles et doivent se faire à tâtons; même la commande de mode électrique/hybride/sport mal placée à l'arrière juste à coté de la commande de frein de parking n'est pas terrible! Nota: pourquoi garder les palettes au volant qui servent à rien, pour flatter l'égo du conducteur?

bonjour j ai une 3008 1.2 essence de 2016. j aimerais soumettre un problème ,mon véhicule fait un bruit sourd, comme un frottement d un pneu sur un bas de caisse et elle se met a ralentir toute seule en même temps puis repart normalement (cela dur 3 secondes). avez vous une réponse a ce sujet. de plus la courroie de distribution a été changé suite a un rappel de Peugeot pour non conformité.

Je suis assez content de cette voiture, au niveau de la conduite très peu peu fatigante sur les longs trajets, boîte de vitesse agréable et voiture nerveuse, extrêmement silencieuse ce qui permet d 'apprécier la bonne sono Focal sur cette version. Il manquerait toutefois quelques rapports sur la boîte de vitesse auto (ce qui est le cas maintenant le cas en 8 rapports). Bémol toutefois sur l'ergonomie des touches volants ( quelques unes inutiles, commande vocale inutilisable ! et touches que l'on ressent pas avec les doigts pour le volume radio donc dangereux) le régulateur de vitesse n'est vraiment pas agréable et non intuitif, le start and stop n'est pas annulable avec une seule manip, de même que l'aide visuelle camera avant ne peut être actionnée rapidement (3 manipulations) ou que l'aide au stationnement trop longue à mattre en route.... Que penser des systèmes Google auto, ou car play imposés pour la musique ou trajets entre autre, ces applications sont sur-sécurisées pour les recherches de musique ou trajet, ce qui provoque souvent l'effet inverse..

Mon véhicule est une évolution automobile majeur, le look, le sécurité avec ses systèmes d'alertes, tres bonne tenue de route, le confort général est bon, celui des sièges à revoir. Enfin tout est relatif car la camera avant qui gère les approches, et le maintien dans la voie est en panne depuis 2 mois, dans la plus grande indifférence de Peugeot ! Pas de date pour la pièce en SAV pour un véhicule de 1 an difficile à comprendre pour le client ! Moteur tres économique, et suffisant pour les pères de famille - de 6 litres

Il a fallu changer le réservoir AD blue en 2022 une partie a été pris en charge par Peugeot ça m a coûté 800 euros. Le véhicule avait 80000 km. Consommation environ 5.7 litres suivant la conduite.

Problème d injecteur du à Ad blue, il a fallu leremplacer à 39000 km. Prise en charge 50% par Peugeot.Pas normal. Porte conducteur: changement d une pièce, car bruit suspect. 3 mois après toujours ce bruit. Manque de fiabilité. C était ma 6ème et dernière Peugeot. J ai commandé une Wolkswagen essence. Note 13 / 20.

Voiture avec un design moderne et avant-gardiste pour 2016 . Confortable et spacieuse avec une utilisation simple et pratique du tableau de bord , cette voiture a un comportement routier assez sécurisant . Très bonne tenue de route en mode sport et en montagne , la puissance est suffisante pour se faire plaisir . Les finitions intérieures sont soignées et facilement nettoyable . La consommation se situe entre 6,2 l et 7,8 suivant l'utilisation bien sur. La Vision est diminuée dans les rond points et les virages serrés à gauche à cause du montant de porte.

40000km et aucun soucis technique boite auto eat6 un peu lente à reagir mais ça fonctionne (corrigé avec la EAT8?) confortable et silencieuse; apres avoir essayé un modele en 150cv je n'ai pas vu beaucoup de difference en 180cv. Les reglages sur l'ecran ne sont pas toujours simple à retrouvé dans la multitude de menus. Le fonctionnement de la clim pourrait etre amelioré; les amplitudes de temperature sont trop importantes option audio Focal pas exeptionnelle.. A part ces petites bricoles on ne regrette pas ....

J'ai la nouvelle 3008 depuis 9 mois et ayant été le propriétaire de l'ancienne version, j'ai pu aisément les comparer. Et, il n'a pas photo! Tout a été repenser. Le design, bien sûr; beaucoup plus moderne et original. L'espace dans l'habitacle a été plus étudié et le tableau de bord( le fameux i-cockpit) est très complet. Même s'il y a beaucoup de "gadget" pas forcement nécessaire, c'est très agréable.Les aides à la conduite sont nombreuses et fonctionnelles. Personnellement, le petit volant avec ses deux méplats est vraiment très pratique pour les manoeuvres. Une facilité de conduite et une aisance incroyable. Jusqu'à présent, je n'ai eu presque aucun soucis, à l'exception d'une correction d'alignement à faire au radar de détection sur le pare-brise avant. Allons chercher quand même quelques "petits défauts": la visibilité à l'avant et à l'arrière n'est pas optimale. Les tarifs pour avoir des options intéressantes (version Allure minimum) sont élevés par rapport à la concurrence. La consommation est plus élevé que ne l'indique le constructeur. En ayant roulé en ville et sur autoroute (j'ai 9000 km au compteur), j'ai une consommation de 7.2 l/100 En résumé, Peugeot a vraiment changé de gamme et obtenu de nombreux prix par des professionnels de l'auto. C'est mérité.La transition de l'ancien modèle vers le nouveau est réussi même si la nouvelle SUV reste fort cher. Mais un réel plaisir de conduite est très appréciable. Merci et à bientôt.